第48章 陸輕舟這麼優秀的飛行員，用來飛民航太可惜了

    首都時間。

    19點10分。

    川航3u8874航班即將飛抵天府國際機場上空。

    飛機一邊在空中盤旋下降高度，一邊朝着機場方向飛行。

    雖然現在機場附近的空域早就已經被清空了。

    3u8874航班可以在空中各種‘撒歡’。

    但是爲了飛行安全，陸輕舟還是決定嚴格執行降落程序，飛‘五邊’盤旋降落。

    或許有人會覺得奇怪。

    3u8874航班現在最要緊的事不就是儘快降落嗎？！

    早一分鐘降落，飛機上的所有人就早一分鐘安全。

    爲什麼陸輕舟還是要這麼‘迂腐’的完成‘五邊’繞圈飛行呢！？

    因爲客機飛‘三邊’或‘五邊’的主要原因，不就是因爲機場起降的客機數量太多了，跑道沒有辦法滿足多架航班同時起降。

    說的通俗易懂一些，‘三邊’和‘五邊’更像是汽車排隊進停車場的過程。

    現在3u8874航班又要及早降落，機場上空空域又是被清空的。

    陸輕舟飛‘五邊’不等於是脫褲子放屁嗎？！

    其實不然。

    因爲炸彈除了能被定時引爆，還有一個特徵，那就是受到外界的刺激之後，也有可能被引爆。

    誠然。

    現在整片空域都是屬於陸輕舟一個人。

    他想怎麼飛就怎麼飛。

    天府機場的幾條跑道也屬於3u8874航班一架客機，想怎麼降落就怎麼降落。

    但是如果不飛‘三邊’或者‘五邊’的話。

    直接降落可能導致飛機‘重着陸’。

    什麼是‘重着陸’？！

    就相當於飛機重重的砸在機場跑道上。

    試想一下，一架重達幾十噸的民航客機‘砸’在跑道上，會不會造成飛機劇烈顛簸！？

    因爲跑道的反彈力也會瞬間作用在飛機機身上，會將飛機‘彈’回半空之中，然後又重重的砸下去。

    雖然這一過程只會讓乘客不舒服，體驗了一次極差的降落過程。

    飛機的起落架也不會受到影響。

    現代工藝品沒有那麼脆弱。

    如果是緊急情況，比如說飛機上又傷病患急需搶救，那麼使用直線‘重着陸’無可厚非。

    爲了挽救生命，大家的體驗感差點就差點吧。

    但是現在飛機上疑似有定時炸彈。

    萬一飛機的劇烈顛簸刺激炸彈，導致炸彈突然爆炸呢？！

    西天取經九九八十一難都闖過來了，偏偏倒在了通天河畔！

    到時候。

    陸輕舟見到了閻王爺都會覺得冤枉。

    所以哪怕明知道要趕時間，陸輕舟還是決定保守起見。

    不只是他。

    蓉城區調和蓉城進近也都是相似的建議。

    他們最擔心的就是陸輕舟爲了飛機能夠早一點降落，操之過急從而引發安全事故。

    不過當看到雷達屏幕上3u8874航班依然‘鎮定自若’的兜着圈子，他們懸着的心總算是重新回到了肚子裏了。

    很快。

    3u8874航班在陸輕舟的操縱下，飛完了‘五邊’。

    飛機也即將抵達天府機場上空。

    “川航8874，雷達服務終止，聯繫塔臺188.12，接受天府塔臺的指揮。”進近管制員下達了最後一條指令。

    還沒等樑棟這臺木有感情的復讀機重複指令，對方的聲音再一次在通訊頻道裏響了起來，“你們是我見過的最勇敢的機組，向你們致敬。”

    樑棟頓時老臉一紅。

    不過他已經習慣了。

    所以馬上重複一遍，“雷達服務終止，聯繫塔臺188.12，接受天府塔臺的指揮，8874！”頓了頓，他又道，“謝謝。”

    此時。

    天色已經完全暗了下來了。

    今天一整天，蓉城的天氣都很不錯。

    雖然看不到皎潔的月光，但是從駕駛艙內擡頭，就可以看到閃爍的星光璀璨。

    天府機場的跑道已經被照的跟白晝似的。

    無數燈光早就亮了起來。

    就像是一盞盞領航燈一樣，指引着回家的方向。

    掛掉和進近管制員的聯絡後，飛機已經到下高度到決斷點了。

    陸輕舟一邊收油門減速，一邊上調襟翼度數，調整飛機飛行姿態。

    樑棟則趕緊聯繫天府機場塔臺，“天府塔臺，川航8874，高度1000，應答機2245，聽你指揮。”

    天府機場塔臺早就做好了萬全準備。

    就等着3u8874呼叫呢。

    聽到樑棟的聲音，天府塔臺的最高領導，塔臺主任王東宇立即答覆道，“川航8874，天府塔臺，下高度800保持，建立洞兩左（02左）跑道盲降。”

    樑棟立即重複了一遍，“下高度800保持，建立洞兩左（02左）跑道盲降。”

    他的話音剛落，陸輕舟已經伸手按向了ILS（盲降輔助系統）系統按鈕，正式啓動了飛機的降落程序。

    此時。

    天府塔臺管制員一分爲二。

    一部分就站在雷達大屏幕前面，一臉緊張的盯着3u8874航班的飛行軌跡。

    另一部分則已經跑到了陽臺上，用望遠鏡觀察着3u8874航班的一舉一動。

    不只是天府塔臺管制員。

    此時。

    天府機場調度中心也已經人滿爲患了。

    機場的值班領導，川航的董事會主要成員，蓉城市政府主要領導等等已經來到了調度中心，觀察着3u8874航班的一舉一動。

    空中。

    兩架J-10c猛龍戰鬥機飛行員也在隨時將8874航班的動向彙報給前沿指揮中心。

    他們要一直等到3u8874航班完全降落成功才會離開。

    就當兩架戰鬥機一左一右，飛到了客機駕駛艙位置，扭頭朝駕駛艙看過去的時候，正好看到一臉淡然的陸輕舟也朝他們看了過來。

    陸輕舟迎上飛行員注視的目光。

    微微頷首。

    以示感謝。

    看得兩名飛行員有些愕然。

    他們不是驚歎陸輕舟的年輕，而是驚歎陸輕舟不但年輕，而且心理素質竟然還這麼出色。

    心裏不由得微微一嘆。

    這麼一名優秀的飛行員，用來飛民航客機確實太可惜了。

    陸輕舟自然不知道兩名戰鬥機飛行員的惋惜。

    他現在全部的注意力，都是放在如何安全、平穩的將飛機成功落地。

    在塔臺管制員的指揮下，飛機的高度不停地下降。

    因爲沒有任何雲霧遮掩，所以地面上的跑道清晰可見。

    陸輕舟伸手打開着陸燈，樑棟則開始還準備着陸檢查單。

    二人配合相當默契，有條不紊的做着降落前的準備工作。

    飛機的高度越來越低。

    發動機的轟鳴聲響徹了整個機場上空。