第504章 通用和福特聯手,刷新汽車行業歷史

類別:都市言情 作者:愛喝紅茶的兔子字數:6753更新時間:24/07/03 18:40:36
    華夏這邊因爲南山變速箱相關的各種事情鬧得沸沸揚揚,國際汽車市場上,自然也不會一點動靜都沒有。

    2009年,對於美利堅汽車市場來說,是比較悲催的一年。

    在靜待2009年美利堅市場的走勢時,鮮有樂觀的消息。

    自2007年美利堅汽車市場攀上1600萬輛的高峯後,這個全球最大的汽車市場開始一路下滑。

    在2008年的12個月中,該市場萎縮了300萬輛,月均減少25萬輛。

    2009年1月初,當各個美利堅生產和銷售汽車的公司公佈了2008年12月份和全年的產銷數據後,對這一市場的擔心進一步加劇。

    大多觀點認爲,2009年美利堅汽車市場的總量在1200萬左右。

    但是,曹陽卻是很清楚,今年的美利堅汽車市場,會比這個數據差很多。

    2009年,美利堅車市可謂是慘淡經營。當年汽車銷量爲1043.15萬輛,創下自1982年以來的最低水平。

    2009年新車銷量同比降幅21.16%,創歷史新低,這也是其連續第四年銷量同比下跌。

    2009年美利堅汽車人均購買水平也創下了自1950年以來的最低記錄。

    這種環境下,作爲美利堅本土三大豪門的通用汽車和福特汽車,自然不可能一點動作都沒有。

    他們各自都推出了一系列的新車型,想要在2009年實現正增長。

    甚至通用汽車和福特汽車開始建立了更多的溝通,商量一些以前完全沒有辦法想象的合作。

    “埃克森,華夏那邊南邊變速箱推出來了10AT的自動變速箱產品,我們已經安排人去跟對方聯繫,商量着將來凱迪拉克使用10AT的可能性。”

    “不知道福特汽車那邊有什麼動靜嗎?”

    丹尼爾·埃克森歷史上是今年7才會成爲通用汽車董事會成員,明年成爲總裁,但是由於整個全球的汽車行業發生了不小的變化,埃克森在今年3月就成爲了通用汽車董事會成員,分管研發和銷售工作。

    由於埃克森不是汽車行業出身,所以思路反而是更加的開闊。

    在他看來,通用汽車和福特汽車雖然有競爭關係,但是完全也可以像是麥當勞和肯德基,像可口可樂和百事樂事一樣,在競爭之中相互發展。

    所以它以上任,就主動的跟福特汽車的CEO納賽爾進行了聯繫。

    他們在幾年前就認識了,算是半個朋友。

    “10AT自動變速箱是現在全球最先進的產品,不管是採埃孚、愛信還是博格華納,都沒有這方面的產品推出來。”

    “所以我們的林肯自然也是在考慮使用南山變速箱的10AT。”

    “但是現在我們的不少車型已經在使用南山變速箱的8AT產品了,如果今後10AT也全部都從南山變速箱購買的話,我其實是有一些擔心的。”

    “特別是福特汽車跟星辰汽車有合作,幫助對方在美利堅銷售星辰品牌的新車型。”

    “這兩年算是賣的比較成功,但是賣的越成功,我倒是對這個合作越是有點擔心了起來。”

    在變速箱這個事情上,通用汽車和福特汽車面臨的情況是比較類似的,所以納賽爾倒是不介意直接跟埃克森交流這方面的內容。

    “你說的沒錯,如果今後我們幾家的10AT都從南山變速箱購買的話,風險肯定是有點大,也不利於價格的交涉。”

    “最關鍵的是這會讓大家覺得華夏的汽車,不管是質量還是技術,似乎都不比我們的差,畢竟他們都能生產出10AT這種高科技產品了。”

    “所以我其實並不是特別的想要一直從南山變速箱購買10AT。”

    埃克森這麼一說,納賽爾立馬就忍不住點了點頭,道:“確實如此,我們的8AT對南山變速箱已經有一定的依賴了。”

    “甚至哪怕是對南山變速箱沒有依賴,8AT也得依賴愛信和採埃孚,公司自己的主動權不是很強。”

    “這種局面,我們必須要想辦法改變才行。”

    “但是坦白的說,我們自己的變速箱部門,到現在爲止就搞定了6AT的技術,屬於我們自己的8AT都沒有拿出來,要直接研發10AT的話,還是很有挑戰性的。”

    埃克森自曝家醜,不僅沒有遭來納賽爾的笑話,反而進一步的得到了對方的認可。

    “確實如此,現在行業內除了南山變速箱之外,8AT就已經是最先進的產品了。”

    “我聽說採埃孚那邊是在研發9AT,愛信應該也是已經正式立項要搞10AT。”

    “這麼一來,我們如果要搞自己的新變速箱,那麼不是9AT就是10AT,最好就是一起搞。”

    “可是這種研發任務又會非常的重,研發投入也是比較多。”

    “在金融危機的情況下,壓力肯定是比較大的。”

    納賽爾主動的釋放了一絲想要跟通用汽車合作的意思。

    聰明的埃克森立馬就明白了對方的意思,然後主動的說道:“納賽爾,我提議通用汽車和福特汽車合作,雙方一起研發一款9AT和一款10AT的變速箱,將來這兩款變速箱可以自由的在各自的工廠生產,安裝到各自的車型上去。”

    “這麼一來,我們美利堅的汽車工業,就不會一直在變速箱上落後於競爭對手。”

    對於現在的福特汽車和通用汽車來說,彼此都處於歷史發展當中的虛弱期。

    正是需要找人一起合作的時候。

    所以埃克森這麼直接的說出合作的想法之後,納賽爾自然是沒有任何意見。

    很快的,兩人就各自安排了下面的團隊開始對接這個項目。

    而通用汽車和福特汽車聯手研發變速箱的事情,也很快就被美利堅媒體給曝光了出來。

    這給整個全球汽車行業都帶來了不小的衝擊。

    畢竟,通用汽車和福特汽車,這可是老牌汽車巨頭,哪怕是到現在爲止,人家的實力也是不容小覷的。

    ……

    “曹總,福特汽車和通用汽車那邊一邊跟我們接觸瞭解10AT的情況,一邊又要自己去研發變速箱,他們不會是想要偷我們的技術吧?”

    紀華看到這個新聞的第一時間,就來到了曹陽的辦公室。

    很顯然,對於南山變速箱來說,這個消息絕對是一個重磅消息!

    並且還是壞消息!

    基本上,這就意味着將來南山變速箱的10AT在通用汽車和福特汽車上面,是沒有什麼希望了。

    並且紀華還擔心福特汽車和通用汽車要自己搞10AT了,其他一些主機廠,會不會也想着要自己搞10AT呢?

    雖然10AT的門檻比較高,不是你想要搞就能搞成功的,但是如果不講究性能,只是單純的把10AT給生產出來的話,難度其實又沒有那麼高了。

    “通用汽車和福特汽車哪怕是現在合作開發10AT,至少也是需要3年時間才有可能研發成功,等到量產的時候,估計已經是2013年以後的事情了。”

    “這幾年他們的車型只要想安裝10AT自動變速箱,就只能找我們合作。”

    “所以我覺得他們找我們瞭解10AT的情況,固然是有打聽情報的意思在裏頭,但是合作的誠意應該也是真的。”

    “只要不是特別敏感的技術內容,他們想要知道,我們就大膽的告訴他們就行了。”

    曹陽知道這種大勢是沒有辦法阻攔的。

    你要是因爲這個就放棄跟對方合作,那就是放棄到手的錢不去掙。

    現在10AT就只有南山變速箱有,不趁着這個機會狠狠的撈一筆,等什麼時候呢?

    過個幾年,通用福特搞出來了10AT,那個時候南山變速箱的10AT的成本已經完成了好幾輪的下降,競爭力更強了。

    “行,那我就安排人員正常的跟他們對接。”

    “不過他們也已經把正式的RFQ給發過來了,我們還是按照過往正常的報價邏輯去報價嗎?”

    紀華問了一個比較關鍵的問題。

    不過這個問題曹陽心中已經有答案了,直接說道:“充分競爭的零件,我們肯定是要基於成本,考慮到市場競爭程度給出最有競爭力的報價。”

    “但是10AT現在沒有對手,只要對方想要使用,就只能找我們買。”

    “並且能夠用得上10AT的車型,都是價格比較高的車型,對於零部件的成本承受能力是比較高的。”

    “我們的10AT,不需要簡單的在成本的基礎上加上15%的管理費就給賣了。”

    “那是在賤賣,人家也不會感謝你。”

    “直接按照成本價翻一番作爲售價,甚至你可以先試探一下對方的口風,跟他們哭訴一下10AT的研發有多麼難,投入有多麼的大,生產有多麼高的要求,儘可能的把售價提高一點。”

    很顯然,曹陽準備趁着通用汽車和福特汽車頭幾年使用10AT,狠狠的掙一筆錢。

    最好就是在這段時間內能夠把10AT的研發投入和廠房設備分攤都給攤銷完畢。

    以後得競爭壓力,一下就小很多了。

    哪怕是採埃孚或者愛信要跟南山變速箱在其他主機廠那邊競爭,南山變速箱也能保持充分的競爭力。

    “沒問題,我馬上就安排人去準備一下。”

    “到時候正式的報價發出去之前,再跟您報告一下。”

    紀華很快就明白了曹陽的意思,心中也有了主意。

    不過,南山變速箱自己不慌,其他一些人卻是對通用和福特的這個動作,感到有點擔心。

    劉天武就專門的打了電話過來。

    “曹總,我剛剛在汽車之家上面看到新聞了,通用汽車和福特汽車要一起搞9AT和10AT的研發,這個事情對你們的影響大不大?”

    前段時間南山變速箱的新產品發佈會,可是來了不少人。

    劉天武自然也是很期待南山變速箱的10AT自動變速箱能夠在全球發光發熱。

    這麼一來,羊城在高新技術方面的成績就更加顯著了。

    畢竟,不管是哪個城市,都是希望自己轄區能夠有一批生產高新技術企業。

    “說大也大,說不大也不大。”

    “像是通用汽車和福特汽車、豐田汽車、大衆汽車這些有志於成爲全球最大車企的主機廠,肯定是不會把變速箱這麼重要的零部件完全交給外面的。”

    “所以這些企業都是有研發變速箱的技術人員,甚至曾經也都研發過屬於自己的變速箱。”

    “之前福特汽車和通用汽車的變速箱,有一部分就是自己生產的。”

    “只不過進入到8AT的時代之後,他們沒有跟上。”

    “特別是前幾年,福特汽車和通用汽車內部都是有各種各樣的問題,沒有那麼多的人力物力投入到新技術的研發當中。”

    “現在我們連10AT都已經搞出來了,採埃孚和愛信也都在搞9AT和10AT,甚至一些不知名的企業也在對外宣傳說自己在搞10AT。”

    “這種情況下,通用汽車和福特汽車自然也是有點着急了。”

    “他們都是有屬於自己的豪華品牌需要使用10AT,甚至別克品牌和福特品牌的一些車型也是有10AT的使用需求。”

    “所以他們自己研發10AT也是必然的事情。”

    “唯一讓人意外的是他們會聯合起來,一起開發9AT和10AT。”

    “據我瞭解,通用汽車主導開發9AT,福特汽車主導開發10AT,彼此進行緊密的技術聯繫,甚至在密歇根那邊專門找了一棟樓來安置這些研發人員。”

    曹陽把自己知道的信息都跟劉天武進行了分享。

    人家好心關心你,曹陽自然也不能那麼不識好歹。

    “你覺得按照這個節奏,通用汽車和福特汽車他們的產品,大概會在什麼時候研發出來呢?”

    “至少三年以後吧,要是沒有那麼順利的話,花費四五年的時間也是有可能的。”

    聽曹陽這麼一說,劉天武稍微鬆了一口氣。

    短時間內南山變速箱的技術優勢還是在的。

    “南山變速箱的10AT,最快今年內就會搭載在新車上上市吧?”

    “沒錯,我們今年上半年就有一款新車型要推出來,到時候就會搭載10AT。”

    曹陽跟劉天武聊了好一會,才掛掉了電話。

    不過,愛信那邊對於通用和福特的這個動作,就沒有那麼淡定了。

    “社長,我申請公司再額外的招募一百名技術人員,專門充實到10AT的研發隊伍當中。”

    “最好就是能夠從南山變速箱挖幾名技術人員過來,給我們提供一些設計思路。”

    中澤浩之現在也是壓力很大。

    以前是南山變速箱有10AT,現在是福特汽車和通用汽車也在聯合搞10AT和9AT。

    這種情況下,如果愛信的10AT推出來的時間比較晚的話,那麼黃花菜都涼了。

    “我昨天專門去了一趟豐田汽車,他們會支援我們一批技術人員,幫我們儘快的把10AT給開發出來。”

    很顯然,豐田汽車現在也是感受到了壓力。

    它們是一心想要成爲全球第一的汽車企業。

    但是現在愛信在變速箱研發上面有點落後了。

    豐田汽車自然也是很着急。

    8AT開發的時候,愛信雖然被南山變速箱搶了先,但是很快就跟上了步伐,雷克薩斯也很快就推出了搭載8AT的車型。

    在一衆豪華車品牌當中,速度也算是快的了。

    但是在10AT上,豐田汽車是絕對不想從南山變速箱購買10AT的。

    這麼打臉的事情,誰都不敢去做。

    所以讓愛信加快10AT的研發,就顯得很有必要了。

    反正東瀛人喜歡加班,你們就給我拼命的加班去搞。

    “豐田汽車願意幫忙嗎?”

    “那就太好了!”

    “10AT裏面有不少的零部件設計跟8AT是不同的,如果電裝那邊也能安排一些精通電動油泵設計的人員過來協助的話,那就應該幫助更大了。”

    中澤浩之忍不住進一步的提出了一個想法。

    沒有哪個研發負責人會嫌棄自己手底下的技術人員太多的。

    特別是在研發日程很緊張,任務很艱鉅的情況下。

    多一些人,就多了一些成功的希望。

    “這個應該問題不大,到時候我們直接跟電裝那邊溝通一下就行了。”

    吉川略微思索了一下,就同意了中澤的這個提議。

    作爲同一個集團的兄弟企業,吉川跟電裝的社長也是比較熟悉的。

    找他們支援幾個技術人員,顯然不是什麼大問題。

    不過,愛信可以通過讓豐田汽車支援的方式加快10AT的開發,採埃孚那邊的情況就不一樣了。

    “施耐德,我們只是研發9AT,不投入資源研發10AT,真的沒有問題嗎?”

    作爲採埃孚的總裁,沃爾文是職業經理人,不是專業的變速箱開發人員。

    並且採埃孚的產品也不是只有變速箱。

    現在看到通用汽車和福特汽車要搞10AT了,華夏那邊星辰汽車和捷豹路虎也要安裝10AT了,要說沃爾文一點都不緊張,那肯定是假的。

    他也擔心公司的技術發展方向出現問題,那麼在今後的競爭之中就會陷入到被動之中。

    這肯定不是他希望看到的局面。

    “沒有問題,其實一定程度上來說,我們的8AT就已經可以滿足這個時代的需求了。”

    “未來十年內,我們的8AT的競爭力都是非常足夠的。”

    “只是爲了不斷的凸顯我們的技術實力,所以才研究9AT,到時候可以讓客戶在選擇車型的時候,進行一定程度上的區分。”

    “至於進一步的搞10AT,那是完全沒有必要的事情。”

    “有這個時間,我們不如花費一些精力去宣傳,讓更多的人知道其實10AT的必要性,遠遠沒有那麼高。”

    “我們採埃孚的8AT已經足夠好了,9AT錦上添花之後,就已經完全夠用了。”

    施耐德很是肯定得給出了自己的回覆。

    作爲採埃孚的研發總監,施耐德對公司的產品是非常有信心的。

    在他看來,採埃孚的變速箱技術是世界最好的。

    哪怕是現在南山變速箱搞出來了10AT,他也不覺得採埃孚就比人家差了。

    “這段時間有不少客戶在問我們,特別是寶馬汽車那邊,已經有好幾撥人在問我了。”

    “甚至我聽到聲音,奔馳汽車也打算加快推進屬於他們自己的9AT產品,甚至也在考慮要不要自己研究10AT。”

    “這種情況下,一旦我們做出了決定,將來在競爭之中是會處於非常被動的地位的。”

    沃爾文跟施耐德透露了更多的一些信息,也算是在給施耐德施壓了。

    “我明白,現在我們需要做的就是儘快的把9AT的產品拿出來,到時候讓大家知道採埃孚的9AT,比不其他廠家的10AT要差。”

    “甚至我們的9AT在一些性能上面做的比10AT還要好。”

    “我相信客戶遲早也是會明白這一點的,我們也有義務讓客戶明白這一點。”

    對着迷之自信的施耐德,沃爾文也有點無奈。

    不過最終他還是選擇了相信施耐德。

    不然呢?

    自己強硬的推進10AT的上馬?

    到時候花費大量的人力物力,卻是沒有拿出好的產品出來,那麼他這個總裁的位置,指不定就坐不穩了!

    ……

    “曹總,魔都通用的總經理奧斯丁下週過來現場參觀我們的10AT生產線,他們有意在國產的凱迪拉克車型上首先搭載10AT。”

    通用汽車這一次的反應顯然是非常快的。

    10AT首先在華夏出現,那麼華夏消費者肯定是最在意的。

    凱迪拉克要考慮使用10AT的話,首先在華夏國產的車型上試水,無疑是比較合適的。

    “通用汽車現在很重視華夏市場,特別是凱迪拉克品牌,未來應該是想要在華夏跟ABB和星辰汽車掰手腕的。”

    “這一次奧斯丁會親自帶隊過來,我覺得凱迪拉克想要使用10AT的事情,應該還是比較靠譜的。”

    “反正他們現在使用的8AT也是我們提供的,換成了10AT之後,需要做的配合件的調整非常的少,甚至幾乎不需要任何調整,就能安裝上去。”

    “到時候只需要對ECU和TCU的控制邏輯進一步的更新一下,就能順利的搭載上去了。”

    曹陽跟奧斯丁是老熟人了。

    凱迪拉克願意使用10AT,曹陽自然是支持的。

    只要是豪華品牌想要購買10AT,曹陽都沒有理由反對。

    當然了,華夏自主品牌想要購買的話,也不是不行,就是那個價格可以直接把你嚇跑。

    一臺變速箱的售價,可能比你的整車售價都高,你讓吉利、奇瑞怎麼去買?

    這樣子也避免了直接拒絕的尷尬。

    “那到時候他們考察完畢之後,我安排一組技術人員去魔都跟他們進行配合開發,爭取在今年內完成相關的調整。”

    10AT已經研發出來了,自然是要儘快的搭載到更多的車型上,這才是比較重要的事情。

    同樣的,8AT也需要尋找更多的合作客戶。

    這樣子南山變速箱才能迎來進一步的發展。

    要不然完全是自己跟自己競爭的話,那個意義就不是很大了。

    對此,紀華也算是有着充分的認識。

    不過,就在這個時候,米穎卻是快速的走了過來,跟曹陽說:“曹總,剛剛部委發佈了一個重磅政策,就是這個。”

    (本章完)