第138章 終於暫時擺脫低空低速這個致命殺招了

    從來沒有一個飛行員會覺得駕駛飛機很複雜。

    哪怕是戰鬥機。

    只要有一定的天賦，再接受過一段時間的系統性的培訓，飛一飛戰鬥機問題不大。

    那麼駕駛飛機需要什麼天賦呢？

    玩遊戲的天賦。

    就是心思細膩，四肢協調，手腳靈活

    那麼是不是每一個玩遊戲玩的賊牛的人都能開飛機呢？

    當然不是了。

    開飛機還需要一副良好身體素質才行。

    尤其是駕駛戰鬥機。

    一個簡單的機動動作就會造成六七個G的過載量，相當於自身體重六七倍的重量壓在自己身上，就算是有抗荷服等幫忙抵消一部分過載量，但是剩餘的過載量也不是普通人能夠承受的了的。

    這也是爲什麼高三學生報考飛行員專業的時候，需要經歷十分嚴格的身體體檢的原因。

    那麼是不是有天賦、有身體素質，就能駕駛飛機了呢？

    華夏人口14億人之多。

    同時擁有以上兩項的人才不知凡幾。

    這麼多人都可以駕駛飛機？！

    其實不然。

    不管是駕駛軍用飛機還是民用飛機，還需要一個最關鍵的技能點

    ——一顆大心臟。

    尤其是駕駛戰鬥機。

    如果沒有一顆強大到可以淡然自若冷眼旁觀地球爆炸的大心臟的話，那還是趁早打退伍報告，脫下軍裝吧。

    還是那句話。

    駕駛飛機不是最難的。

    最難的永遠是處理飛行過程中的各種險情。

    別說開飛機了。

    就算是開車，很多事故都是駕駛員心理素質不過關造成的。

    飛機的速度動輒七八百公里每小時，又是在幾千上萬米高空之上。

    突發險情除了依靠飛行員自救，就算是大羅金仙來了也幫不上半點忙。

    所以一個合格的飛行員必須擁有一個冷靜的頭腦，以及一顆強大的大心臟。

    恰好。

    以上兩點陸輕舟剛好具備。

    所以他才會在電光火石間想到了間歇性供油的辦法，讓飛機保持繼續爬升的態勢，同時又避免了火勢的進一步蔓延。

    雖然這種辦法有點類似於‘飲鴆止渴’。

    但是總比現在就被渴死強吧。

    轟隆隆.轟隆隆

    這架空客a320客機的發動機依然發出了震耳欲聾的咆哮聲。

    機頭高高翹起。

    一邊咆哮一邊持續不斷的向着更高的空域爬升。

    300米

    400米

    500米

    短短幾十秒的時間，飛機就已經爬升到了500米以上的空域。

    陸輕舟依然表情冷峻。

    同時心裏不停地倒數。

    剛剛塔臺提供的訊息有一個好消息和一個壞消息。

    好消息是陸輕舟和徐奕辰終於知道着火點的具體位置了，這樣的話等飛機爬升到既定空域之後，他們就不用費心查找着火點了。

    壞消息是着火點偏偏是右邊發動機。

    馬勒戈壁。

    哪兒着火不好，偏偏是發動機着火了。

    這不是要人老命嘛。

    不過別說發動機着火了，就算是油箱着火，陸輕舟目前也只能硬着頭皮駕駛飛機飛到1000米以上的空域。

    還是那句話。

    低空低速，才是飛機最大的致命傷。

    徐奕辰這時候也稍稍冷靜了下來。

    手裏捧着厚厚的《飛行操作手冊》，不停地翻找和查看相關內容。

    看得坐在他左後方的陳冰冰又緊張又疑惑。

    這都什麼時候了。

    怎麼還翻看起《飛機操作手冊》了呢。

    現在才翻《飛機操作手冊》是不是太晚了啊，跟臨時抱佛腳又有什麼區別啊。

    唉！！！

    果然嘴上無毛，辦事不牢。

    徐奕辰還是太年輕了，經驗不夠豐富，發生事故了才臨時翻開《操作手冊》。

    哪像人家樑棟。

    經歷那麼多大風大浪，也沒見人家翻過《操作手冊》。

    其實是陳冰冰想岔了。

    客機如果遭遇緊急情況，飛行員，尤其是副駕是必須及時翻開《操作手冊》，找到《操作手冊》裏的相關內容，然後根據相關內容提醒機長及時做出調整。

    飛行員學的是飛行駕駛。

    通俗一點來說，就跟司機學開車一樣。

    飛行員只負責駕駛飛機，而不是瞭解飛機的各項性能。

    如果把飛機的各項性能都瞭解透徹了，那還要機務師做什麼？

    所以在飛機出現故障的時候，飛行員所瞭解和排除的通常都是一些常見的故障。

    如果飛機發生不常見的意外狀況，飛行員需要翻看《操作手冊》才能知道如何處理。

    而且每架飛機的型號不同，所配備的手冊也完全不一樣。

    至於爲什麼之前樑棟沒有翻過《操作手冊》。

    是因爲之前遭遇的不是晴空顛簸這種天氣狀況，就是飛機上有炸彈這種烏龍事件。

    至於在新舟機場兩架飛機差點撞一起了。

    那場事故持續的時間僅僅只有10來秒鐘而已。

    且不說翻不翻《操作手冊》有沒有用，就算有用時間也來不及了。

    但是這一回不一樣。

    這一回是飛機突發火警警報，然後又從管制員口中得知是飛機的發動機冒煙起火了。

    然後飛機目前暫時還在正常飛行中。

    所以有充足的時間翻看《操作手冊》，然後再根據操作手冊的相關內容進行故障排查。

    一分鐘後。

    徐奕辰終於在操作手冊上找到了自己想要查找的內容了。

    但是當他看完之後，額頭上已經冒出了一層薄薄的冷汗。

    因爲操作手冊裏確實是有發動機起火的相關處置方法，但是是飛機平穩飛行的時候才可以進行處置。

    現在飛機還在不斷爬升高度。

    貿然採用操作手冊的法子，會讓飛機失去動力墜毀。

    也就是說。

    想要給發動機滅火，得爬升到既定空域才可以。

    所以徐奕辰現在只能祈求陸輕舟的辦法有效果，祈求飛機的右邊發動機還能再堅持一會兒吧。

    600米

    700米

    800米

    900米

    不知道是徐奕辰的祈求起到了效果，還是這架空客a320客機足夠堅挺。

    又過了幾十秒後，飛機終於爬到了1000米的空域。

    陸輕舟見狀，立即推杆低頭，讓飛機恢復平飛姿態。

    同時他也長長的鬆了一口氣。

    現在飛機終於擺脫了低空低速這個致命殺招了。

    那麼接下來。

    就可以從容處置發動機起火的險情了。

    所以陸輕舟深吸了一口氣，目不轉睛的盯着正前方，同時大聲道，“翻《飛機操作手冊》，找到飛機發動機發生火情的相關資料，然後將處置方法念給我聽。”