第885章 鎮國之寶，跟中航的合作

    “奧斯丁，去年公司全球銷量961萬，落後於豐田汽車和大衆汽車，你有什麼想法？”

    美利堅那邊聖誕節和元旦假期一般都是連着放的。

    所以等到大家開始回來上班的時候，全球的汽車銷量基本上就出來了。

    一直想要重新坐穩全球第一的通用汽車，這一次顯然是要失望了。

    第一名的豐田汽車在全球銷售了981萬輛車，第二名的大衆汽車賣了973萬，但是通用汽車卻是只有961萬。

    三家的差距不是很大，但是第一就是第一，第三就是第三。

    因爲二十萬的差異，導致通用汽車痛失全球第一的位置，作爲總裁的埃克森肯定是心情很不好的。

    作爲魔都通用的總經理，奧斯丁的壓力肯定就最大的了。

    因爲魔都通用前面幾年都是華夏汽車市場的銷售冠軍，但是2013年卻是因爲最後一個季度的銷量幾乎被清零，整體的銷量暴跌了35%。

    可以說，通用汽車內部許多人都後悔自己當初摻和打壓南山汽車集團的事情了。

    但是這個第一對於埃克森來說，卻是非常的重要。

    畢竟今年通用汽車痛失全球第一的位置，最主要的原因就是華夏這邊的市場下跌了幾十萬輛。

    哪怕是魔都銷量暴跌跟他個人的努力沒有什麼關係，那也沒有用。

    但是最終還是丟掉了全球第一的位置。

    當然了，他提出來的方案也不是一點道理都沒有。

    “而福特汽車只有615萬，菲亞特克萊斯勒只有435萬，分別是第六和第七名。”

    “去年的銷量裏頭，還有七十多萬是魔都通用貢獻的，今年這部分的銷量會有多少，那是完全不值得期待了。”

    有的時候，大家就只看結果，不管你過程的。

    至少從數據上來說，看起來是很有邏輯的。

    奧斯丁現在肯定是要從一些對通用汽車的未來有好處的角度去回答埃克森的問題。

    丟失了華夏市場，對通用汽車的影響顯然是比大家想象的要更大很多。

    愛德華在旁邊幫了奧斯丁一把，他們兩個也算是老相識了，算是在通用汽車內部同一個派系的人物。

    “哪怕是我們幾家去瓜分這個市場，最終也能讓我們的全球銷量不跌反漲。”

    明明自己在華夏的利益比南山汽車集團在美利堅的利益要大很多。

    “美利堅這邊，持續打壓東瀛車企和高麗車企，是我們跟福特汽車和克萊斯勒等車企形成了共識的內容。”

    “我覺得豐田汽車這個全球第一的位置肯定是坐不穩的。”

    埃克森這麼一說，衆人都沉默了。

    雖然這個銷量也還能進入到TOP10，但是跟TOP3的位置是沒有任何關係了。

    “然後本田汽車那邊也有410萬的銷量。”

    這是全世界都存在的情況。

    “從這個排行榜就可以看出來，東瀛車企和高麗車企在前面8名當中佔據了一半的份額。”

    要不然的話，通用汽車不僅可以超越大衆汽車，還可以超越豐田汽車成爲2013年全球汽車銷量冠軍。

    “只要把東瀛車企和高麗車企在美利堅市場的銷量給砍掉一半，那就是兩三百萬輛的市場空間。”

    雖然只是差了幾十萬輛汽車，其實在將近1000萬輛的銷量面前，可以說是無足輕重的。

    別以爲歐美企業內部就沒有派系，是一團和氣。

    剛剛大家有意無意的忽視了這個問題，並不表示這個問題不存在。

    要不然迎接他的就是一頓狂風暴雨的批判了。

    那怎麼可能呢？

    不管是哪一家大公司裏頭，肯定都是有不同的山頭。

    哪怕是通用汽車在美利堅搶佔了一部分東瀛和高麗車企的市場份額，讓局面沒有變得那麼難看。

    “豐田汽車在美利堅市場受到了我們的一些壓力，在華夏那邊南山汽車集團肯定也會加大打壓東瀛車企的力度。”

    “現代起亞賣了740萬輛，成爲了全球第五的車企。”

    “可以說這個局面不是南山汽車集團帶來的，而是東瀛車企和高麗車企帶來的。”

    奧斯丁這個時候肯定是要全力把矛盾轉移出去的，要不然他在通用汽車內部就會成爲罪人。

    “而我們的老對手福特汽車和克萊斯勒的銷量是節節下滑。”

    “你們只看到了豐田汽車在今年的不利局面，沒有考慮到我們自己嗎？”

    “兩邊的市場都承壓，豐田汽車今年的日子肯定沒有那麼好過。”

    “到時候我們的銷量別說是增加了，就是能不能維持900萬輛以上的規模都是一個問題。”

    爲什麼當初就沒有想到南山汽車集團的還擊會來的那麼猛烈呢？

    “去年雷諾日產賣了820萬輛，穩居全球第四。”

    作爲全球第一大的汽車市場，華夏市場實在是太重要了。

    “奧斯丁說的也有道理，豐田汽車在華夏有一百來萬的銷量，如果這一部分的銷量腰斬的話，它們想要坐穩全球第一的位置就很困難了。”

    所以埃克森等人聽了之後，還真是認真的思考了一番。

    打壓東瀛車企和高麗車企，這個事情他們已經在做了。

    雖然也取得了一定的效果，不過東瀛車企和高麗車企的各款產品在美利堅還是有不少消費者支持的。

    油耗比通用福特的同類型產品要低，價格也要低一些。

    關鍵是故障率也是要低一些。

    對於人工成本很高，維修成本很高的美利堅市場來說，這個影響還是比較大的。

    所以通用汽車等本土車企想要讓東瀛車企和高麗車企的銷量大幅度的下滑，還是沒有那麼容易的。

    “我等會跟福特汽車和克萊斯勒那邊溝通一下，看看是不是把前段時間推進的一些政策給進一步的加強一下。”

    “之前做過的事情可以繼續做，也可以再想一想其他的方案。”

    “汽車工業對美利堅來說是非常重要的，我們不能被東瀛車企和高麗車企給砸掉了飯碗。”

    埃克森也沒有更好的其他辦法，所以這個時候同意奧斯丁的建議去找軟柿子捏一捏，就是很有必要的事情了。

    至於這樣子的做法對豐田汽車和現代汽車等車企來說是否公平，壓根就沒有人去關心了。

    當美利堅的汽車行業在爲去年的市場表現糾結的時候，三星那邊也是同樣在爲2013年的市場表現開着會。

    不過，氣氛卻是有點壓抑。

    “去年我們在全球的手機銷量合計只有3.9億部，相比前年出現大幅度的下滑。”

    “其中智能手機的銷量已經快要被榮耀手機超越了。”

    “如果比整體的營業額，更是比榮耀手機多不了太多。”

    “其中華夏分公司方面的表現是最差的，幾乎是全面崩盤的狀態。”

    李再榮說到這裏的時候，專門看了看李在林。

    雖然他知道華夏分公司的市場表現很差，不能簡單的把責任歸咎於李在林一個人。

    三星旗艦智能手機去年出現爆炸起火的事情，被人家抓住了把柄，所以才會在華夏市場迅速的崩盤。

    但是三星去年在全球其他地方的銷售情況，普遍都是出現了上漲。

    就華夏這邊是斷崖式下跌，簡直是慘不忍睹。

    如今三星手機在華夏已經連前三名都進不了了。

    這個局面，放在幾年前是大家不可想象的事情。

    三星手機啊，全球手機行業的龍頭企業，在華夏居然跌出了前三名。

    實在是太匪夷所思了。

    難怪李再榮現在很是生氣。

    “社長，華夏這邊對所有的高麗企業，現在都不是很友好。”

    “娛樂行業是全面封殺我們的明星，在互聯網上也是有許多對我們不利的新聞。”

    “不僅是我們三星面臨這個困境，就是現代起亞汽車，情況其實也是差不多的。”

    “在全球，現代起亞汽車的表現是非常好的，去年達到了全球銷量第五的位置。”

    “但是在華夏市場，帝都現代的銷量已經跌到了30多萬輛，已經完全沒有當初的氣勢。”

    “起亞那邊的情況更慘，連30萬都保不住了。”

    “就這個局面，放在未來幾年來看，也許還是最好的一年了。”

    “所以我覺得這個情況要想改變，需要從更高層次的角度去解決，否則單靠一個企業是很難處理的。”

    李在林肯定是不能把責任往自己身上去攬。

    這口鍋那麼的大，他背不動啊。

    再說了，他覺得自己分析的原因也是很有道理的。

    自己說的都是實話，不是單純的在那裏找藉口。

    甚至再進一步，他覺得華夏各行各業的快速發展，都是在衝擊高麗企業。

    消費電子、汽車、鋼鐵、造船……

    這些本來都是高麗的優勢產業，但是現在華夏也在全力的發展這些產業。

    最麻煩的是華夏的發展速度很快，同類型的產品已經不比高麗差了。

    如此局面，自然就比較麻煩了。

    “今年青/瓦/臺那邊應該是會去帝都訪問，到時候可以請主要的幾家大企業的負責人一起跟着過去，看看能不能改善一下這個局面。”

    對於李在林的這個看法，三星電子內部並不是沒有任何人支持。

    分管華夏業務的副社長就想替李在林說幾句話。

    不過，李再榮的心情卻是一點都沒有變好，道：“華夏的消費者是什麼德性，你們還不清楚嗎？”

    “只要宣傳的好，只要產品好，就不用擔心沒有人買。”

    “現在我們的手機等產品在華夏賣的不好，很大一部分原因是競爭力上不去。”

    “這方面的情況要是不改變，以後榮耀科技和華威那邊公司都要超過我們了。”

    不得不說，作爲三星的未來繼承人，李再榮多少也是有點眼光的。

    榮耀科技等華夏競爭對手的崛起，會給三星帶來什麼影響，他還是比較清楚的。

    美利堅那邊蘋果的崛起已經讓三星感受到了巨大的壓力，華夏這邊又有榮耀科技和華威等企業在快速的發展。

    這些都是會打壓三星在全球的生存空間，顯然是李再榮不希望看到的局面。

    “社長說的有道理，我們的競爭力確實是要提升。”

    “像是半導體領域，南山半導體的14納米工藝製程的芯片工廠都已經投產了，我們的還在調試設備。”

    “到時候南山半導體在芯片、內存等各方面都開始發力的話，不僅華夏市場會丟掉，全球市場也會大受影響。”

    李在林這麼一說，現場的氣氛就更加壓抑了。

    相比三星的消費電子業務，半導體業務的重要性其實更高幾分。

    可以說，當年三星集團是賭上了未來發展的前景去推進半導體產業的發展。

    如今好不容易開始有成績了，結果又面臨南山半導體這麼一家新崛起的企業的競爭。

    可以說，南山半導體和南山設備的出現，完全是改變了全球半導體行業的格局。

    並且伴隨着華夏越來越多的芯片工廠的投入，將來對全球半導體行業的影響會越來越大。

    不過，這個局面想要破局，卻沒有那麼容易。

    三星內部開了一天的會，也沒有太好的結果。

    ……

    就在各方都在做着2013年的總結的時候，2013年度國家科學技術獎勵大會也在帝都召開。

    毫無意外，南山系的企業在這一次的大會上獲得了不少的獎項。

    鯤鵬重型運輸直升機、NS8155芯片、新一代光刻機……

    雖然成績沒有比去年亮眼，但是能夠保持同等的水平，也是非常難得的存在了。

    開完會之後，曹陽專門在帝都跟中航的趙天靈見了一面。

    “曹總，恭喜你們再一次的成爲獲獎數量最多的企業啊。”

    趙天靈現在已經有點習慣了南山系企業的牛掰了。

    這方面，中航是真的比不過。

    不過對於中航來說，也不算是壞事。

    至少很多它們下屬的工廠想要購買的高精尖設備，以前是通過各種曲折的手段高價去購買都不一定能夠買到。

    現在南山設備那邊就能生產了。

    曾經對華夏限購的很多設備，現在只要願意出錢，就能以一個還算是公道的價格買到。

    那些國際設備巨頭，在南山設備突破了相關的技術之後，態度可謂是來了一個一百八十度的轉變。

    現在已經很少有哪一種設備是不賣給華夏企業的了。

    這些變化，自然都是南山設備崛起的附帶影響。

    “我聽說中航這邊有不少重點項目都在推進，將來必定也都是獲獎大戶啊。”

    曹陽跟趙天靈不算特別的熟悉，所以先互相商業吹捧一把是必然的了。

    好在大家都是忙人，稍微寒暄了一陣之後，就進入到了正軌。

    “聽說你們的隱身無人機過幾天就要試飛了，還準備拿到2月份的獅城航展上進行展示。”

    趙天靈作爲中航的負責人，跟曹陽談的肯定是跟航空業務有關係的內容。

    如果之前他還覺得啓明星科技那邊主要是航天產業做的好一點的話，那麼它們的鯤鵬重型運輸直升機投產，好幾個新的航空項目上馬之後，趙天靈的看法就開始發生了巨大的改變。

    特別是這段時間他知道啓明星科技那邊研發出來了真正的大型隱身無人轟炸機。

    這可是中航這邊剛剛準備立項，都還沒有正式開始研究的項目。

    結果啓明星直接就開始試飛了。

    按照他對啓明星科技的瞭解，這一次試飛之後，今年之內這款產品就可以開始進入到量產，裝備給相關部門了。

    對於這個局面，趙天靈肯定是有一些想法的。

    “沒錯，趙總到時候要是有時間的話，可以一起來觀看一下試飛活動。”

    在不清楚趙天靈的真實想法之前，曹陽沒有說太多。

    有的時候，說多錯多呀。

    謹慎一點沒有錯。

    “大型隱身無人轟炸機的作用是非常大的，不過對於華夏來說，跟B-2類似的大型轟炸機，其實也是有非常強的需求的。”

    “我聽說你們的這一款無人轟炸機採用的就是跟B-2類似的佈局，隱身材料則是跟之前雙尾蠍無人機類似。”

    “啓明星科技是否有興趣跟中航一起，研發屬於我們的B-2轟炸機呢？”

    趙天靈沒有繞圈子，直接把自己的目的說出來了。

    大型的轟炸機，對於一般的國家來說，可能作用不是很大。

    但是對於美利堅、北極熊和華夏來說，意義就不一樣了。

    到現在爲止，華夏還真是缺少這麼一款飛機。

    啓明星科技可以生產出類似於B-2造型的隱身無人轟炸機，那麼說明它們對於這一類的佈局是有比較深的研究的。

    再加上啓明星科技在飛控、隱身材料和航空發動機技術上的快速發展，中航願意邀請他們一起進入到這個項目，也就很正常了。

    “研發類似B-2的轟炸機？”

    曹陽頗爲詫異的反問了一句。

    他還真是沒想到中航居然會邀請啓明星科技參加這麼重要的項目之中。

    別看B-2是美利堅上個世紀七十年代研發的產品，已經過去了好幾十年了。

    但是這是一款可以執行常規打擊任務兼具戰略核打擊任務的隱身轟炸機。

    爲了研發這款產品，波音公司和諾斯羅普格魯門公司聯合了麻省理工學院，大家共同努力之下，花費了十多年的時間才最終研發出來。

    B-2隱身轟炸機機長21米，翼展52.4米，高5.18米，最大起飛重量約170噸。

    它採用四臺GE F118-110非加力渦扇發動機，最大飛行速度0.95馬赫。

    B-2隱身轟炸機最獨特之處就是其隱身外觀設計，這也是其最核心的戰鬥力。

    所謂隱形性能，也就是雷達低可探測能力。

    爲了能夠最大程度的減少了雷達的反射面積，B-2採用目前世界轟炸機中唯一的飛翼機構。

    所謂飛翼結構，就是取消了垂尾和方向舵，整體類似一個W形飛鏢，能極大降低雷達探測概率，增強機動能力。

    故而B-2外形看上去極爲科幻，猶如外星飛船一般。

    爲了能夠最大程度降低雷達反射面積，B-2將發動機融入機身，只留下機翼背部兩個開口不大的進氣口，發動機尾部也進行了隱身化處理，發動機出口包裹在機體內，極大的減少了紅外線反射。

    由於採用了種種降低雷達反射的措施，使得B-2隱身轟炸機的雷達反射面積僅爲0.33平方。

    要知道雷達反射面積越低戰機的突防能力就越強，0.33平方的雷達反射面積和麻雀差不多大，使得B-2可以有效突破絕大多數國家的本土防空火力網。

    爲了配合如此優異的隱身性和突防能力，B-2隱身轟炸機擁有1.1萬公裏的最大航程，在起飛後進行一次空中加油，航程便可拓展到1.8萬公裏，可對全世界範圍內的任何目標實現打擊。

    當初曹陽會看中B-2的外觀，就是考慮到了要把隱身性能提升到前所未有的程度。

    啓明星科技在雙尾蠍無人機上使用的隱身塗料，本身就比美利堅的同類型隱身材料要先進。

    只不過因爲雙尾蠍的造型的原因，在毫米波雷達的面前，隱身效果不是特別的好。

    但是改用了B-2的造型之後，再配合特殊的隱身塗料，情況就完全不一樣了。

    不客氣的說，到時候啓明星科技的隱身無人轟炸機出動，美利堅在華夏周邊的雷達想要探測出來，難如登天。

    “是的，如果只是靠中航自己的努力的話，由於前期我們在這方面的技術積累不是很多，估計需要花費五六年，甚至七八年的時間才能完成這款飛機的研發工作。”

    “但是如果我們雙方能夠共同去開發的話，那麼在未來三五年內完成首飛，那是完全有可能的事情。”

    這個時候肯定不是擺架子的時候。

    自己不行就承認，要不然啓明星科技肯定不願意跟中航去合作這樣子高難度的項目。

    B-2這種基本的轟炸機，生產的數量肯定不會很多。

    美利堅那邊總共也就生產了二十幾架之後就沒有再生產了，華夏這邊撐死了也就是同樣生產個二三十架。

    畢竟華夏要生產的各種飛機數量，種類繁多，不可能把所有的資源投入到戰略轟炸機上面。

    這種東西，更多的是起到威懾作用，有一定的數量就可以了。

    生產的數量不多，就意味着這種飛機的生產成本會很高。

    但是相關部門的採購價格不可能無限制的高，頂天了也就是10個億以內的價格。

    如此一來，這個項目從商業的角度上考慮的話，就不見得是一個非常好的項目了。

    特別是啓明星科技那邊已經有跟B-2的造型類似的無人機了。

    可以說，趙天靈這一次是在請啓明星科技幫忙呢。

    “這種項目的保密級別很高的吧，我們啓明星科技作爲一家民營企業參加進去是否合適呢？”

    曹陽倒是沒有完全拒絕。

    提升華夏的國防實力，他肯定是支持的。

    要不然啓明星科技那邊就不會搞出那麼多的軍工項目了。

    但是自己開發是怎麼折騰都行，跟中航合作，情況就不同了。

    曹陽也是擔心到時候好心辦壞事，搞的很難受，那就不值得了。

    “啓明星科技在華夏的地位很是特殊，曹總您想必也是心中有數的。”

    “我這個提議在公司內部也是討論過之後才會跟你提出來的，所以保密方面的問題，伱完全不需要擔心。”

    趙天靈都這麼說了，曹陽自然是不好再在這方面去糾結。

    反正有中航參加，這個項目最終啓明星科技那邊應該不會虧本。

    至於是否能夠掙大錢，反倒是次要的。

    那還糾結什麼？

    當然了答應了。

    這個玩意，可是鎮國之寶啊！

    (本章完)