第七百一十四章 開搞（第一更）

    晚上二大爺嘴裏的小秦，就在劉海的地下室裏面。

    “早年我應該給你生一個的。”小秦已經拿到了王紅梅給的幾座四合院，所以最近幾次跟劉海在一起的時候，都感覺愧對劉海。

    主要是幾座四合院，打理的太好了，裏面全部重新裝修過，不像這破破爛爛的大雜院。

    “以後這件事情別提了。”劉海搖搖頭說道。

    “當初我幸虧聽你的，沒跟着兒子去西南。”

    “現在他在那邊幹的又不開心。”小秦嘆息一聲。

    “年輕人出去闖一闖不是壞事，你不要主動讓他回來，要他主動求你回來，他才知道外面的世界並不是學校裏描述的那樣。”

    “到時候你找二大爺，二大爺實在辦不了，他就會來找我，不過問題不大。”劉海開口說道。

    二大爺當了這麼多年，廠長要想把一個人調回京都不要太容易，如果是二大爺自己的孩子反而不好，操作徒弟的孩子，這個操作起來別人不會說什麼。

    “嗯！”小秦點點頭，其實開始的時候也被嚇了一跳。

    畢竟這幾座四合院加起來單純原來購買的時候就是好幾萬，算上裏面重新修過的，不知道多少錢。

    以爲是劉海貪污的，不過後來一想可能性不大，畢竟王紅梅那邊也還有好幾座重新修過的四合院，加起來恐怕價值十幾二十萬。

    摩託車廠又是最嚴的企業，再說劉海又沒有什麼領導職務，想要貪污也不可能。

    其實劉海對於年輕人能夠主動到西南去，心裏還是很贊同的，年輕人就要出去闖一闖。

    萬一闖出了名堂呢？

    如果年輕的時候不闖一闖，那麼年紀大了，想闖一闖也不可能。

    誰都有年輕的時候，如果所有人都像老家夥這樣，那麼整個社會就會少一分活力。

    第二天上班的時候，劉海並沒有把殲11B的飛機外形參數拿出來，因爲劉海還要設計幾個相似的。

    這也是劉海的一貫作風，每次製造飛機之前都會拿幾個差不多外觀設計，做成模型之後去吹風洞，到時候哪個風洞數據好就選哪個。

    其實國際上沒有人認爲劉海抄別人的東西。

    最早的活塞雙發運輸機，魔改的不要不要的，不管是外形還是說整個的形狀。

    活塞四發運輸機同樣也是魔改之後的。

    要說相似度最高的就要數灰狗運輸機。

    至於後面的運9是c130的加長型超級大力神，在1989年對方才開始研發。

    至於說黑鷹直升機，這個也有很大的改動，畢竟劉海搞的是優化版本。

    至於說武裝直升機，這個比白頭鷹的更是早出來好幾年，整個外形結構與早期的阿帕奇完全不一樣。

    早期的阿帕奇採用了球面座艙蓋，結果在後面的實際作戰中發現這種防彈能力並沒有平板的好，所以後面又換回了平板。

    再說阿帕奇要在1986年才全面服役，就是現在白頭鷹還在對他的武裝直升機進行改改改，然後測試之類的。

    所以後面白頭鷹哪怕是阿帕奇出來了，別人也會認爲是白頭鷹抄別人的。

    “什麼時候把科曼奇拿出來，又與高盧雞合作一把。”科曼奇在白頭鷹那邊沒有發展，主要就是因爲後面他太強大了，他的武裝直升機已經足夠用了，不過在劉海穿越的時候好像白頭鷹又要搞因爲隱身需求好像就成了標準配置。

    科曼奇在一九八八年開始研發，1995年首飛，大概在2002年左右完成了全部的改進以及試驗，但是可惜的是好像就在當年或者第2年就被議會否決了這個採購議案在2004年取消這個項目。

    至於後面的超級運輸直升機，也就是歷史上出口給蛙蛙的那種型號，本身就還沒有生產，外形也有很大差距，首先就是出口給蛙蛙的機頭加長，還有增加了油箱容積，抗風浪，抗腐蝕，還有海上降落。

    至於說劉海爲什麼不選其他型號，就好比石榴姐之類的。

    這是因爲整體的航電水平達不到，不同時期出來的飛機，都是根據當時的時代以及整體的科技水平。

    而現在最適合的就是蘇27，雖然在劉海穿越的時候蘇27已經落後了，但是在這個時候是最頂尖的戰鬥機。

    當然劉海主要是抄我們後期國產化改進型號，也就是殲11後面改進型號的雙發雙座重型戰鬥機。

    至於說戰鬥機的雙座單座，這個主要是看用途，有些不需要兩個人，有些需要兩個人。

    比如一般電子型號的都是兩個人，戰鬥型號的可能是一個人，攻擊型號的一般也是兩個人。

    昨天晚上已經有了詳細的參數，所以白天劉海就開始做圖。

    其實戰鬥機發展都是一個路子，比如蘇27的前級型號就是蘇15，他後面的發展型號就是蘇30。

    所以拿出蘇二七的外形結構，一點兒也不意外。

    世界上的戰鬥機大部分都是一個一級一級不斷發展而來的。

    當然要說不一樣，就只有咱們的殲20，這傢伙出來的時候就連劉海都懵逼，要知道劉海可是相關的從業人員。

    殲11b這一架飛機現在在航電水平以及其他水平方面只能做到三代機，但是後面還可以升級作爲4代機。

    接連一個星期劉海都在按照參數進行畫圖，一共做出來了3種，這三種飛機的圖紙都會做成模型去吹風洞。

    當然裏面數據最優秀的肯定是殲11b，到時候就不怕別人說抄什麼的。

    1982年2月底，高盧雞TGV列車以380.4 km/h，打破世界記錄，成爲當時世界上速度最快輪軌客運的列車。

    京都東方重工飛機制造車間，雙發噴氣式小型客機，第二架樣機完成出廠測試，第一架樣機還在繼續進行飛行試驗。

    不過報紙上已經宣佈我國第一架小型噴氣式客機，通過了國家相關部門的驗收。

    第二架採用了全液壓控制模式，這一架樣機是用來申請適航證以及飛行許可。

    當然這一架飛機秉承着的理念就是奢侈，豪華。

    第三架飛機就是給英皇定製的私人飛機，裏面的設計都是劉海通過與英皇的不斷溝通確定的，當然不可能見面溝通。

    英皇的私人飛機上面，特別設立了寵物空間，寵物空間增加了一些隔音措施，有效避免降低噪音對狗子帶來的影響。

    因爲狗的聽覺比人更敏銳，所以對於飛機飛行當中的噪音感覺更大。

    “碳纖維還沒成功……。”唯一比較遺憾的就是碳纖維現在還沒有成功，實驗室裏面還在繼續的忙碌着。

    不過劉海轉頭一想，大不了後面升級的時候用碳纖維就好了。

    現在飛機內部採用了大量的玻璃鋼之類的複合材料。

    之所以沒有採用木頭之類的，一方面是玻璃纖維更輕，另外一方面玻璃纖維材質防水防潮防蛀，還沒有任何異味。

    當然如果客戶自己要木頭裝飾那就不一樣了。

    私人公務機的訂單達到了25架左右，其中劉海自己就定製了兩架，師妹一架，小云一架，剩下的都是經銷商訂購的，當然經銷商訂購的合同也註明了，必須要獲得歐洲的適航證以及飛行許可。

    這一架飛機沒什麼可說的，發動機都是用的羅羅公司的發動機。

    出廠測試完成之後就會飛往歐洲，並且這架飛機是從京都直接飛往倫敦。

    因爲這本來就是中遠程的私人公務機，航程可以達到11000公里。

    劉海與幾位領導參加了這一架飛機的出廠儀式，這標誌着我國在噴氣式客機方面正式進入國際市場。

    這一架私人公務機飛到倫敦之後就不會飛回來了，在獲得飛行許可以及適航證之後，會留在那邊，作爲經銷商對外銷售的樣品。

    “不容易啊！”出廠儀式結束之後，孫愛國嘆息一聲。

    其他領導也點點頭，上次在這裏還發生了一件安全事故，那一件安全事故對整個影響力太大了，安全部門可以說地震了一番。

    以前安全這方面，大部分人都是排查社會關系等等，誰能想得到這種根紅苗正的，居然也會是這樣的人。

    所以安全部門以後對自己部門內部的所有人一視同仁包括其他外面的人。

    不會再因爲你的父親是誰，你的爺爺是誰而放鬆監察。

    劉海參加完儀式拿了一枚紀念章，又來到了朱海洋這邊。

    雖然已經有劉海給出的基本數據，但是朱海洋接觸這個噴水推進系統，才知道有多難。

    這個噴水推進系統可不像船舶推進器那種，這種噴水系統等於說把電機放在了海水裏面。

    單純的一個密封問題，就讓朱海洋頭疼，畢竟電機在運行的時候會產生熱量，而海水又有一定的腐蝕性。

    另外還涉及到電磁學，噪音，水流，力學，材料等一大堆亂七八糟的東西。

    整個項目也越來越龐大，部門也越來越多，需要解決的東西也就越多。

    雖然朱海洋自己懂得不多，不過其他人更不懂。

    要說懂的稍微多一點的只有劉海，不過劉海對於這個推進器也就是理論上知道的多。具體是怎麼回事，這個就要朱海洋來做。

    但是就這個理論，就足以讓朱海洋這邊貨獲益良多，所以朱海洋這邊有問題的時候就會給劉海打電話。

    廠裏面還派出了專門的攝影人員對準備過程進行記錄，這些都是以後廠史的記錄資料。

    劉海是不會在這些照片或者是影像資料中露面的。

    跟朱海洋又討論了一些東西，劉海又回到自己的辦公室繼續搞飛天小摩托的衍生型號。

    在忙碌的時間當中來到了五月，中間發生了幾件大事情。

    首先就是師妹生了第二胎，並且藥物實驗室出了一個新成果，就是有關輔酶Q10，在國際上發表了相關的論文，吸引了更多有想法的研究人員。

    全世界很多的藥物研究或者醫學方面研究的方案送到了師妹這邊。

    其中就有一個PCR研究項目其中提到的一個研究方向就與劉海從上瞭解的差不多，所以這個研究項目就獲得了藥物實驗室的投資。

    當然前提是這個研究項目的研究人員以及項目組都必須要來京都這邊。

    第二就是白頭鷹的新上任的領導，被人biubiubiu。

    然後就是白頭鷹可重複使用的航天飛機開始發射。

    Ibm推出了首款個人電腦，其實個人電腦方面，如果劉海強行的推行，那麼也能做出來。

    但是這樣意義並不大，因爲現在國內並沒有個人電腦使用的環境，哪怕是劉海搞出個人電腦也沒辦法像ibm那樣成熟，更不可能去佔領白頭鷹國內的市場。

    所以劉海乾脆就等ibm第一款個人電腦發售之後，買回來讓實驗室的人學習。

    劉海現在主要盯着的就是芯片，芯片作爲電腦的大腦，這是起到決定性的作用。

    另外就是飛天小摩托的衍生型號圖紙已經全部完成。

    一款是固體裝藥，最大飛行距離80公里。

    一款是內燃機版本，最大飛行距離達到200公里。

    這兩種型號都加裝了主動雷達以及高度控制，可以低空攻擊海面目標。

    海面是平的，所以可以做出這樣的設計，在陸地上就不行，因爲陸地上有山區。

    當然到了後面雷達以及半導體技術高速發展的地面自適應雷達，通過雷達掃描地面上的地形，然後讓整個飛行器在距離地面一定的高度飛行。

    這個技術也是後期很多戰鬥機低空突防，一個重要的技術手段。

    另外一種就是液體火箭推進器版本，不過這個東西比較麻煩，因爲液體燃料有着不小的缺陷。

    劉海拿出這個主要就是一些耐高溫材料以及耐低溫材料方面。

    飛天小摩托用這一款的可能性不大，如果我們自己用還有可能，因爲要使用液體燃料版本的，需要的操作人員技術水平很高，不然一個不好，說不定就把自己先送走。

    沒有其他兩款飛天小摩托那樣便捷，只是需要少量的技術人員設定好參數。

    當然這一個要預設發射陣地，到時候把設定好參數的飛天小摩托拉到地方發射之後趕緊跑。

    前面兩種都操作便捷釋放速度快，液體燃料版本的面臨着不小的問題，所以賣到其他地方可能性不大。

    上次劉海做的飛機圖紙相關的車間做出了模型，然後送去吹風洞。

    到這個時候，劉海就拿到了三款飛機模型的風洞數據。

    看着手裏厚厚的一疊數據，不出料的殲11b這個外形綜合數據最好。

    其他的多少都有點差距，這樣以後做出來就不怕別人說抄別人的。

    “開搞！”既然風洞數據已經拿到了，劉海就準備組建項目組。

    (本章完)