623.自己的品牌

    “啊？”

    “顧總不是說笑吧？”

    “別鬧，這怎麼可能呢？”

    飯桌上，氣氛突然變得十分微妙。

    不光是在座的客人們，就連身邊負責端茶倒酒的小助理賀璇，俏臉上也多了幾分迷惑不解。

    這個年代，大企業的技術專利就相當於自家最爲寶貝的金子。

    作爲以創新與專利爲優勢的行業，不管是國際市場中的各個國家，又或者是全球的各種行業，都巴不得掘地三尺藏起自家的優勢。

    大多數公司或發明人往往認爲，將他們的技術專利公開，可能會泄露商業機密或祕密技術，這可能會使他們失去在市場上的競爭優勢。

    別人來花錢學習你的核心技術，尚且要斟酌再三，反覆考慮，更何況把所有的技術專利免費公佈出來？

    免費公開所有專利，就意味着把特斯拉積累的“家底”亮在競爭者面前，甚至鼓勵大家一起分享自己的優勢。

    圖什麼呢？

    顧允的言論，明顯超出了大家的理解範圍。

    “真的。”

    顧允點點頭，一副騙你們是王八蛋的架勢，繼續說道。

    “虧你們還是業內的精英，互聯網思維懂不懂？”

    “當我提出這個想法的時候，馬斯克根本沒猶豫，只是問了幾個問題，當時就拍板同意了。”

    這時李大斌忍不住打斷了顧允的話：“爲什麼？”

    他在商海浮沉十幾年，對一些大公司的手法司空見慣，實在不是很理解這種決定。

    比如高通，其在美國聖地亞哥的總部，一進大門就會被一堵厚厚的牆堵住去路，上面鑲嵌着高通所持有的CDMA的1400多項專利。

    再比如瑞士諾華製藥對印度仿製藥提起的專利訴訟，全然不顧發艾滋病患者死難財的指責。

    更不用說蘋果和三星，每年都在上演互掐的無聊戲碼。

    甚至看上去平易近人的谷歌，也在收購摩托羅拉移動後不小心露出了只爲專利的猙獰面孔。

    最誇張的就是汽車行業，每天都在發生的各種外形、線條之爭，相比之下甚至沒什麼技術含量……

    這樣的激烈廝殺之下，他無法理解爲什麼有人免費公開專利，來做慈善嗎？

    “李總，你上學的時候打過架嗎？”

    顧允沒有第一時間回答李大斌的問題，而是舉起酒杯抿了一口，氣定神閒反問。

    “廢話，我們大院出身的.”

    李大斌攤了攤手。

    “那你說，假如上學時候校霸讓你放學等着，門口全是人，你怎麼辦？”

    “先跑路，然後回家搖人跟他幹啊！”

    “對，雖然聽起來很難以理解，但其實我們做的也是這麼回事。”

    顧允笑眯眯地開口解釋道。

    無論上學時是否打過羣架，都明白“多叫上幾個人”的重要性。

    一個人要想在打羣架中勝出，概率微乎其微。

    同樣，一個新興企業想要在許多基礎堅實，實力雄厚的企業競爭中得以存活與發展，不亞於蜉蝣撼樹。

    但是如果把新能源汽車的蛋糕快速做大，那麼就會使得事態得到較大的轉變。

    “我和馬斯克說，面對老牌汽車企業，單打獨鬥肯定是打不贏的，我們只能以小博大，要依靠拋出專利爲誘餌，吸引更多的小夥伴加入進來，從而實現撼動較爲堅固的燃油汽車市場，來爲電動車企業爭取更多的市場份額。”

    “顯然，他被我說服了。”

    顧允話音剛落，在場的李大斌、何曉鵬、李想三兄弟齊齊陷入了沉默。

    大家都是聰明人，簡單思考一下，就會發現。

    有點道理啊！

    這一做法就與Windows系統初期爲了推廣和拉新用戶，放任各種盜版在市場橫行有着異曲同工之妙。

    因爲只要市場的普及度提升，就會帶來不可估量的收益。

    “顧總，我還有個問題。”

    三個人裏，對特斯拉技術最爲感興趣的李想開了口。

    “你說。”

    顧允回答。

    “這麼搞真的沒有風險嗎？”

    “如果公開了專利，假設我們創業用了特斯拉的新技術搞新能源汽車，那些老牌汽車公司，一樣可以通過自己強大的實力打壓小公司啊？”

    望着困惑的李想，顧允笑着打消了他的疑慮。

    “這個問題馬斯克也質疑過，但數據分析會說明一切。”

    “事實上，德國也好，日本也好，他們的電動汽車項目規模極小，電動汽車銷量佔總體銷量的比例平均不到1%。”

    顧允拍了拍李想的肩膀，繼續補充。

    “還有，特斯拉所擁有的160多項專利，主要集中在電池管理方面。”

    “從IPC國際技術分類上看在H02J（供電或配電之電路裝置或系統；電能存儲系統）以及H01M（用於直接轉變化學能爲電能之方法或裝置，例如電池組）。”

    “這些技術如果得不到廣泛應用的話，顯然是無法完全體現出價值的。”

    “尤其是充電系統，更是一個社會化工程，單憑特斯拉一己之力，更是不可能完成充電網絡的佈局。”

    “相信我，整個世界都將受益於一個共同而快速發展的技術平臺。”

    李想撓了撓自己的平頭，還有點不死心：“真的假的.去年賣了多少？”

    聽罷，顧允朝着助理的方向努了努嘴，賀璇馬上從包包裏拿出平板電腦，點開內部數據答覆。

    “目前，電動車的銷量仍然很少，特斯拉2013年的銷量在2.25萬輛左右，而與此同時，全球的燃油車的銷量則達到了8284萬輛。”

    這下不光是李想，其他兩位也不說話了。

    明晃晃的數據擺在面前，道理似乎都說得通。

    “在這種情況下，開放專利表面上看，是讓競爭對手佔了便宜。”

    “然而競爭對手在使用特斯拉的專利同時，也在無形中提高了新能源技術的普適性。”

    顧允還在侃侃而談，三人也都是各自領域早早財富自由的商業精英，不需要繼續鋪墊太多，自然明白他的意思。

    年紀最大的李大斌直截了當，比了個手勢，再次開了口。

    “顧總，就算是這麼個道理，你本身是特斯拉的大股東，這段時間漲的也不錯。”

    “明明撒手老老實實就能收錢，爲什麼要拉我們出來創業，搞新能源汽車呢？”

    這話算是直接說出了三兄弟的心聲。

    大家的目光都集聚在顧允身上，等待一個答覆。

    “這還用說？”

    “你們都不缺錢，我覺得大家的想法一定和我一樣。”

    “這麼多年了，一提國產車大家都在搖頭，心裏罵着交了智商稅。”

    “汽車是工業之王，但爲啥老是合資品牌在國內賣？”

    “我就想打造中國人自己的品牌，外人一聽都豎大拇指，直呼牛逼！”

    (本章完)