第22章 飛機向左轉向，難道是想降落在蘇州梅友國際機場？

    今天江南地區的天氣狀況還不錯。

    多雲轉晴。

    能見度很高。

    非常適合飛機的起飛和降落。

    首都時間下午13點30分。

    3u8874航班距離魔都虹橋機場還有兩百多公裏。

    此時這架空客a319客機正保持800公里每小時的巡航速度，所以兩百多公裏的距離也就一二十分鍾而已。

    咔嚓。

    駕駛艙艙門被推開。

    副駕樑棟打着哈欠走了進來。

    “剛纔路過頭等艙的時候，發現還有一個位置沒人坐，我就索性打了半個小時的瞌睡，到哪兒了？！”樑棟問道。

    “沒事，你還可以再去睡一二十分鍾，等飛機落地了我再叫你。”陸輕舟沒好氣道。

    樑棟湊到導航儀一看。

    頓時被嚇了一跳。

    “臥槽，都馬上要進入蘇南地區了！？”

    他趕緊坐回自己的位置上，系扣好安全帶。

    這才笑着道，“我不是怕我打擾你們倆嘛，剛剛看你們倆聊的正起勁，所以特意給你們騰位置呢。”

    “滾...又胡說八道。”陸輕舟滿臉黑線。

    陳冰冰也是臉頰緋紅，一副羞澀模樣。

    “切！”樑棟笑罵道，“好心當成驢肝肺，也罷也罷，我這人經常做好事不留名，只求問心無愧。”

    “你滾...”陸輕舟沒好氣道，“少胡扯了，馬上就要下高度了。”

    說着話。

    陸輕舟捏了捏無線電耳麥，聯繫客艙乘務員，“飛機即將抵達魔都虹橋機場，請檢查所有旅客安全帶！吸氧機！5分鐘後所有乘務員第一時間回到自己的座位，做好降落前的所有準備。”

    他的耳機裏立即響起了畢楠的聲音，“收到。”

    畢楠掛掉和陸輕舟的通話，立即拉過對講機，開始廣播：“各位旅客，我們即將抵達此次航班的目的地——魔都虹橋國際機場，飛機即將下降高度，請您回原位坐好，繫好安全帶，收起小着板，將座椅靠背調整到正常位置。所有個人電腦及電子設備必須處於關閉狀態。請伱確認您的手提物品是否已妥善安放。稍後，我們將調暗客艙燈光。”

    她又用英語進行廣播的時候，其他空姐已經開始逐一檢查，一個都不放過。

    所有乘務人員落座，畢楠拉過機長駕駛室的對講機。

    “輕舟機長，全部146名旅客，已經索檢完畢。”

    “明白。”陸輕舟答道。

    陳冰冰趕緊看了一眼時間，剛好5分鐘。

    而就在這個時候，魔都區調管制員的聲音再一次在通訊頻道裏響起，“川航8874，你們即將抵達魔都虹橋機場，請下高度6300保持，調頻132.5，聯繫魔都進近。”

    樑棟立即重複一遍，“川航8874收到，下高度6300保持，調頻132.5，聯繫魔都進近。”

    這一幕直接把陳冰冰給驚呆了。

    她剛纔以爲是飛機馬上抵達魔都虹橋機場，然後陸輕舟吩咐客艙做好降落前的準備，機組再聯繫管制員申請下高度。

    沒想到竟然是管制員主動聯繫機組，讓他們下高度。

    陸輕舟是怎麼知道管制員會在這個點聯繫自己的！？

    要不然他怎麼會在5分鐘之前就對客艙乘務員下達指令？！

    難道他會未卜先知？！

    不過因爲現在飛機已經進入了降落程序。

    陸輕舟和樑棟都變得忙碌起來。

    所以陳冰冰就算心裏有疑惑，這會兒也不能打擾人家。

    所以只能暫時憋在心裏了。

    此時。

    樑棟已經成功切換通訊頻道了。

    “魔都進近你好，川航8874航班，高度6300保持，通波收到了。”

    “川航8874航班，魔都進近，我已經在雷達上看到你了，通波有效，GUGAM06進場，預計04R，盲降x進近。”

    “川航8874航班收到，通波有效，GUGAM06進場，預計04R，盲降x進近。”樑棟重複了一遍魔都進近管制員的指令。

    爲什麼飛行員要重複管制員下達的指令？！

    這不僅僅是要向機長傳達，而且還是因爲需要通過‘重複指令’的方式告訴管制員，‘我’已經明白你的指令了。

    “川航8874，下到標準氣壓4500保持。”進近管制員再一次下達新的指令。

    樑棟立即重複，“下標準氣壓4500保持，8874收到。”

    陸輕舟也沒有閒着。

    此刻。

    他已經將飛機的駕駛模式從自動駕駛切換成了手動駕駛。

    得到下高度的指令之後，就立即推杆低頭，松油門。

    這架空客a319客機的機頭再一次微微朝下，在速度減下來的同時，高度也從6300降落到了4500.

    機場就是飛機的停車場。

    但是飛機進出‘停車場’可比汽車複雜得多。

    每一架飛機起飛和降落，都需要嚴格執行複雜的程序。

    就拿川航3u8874航班來舉例。

    在距離機場大概兩百多公裏，還剩下二十來分鐘的路程的時候，機組就需要提醒乘務組做好降落前的準備。

    然後去掉管制員會主動聯繫機組。

    讓其下高度之後聯繫進近管制員。

    如果說區調管制員是高速交警，那麼進近管制員就相當於大街上的交警了。

    需要引導飛機排隊‘等紅綠燈’，然後盤旋降落在哪座機場等等。

    魔都虹橋國際機場是夏國的八大區域樞紐機場之一，每天從該機場起降的飛機多如牛毛。

    所以這套起降程序就更加嚴格了。

    當3u8874航班的高度下到4500米的時候，陸輕舟扭頭看向樑棟說道，“打開APU，降落燈，關閉客艙燈光。”

    “好。”樑棟手腳不慢，很快就完成了上述操作。

    這時候。

    通訊頻道裏再一次響起了進近管制員的聲音，“8874，減速到300，進港排序。”

    樑棟立即重複，“調速到300，進港排序，8874.”

    “川航8874，下高度3900保持。”

    “下高度到3900保持，8874明白。”

    “川航8874，下高度2100保持，修正海壓1020.”

    “下高度2100保持，修正海壓1020，8874收到。”

    “川航8874，降速220。”

    “降速220保持，8874收到。”.......

    這一幕。

    看得陳冰冰津津有味。

    她從來沒想到駕駛飛機竟然會這麼有趣，這麼繁瑣。

    怪不得開飛機通常都需要兩個人以上呢。

    一個人除非是章了兩個腦袋4條胳膊。

    要不然。

    哪裏忙得過來啊。

    “川航8874，下高度1500保持，減速180.”一分鐘不到，進近管制員的聲音再一次響了起來。

    “下高度1500保持，減速180，，8874收到。”樑棟就像是一個木有感情的復讀機，一遍又一遍的重複進近管制員的指令。

    “川航8874，左轉航向140.”進近管制員又道。

    樑棟再一次重複，“左轉航線140，8874收到。”

    陸輕舟立即向右掰動操作杆，同時對樑棟說道，“襟翼降落構型調至狀態3。”

    “好的。”

    就在樑棟做完上述操作之後，這架空客a319客機機頭慢慢向左轉向。

    如果有人從高空俯瞰的話。

    一定會覺得非常奇怪。

    因爲3u8874航班機頭向左轉向之後，並不是飛向不遠處的虹橋機場。

    而是朝向了與魔都相鄰的蘇州。

    衆所周知。

    蘇州是沒有機場的。

    3u8874航班這時候向左轉向，難道是想降落在蘇州梅友國際機場？