第972章 又一家萬億企業，豐收的2014

    2015年的元旦，各行各業一如既往的熱鬧。

    南山紅旗在零點二十分的時候，就正式的對外發佈了2014年全年的銷量。

    81.34萬的銷售數據，絕對是非常亮眼的。

    這完全符合最先發佈銷售數據的都是業績很好的。

    元旦當天，長安汽車、星辰汽車、未來汽車、捷豹路虎、寶馬華夏等各路主流車企，也都陸續的發佈了相關的銷售數據。

    到了1月3日的時候，基本上主流的車企都已經發佈了銷售數據，打工人也都回到公司開始上班了。

    “曹總，我們的星辰汽車2014年全球銷量達到了98萬輛，差一點就突破了100萬的大關了。”

    “其中大G系列的三款車型貢獻了36萬輛的銷量，G9是120340輛，G8是101020輛，G7更是達到了142200輛。”

    “可以說我們的大G系列經營的非常成功，在全球都已經打響了名氣。”

    曾婷婷作爲曹陽的第一任祕書，算是南山系的元老了。

    今年的元旦，曹陽沒有加班。

    所以等到曹陽回來之後，她第一時間就過來彙報南山汽車集團的好消息。

    當然了，在互聯網上，一些相關的宣傳其實都已經在展開了。

    熱度也是居高不下。

    曹陽如果有去關注的話，或多或少其實已經知道了。

    不過老闆自己已經知道，跟曾婷婷要不要彙報，那是兩碼事。

    再說了，這兩天發佈的數據，由於需要進行更加細緻的確認，所以發佈的往往都是一個大數，沒有分車型的數據。

    而現在曾婷婷要彙報的卻是非常詳細的各個品牌、各個車型的數據。

    “除了大G系列，其他的幾款產品表現都是穩中有進。”

    “走量的星途215600的銷量，繼續成爲星辰汽車唯一一款年銷量突破20萬輛的單一車型。”

    “緊隨其後的仰望和攬月，分別是176690輛和166030輛。”

    “夢想家和紫微星的表現也一如既往的穩定，分別獲得了31200輛和23360輛。”

    “其中銀河和星空也是獲得了5120輛和768輛的銷量。”

    “就這個成績，我們星途汽車在全球範圍來看都算是表現非常不錯的了。”

    “豪華品牌當中，只有寶馬和奔馳的銷量能夠超過我們，但是它們的單車售價遠遠比不過我們。”

    “更多的時候，奔馳和寶馬是依靠入門級的低端車型的功勞，再把銷量給拉昇到了200萬輛這個級別。”

    曾婷婷知道曹陽對星辰汽車的期待就是成爲一家年銷量一百多萬輛，在全球都有重大影響力的豪華車品牌。

    雖然現在距離一百萬輛的銷售數據還有一丁點的差距，但是整體的目標其實已經差不多完成了。

    想要繼續有特別巨大的突破，可就沒有那麼容易了。

    這一點，其實大家都是很清楚的。

    除非星辰汽車跟奔馳、寶馬走一樣的道路，推出更多價格低廉的入門級車型。

    那樣子的話，銷量衝上200萬也不是不可能，甚至更多都是有可能的。

    但那樣子的話，品牌力肯定會下降，並且最終掙的錢不見得更多。

    這顯然是不符合曹陽對它的定位。

    南山汽車集團不是只有星辰汽車一家公司，它們還有其他不同定位的兄弟呢。

    “這個成績算是非常不錯了，就銷售額來說，星辰汽車去年的全球銷售額，應該不會比通用和福特差到哪裏去了。”

    星辰汽車的優秀表現，肯定是值得表揚的。

    作爲南山汽車集團的第一家整車企業，曹陽雖然最近一年沒有把太多的精力放在它身上，但是對於它的關注，一直都是不會少。

    畢竟星辰汽車也算是南山系企業當中的盈利大戶了。

    每年的利潤，都是以千億爲單位的。

    “曹總，您說到銷售額的話，那還真是又有一個非常值得拿出來宣傳的數據了。”

    “我今天早上已經跟財務部確認過了，星辰汽車2014年全年的銷售額順利的突破了10000億人民幣，成爲我們整個集團中第二家單個企業營業額破萬億的存在。”

    “這個成績，絕對是可以大書特書了。”

    曾婷婷臉上滿是笑容。

    南山汽車集團銷售額早就突破萬億了。

    但是這一次的情況不一樣，旗下一家公司的銷售額也能突破萬億，這是只有榮耀科技曾經做到過的成績啊。

    不用多說，絕對是非常優秀的表現。

    “星辰汽車的營業額破萬億了啊？”

    曹陽臉上一喜，這個事情他暫時還真是沒有收到消息。

    去年整個南山系的企業搞出來了不小的動靜，國際環境也開始變得更差。

    這種情況下，星辰汽車迎難而上，有了更加優秀的表現，這絕對是一件大喜事啊。

    “是的，已經破萬億了。”

    “今天南山汽車集團各個板塊的表現都非常的優秀。”

    “捷豹路虎全球的銷量也是突破了60萬輛，其中國內銷量達到了30萬輛。”

    “一直表現沒有那麼好的捷豹品牌，去年在華夏終於賣出去了超過10萬輛了，而路虎則是突破了20萬輛。”

    “這個銷售數據，雖然跟星辰汽車沒有辦法比，但也算是非常優秀了。”

    曾婷婷現在看捷豹路虎也是非常的滿意。

    當初曹陽拍板收購捷豹路虎的時候，不少人是有點擔心的。

    畢竟這家公司在過去被好幾個老闆給賣來賣去，誰都沒有辦法經營好。

    集團收購捷豹路虎之後，會不會虧損？

    這幾年的成績，證明了曹陽的眼光是非常不錯的。

    收購第二年開始，捷豹路虎的盈利就一直都在變好。

    如今一年也能貢獻個幾百億人民幣的利潤。

    可以說，只是一年的利潤就已經超過了當年收購捷豹路虎的價格。

    這筆生意絕對是非常有價值的投資。

    南山汽車集團如果現在想要出售捷豹路虎的話，估計銷售價格能夠去到兩千億人民幣以上。

    這妥妥的一個優質資產。

    更加厲害的是這些年通過各種努力，捷豹路虎的研發中心已經基本上都轉移到了魔都這邊了。

    英吉利那邊的研發中心和總部，已經像是樣子貨了。

    至於生產，看看全球60萬的銷量當中，有50萬輛汽車是在魔都工廠生產的，就知道重心已經轉移到什麼程度了。

    如今的捷豹路虎，那是真的屬於南山汽車集團的子公司，想要更換誰就更換誰。

    根本就不用擔心那些高管不聽話。

    甚至在董事會裏頭，已經有超過一半的人員直接就是華夏人。

    剩下的一半裏頭，也都是聽話的外國人。

    想要搞事的刺頭都已經被踢出局了。

    英吉利官方那邊已經有點覺得不對勁，想要做點什麼。

    但是這個時候顯然是做什麼都已經晚了。

    哪怕是直接放棄英吉利總部和那邊的研發、生產工廠，都已經不影響捷豹路虎在全球的發展了。

    畢竟現在捷豹路虎的第一大銷售市場就是華夏。

    “未來汽車呢？”

    “它們的表現如何？”

    作爲南山汽車集團三大整車業務當中起步最晚的未來汽車，將來的前景卻是非常被大家看好。

    畢竟新能源車現在是屬於風口上的豬。

    一大堆資本都揮舞着鈔票衝進來，這幾年華夏已經新增了幾十家各種各樣的新能源車企了。

    華夏相關部門爲了鼓勵新能源車的發展，對於汽車准入政策都是做了一定的調整。

    基本上只要你是搞新能源車的，大多數情況下都能獲得准入。

    當然了，完全是皮包公司的那種，就有點夠嗆了。

    “未來汽車去年的銷量也達到了27萬輛，算是非常優秀的表現了。”

    “特別是我們的未來S9，全球銷量達到了14200輛，並且勢頭還在不斷的向上，將來有望衝擊全年20萬輛的目標。”

    “其他W7、W8和W9的表現也是還不錯，加起來也有十幾萬輛的貢獻。”

    “其中W7有32330輛，W8有43430輛，W9有55330輛。”

    “雖然在國內，長安汽車的新能源車銷量比未來汽車高，但是它們賣的主要是幾萬塊的低端車型，銷售額遠低於我們。”

    “在國際上，特斯拉算是未來汽車最主要的競爭對手，但是去年的全年銷量也是不到10萬輛。”

    “可以說未來汽車絕對是一騎紅塵的超越了所有競爭對手，是最受大家青睞的一個品牌了。”

    “如果我們現在把未來汽車運作上市的話，我覺得市值有望突破1000億元。”

    曾婷婷現在不僅是南山汽車集團的副總經理，同時也是未來汽車的總經理。

    她對未來汽車的前景，絕對是非常好看的。

    甚至她都有點期待未來汽車能夠上市。

    跟其他的新能源車企業一直虧損不同，未來汽車是實現了盈利的。

    並且它的利潤率一點也不低。

    雖然沒有辦法跟星辰汽車相比，但是比大衆汽車、豐田汽車這些主流的車企卻是要高一截。

    這個成績如果對外公佈的話，絕對是會引起很大的轟動。

    最關鍵的是未來汽車的崛起，帶動了南山汽車集團零部件產業的爆發。

    不管是南山電池還是南山汽車零部件，都是從中獲得了很大的好處。

    甚至伴隨着未來汽車銷量的進一步提升，估值還會有爆發式的增加。

    這在傳統的汽車企業裏頭，是非常難實現的。

    “這麼快就能朝着主流車企的銷量靠近，這個成績確實是很不錯了。”

    曹陽可是知道前世2019年的時候，比亞迪的銷量也就未來汽車現在這個水平。

    但是五年之後，人家就開始衝擊300萬輛的銷售目標了。

    雖然未來汽車的定位是偏向高端，銷量不可能輕易的突破300萬輛。

    但是突破100萬輛肯定是沒有問題的。

    畢竟曹陽給未來汽車的定位跟後世特斯拉的情況是比較接近的。

    先開發高端車型，然後慢慢的推出中高端產品，再做中端產品，最終實現銷量的大爆發。

    2014年已經有27萬輛的銷量了，2015年突破40萬，2016年突破60萬，2018年突破80萬，在2019年實現100萬的銷量目標，這是完全有可能的。

    再往後，挑戰一把200萬輛的年銷量，問題也不是很大。

    那個時候，整個南山汽車集團的銷量，肯定是可以超過400萬輛，達到500萬上下的水平。

    單純的比銷量，這肯定是大部分世界第一，甚至是世界TOP3都不行，但肯定是能夠進入到TOP10行列的。

    最關鍵的是南山汽車集團的營業額會遠超TOP1的存在。

    那個時候，局面肯定就很有意思了。

    “除了我們自己控股的三家整車企業，南山紅旗那邊的表現也是非常不錯的，去年全年銷量突破80萬大關，順利的完成了目標，今年會挑戰100萬的高目標。”

    雖然南山紅旗裏面只有40%的股份是南山汽車集團持有的，但是重要性也不低。

    按照曹陽之前的佈局，南山紅旗可是用來在國內衝銷量的。

    將來星辰汽車、捷豹路虎和未來汽車在國內也許沒有辦法單純的依靠銷量數據成爲行業老大，但是南山紅旗可以。

    今年就能突破100萬的銷量的話，那麼在接下去的五年之內突破200萬是完全沒有問題的。

    再往後，摸一摸300萬的銷售目標，曹陽覺得其實也不見得那麼困難。

    “南山紅旗順利的達成了全年銷售目標，朱總那邊估計要開心壞了。”

    曹陽是很清楚朱正峯對南山紅旗抱有非常高的期待。

    這絕對是朱正峯的一大政績啊。

    “按照現在的情況來看，南山紅旗是春城汽車集團旗下銷量表現最好的車企了。”

    “春城大衆去年也就只賣出去了七十多萬輛汽車，被南山紅旗給順利的反超了。”

    “至於春城豐田，那就更是只有不到四十萬的銷量，完全沒有辦法給南山紅旗帶來威脅了。”

    “估計再過兩年，南山紅旗那邊的盈利也要在春城汽車集團內部全面的領先了。”

    曾婷婷對南山紅旗的未來也是非常看好的。

    國內兩家最特別的汽車企業組成的合資公司，不管是在哪方面都能發揮自己獨特的影響力，絕對是不容小覷的。

    可以說，一般的企業就是連黑南山紅旗的心思都不敢有。

    因爲指不定你黑南山紅旗的時候，自己就被政策層面給降維打擊了。

    老虎屁股摸不得啊。

    “南山紅旗那邊的產品線也在不斷的豐富。”

    “今年它們有好幾款新車型要上市，將來的銷量應該還是非常值得期待的。”

    雖然多生兒子好打架的思路不一定是對的，但是你要把產量做到比較高的一個層度，全面的車型佈局，肯定也是不能少的。

    這方面，南山紅旗的兩個股東顯然都是做了充分的準備了。

    曹陽對這方面的信息，自然也是非常的瞭解。

    “是的，我們的兩家合資車企，未來都是非常的值得期待。”

    “南山羊城商用車那邊，不管是電動大巴和電動公交車，亦或是重卡汽車方面，去年的表現也是非常不錯的。”

    “公交車和大巴賣出去了超過四萬輛，重卡賣出去了超過五萬輛，整體的銷量很快就能突破10萬大關了。”

    雖然相比其他幾家車企，南山羊城商用車的名聲不顯，但是在業內的影響力其實一點也不低。

    特別是國內的各種公交車，只是要更換成電動車，有一半都是選擇了南山羊城商用車的產品。

    之所以沒有辦法有更高的市場佔有率，這更多的是因爲一些各地特別保護的原因造成的。

    這一點，在許多行業內也都是比較常見的。

    比如你做消防器材的廠家，特別是滅火器這些東西，基本上能夠在一些市，撐死一個省做的非常不錯，就算是很成功了。

    像是建築材料上的沙子、石頭之類的，那就更加明顯了。

    “南山發動機和南山變速箱那邊的情況，都還好吧？”

    相比蒸蒸日上的南山汽車零部件和南山電池，曹陽覺得南山發動機和南山變速箱的前途是稍微沒有那麼光明的。

    雖然南山發動機現在也把大部分的精力放在了航空發動機上面，將來可以持續生產很長的時間。

    但是不管是航空發動機的數量還是銷售額，肯定都是沒有辦法跟汽車相比的。

    所以最終的營業額，將來還是會下降的。

    無非就是下降的幅度是多少而已。

    同樣的，南山變速箱的情況就更加的明顯了。

    以後得電動車直接就沒有變速箱了，相關的功能集成在電機三合一或者電機N合一上面了。

    雖然南山變速箱現在也在給南山汽車零部件的電機產品上面提供減速器，但是減速器的銷售額肯定是沒有辦法跟變速箱相比的。

    “目前來看，南山發動機和南山變速箱的局面都算是穩住了。”

    “兩者相比去年都有略微增長。”

    曾婷婷這話，讓曹陽鬆了一口氣。

    沒有下跌，反而有一定幅度的微增，這個情況算是非常的不錯了。

    “雖然自主品牌的市場份額還在增加，不過我們的變速箱和發動機的份額想要繼續增加，看來就比較困難了。”

    “除非南山紅旗和長安汽車能夠繼續獨領風騷。”

    曹陽這話也算是透露出了自己內心之中對於南山紅旗和長安汽車這些跟南山汽車集團深度捆綁的自主品牌車企的支持態度了。

    你一直想要使用自己的發動機和變速箱，那我們之間的關係怎麼可能一直都是那麼緊密的呢？

    不說大家是競爭對手，至少想要從中獲得什麼好處，那肯定就是不可能的了。

    “長安汽車的乘用車和微車業務加起來的銷量，今年已經超過100萬輛了。”

    “奇瑞、吉利和長城這幾家一直都想要調整一下行業第一的位置，不過它們三家去年的表現都不盡如人意。”

    “雖然沒有出現大幅度的下跌，但是在新項目增多的同時，總銷量卻是出現了幾萬輛的下滑，也算是市場影響力在下降的表現了。”

    “我估計他們在今後兩年應該會採取一些調整方法出來，否則的話想要衝擊100萬的銷量目標，恐怕就非常的困難了。”

    曾婷婷雖然對外溝通的時候都說自己跟所有車企溝通的時候，態度上都是一視同仁。

    實際上所有的工作都是人去做的，只要是人，就會有一些屬於自己的想法。

    所以真正的做到一視同仁的人，絕對是非常稀少的。

    甚至哪怕是有些人一視同仁，最終也只會在一些不得不如此的場合去落實。

    “調整一下也好，免得大家被勝利衝昏了頭腦，以爲國際汽車巨頭真的那麼好對付的。”

    “明明有一個新能源車的賽道留給他們去發力，偏偏是要把那麼多的人力物力投資到發動機和變速箱的事情上面，他們以爲這兩個零件很容易生產啊。”

    曹陽忍不住吐槽了起來。

    畢竟其他的客戶生產自己的發動機，然後把南山發動機生產的產品給替換掉了。

    變速箱方面的案例雖然比發動機要少一點，但是這段時間媒體公佈的各種消息，大家多少有所耳聞。

    “是啊，今年自主品牌TOP10裏頭，主要就是長安汽車南山紅旗的表現比較好。”

    “至於合資車企，曾經的老大魔都通用，現在銷量已經下滑到了三位數了。”

    “並且他們工廠恢復生產的事情還遙遙無期，最終肯定不會說什麼好話了。”

    曾婷婷既然選擇今天第一個過來給曹陽彙報去年的業績，自然就要把各方面的情況給打聽清楚。

    職場上面，最害怕的就是搞幫助搞的把人得罪了。

    這是非常不值得的。

    “讓他們的人說去吧，我們的銷量好，總不能還不允許他們多說幾句？”

    曹陽笑了笑，心情非常的不錯。

    當初敢針對南山汽車集團的美利堅車企，現在已經消失在了華夏市場。

    這也算是給其他的國際汽車巨頭打了一個榜樣了。

    只是，他的心情是好了，其他車企的心情就不見得有那麼的好了。

    特別是接連在美利堅和華夏都失利的豐田汽車，這個時候是最難熬的。

    曾經的世界第一，現在也是岌岌可危，隨時都有可能被通用汽車給超越了。

    這絕對不是豐田汽車的人能夠接受的。

    (本章完)