第885章 王麗娜的銷售策略

    如果拿服裝和煤礦相比，其實二紅還是喜歡做服裝。只是因爲兩者的利潤差的太多，她才不得不放棄了。

    “在王府井，正好在商業區內，周圍都是店鋪。”葉雨澤笑着說道，看見二姐的表情，他就知道二姐動心了。

    “那我這煤礦怎麼辦？”二紅還是捨不得放棄煤礦的，畢竟這個利潤不是一般的行業能比的。

    “傻妞，那個地方蓋好還得一年多時間呢，你現在開始賣礦都來得及，再把下面的人都安排好。”

    葉雨澤知道二姐跟彪子幾個人感情比較好，她肯定不會把礦賣了就一走了之的。

    兩個人商量了一番，二紅決定分給彪子他們一些股份，法人改讓彪子擔任就行。她現在就從礦裏面開始抽撤資金，直到他們開始買新礦，她就不再參與了。

    她的這個想法葉雨澤很支持，對於煤礦生意，葉雨澤始終不是太支持，二紅這次也算是從了他的意思。一晚上的恩愛自然不用細數，說多了腰疼。

    王麗娜的銷售做的很不錯，這個女人的性格很強勢。無論去哪裏談業務，都沒有表現出謙恭的態度。反而是一副你不買你會後悔的架勢。

    當李林東他們開始安裝設備的時候開始，她的銷售部已經開始了銷售。那時候連車的影子還看不見呢。

    她知道孫市長對於車廠很關注，所以去國企銷售時候，她經常會打出這張牌。讓很多企業不得不買面子。

    而她的銷售理念也比較容易打動人，那就是新車賣出一年內實行三包，免費修理。

    當然這一條是跟李林東商量完之後才決定實施的。兩個人都瞭解戰士汽車的質量，所以並不擔心，就算偶爾有小毛病，修起來也並不費事。

    其實這一點也正好戳中國產汽車的軟肋。如今泰拖拉和斯太爾已經開始餐食國內市場，而他們的最大毛命就是小毛病太多。時不時的車就會趴窩。

    雖然那個時代的卡車司機都會修車，但是沒事誰願意打開引擎蓋子鼓得的兩手油？而且一些配件還得藉助工具，並不是司機自己能夠修理的。

    王麗娜正是針對別的別人的軟肋下手的，所以她的銷售成績很喜人。而她的手下清一色的娘子軍，個個不但漂亮，而且口才好，還都能喝。

    這樣的銷售隊伍在整個廣州也是獨一份。那時候的銷售還叫採購員，是那種穿的極爲普通，提着帆布包滿世界跑的形象。

    因爲打的是孫繼祥的旗號，自然有企業會找他瞭解這個汽車廠的情況。其實王麗娜從北疆回來後，就找他彙報了北疆那邊的情況，把詳實的數據都詳細跟他做了介紹。

    跟非專業認識介紹數據自然不是引用內行人那些數據。而是告訴他一共賣出多少車，返修率是多少，最大超載量是多少等等。

    那時候中國的運輸業最普遍的現象就是超載，也就是小馬拉大車。明明十五噸的載重量偏偏要拉二十噸，二十五噸。

    沒辦法，貨物太多，車太少。多拉快跑是運輸業比較流行的口號。而這些優點是戰士牌汽車都具備的。

    因爲蘇聯產品最大的特點就是皮實，無論什麼環境下，都不影響使用。而戰士汽車首先繼承了這些優點，然後在這個基礎上進行改進的。

    比如它的做工粗糙和費油，這些缺點都被一一糾正過來。甚至外形的美觀和駕駛的舒適度都可以趕超歐美車系了。

    王麗娜回來時候，還特地運回來五十輛汽車。這些汽車她並沒有去賣，而是送給那些有意向購買的大型企業試用，這一招無疑是最成功的。

    大家對於新產品即便不想買，但是被王麗娜一番吹捧後好奇心也被勾了起來。現在免費試用，自然都會去試試性能，包括這些單位的領導在內。

    結果一試就出事了，沒辦法，誰讓戰士牌汽車開着那麼舒服呢？廣州這時候氣候正炎熱，結果空調一開，比他們在辦公室還舒服，不願意下來了。

    還有那個時代的重卡有一個致命的缺點，那就是方向盤幾戶都沒有助力。每次拐彎時候司機都恨不得站起來使勁搬動才能轉過彎來。所以女人根本沒有辦法開重卡，打不過彎來。

    而戰士汽車早就有了助力，無論什麼彎，一隻手轉動方向盤就好了，比開轎車還要輕鬆。

    這樣一來先不說這車有沒有別的毛病，就這個駕駛舒適度就已經征服了司機和他的領導，紛紛搶着要開這輛車。

    最後只好由領導支派，分給資格最老，技術最好的師父。說是要做實驗用，詳細考察這個車的各項指標。爭議才被擱置下來。

    事實證明，王麗娜的這個招數很管用。到廣州分廠開始生產的時候，訂單已經有五千輛了。

    要知道那時候個個單位都有自己的運輸隊，五千輛車光在廣州市裏也不過是毛毛雨。

    只不過這個時候王麗娜已經開始帶着她的團隊走出廣州了。已經有了五千輛的基礎，品牌效應怎麼樣？叫它自己慢慢發酵就好了。

    王麗娜給自己定的目標就是，三年之內戰士牌汽車要佔領整個gd市場，銷量最少要達到一百萬輛。

    這個目標無疑是個天文數字，對於國內的很多生產廠家是想都不敢想的。一年能賣出一萬輛車，他們都能念阿彌陀佛了。

    王麗娜之所以給自己定這麼高，其實針對的不只是廣州分廠。目前廣州分廠只是上馬了一條十五噸的卡車流水線。

    其他車型的比如二十噸，二十五噸，最高達到四十噸載重量的生產線都沒有上馬。目前十五噸重卡才是國內運輸的主力。而廣州廠的年生產能力也不過十萬輛左右。

    從北疆回來後，王麗娜就決定要把戰士重卡的全部銷售包攬下來。因爲這時候還都是在北疆內部銷售。

    相對於車的質量和口碑，銷售價格明顯偏低了。幾個月的相處，王麗娜和李林東對兵團人也有了感情。但是到了別的省份，他們可就不會賣這麼低了。

    7017k