第四百一十七章 都市

    無論體型再怎麼縮小，種族基礎值就明晃晃的擺在那裏，在不去和自身進行比較時依舊十分強大；

    此前已經說過，他們此刻的身體強度與能力甚至還強於早期精靈，在瘋玩兒下依舊會對周邊造成不容忽視的影響；

    所以放眼望去，周遭方圓數千米的區域內可以說是一片狼藉，深深淺淺的坑洞與被攔腰截斷的粗細樹木隨處可見；

    此外還有炸裂的巨石碎片，正好似倒插於地面的刀般於處處鋒起

    那些坑洞中，大而較淺者是不久前他們互相摔跤的痕跡，小而深者則是如賽跑蹦跳等等的遺留表現；

    一次次踩地發力、一回回不斷的摔倒與起身，在大片區域中造成一塊塊兒有着明顯落差的土地；

    其上草皮就似斑禿髮型般東缺一塊兒西少一茬，與那些斷裂的樹木、鋒起的石片互相搭配着，或密集或零星的點綴於不同區域。

    所以在玩鬧過後，巨牙一行要先收拾掉自身所造成的破壞才能離開，不然他們這五名旅者就會面臨相應的懲罰

    首先，罰款是必然免不了的；

    其次，較嚴重情況下犯事者的形象會被掛在虛境，進行覆蓋共和國轄境範圍的全頻道通報批評；

    最後，如果在破壞面積與程度上超出了某種限度，那拘役勞改便是所必然要去面對的懲罰，對應個體將被強行送往目標星體以真身手動展開環境改造工程，而具體刑罰期限則以破壞強度、事由因果、惡意水平來進行綜合評判。

    當然，很少會有誰因這項規則而受到重判，畢竟蓄意破壞者本就少之又少不說、而在事後進行的彌補其實也十分方便；

    所以只要自覺些，就不至於淪落到通報批評，乃至還要拘役勞改的程度。

    而且，主動申報修復所需的花費遠少於罰款繳納額度，即便有萬一的情況下大家也都會當場進行善後，所以就連最低級的罰款懲戒都少有被觸發。

    比如，當年巨牙撤銷自己在母星草原上的居所時，那片土地就會因用途信息的變化而在不久後恢復爲生態區，巨牙則有義務在規定期限內主動恢復當地生態，否則會被納入‘較爲嚴重破壞’的行列、面臨罰款加通報批評的懲罰；

    而巨牙則當場申報了修復，最終只繳納了筆最基礎的生態修復費就得以了事，而且這也是通常情況下最爲普遍的選擇。

    現在也是這般，五名精靈在臨行前就完成了申請，然後眼看着所有破壞痕跡都被消泯了才離開

    和母星有所區別，1-6是處於生態改造與維持陣列覆蓋下的後天移民星，伴星陣列在修復此類痕跡方面自然是顯得既專業又迅捷；

    都無需像母星時那般，出動專用的飛行單位來就近展開相關作業，而能從軌道上方之伴星、地心處的改造星核、及區域性的分支設備聯動下，好似有神明於無形中修改規則般悄然進行着一切。

    在巨牙他們眼中，破壞痕跡在相當短暫的一段時間內，就像是從未出現過一般被徹底消泯

    巨木好似只存在於記錄中的虛幻景色，在一陣陣形同倒帶的退回式變幻中迅速重新樹立，連帶還彌合着創口再啓了自身生機；

    其餘，還有隨處可見的坑洞羣消失不見，斑禿草坪也恢復至此前的繁盛茂密，非自然形成的倒立石刀也紛紛消失不見。

    “無論看多少次都覺得這很偉大，生態星工程真就好似只有神靈才能完成的作業.”

    看着這番景象，巨牙有些不由自主的發出了這般感慨。

    “可不就是神靈的偉業麼，其間用的力量也都是信仰神力呢，我從裏面聞到了自然側神力的味道~”

    “哈哈，被創造的神靈麼？也挺有趣的。”

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    無論是精靈還是大陸諸族，至此時都已不再使用靠摩擦力前進的交通車輛，因而各個生態星中基本見不到有‘公路’這種東西；

    其實也不只是公路，就連曾密佈於母星的軌道網絡也已經退出了應用舞臺，與公路等等舊脈絡一同讓位給了新時代的大小交通工具。

    雖就原理而言，如今於交通領域中大行其道者依舊是反重力技術的應用，但比之過去已經有了相當程度的不同.

    在如今，它們不再需要地面設施的配合就能自如運行，並且無論是速度、還是運載力、或是牽引力、亦或是穩定性等方面，都與過去有着不可同日而語的巨大差距；

    於是，各式反重力重型運輸船便馳騁在了千米向上的天空中，它們不但有着遠高於過去地表交通系統的超高速，更還有着遠超以前空中運輸線的運載力，一個個就好似加裝了科幻引擎的利維坦般翱翔於天際；

    而在低空乃至貼地處，又有一輛輛不知該定義爲飛行器還是車輛的大小交通工具，在各自的領域承擔着載客、貨運等等不同的使命。

    如此，自然就沒有了新近鋪設城際交通網絡的必要，連曾經存在的公路軌道等設施也陸續退出舞臺；

    後者之沿線處，有大量土地因此得以迴歸了自然的懷抱，從建設用地變成爲綠植、動物、以及魔獸種羣的居所；

    由之即便是靠近城間的區域，其生態也不再是被造物所間隔的分裂狀態，而成爲了能夠連成一片的自然區域。

    就在這般的鳥語花香中，巨牙他們正乘坐着新買的無輪車輛，在離地約莫百米的高度朝着城市所在方向馳騁。

    五名精靈保持着四、五米的高度，身體還一個個寬的不行，再加上帶着一起上路的裝甲密封箱，他們在地表的座駕自然也不可能太小；

    大致看過去，其長約60米、高約25米、正臉寬30米，是個相當規整的長立方體狀；

    其前40%是載客艙、後60%爲貨倉，巨牙等就坐在前半截欣賞着沿途風光，裝甲二態性密封箱則在後半截內放着。

    雖然整體而言依舊很大，但事實上有的坐就已經很不錯了，畢竟此前已有數十年沒坐過真正的地表交通工具了

    星際空間倒還好，在母星時通常得擠在貨運飛船似的艙體中走軌道途徑，否則基本就只能靠着自己硬飛抵達地表各處目的地。

    也因此他們格外享受這一刻的放鬆，沒有將速度升到最高而是就這麼慢悠悠飛着，並且一路上還打開車篷感受着清風拂面的滋味.

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    目標是位於東大陸沿海的巨城，這也是此方移民星中規模最大的一座精靈都市，其內里長居着約莫有多達三百萬同胞；

    比之諸族那動輒過千萬口的城市，這300萬口精靈聽上去明顯有並不算太多的感覺，但實際上此兩者是不可同日而語的.

    這座城市，或者說如今的絕大多數精靈都市，都是被建設於‘數十米體型時代’的產物，所服務的對象自然也是這些大型精靈；

    因此，300萬口精靈聚集的城市就空間佔位來說，實際上要遠比千萬口的教派與城邦城市宏偉太多。

    它們雖不至於像母星巨城般，直接向下穿地千米、向上延伸至近地軌道方休，但數千上萬座大小浮空建築的彼此交錯存在，依舊於遠空中呈現出一方偉岸圖景；

    尤其，當你在高空中找到了某個特殊的角度進行遠眺時，六座都市矗立諸方的景色會是對視覺乃至心靈的洗禮。

    但這洗禮似只對諸族民衆起效，巨牙他們剛剛順道攀升至極高點體驗了一番，卻是並沒有多少震撼心靈的感覺被生成；

    於是，在各自喊了聲‘虛~不過如此’後開始回返，現在正好即將要回到出發點‘1-6-1’.

    ‘1-6-1’是該城在國度登記的通用定名，但於此方其餘諸族口中它似還被喚作‘巨樹城’，因爲入夜後其間燈火會隱隱連成一線，遠看時就好似一株巨樹在舒展枝條。

    進入城市的第一感覺是‘太大了’，不但是對於巨牙他們這些外來者是如此，即便城中的長居者們亦有着這種感覺；

    其建城時間還遠早於體態控制術式顯現之時，所以內外規模對標的是動輒數十米的大精靈，內裏像是樓宇、街道等等事物沒有一處不能標註個‘巨’字。

    但時移世易，如今的精靈們卻普遍都選擇以小體型展開生活，所以此刻在巨牙他們駕駛着車輛穿梭其間樓宇當中時，便能於巨大與微小的強烈對比下，產生出某種自己是昆蟲的錯覺。

    不得不說新術式改變了很多東西，體型縮減後連帶着交通工具、居所、乃至生活環境，也陸陸續續的產生了縮小需求；

    如若不然，這些專爲了50米以上大家夥而設計城市、以及其中的各種設施、乃至於一個個面向個體的終端設備，對於此刻的精靈們來說實在是有些太大了。

    所以爲了方便，要麼讓居民們恢復體型重新去適應都市本身，要麼就收縮都市整體規模讓其適應居民們的選擇

    實則並不難選，生態星對精靈們而言是休息和現實交際的場所，其間便利性與宜居性才是這裏在進行規劃時的第一追求；

    過去是沒有辦法，但現在卻沒必要於有條件改善的情況下，還讓好似輻射源般的完全態精靈行走在生態星中；

    至於本體於修行和安全等方面的優勢，前者能在修行星中於恰當的場所追求，而後者亦能在軌道防衛基地中尋求.

    這般選擇的好處也有很多，當先者便是都市空間佔位會因之而急劇縮小，不必再爲了縮減佔地面積將城市不斷朝上下擴展，且建材強度要求也能由此大大減小，畢竟承重等等方面的實際需求也會斷崖式下降；

    反之，向下貫穿地底達上千米、向上又延展至近地軌道的城市，雖然看上去住進去都會顯得極爲壯麗盛美；

    但與此同時，所需付出的能源與物質也是巨量的，而且上下來往間其實並未有多麼的方便，且還是隔絕精靈與諸族交際的因素之一。

    相較而言，縮小的精靈+傳統平面城市會更符合需求，無論是便利性、還是能耗、亦還是建材等方面的要求，都有着無與倫比的優勢；

    此前的體型杜絕了這類城市的出現，但如今卻已是沒有了此般限制的存在，自然是要怎麼舒適合理怎麼來。

    同時，這在無形中符合了國度政策，被認爲是迎接大河系時代前所需做的僞裝

    所以，1-6上的都市最近就正在發起相關討論，其議題爲是否要縮小城市規模以適應新時代，並在討論中得到了絕大多數長居者的贊同；

    其辦事效率也很高，從項目被提出、到發起大討論、再到虛境統一決策，整套流程走下來並未花費太久的時間；

    甚至還未等遠來的巨牙他們消化內容，此間六座精靈都市便達成了各自內部意見的統一，做出了縮減城市規模、城建歸復爲平面的決定，並立刻以‘社區與個體聚合’的名義向國度中樞機構提交了整體計劃書。

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    對於國度而言，精靈城市是種比較特殊的存在，因爲共和國內部治理體系實則就只有三環，分別是精靈個體、基礎社區、以及最終的國度總中樞，當中顯然並不存在有屬於城市的那個位置

    無論是超大型立體都市，還是城鄉結合部一樣的邊區小城，亦或是軌道上方的那些社區聚合體，乃至是並未聚合爲城的單個社區，實際上都屬於三環體系中基礎社區的副產物，是部分社區自行選擇聚合後所形成的聚合體；

    這類產物實則並沒有定性，它既可能作爲一個都市而繼續存在五十年、百年，也有可能因這樣或那樣的原因大家選擇了好聚好散，然後隔天就變成僅剩下幾個社區的鄉下小鎮。

    正因爲如此，大小城市與國度中樞間並沒有管理體系上的對接，通常而言中樞的管理是直達基礎社區乃至於精靈個體的，像這般聚散不定的大小城市則由其間聚合單位自行去管理。

    自治體管理也很樸素，以社區或個體爲單位向中樞申請算力，並承載每個個體的部分意識形成‘仿思維聚合’；

    該聚合既可能被稱爲‘市長’、也可能被稱之爲‘自治議會’，負責着現有之一座座大型超大型據點的內部統籌事宜，且權責多集中於經濟、城建、環境等方面，至於法度制定、法規執行、安全防衛等方面的事務則由中樞直接掌控。

    如此狀況下此間六座城市自然無有統屬關係，而軌道上下的那些個中小型據點與之與己間亦是平行，再向上也沒有任何大陸級或星球級的政府機構存在，同樣也沒有類似規模的超級自治體存在

    (本章完)