第985章 快遞菜刀，捲成這個樣子了？

    NS9155的出現，可以說是加劇了華夏新能源車之間的內卷。

    就在前途汽車正式對外官宣將會成爲第一家搭載NS9155芯片的車企之後，未來汽車等其他各路車企也都紛紛宣佈自己的某款車會開始搭載NS9155。

    一時之間，NS9155的熱度是爆表。

    就算是一些對芯片完全不瞭解的人，或多或少也是聽說了一些相關的內容。

    而對於華夏的汽車行業來說，這個卷只是一個開始。

    由於自主品牌的市場份額已經上升到了一個比較高的程度。

    不管是南山紅旗還是長安汽車，亦或是奇瑞、吉利、長城和比亞迪等車企，都希望自己在2015年能夠實現一個銷量的飛躍。

    而對於車企的銷售部門來說，要想提升銷量，最簡單粗暴的辦法就是降價了。

    只要降的價格足夠低，肯定能夠讓銷量實現增加。

    不過這麼一來，整個行業的競爭壓力就變大了很多。

    特別是各個車企採購部門的成本壓力，也算是比往年更高了。

    “劉總，今天早上我們銷售部收到了一個快遞，裏面的東西非常的特別。”

    博世那邊，銷售經理任彩神色怪異的來到了銷售總監劉振波的辦公室裏頭，然後將一個包裹放在了他的面前。

    雖然劉振波跟任彩也算是老搭檔了，關係非常的好。

    但是這種直接抱一個快遞過來的事情，之前還是沒有發生過的。

    劉振波很是好奇的打開了快遞盒，卻是猛地嚇了一大跳！

    他的第一反應就是想一想自己最近有沒有得罪人。

    “劉總，這裏面是一把菜刀和特別降價的聯絡函，是吉利的採購快遞給我們的。”

    “它們之前跟我們提出了10%的特別降價拜託，我們給的答覆是只能降價1%。”

    任彩看出來了劉振波的驚嚇，趕緊在旁邊解釋說明了一下。

    這要是搞出什麼誤會出來，那就不好了。

    “10%的降價，不要說我們做不到，就是任何一家主流的零部件企業，也是做不到的吧？”

    劉振波黑着臉，很是無語的拿起了盒子裏頭的菜刀。

    重量不輕，還真是一把真的菜刀啊！

    砍價也不是這麼砍的吧？

    雖然知道華夏汽車市場越來越卷了，博世面臨的競爭環境也是越來越惡劣。

    特別是博世之前主要的客戶就是大衆汽車、奔馳和寶馬等各個合資車企，現在華夏自主品牌的銷量上升的很快。

    這也是讓博世的日子過的更加艱難的重要原因。

    雖然博世在自主品牌那邊也有一些份額，但肯定是比不過南山汽車零部件。

    “是啊，我之前也是跟對方多次的溝通過了。”

    “要是按照這個降價幅度去對應的話，那我們就要虧本了。”

    “但是對方說我們去年的利潤裏比他們要更高，具備降價的空間。”

    “雙方一直都沒有辦法形成共同的意見，然後就有了這個快遞了。”

    任彩也是有點無語的解釋了一頓。

    雖然往年也有一些車企發佈了很高的降價目標，甚至比10%更高的客戶也是有的。

    但是最終談判的結果，往往也就是降價了一點點，跟目標相比有很大的差距。

    中間更多的就是雙方在那裏扯皮，對方的高目標也是扯皮的一個手段。

    像是今天這樣子直接搞出快遞菜刀的事情，那是完全沒有想到的。

    “別說快遞菜刀，就是快遞一把斧頭過來，我們也是沒有辦法降價的。”

    “當然了，我們也不要那麼生硬的直接拒絕。”

    “之前不是答應了1%的降價嗎？那現在就回覆一下1.5%吧。”

    “反正按照我們年前製作的預算，今年只會給他們降價2%，現在再釋放0.5%出去，也算是給他們一個臺階下。”

    “有本事他們也讓南山汽車零部件給降價10%啊。”

    劉振波很是無語的給出了自己的處置方案。

    他也想要直接掀桌子，但是他知道在華夏市場要是這麼幹了，最終的結局肯定是兩敗俱傷。

    甚至其他的一些客戶對博世也會多了幾分忌憚之情。

    這對它們將來的發展來說，肯定是非常不利的。

    ……

    “於總，我剛剛打聽到一個消息，吉利汽車給博世郵寄了一把菜刀和降價函件，希望對方今年能配合降價10%。”

    “我覺得是不是可以圍繞這個話題好好的搞一個專題，估計不少業內人士都會很感興趣。”

    何玲在汽車之家待了那麼多年，在每個主機廠都算是有熟人，跟不少頭部的汽車零部件巨頭的關係也是很不錯。

    所以行業內的不少消息，她都能夠提前瞭解到。

    像是這一次博世那邊的事情，就是對方的銷售經理主動的跟她透露的。

    然後何玲找吉利的人一打聽，對方也確認了這個消息的真實性。

    這麼一來，這個話題自然就值得好好的搞一搞了。

    搞新聞的，就是要突出一個“新”，突出一個“奇”。

    這件事情在華夏汽車行業銷量連續多年成爲全球第一的背景下，應該還是很有話題度的。

    “今年的市場競爭那麼激烈，看來已經波及到了零部件供應商那邊了啊。”

    於魚作爲汽車之家的總經理，對於華夏汽車行業這幾年的變化自然是非常清楚的。

    特別是這兩年伴隨着自主品牌份額的提升，以及一部分自主品牌的銷量開始出現滯漲，甚至是下滑，行業內的競爭就變得更加激烈了。

    最直接的反應就是消費者去到4S店之後，發現各種車型的優惠幅度都有所增加。

    一些以前要加價的車型，現在也已經有優惠了。

    這個變化可以說是非常快的。

    像是豐田的漢蘭達，曾經都是沒有任何優惠的，但是現在卻是有一萬多元一輛的優惠了。

    這種情況下，主機廠那邊的成本壓力變大是必然的。

    畢竟給消費者額外的降價，都是從人家的利潤當中讓出來的。

    “是啊，連博世這種外資零部件巨頭都已經感受到了這麼大的成本壓力，那麼其他的一些零部件廠家自然就更加不用說了。”

    “這些主機廠，過往一般都是習慣於欺軟怕硬，對於一些搞不定的廠家，最終都是選擇了放棄。”

    “但是今年這麼硬氣，說明壓力是真的很大了。”

    何玲的這個說法，於魚自然是認可的。

    畢竟主機廠和供應商之間就是一個博弈的過程。

    整體來說，主機廠肯定是佔據了主動的地位。

    但是具體到一些零件和一些廠家的話，情況自然就有所不同了。

    以前這個分類是相對明朗的，哪些廠家是可以壓榨的，哪些是搞不定的，主機廠心中也都是有數。

    但是現在這個區分開始變得模糊了起來。

    所有的供應商都要考慮降價，要不然就沒有辦法應對市場競爭。

    “博世雖然在全球汽車零部件行業的影響力很大，不過在華夏，南山汽車零部件才是最大的零部件企業。”

    “而南山汽車集團又是國內最大的汽車集團，這種情況下，我們要搞的這個專題不管是對星辰汽車、捷豹路虎和未來汽車有影響，對南山汽車零部件、南山發動機和南山變速箱也是有影響的。”

    “所以這個專題要不要搞，可不可以搞，要怎麼搞，需要跟他們好好的溝通一下，免得搬起石頭砸自己的腳。”

    不得不說，於魚的站位還是比較高的。

    汽車之家是華夏最大的汽車專業媒體，但同時也是南山系的成員企業。

    在做一些事情的時候，肯定也是要考慮集團兄弟企業的利益。

    要不然汽車之家自己得到了一部分的好處，兄弟企業產生了更大的損失的話，那就沒有任何意義了。

    於魚知道曹陽肯定是不想要見到這樣子的局面出現的。

    “嗯，那我等會就跟南山汽車零部件等幾家公司聊一聊，聽一聽他們的想法。”

    何玲自然是能夠理解自家老總的顧慮，所以立馬就準備去溝通。

    要不然耽誤的時間多了，這個消息傳開之後，很可能就被其他網站搶先了。

    畢竟其他網站可是沒有那麼多的顧慮。

    ……

    “宋部長，吉利汽車都已經把供應商逼到了郵寄菜刀的份上了，我們採購部是不是也要提高一下今年降價的目標呢？”

    奇瑞汽車跟吉利汽車都處在長三角地區，彼此的很多消息都是比較靈通的。

    尹川聽到了吉利汽車給博世等幾家廠家郵寄菜刀和降價函件的事情之後，立馬就把採購部部長宋先明給叫了過來。

    當老總的，沒有哪個是不希望公司的成本能夠不斷的下降。

    特別是在現在競爭環境那麼惡劣的大背景下，奇瑞汽車的銷量還出現了一定程度的下滑。

    可以說尹川的壓力也是比較大的。

    “尹總，我們今年給供應商發佈的目標當中，是希望大家能夠提出20%的降價方案出來。”

    “雖然這些降價方案不一定全部都能在今年內實施，但是至少先把方向給明確出來，然後我們研發、採購那邊跟供應商一起對接，大家商量具體的降本方案。”

    “單純的降價是很難達到10%這種水平的。”

    宋先明在聽說兄弟企業給博世郵寄菜刀的時候，就想到了尹川遲早也會跟自己提到這個話題。

    好在他們採購部已經做了相關方面的推進工作，倒是不怕尹川的詢問。

    “吉利汽車的局面跟我們是比較相似的，這兩年的的銷量也是開始出現了一些下滑。”

    “所以大家肯定是要想辦法提升自己的競爭力。”

    “除了設計開發出更加有競爭力的產品出來之外，現有量產車型的降價，也是非常重要的一件事情。”

    “我們的個別車型在終端銷售的時候，其實已經是在虧本銷售了，這不是長久之計。”

    尹川肯定是要想辦法給宋先明施加壓力的。

    降價這個東西，對於車企來說就是一個永恆的話題。

    不給採購部足夠的壓力，誰也不知道降價的極限在哪裏。

    所以有的時候哪怕是明知道目標定的不是很合理，尹川也是要推進下去的。

    “這確實是一個問題，我下週已經安排了專門去南山汽車零部件和南山變速箱、南山發動機那邊拜訪，跟他們溝通今年降價拜託的事情。”

    “雖然我們自己的發動機的搭載數量在提升，但是南山系的企業在我們供應體系裏頭的佔比還是非常高的。”

    “如果對方不降價的話，我們是不可能實現高目標的降價的。”

    宋先明這個時候肯定是要禍水東引，找幾個供應商出來給自己分擔壓力了。

    要不然的話，壓力豈不是就在他的肩膀上了？

    “南山系的廠家的零件降價，確實是很重要的一個話題。”

    “之前我隱晦的也跟曹總溝通過這個話題，不過他只是承諾給奇瑞汽車的降價，不會比其他廠家少。”

    “所以單純的從行業競爭力的角度去比較的話，南山系的企業的降價是不會拖累我們的競爭力的。”

    “畢竟如果它們今年的降價只有3%，那麼其他主機廠也是這個比例，最終大家的優勢還是要從其他廠家的降價上來體現。”

    尹川知道南山系的企業那邊，幾個點的降價是可以考慮配合的，但是要想10%、20%的降價，那是根本不可能的。

    大不了人家就不供應了。

    你想要找到一個QCD方面都比人家優秀的存在，還真是比較困難呢。

    “嗯，有這個底線在，我們的處境應該不至於那麼的被動。”

    “不過汽車零部件行業這些年的競爭其實也是很激烈的，大部分廠家的利潤率是比較有限的，能夠壓榨的空間也是很有限的。”

    宋先明這個時候肯定是要站在供應商那邊的角度給尹川說明一些難題。

    要不然到時候他們達不成目標的時候，就會很難受了。

    對此，尹川只是表示自己知道了。

    誰都有難度，但是再難，工作也還是要繼續進行的。

    ……

    “曹總，網上現在關於汽車主機廠和供應商之間年度降價相關的話題熱度挺高的。”

    “不管是汽車之家還是易車網，亦或是網易汽車頻道等媒體，都有各種相關的報道。”

    “我也初步的整理了一下各個主機廠今年的降價要求和實際的執行情況。”

    戴漢彪作爲南山汽車零部件的總經理，基本上跟國內所有的主機廠都是有業務往來，區別只是業務的多少。

    所以各個主機廠每年的降價要求和最終的一些執行情況，南山汽車零部件這邊都是有所瞭解的。

    特別是發出來的要求，這個是最容易把握到的。

    它們自己的實際降價情況，也是一目瞭然的。

    “好幾家汽車公司的老總都直接給我打過電話了，不過我們是不可能按照10%這種水平去降價的。”

    “各個主機廠的採購部門的壓力比較大，這個我也是理解的。”

    “針對這個情況，我們可以換一種降價方式。”

    曹陽不會一味的把壓力給到下面，很多時候更多的是會從解決問題的角度去進行探討。

    所以整個南山系的企業的工作氛圍是相對比輕鬆的。

    “換一種降價方式？”

    戴漢彪滿臉期待的看着曹陽。

    只要老闆能夠拍板一些更好的方案出來，那麼他面對各個主機廠的時候，壓力就不會那麼的大了。

    “是啊，過往我們的各種零件降價，一般就是每年降價1%到3%不等，但是現在各個主機廠的要求動不動就是兩位數。”

    “雖然最終實際執行的結果也沒有那麼的高，但是至少聽起來很嚇人。”

    “今年我們跟客戶溝通一下，表示願意提供更大程度的配合。”

    “往年降價2%的，今年可以降價4%，但是我們的零件價格本身不會下調，而是在年底的時候把4%對應的銷售額一次性的補償給客戶。”

    曹陽這麼一說，戴漢彪立馬就明白了。

    類似的方案，其實過往也不是沒有用過，只是用的範圍沒有那麼的廣。

    零件價格要是下降了，那是不僅影響當年，也會影響未來的營業額。

    但是年底的時候提供一些折扣補償的話，那就只會影響當年。

    這種情況下，降價1%的零件價格，可能影響比年底返利2%要更大。

    “這倒也是一個方法，各個主機廠那邊至少今年也是比較好交差，不至於數據那麼的難看。”

    戴漢彪自然是能夠理解這個方案的影響在哪裏。

    用這個方案，看起來今年南山汽車零部件是會吃一點虧，但是整個週期來看，其實還是南山汽車零部件佔了便宜。

    當然了，客戶那邊肯定也是知道這個情況的。

    只是看人家要不要選擇先度過今年的難關咯。

    “是啊，然後你們跟客戶溝通的時候，也可以活用一下話術，不管我們降價多少，在對待客戶方面都是一視同仁。”

    “哪怕是降價爲0，其實也不會影響它們的產品在市場上的競爭力。”

    “畢竟降價爲零的話，我們給所有的客戶都是降價爲零。”

    反正曹陽肯定是不會讓南山汽車零部件大幅降價去應對現在的市場競爭。

    各個自主品牌自己要開卷，曹陽是沒有意見的。

    但是開卷的結果是要犧牲南山汽車零部件的利益，那可不行。

    一直以來，曹陽都是宣傳南山汽車零部件走的是依靠技術拿單，不是單純的去拼價格。

    當然了，南山汽車零部件生產的產品，價格也不會比國際同行貴就是了。

    ……

    “朱總，我看這段時間行業內對於汽車零部件降價的話題討論的熱火朝天。”

    “不管是、大陸這些外資零部件巨頭，還是南山汽車零部件等國內巨頭，都收到了相關的一些聯繫。”

    “我們的關鍵零部件都是從南山汽車零部件、南山發動機和南山變速箱採購的。”

    “如果它們不給我們額外的降價的話，那麼在終端是很難完全參與到價格戰爭之中的。”

    陶文有點糾結的來到了朱正峯的辦公室，彙報着眼下熱門的話題。

    南山紅旗的存在是比較特別的。

    找股東降價這個事情，自然是沒有那麼的容易。

    特別是眼下南山紅旗那邊對於南山系的企業的依賴程度還是很高的。

    要是把雙方的關係搞的很僵硬，自然不是什麼好事。

    “這個話題我也找其他一些主機廠的人有交流過，目前南山汽車零部件等南山系的企業對各個客戶的降價的配合度都是不比往年差的。”

    “要想他們真的實現10%這種幅度的降價，完全是不可能的。”

    “所以我覺得大家只要適當的嘗試一下，看看能不能獲得比往年更大的降價比例就可以了。”

    朱正峯的頭腦倒是看得很清楚。

    這個時候可不是跟南山系的企業折騰的時候。

    再說了，朱正峯有信心對方給南山紅旗提供的報價不會比其他的客戶要差。

    這種情況下，繼續壓着南山汽車零部件等廠家降價，顯然並不是一個很好的方案。

    畢竟從結果上來說，這是不可能有好結果的。

    像是變速箱和一些關鍵的零件，南山變速箱的方案已經是行業內最優秀的了。

    你就是換成其他的廠家，也不會有更多的成本收益。

    這種情況下，折騰一輪也是沒有意義的。

    “我也覺得確實是應該採用這樣的態度，沒有必要因爲行業內其他廠家的一些節奏而打亂了我們的安排。”

    “吉利和比亞迪那些車企，去年的銷量出現了一定程度的下滑，所以承受的壓力比我們大，想要通過降價來奪得一部分的市場，從而實現銷量的增加。”

    “但是如果大家都這樣子降價的話，最終搞的所有產品都沒有辦法盈利，這肯定不是可持續的一個方案。”

    陶文其實並不是很喜歡打價格戰。

    特別是南山紅旗的定位在國內自主品牌裏頭本身就是要高一些。

    打價格戰並不是它們擅長的地方，也不是提升品牌力的時候應該做的事情。

    只是是有的時候你不做，並不表示別人也不做。

    所以行業越來越卷了，這幾乎是必然的事情。

    最終何去何從，有待觀察！

    (本章完)