第893章 垂死病中驚坐起，豐田汽車的掙扎

    “豐田汽車那幫人的腦子轉的那麼快？”

    聽到朱正峯說豐田汽車有意緩和跟南山汽車集團的關係，曹陽還真是有幾分意外。

    這些年，在打壓東瀛車企的路上，南山汽車集團絕對是不遺餘力的衝在前面。

    大家的關係雖然還沒有到跟通用、福特那種魚死網破的狀態，但是也好不到哪裏去。

    眼下美利堅那邊開始對付東瀛車企了，豐田汽車選擇在這個時候跟南山汽車集團緩和關係，還真是讓人忍不住多想一點啊。

    “豐田汽車準備在華夏推出幾款電動車，這些車型的電池有可能會考慮全部交給南山電池來做。”

    “這應該就是對方想要跟南山汽車集團緩和關係的投名狀吧。”

    “如今華夏市場是全球最大的市場，去年豐田汽車是全球最大的車企，但是豐田汽車在華夏的份額卻是遠遠匹配不上它全球第一的位置。”

    “豐田汽車內部肯定也是對這個情況不是很滿意的。”

    “再加上通用汽車和福特汽車都在推動各種打壓東瀛車企的動作，豐田汽車自然也是感受到了危機。”

    朱正峯作爲春城汽車集團的總經理，每天接收到的信息很多，看問題也算是看的比較透徹。

    前天春城豐田那邊的人傳來這個意思的時候，他可是專門安排了人去調查瞭解了一番，然後才給曹陽打電話。

    在他看來，電動車的成本裏頭，有一半以上都是電池的成本。

    豐田汽車把幾款電動車的電池訂單都交給南山電池來做的話，相當於把電動車業務的一半採購業務都交給了南山電池了。

    客觀的說，這個誠意還是比較充足的。

    在朱正峯看來，哪怕是豐田汽車一年在華夏只是賣了10萬輛的電動車，那麼南山電池的業務也超過50億元了。

    這絕對算是一個大單了。

    當然了，他也知道豐田汽車會考慮這個方案，並不是真的腦子進了水。

    而是要想在華夏發展電動車，那麼就很難避開南山電池。

    可以說豐田汽車在華夏市場找不到比南山電池更加優秀的電池供應商了。

    既然如此，那肯定要想辦法把利益最大化了。

    “到現在爲止，不少傳統的汽車巨頭都有在開始準備推出屬於自己的電動車，甚至有些品牌的電動車也已經量產了。”

    “但是到現在爲止，還沒有任何一家傳統國際汽車巨頭的電動車是賣的很好的。”

    “我覺得豐田汽車想要成爲一個例外，顯然是很困難的。”

    曹陽要不是知道豐田汽車的電動車在未來幾年都搞不起來，估計就接受了這個橄欖枝了。

    畢竟按照豐田汽車的規劃，它在華夏的兩家合資工廠裏頭推出幾款電動車的話，年銷量的規劃肯定是超過10萬輛的。

    甚至達到20萬輛也都是有可能的。

    那就意味着這真的是一個很大的訂單了，到時候都是需要專門去準備幾條電池生產線才能滿足豐田汽車的需求。

    但是曹陽很清楚豐田汽車的電動車，就算是到他重生那會都是沒有搞起來的。

    別說是一年20萬輛了，就是一年2萬輛都很有壓力。

    關鍵是電池工廠的生產線要是按照年產20萬個電池包投資下去了，那就是至少十幾個億，甚至幾十個億的投資。

    最終卻是沒有產量，空置在那邊。

    到時候南山電池的損失可就大了。

    雖然也可以通過其他的方式來規避投資的風險，但是撐死了也就是避免損失，想要依靠這個項目掙錢，那是想都不要想了。

    這肯定不是曹陽希望看到的局面啊。

    豐田汽車現在遞過來的哪裏是什麼橄欖枝，這是一瓶毒藥啊。

    所以他肯定不會接受的。

    “曹總，那些國際汽車巨頭發展電動車的步伐確實是慢了一些，這主要是因爲他們本土的電動車的發展節奏比較慢的原因造成的。”

    “一旦它們全方位的進入到這個市場，我覺得想要做好並不是那麼的困難。”

    “人家畢竟是有那麼多年的技術積累，要開發出幾款熱銷的電動車，其實並不是很困難。”

    “大不了人家就基於現在的熱銷車型，推出它們的電動版本。”

    朱正峯的觀點顯然是跟曹陽有點不同的。

    他覺得豐田汽車這些巨頭如果真的下定決心要去搞電動車的話，那麼最終的結果肯定不會很差。

    總不至於一家全球第一的車企開發出來的電動車還不如華夏那邊一些造車新勢力吧？

    這顯然是不科學的啊。

    “朱總，你的這個說法不一定有錯，但是豐田汽車也好，大衆汽車也好，這些國際汽車巨頭現在開發的電動車，本質上還是在採取過往開發燃油車的那種思路和流程去開發。”

    “它們只是單純的把發動機和變速箱去掉，換成了電池和電機。”

    “不管是在開發速度還是市場的把握方面，都是有比較大的欠缺的。”

    “雖然都是賣車，但是賣電動車和賣燃油車的方式，還是有很多不一樣的地方。”

    “甚至這兩個領域的消費者都是不一樣的。”

    曹陽肯定是不認可朱正峯的這種說法。

    自己都已經看到結果了，怎麼可能被忽悠？

    當然了，他也沒有去跟朱正峯爭執太久。

    沒有必要。

    最終朱正峯看到曹陽並沒有要接受豐田汽車的橄欖枝的意思，也沒有再勉強。

    畢竟，南山紅旗才是他的心頭肉。

    不過當這個消息傳回到豐田汽車那邊的時候，渡邊捷昭和小林哲明他們卻是非常的詫異。

    在他們看來，自己已經是非常有誠意的了。

    結果南山汽車集團卻是不接受。

    那是不給自己面子啊！

    “社長，之前我就聽說華夏那邊打壓東瀛車企、高麗車企等各路國際車企的事情背後都是有南山汽車集團的影子。”

    “華夏的大部分自主品牌的車型都有大量的零件是從南山汽車集團採購，所以只要不斷的提升自主品牌的市場份額，南山汽車集團的營業額就能不斷的擴大。。”

    “我們的電動車的電池業務給到南山電池的話，也是要過好幾年才能進入到量產狀態。”

    “南山汽車集團估計是不想爲了長遠的利益而放棄現在的計劃。”

    小林哲民的心情非常的不好。

    美利堅那邊通用汽車和福特汽車在聯手打壓豐田汽車等東瀛車企，華夏那邊南山汽車集團拉着一般自主品牌車企也在做類似的事情。

    偏偏豐田汽車在華夏的兩個合作伙伴都有點看熱鬧的意思。

    這就讓人很鬱悶了。

    “南山汽車集團狼子野心，所圖甚大啊。”

    豐田汽車那麼大的誠意，人家都輕而易舉的給拒絕了。

    這是渡邊捷昭也沒有想到的。

    在他看來，南山汽車集團就算是最終拒絕了，肯定也是雙方溝通交流很多次之後，條件沒有談攏才會出現的局面。

    結果卻是什麼都還沒有開始就結束了。

    “華夏的自主品牌現在都在發力出口市場，在許多地方都跟我們搶佔市場。”

    “如今我們在美利堅和華夏市場都面臨巨大的壓力，到時候情況就真的有點不是很妙了。”

    雖然豐田汽車已經在推動日元貶值的事情，但是這個方案肯定沒有那麼快的見效。

    所以他們才會想着在華夏等市場做點動作出來，緩解一下美利堅市場的壓力。

    現在看來，第一步的動作就失敗了。

    “華夏的電池企業不是只有南山電池一家，還有好些公司都是一直想要謀取進一步的發展。”

    “既然南山電池不願意跟我們合作，那我們就找其他的電池公司合作。”

    “最好就是能藉着這個合作，改變我們在華夏市場的被動局面。”

    渡邊捷昭肯定是不會輕易的放棄華夏市場的。

    豐田汽車經營華夏市場也已經有十來年的歷史了，如果算上更早期的進口車，那就更久了。

    親眼見證了華夏市場的崛起，豐田汽車內部都覺得華夏市場是大有可爲的。

    “社長，我覺得單靠一個電池訂單可能沒有辦法完全改變我們在華夏的被動局面。”

    “如今華夏在大力的推進節能減排，推進新能源車的發展。”

    “但是我們在這方面的技術積累其實是比較薄弱的。”

    “我們是不是可以換一個方法去扭轉不利局面，在我們擅長的領域去跟對方競爭？”

    小林哲民作爲渡邊捷昭的軍師級人物，想法還是非常多的。

    並且每一次的想法，往往都是很有創意，讓渡邊捷昭聽了都會考慮採用。

    這就算是非常難得的了。

    “在我們擅長的領域去扭轉局面？”

    渡邊捷昭有點沒有想明白小林哲明想要表達的意思是什麼。

    豐田汽車擅長的領域其實還是挺多的，渡邊捷昭隨便都能說出幾個出來。

    就是不知道小林哲明具體想要說的是什麼。

    “沒錯，要節能減排，大家首先想到的就是新能源汽車，是電動車。”

    “其實氫能源車是最合適的，不過現在成本太高，短時間內還沒有辦法大規模的普及。”

    “而電動車的話，我們一直都覺得其實並不是真的多麼的環保，多麼的節能。”

    “並且還有一系列的充電等各種問題需要解決，甚至是將來的電池回收也是一個大問題。”

    “這種情況下，使用混動技術來解決這些問題，就是一個非常好的折中方案。”

    “作爲全球混動技術最領先的企業，我們已經有大量的混動汽車生產的經驗和產品。”

    “我覺得公司下一步可以在華夏大規模的推廣混動車型，從而解決節能減排的問題。”

    小林哲明這麼一說，渡邊捷昭忍不住露出了失望的表情。

    就是這麼一個提案啊？

    自己早就考慮過了。

    混動汽車雖然能夠減少30%左右的油耗，但是售價也比同級別的汽油車高了好幾萬塊錢。

    對於消費者來說，要把好幾萬塊的購車成本節約下來，那都不知道要多少年以後才行呢。

    大部分的華夏消費者，一年開車也就1萬多公裏而已，然後開個幾年的時間就換車了。

    這種情況下，混動汽車的省油優勢，消費者並沒有很強烈的感受到。

    畢竟你讓消費者站在節能減排的角度去支持購買混動車，肯定是沒有幾個人搭理你的。

    人家考慮的只會是省錢！

    省油？

    如果不省錢，關我什麼事？

    “混動車型我們也不是沒有在華夏推出，羊城豐田的凱美瑞已經在銷售混動版本了，但是銷量也就一般般。”

    “今後就算是推出更多的混動車型，也改變不了現在的不利局面。”

    “並且混動汽車在華夏的各路車企裏頭，並不是非常主流的一種車型。”

    “就算是星辰汽車，之前曾經推出過好幾款混動車型，但是最終也都是沒有把這個技術給全面普及開來。”

    “他們甚至都沒有給奇瑞、吉利等華夏自主品牌車企那邊去推廣自己的混動技術。”

    渡邊捷昭對於華夏市場的瞭解還是比較深的。

    畢竟那是全球最大的汽車市場，怎麼重視都是不爲過。

    根據他的瞭解，華夏那邊推廣混動車型，難度絕對是非常高的。

    “社長，混動的好，華夏的那些自主品牌其實不是沒有見到過。”

    “只是之前混動的大部分專利都掌握在我們的手中，它們想要完全繞過去是很困難的。”

    ‘現在的華夏自主品牌車企，已經做大做強，在直接抄襲其他車企的技術上面，已經收斂了很多。’

    “所以混動車型在華夏的發展，反而變得不是很理想。”

    “如果我們徹底的放開這方面的專利，所有的華夏自主品牌車企都可以使用我們的混動技術，那麼情況肯定就不一樣了。”

    小林哲民的這個提議一拋出來，立馬就把渡邊捷昭給驚住了。

    放開所有混動系統的專利？

    這個提案實在是太大膽了。

    他之前是想都沒有想過這樣子的念頭。

    “社長，我們一直佔據混動技術的大部分專利的話，其他車企就沒有辦法使用比較簡單的結構去實現混動功能。”

    “那麼混動車型在華夏就很難成爲主流。”

    “如果我們放開這個技術，讓所有的華夏自主品牌車企都能使用這項技術，那麼肯定會有許多車企感興趣的。”

    “到時候混動的其他優勢就會慢慢的被大家知道，也有更多的人去宣傳。”

    “不像是現在，說到混動，大家就只會去計算它的購買成本和節油效果。”

    “實際上混動車型的起步加速性能、靜音性能都是要好很多的。”

    “並且人家的綜合動力性能也要好很多，優勢是非常明顯的。”

    “站在華夏相關部門的角度來看，混動不需要在傳統燃油車的基礎上做太多的改變就能實現30%油耗的下降，肯定也是很支持的。”

    “到時候大家都去推出混動車型，作爲始作俑者的我們，混動車型的銷量不可能比較其他車企要差的。”

    小林哲民看到渡邊捷昭沒有直接發表自己的意見，在旁邊忍不住補充了一下自己的看法。

    在他看來，這個事情最終對豐田汽車來說，一定是有好處的。

    渡邊捷昭也不傻，慢慢的也想通了其中的邏輯。

    最終緩緩說道：“你把這個方案具體整理一下，我們在公司內部好好的再討論一下。”

    雖然渡邊捷昭說要討論，其實他這個社長和小林哲民這個副社長都同意了，其他人肯定不會輕易的反對。

    最終這個提議很快就被落實了下來。

    “曹總，豐田汽車的人跟我們聯繫，表示願意將它們的混動系統免費的授權給我們使用。”

    “吉利汽車可以在它們的混動系統的基礎上開發屬於自己的混動車型。”

    “我們甚至還可以直接找豐田的混動零部件供應商購買相關的產品。”

    “愛信的E-CVT和電裝的動力控制單元，還有混動電池等產品都可以對外銷售。”

    李蘇跟曹陽是老熟人了。

    雖然這一次豐田汽車是單獨聯繫的吉利汽車，但是李蘇幾乎沒有任何猶豫就把這個信息跟曹陽進行了分享。

    豐田汽車和南山汽車集團，誰輕誰重，李蘇心中還是非常清楚的。

    再說了，豐田汽車突然拋出這麼一個橄欖枝，背後是不是有什麼其他的特殊目的，李蘇也是有顧慮的。

    特別是這段時間美利堅那邊對東瀛車企和高麗車企加徵關稅的事情鬧的沸沸揚揚，涉及到相關車企的事情，自然就變得更加敏感了幾分。

    “豐田汽車被美利堅那邊給搞了一把，不敢去美利堅市場找會場子，反倒是一直想要在華夏市場搞事啊。”

    聽了李蘇的話，曹陽又是意外，又是覺得理所當然。

    混動車型是豐田和本田在全球力推的車型，這些年也算是慢慢的發展起來了。

    特別是在東瀛和美利堅市場，還是有許多消費者認可這種技術的。

    歷史上豐田汽車後面也確實是放開了一部分混動系統的專利，讓華夏乃至全球不少汽車企業都開始推出混動車輛。

    就算是通用、福特和大衆汽車也不例外。

    但是現在卻是時間提前了一大截，在2014年初的時候就準備放開專利給華夏自主品牌了。

    很顯然，豐田汽車的求生欲很強，想要保住自己的龍頭位置。

    “是啊，我也覺得它們的這個動作有點突然，所以想着給你聊一聊。”

    吉利汽車也算是合資車企市場份額下降的得利者。

    李蘇也是擔心自己要是接受了豐田汽車的橄欖枝，到時候會不會得不償失。

    畢竟它們現在的燃油車發展的很好，電動車也開始發力了。

    這種情況下轉換發展方向到混動上面的話，到底是不是一個好的方案，就要打一個問號了。

    “前幾天豐田汽車還想着通過把幾款電動車的電池包訂單交給南山電池來做的方式，想要跟我們集團改善關係。”

    “不過被我給拒絕了。”

    “現在那麼快又跟你們聯繫說要放開混動系統的事情。”

    “我估計它們應該也是在跟其他的一些車企聯繫。”

    “當年星辰汽車也是重點發展過混動技術，不過結合現在新能源車的發展趨勢，我覺得插混顯然是要比混動更加有前途。”

    “一方面是購置稅的減免效果非常的大，另外一方面插混能解決里程焦慮，沒電的時候當油車開也是可以的。”

    “所以我倒是覺得吉利汽車沒有必要接受豐田汽車的這一次好意。”

    自己都已經拒絕了豐田汽車的合作，曹陽自然是不希望其他的自主品牌在這個時候背刺自己。

    當然了，真要是有車企選擇了接受，那也沒有什麼好怕的。

    自己有的是方法去對付它們。

    畢竟混動這個細分市場，哪怕是到了十年之後，也沒有完全發展起來。

    不管看好這項技術的人覺得它有多麼大的優勢，最終的結果卻是說明了一切。

    “插混確實是更加值得期待，我們吉利汽車今後也跟着南山汽車集團的步伐，在發展燃油車的同時，重點發展插混和電動車。”

    李蘇會選擇給曹陽打電話，其實就意味着他內心之中其實有了一些選擇。

    所以聽了曹陽的話之後，他沒有任何猶豫就表達出了自己的想法。

    畢竟現在爽快的跟着南山汽車集團的步伐走，多少也算是賣了一個人情給對方。

    要是扭扭捏捏，那麼不僅人情沒有了，反而把人給得罪了。

    這一點，李蘇顯然是看的很清楚的。

    而接下來果然也有其他車企的老總打電話給曹陽交流類似的話題。

    豐田汽車顯然不是只聯繫了吉利汽車一家。

    而曹陽也讓曾婷婷乾脆去調查一下，看看豐田汽車這一次的動作到底有多大。

    人家對華夏市場的賊心不死，自己既然選擇了拒絕對方伸過來的橄欖枝，那就要想辦法把人家給拍死才行。

    再不濟，也是不能讓豐田汽車在華夏的銷量實現增長，要不然到時候就是在打南山汽車集團的臉了。

    爲了達成這個目的，南山汽車集團這邊顯然也是要搞點動作出來的。

    “曹總，我有一個辦法，可以讓豐田汽車乃至整個東瀛系的車企元氣大傷。”

    一向是很有主意的曾婷婷，這一次自然又是衝在了最前面。

    (本章完)