第807章 犀利的315，開啓新的圍剿之戰

    羊城的春天，往往都是伴隨着回南天和淅淅瀝瀝下個不停地下雨。

    嚴重的時候整個屋子的天花板都成爲了水簾洞，讓沒有在羊城待過的北方人詫異不已。

    昨天氣溫還是個位數，在羊城算是很冷的存在了。

    到了今天就突然猛地升溫到了二十多度，溫暖如夏，說的就是它。

    而這個結果就是回南天了。

    地板溼漉漉，牆壁溼漉漉，衣服溼漉漉。

    感覺渾身都是不自在。

    一大早曹陽回到辦公室，也不需要給萬年青澆水了。

    好在辦公室裏頭有一臺抽溼機，要不然待着都難受。

    “曹總，昨天晚上的3.15晚會，華夏臺曝光了大衆汽車DSG變速器存在安全隱患的事情。”

    今天是3月16日，米穎跟往常一樣，提早來到了辦公室，整理好了一天的行程和昨天的新聞熱點事項。

    很顯然，昨天最熱門的事情就是3.15晚會了。

    “大衆汽車的DSG終於出問題了？”

    “那它們今年可就麻煩了。”

    這兩年，南山汽車集團跟奇瑞汽車等華夏自主品牌車企，先是圍剿高麗車企，接着對付東瀛車企。

    如今高麗車企和東瀛車企的市場佔有率都下降的比較明顯，想要進一步的下降就比較困難了。

    但是整體的汽車市場增幅有限，自主品牌想要繼續增長，就要想辦法進一步的吃掉其他企業的份額。

    而現在擺在最顯眼的位置上的就是大衆汽車和通用汽車了。

    曹陽還沒有想好今年要不要搞事，結果大衆汽車被華夏臺給送上了3.15。

    “速騰、邁騰、高爾夫、尚酷、CC、斯柯達等大衆汽車均存在DSG故障，可致汽車在行駛過程中突然失速或加速。”

    “查閱第三方汽車品質評價平臺車質網可知，關於變速器這一塊的投訴着實不少，主要集中在變速器異響、頓挫和脫檔等方面，佔據整個故障的38.8%。”

    “管中窺豹可見一斑，大衆汽車的DSG缺陷是大面積存在的。”

    “所以我感覺這一次華夏臺曝光這個問題的時候，用的措辭是比較嚴厲的，話也是說的比較直白，這是過去比較難見到的。”

    在米穎看來，華夏臺曝光大衆汽車DSG的質量問題，這不算很奇怪。

    畢竟過去幾年DSG相關的投訴有不少。

    但是曝光的力度有點大，好像要狠狠地打壓大衆汽車，這卻是有點不一樣的。

    “自主品牌這幾年的技術進步比較快，對於合資車企的依賴程度已經比較低了。”

    “但是大衆汽車DSG問題爆發那麼多年來，一直都沒有充分的重視。”

    “或者說他們就沒有辦法充分的重視，因爲DSG固有的一些問題，不是那麼容易解決的。”

    “之前他們不是曾經升級過DSG的保修期限嗎？”

    “這其實也就是變相的承認了自己的問題。”

    “只是問題並沒有解決，那就不要怪大家不客氣了。”

    南山汽車集團跟大衆汽車的關係談不上好。

    大家從2008年奧運會的時候就開始不斷的交手，中間大家都是使出過不少的手段。

    甚至之前大衆汽車被逼着延長DSG保修時間的事情，也都是南山汽車集團在背後推波助瀾的結果。

    只是這一次華夏臺主動的衝了上去，南山汽車集團這邊自然也是不會錯過這個機會了。

    估計國內的自主品牌車企當中，除了春城汽車集團和魔都騎車集團那邊跟大衆汽車有合資公司的會比較緊張，其他的車企都是很樂意看到這個局面的出現。

    “那要不要把曾總她們叫過來，討論一下如何去對付大衆汽車？”

    米穎對於曹陽的一些想法還是比較清楚的，所以知道這個時候是可以考慮讓曾婷婷去做點事情的。

    “你先讓她做一些準備，但是我們不一定要直接衝到最前面去。”

    “估計很快的其他公司的人也會跟我們聯繫，看看大家都有什麼想法咯。”

    作爲今年3.15被曝光的唯一汽車企業，大衆汽車現在算是坐在了風口之上。

    各路車企自然都是想要看到它倒黴，不會無動於衷。

    果然，同樣是擔心被上新聞的本田汽車，現在就在討論着如何應對這個局面。

    “渡邊，最近一年我們本田在華夏的銷量一直在下滑，去年甚至比去年還下滑了一大截。”

    “雖然今年一季度開始，下滑的趨勢已經停下來了，但是總銷量卻還是比較低。”

    “現在大衆汽車的DSG被曝光出來，吸引了消費者的不滿。”

    “我們是不是要考慮在背後推波助瀾一下，讓華夏消費者把怨氣都撒到大衆汽車上面去？”

    長石誠思作爲本田華夏的總經理，統管着本田在華夏所有的業務。

    西風本田、羊城本田兩家汽車合資公司以及摩托車合資公司、汽車零部件公司等都是他在負責。

    但是最近一年，這些企業的銷量都是在下滑的。

    現在終於看到了局面改善的機會，自然是不想要錯過。

    大衆汽車一直都是華夏汽車行業裏頭單一品牌銷量最多的車企，要是能夠才他們的份額裏頭吃下來一塊，也許就能彌補去年的下跌了。

    這一點，長石誠思還是抱有期待的。

    “可以是可以，不過這個事情如果讓我們的華夏合作伙伴去做的話，效果可能會更好。”

    “我們可以在經費方面給予一些支持，讓它們找到本土的一些媒體和水軍去推波助瀾，把春城大衆和魔都大衆的銷量都給打下來。”

    “它們的帕薩特和邁騰給我們雅閣還是帶來了一些壓力的。”

    “高爾夫和POLO又跟我們的飛度有競爭關係。”

    “朗逸更是跟我們剛剛上市的凌派是最直接的競爭對手。”

    “這種情況下，只要南北大衆的銷量出現下滑了，那麼我們的銷量肯定是有一定提升的。”

    渡邊太郎之前是羊城本田銷售部部長，中間回國了不到一年之後，再一次的外派回到華夏，就成爲了羊城本田的總經理。

    重新上任之後，他自然是希望能夠提振一下羊城本田的銷量，這樣子他的前途才比較光明。

    “你覺得豐田汽車和日產汽車那邊，會不會有也有類似的想法呢？”

    自己單打獨鬥，效果肯定不是很好。

    這一點長石誠思也算是比較清楚的。

    所以這個時候他自然是想到了其他幾家在羊城也有工廠的東瀛車企。

    特別是豐田汽車，在東瀛本土，豐田汽車才是老大哥，本田就是一個地方上的民營企業而已。

    “豐田和日產的情況跟我們是非常類似的，雖然凱美瑞、天籟和我們的雅閣是直接的競爭對手，但是如果能夠一起把德意志車企的市場份額吃掉一點，那麼我們的壓力也就沒有那麼大的了。”

    渡邊太郎肯定是支持拉着豐田汽車和日產汽車一起對付大衆汽車。

    人多力量大嘛。

    在這種圍剿大衆汽車的事情上面，自然是要大家聯合起來比較合適。

    “那你就去跟西風日產和羊城豐田的人溝通一下吧。”

    “特別是羊城豐田，它跟羊城本田是有共同的股東的。”

    “可以讓羊城汽車集團那邊溝通一下，讓他們一起幫忙發力。”

    長石誠思自然知道這個時候是要充分的利用合資方的力量。

    在華夏搞事情，肯定還是找合作伙伴比較方便。

    “我估計這一次不僅我們會去對付大衆汽車，華夏本田的自主品牌車企應該也不會錯過這麼好的機會。”

    “到時候各方一起行動，把大衆汽車的市場份額給瓜分掉一部分。”

    “至於最終誰能搶到最多的份額，就各憑本事了。”

    渡邊太郎還是比較有信心能夠搶過華夏自主品牌的。

    畢竟南北大衆的品牌力還是比較高的，不是華夏自主品牌可以輕易的超越的。

    而本田汽車的品牌跟大衆汽車的品牌，差距是不大的，甚至在華南地區，本田品牌的影響力比大衆品牌還要強上幾分。

    “你說的有道理，那就儘快的行動吧。”

    本隨着長石誠思和渡邊太郎的這個對話，東瀛車企很快就有了動靜。

    這個年代，哪家汽車公司沒有幾家長期合作的廣告公司？

    哪家廣告公司不認識幾家專門從事水軍業務的營銷公司？

    所以這些行動一起來，立馬就在互聯網上開始有了動靜。

    與此同時，華夏的自主品牌肯定也是不會錯過這個機會的。

    “曹總，大衆汽車做的有點過分啊，DSG的問題那麼嚴重，也一直都沒有拿出什麼像樣的解決方案出來。”

    “沒有對比就沒有傷害，我們南山變速箱的各種產品，這些年幾乎很少有消費者投訴。”

    長安汽車的尹川親自給曹陽打來了電話。

    國內的自主品牌車企當中，好些已經在用一部分自己的發動機，甚至在開發自己的變速箱。

    只有長安汽車到現在爲止在乘用車上是沒有人發動機和變速箱的動作。

    它們乘用車上的發動機和變速箱，全部都是南山發動機和南山變速箱供應的。

    這也是長安汽車的關係跟南山汽車集團變得越來越好的重要原因。

    甚至南山汽車零部件那邊都願意主動的幫助長安汽車把微車上面使用的小型發動機做一些改進，讓它們的微車能夠保持充分的競爭力。

    “春城大衆和魔都大衆算是國內老牌的合資車企了，在北方的認可度還是非常的高。”

    “估計人家覺得不管如何折騰，消費者都還是會去選擇大衆品牌吧。”

    “這一次，我們要好好的教他們做人，讓他們收起那種傲慢出來。”

    曹陽自然是能夠猜到尹川在這個時候打電話跟自己說起大衆汽車的事情，目的何在。

    所以乾脆就直接的進入主題。

    圍剿大衆汽車，這肯定不是單純的依靠南山汽車集團那邊就可以的。

    還要大家一起出手。

    “是啊，長安福特那邊都跟我聯繫了，說福特汽車也是想要趁着這個機會教訓一下大衆汽車。”

    尹川不經意之間就把福特汽車給賣掉了。

    “這也很正常，福特汽車全球第二的位置，現在都已經保不住了，這裏面就有大衆汽車的功勞。”

    “這幾年，福特汽車在華夏投入了不少的新車型，今年和明年更是會有許多車型密集上市。”

    “可以說，今年是福特汽車在華夏衝擊高銷量的時候，自然就更加希望能夠從其他的主機廠那邊搶佔一些市場了。”

    曹陽對於福特汽車的情況是比較瞭解的。

    全球各大車企裏頭，福特汽車跟南山汽車集團的關係，相對來說還是比較好的。

    當然，這真的就是相對而已。

    畢竟對方一直以來也都是沒有打算跟南山汽車集團形成全面的戰略合作。

    反而是在變速箱和發動機方面，是希望基於南山汽車集團的技術來進行再次開發。

    這肯定不是曹陽最希望看到的結果。

    “是啊，福特總部那邊是希望未來五年內衝擊100萬的銷量目標，現在長安福特內部也是在想盡辦法拓展市場。”

    “到時候大家要一起圍剿大衆汽車的話，長安福特肯定是願意衝在前面的。”

    “到時候我們也一起發力，讓這個事情的熱度能夠持續下去。”

    “只有這個樣子，才能起到最終的效果。”

    尹川知道單純的某個月去對付大衆汽車，起到的效果是非常有限的。

    畢竟消費者往往都是健忘的，很容易就被各種宣傳給引導了。

    如果大家能夠一起發力，讓大衆汽車的壞消息天天都出現在消費者的眼中，那樣子才能起到真正的效果。

    對此，尹川是非常肯定的。

    “我也覺得是要好好的圍剿一下大衆汽車了，要不然他這個老大的位置也坐的太舒服了，不利於華夏汽車產業的進一步發展。”

    有了曹陽的話，尹川算是心中有數了。

    這一次，華夏臺犀利的3.15，算是開啓了圍剿大衆的新戰爭呢。

    不過，面對華夏臺曝光的新聞，肯定不是每家企業都是一個態度的。

    像是長城汽車，現在就有點糾結。

    “王總，我正在研發的DSG，跟大衆汽車的DSG的工作原理是一樣的。”

    “雖然在開發過程當中我們已經儘量的去避免大衆DSG上出現的各種問題的再發，但是有些東西由於結構的原因，是沒有辦法完全避免的。”

    “現在大衆DSG被華夏臺曝光之後，互聯網的輿論對DSG非常的不友好。”

    “這個時候，許多人都覺得AT才是最適合的。”

    “甚至別說是10AT、8AT，就是6AT和4AT，許多消費者都覺得好。”

    “所以我覺得公司對於新車型上搭載DSG的規劃，我覺得還是要適當的保守一些，只在一部分的車型上進行搭載。”

    “甚至同樣是一款車型，我們可以一部分搭載DSG，一部分搭載6AT或者8AT。”

    “這樣子可以充分的規避相關的風險。”

    朱建波作爲長安汽車技術中心的主任，覺得有必要跟王英把事情說清楚。

    要不然得話，到時候長城汽車大規模的搭載了自己研發的DSG，出現跟大衆汽車一樣的問題的話，他估計就要倒黴了。

    別看長城汽車這幾年的發展非常的順利，但是也不是沒有壓力。

    前幾年，自主品牌之間的競爭是沒有那麼激烈的，大家都忙着搶佔合資車企以及新增市場的份額。

    但是伴隨着市場增幅放緩，自主品牌之間的競爭變得更加激烈是必然的事情。

    長城汽車主打SUV車型，但是其他比亞迪、長安、奇瑞、吉利和羊城傳祺、南山紅旗等車企也都有自己拿手的SUV車型。

    到時候大家一起亂戰，還真是很難說會是怎麼一個局面。

    要是在這個時候長城汽車自己開發的DSG掉鏈子了，那就尷尬了。

    “我聽說奇瑞汽車那邊也是在開發DSG變速箱吧？”

    王英自然是能夠感受到朱建波的提議之中蘊含的意思。

    不過公司好不容易要搞出一款屬於自己的核心零部件了，結果卻是因爲質量擔憂沒有辦法大規模的使用，這肯定是有點憋屈的。

    所以她也是想要看看其他友商都是如何應對這個局面的。

    “是的，奇瑞汽車那邊不管是發動機還是變速箱，都是在自己搞。”

    “它們直接採購南山發動機和南山變速箱的產品已經變得越來越少了。”

    “要不是整車上面還有不少的零部件是從南山汽車零部件購買的，估計他們跟南山汽車集團的關係要變得越來越差了。”

    朱建波對於國內的主要幾個競爭對手的情況自然也是很瞭解的。

    在他看來，這些對手採用的手段各有不同，很難說哪一種是最好的。

    “也就是說哪怕是DSG還是有一些問題，奇瑞汽車也是在繼續使用的？”

    王英進一步的確認了一下。

    DSG本質上是基於MT的基礎上開發出來的AMT變速箱，成本是相對比較低廉的。

    特別是相關的零件都是從華夏國內採購的情況下，成本絕對是可以做到比6AT低一大截的。

    所以不管是從降低成本的角度出發，還是擺脫對南山變速箱的依賴的角度考慮，奇瑞汽車等車企都是有推動研發DSG的想法的。

    “是的，可以這麼說。”

    “不過我覺得大衆汽車的這一次事情如果鬧得很大的話，我估計奇瑞汽車那邊應該也會適當的降低一下DSG車型的裝車率。”

    “要不然他們華夏第一自主品牌的位置，很可能就要保不住了。”

    朱建波這麼一說，王英也想到了一點，道：“我們不是正在跟啓明星科技商討入股星鏈衛星系統的事情嗎？”

    “其他幾家車企的代表應該也是正在跟對方溝通。”

    “你覺得這一次華夏臺把DSG這個東西拿出來專門的敲打大衆汽車，有沒有其他的含義啊。”

    王英突然之間發散了一下思維。

    她是知道華夏臺副臺長的侄女夏青青是榮耀科技的總經理，跟啓明星科技那邊的關係是非常密切的。

    所以國內的各個車企裏頭，南山汽車集團跟華夏臺的關係是最好的。

    而DSG變速箱的大規模普及，對南山變速箱帶來的危害和衝擊是最大的。

    藉着華夏臺的手，打壓一下國內DSG變速箱的發展，似乎也不是沒有可能？

    想到這裏，王英的心情變得復雜了起來。

    “這個事情有點不好說，但是可以肯定的是經過了這件事情之後，DSG變速箱在國內的口碑肯定是變差了。”

    “到時候對我們也是會產生一些不好的影響。”

    “我聽說長安汽車那邊在跟我們銷售部聯繫，想要藉着這個機會開啓圍剿大衆汽車的戰役。”

    “銷售部練富榮部長知道了這個消息之後，專門跟我聊了聊。”

    “所以我才過來找您彙報一下今後新車型的變速箱規劃問題。”

    朱建波這麼一說，王英變得更加糾結了。

    在長城汽車內部，她一向是有着鐵娘子一樣的稱號，不是那麼容易糾結的人。

    奈何這一次的情況有點不一樣啊。

    長城汽車肯定也是不適合逆流而上，那樣子是會倒大黴的。

    畢竟還有不少車企都是希望從大衆汽車身上瓜分一部分份額的。

    甚至長城汽車自己都想着搶一塊蛋糕下來。

    “我們的DSG變速箱，今後就先選擇一部分車型搭載吧。”

    “然後也要同時設計開發出搭載6AT的變速箱，並且完成相關的認證工作，隨時都可以推向市場。”

    “一旦我們DSG派生的車型不好賣了，那麼我們就把6AT的給推出來。”

    想來想去，王英還是想到了一個比較折中的方案。

    推進長城汽車發動機和變速箱的自主開發與生產，這是公司的大戰略。

    這都不是她能夠直接去推翻的。

    在這個大戰略下，如何結合實際的情況做一些調整，卻是她現在需要考慮的問題。

    朱建波倒也是能夠理解王英的困難。

    這個方案也是比較符合他的想法的。

    畢竟是做了兩手準備，一旦出現什麼問題，長城汽車那邊可以很快的反應過來。

    不過，長城汽車可以做兩手準備，有些車企就比較尷尬了。

    此時此刻，春城汽車集團的朱正峯就在糾結着要不要給曹陽打個電話溝通一下。

    (本章完)