第四百八十八章，前夜

    四九城發生的事情，姜言在盛京並不清楚，他目前正在全力配合徐總整理戰-6飛機的所有資料，由於有了姜言的加入，目前整個資料整理的速度也是加快了不少。

    爲了強時間資料的整理和飛機零件的生產同步進行，資料一旦整理完畢之後，就會送去工廠進行生產，由於姜言有在一線生產的經驗，生產這一方面由姜言總體負責。

    “怎麼擔心明天的飛行啊！”呆在機庫裏面看着銀白色的戰鷹百感交集的姜言聽到後邊的聲音，回頭一看，就發現徐總也來到了這裏。

    機庫裏面這一架戰6戰鷹是根據姜言他們整理毛熊國資料生產出來的飛機，飛機上生產的所有零件尺寸都是嚴格按照資料生產，包括飛機上用的金屬也一樣，這一架飛機可是由姜言看着組裝成功的飛機，不來看上一眼還真的不踏實。

    “你看，這一架戰鷹多麼漂亮，有他護衛着我國的藍天，我們才能安穩的過上日子。只是可惜，這還不是咱們自己研發的飛機。”徐總看着這一架戰鷹走上前去摸了摸，有點深情的開口。

    “會有那麼一天，咱們製造出來自己的飛機。”姜言用無比肯定的語氣回答。

    兩個人在機庫裏面呆了好久，兩個人都沒有開口，只是靜靜的在那裏看着。

    從機庫出來，在回宿舍的路上，姜言停在那裏，看着徐總開口道：“徐總，爲什麼不用我生產出來的合金，之前我算過，如果用我生產出來的合金，這飛機整體的重量要比之前飛機減少百分之二十，這樣咱們的飛機就可以裝載更多的油還有彈藥，咱們的飛機會飛的更遠，戰鬥力更強。”

    徐總聽到姜言分問題，停下來腳步，看着姜言開口道：“飛機的研發是一個系統的過程，在飛機上哪怕每一個零件都不能缺少，目前我們還沒有能力去研發這樣的飛機，最好的辦法就是先仿製再研發，吃透一步，走一步。”

    “新型的合金我也曾經考慮過，你要知道，飛機輕了，有好處也有壞處，也可能會帶來一系列的問題，甚至飛機的空氣動力佈局就需要重新計算。”

    徐總說的這些話，姜言明白，設計一款飛機不容易，改進一款飛機同樣也不容易，它需要考慮的更多，並不是有合適的東西加上去就行了，飛機是一個整體需要考慮方方面面。

    飛機設計第一重要的是空氣動力佈局，也叫飛機氣動外形。這個是飛機設計中最重要的，排在第一，比發動機還重要。這個氣動外形設計原則是，阻力小，升力大，節能，靈活，穩定，平衡，抗風，結實等等，有一項不過關，你這飛機就可能是廢品。

    第二就是內結構，相當於飛機的骨架。而氣動外形主要指飛機外表面形狀。

    第三是材料。飛機材料當然是越輕越好了。同時還要具備結實，高強度，高韌性，高抗疲勞，高抗風化，耐寒耐熱等等伱所能想到的。飛機材料全都是最高科技材料。

    第四是飛機的控制系統。包括軟件和硬件控制。硬件就是各種機械裝置和執行器。比如電磁閥，渦杆，傳感器，通訊，儀表，舵機，襟翼，發動機等等。軟件就是自動控制功能的程序。

    最後是發動機。包括發動機各項參數要達標和發動機在機身上安裝的位置。這個發動機安裝位置是有講究的，直接決定發動機工作時飛機受力平穩性。

    飛機細分還有很多項，比如起落架，油箱，油路，艙內設計等等。每一項都非常重要，不能大意，否則很可能是事故。

    “目前咱們空軍缺少飛機，咱們也只能照貓畫虎生產出來一批飛機用來使用，後續的改進問題很快就會進行。”徐總接着開口說道。

    “同志哥，不要着急，飯總是要一口一口吃的。”徐總說完這一句話的時候還拍了拍姜言的肩膀。

    晚上回家，躺在牀上的姜言依舊是轉轉難眠，腦海中像過了電影一樣，一幕一幕的開始閃現。

    前世國家的這一款飛機在網上可是被人研究了一個透徹，所有的確定幾乎都被他們一個一個的找了出來，他們不但找了出來，還給出來相應的解決辦法。

    想到了這裏，姜言看了一眼已經睡着的蔣思瑞，自己翻身起牀，獨自一個人來到書房，輕輕的關上房門之後，就來到了自己的空間裏面，開始在電腦上快速的搜索起來關於這一款飛機的所有資料。

    經過計算，還有看過的所有資料分析，姜言決定魔改戰6飛機首先從機翼入手。

    總和起來，姜言還是感覺原本戰-6Ⅲ改進的時候，這一款改進目前最爲合適。

    他是通過調整機翼的關鍵參數來獲得更好的超音速性能，實際上改變了原始的翼型設計。機翼後緣內側設有後退式襟翼，與米格-17相同。這種襟翼除了具有單縫襟翼的優點外，放下時還可以增大機翼面積，進一步改善起降性能，但結構比較復雜，只能用於起降狀態。

    由於採用大後掠翼，減小了翼展等於減小了重心後的機翼面積，導致飛機焦點前移，減小了靜穩定度。飛機飛行中出現的縱向操縱過靈，這實際上是靜穩定性減小的表現——因其導致飛機縱向操縱力矩變小，飛行員只需很小的杆位移即引起飛機俯仰姿態明顯改變。

    “飄擺”這一現象的出現，源於飛機杆力很輕，如果小量移動駕駛杆，飛行狀態不覺得有所改變。但是，當駕駛杆移動到一定位置時，飛行的狀態便會突然改變並超過要求狀態(過調)。調整這一過調現象，一般需要反向移動駕駛杆，但又會出現反方向過調。這樣反覆修正就會出現縱向不穩定現象，甚至愈修正愈嚴重。

    同樣，這樣的問題也有解決的方法那就是將液壓助力器頭部的搖臂加長。這樣才能夠更好的控制飛機。

    不過，姜言的目的本不是如此，他的最終目的是要爲改全自動前緣縫翼、後退式襟翼。

    就其效果而言，全自動前緣縫翼、後退式襟翼，要比翼刀好得多，能有效解決了戰鬥機因翼尖帶來的失速問題。

    整個結論姜言足足寫了上百葉，詳細的寫出了問題，並提出改進的辦法。在論文的結尾提出了“小戰”計劃。

    這個計劃是以戰六飛機的發動機爲基礎，設計出新的戰鬥機，其實他是致敬曾經的戰12這個衆多軍迷心中的遺憾。

    (本章完)