第796章 航空發動機和燃氣輪機，新的幻想

    “捷豹摩托車的排量最低都是1000CC起步，定價估計不會低。”

    “要像寶馬摩托一樣每年賣個十幾萬輛，估計還是比較困難的。”

    “畢竟同爲豪華大排量摩托車的杜卡迪，一年也就五六萬的銷量。”

    “我覺得捷豹摩托車的銷量能夠突破5萬輛，就算是非常不錯了。”

    於魚倒不是不看好捷豹摩托，作爲高端摩托，能夠賣出去5萬輛其實已經非常不錯了。

    並且這還是不能只在華夏銷售，要不然5萬輛都是很難達到。

    “潘總準備上臺了，看看到時候公佈的價格到底如何。”

    “要是價格低的話，指不定銷量會更誇張。”

    就在何玲和於魚聊天的過程當中，潘金興這個捷豹路虎華夏總經理上臺了。

    曹陽只是在前排中間坐着，沒有打算上臺。

    “感謝各位……”

    潘江輝的開場白可以說是中規中矩，談不上什麼出彩，也不丟分。

    不過，大家已經見識到了捷豹摩托車的驚豔外觀，現在最感興趣的是售價和一些特別的性能參數。

    “捷豹汽車的歷史源遠流長，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士創造出第一輛跨鬥摩托車之時。”

    “1932年，捷豹，也就是Jaguar的名字首次隨着一款完全獨自設計製造的全新轎車SS Jaguar的面世，而首次出現。”

    “自從捷豹品牌創立以來，就始終致力於爲用戶提供優雅迷人而又動感激情的汽車，在其歷史發展的不同時期也涌現出了多款經典車型，奠定了捷豹品牌引領時尚潮流的地位。”

    “之前推出的F-TYPE跑車，更是獲得了無數消費者的青睞。”

    “今天，我們要重新迴歸到捷豹汽車的起源，迴歸到摩托車。”

    “……”

    就在潘江輝在開始介紹捷豹摩托車的時候，寶馬那邊艾莫哈和麥克蒂也在看着這一場直播。

    一般的企業要發佈新款摩托車，艾莫哈肯定是不會親自去看直播的。

    哪怕對手是杜卡迪、哈雷戴維森、雅馬哈、凱旋、川崎，寶馬也是一點都不懼。

    但是這一次上來的捷豹汽車，艾莫哈的態度就有所不同了。

    自從捷豹路虎被南山汽車集團收購之後，它們在全球的銷量就不斷的創造新高。

    特別是捷豹汽車，當年在華夏一年的銷量也就只有一兩千輛，現在已經超過五萬輛了。

    整個捷豹路虎汽車在華夏的銷量，已經跟寶馬平起平坐，甚至還略勝一籌了。

    這種情況下，捷豹汽車開始推出摩托車產品，艾莫哈是不想重視都不行了。

    畢竟在豪華車企裏頭，就只有寶馬的摩托車做的比較好。

    現在捷豹汽車入場攪局了，誰也不知道結果會如何。

    “它們的這個外觀設計，辨識度太高了。”

    “雖然從審美的角度來說，不見得就是多麼的帥氣，但是把捷豹的LOGO完美的融合在設計元素之中，還是非常有創意的。”

    麥克蒂是搞銷售的，對於汽車和摩托車的外觀有着非常高的敏銳性。

    他只是看了一眼捷豹摩托車的外觀，就感受到了震撼，心中升起了一股危機感。

    這樣子的外觀給消費者帶來的衝擊，恐怕要比“BMW”這三個字母帶來的衝擊更大啊。

    “南山汽車集團那邊的產品，到現在爲止沒有任何一款的外觀是讓人詬病的。”

    “捷豹摩托車的外觀很有衝擊性，也不算讓人覺得意外。”

    艾莫哈雖然也是心中很是驚訝，但是現在只能儘量勸說自己穩住。

    畢竟，寶馬還是有自己的優勢的。

    艾莫哈對寶馬摩托車的底蘊還是非常有信心的。

    寶馬的誕生可以追溯到1916年，當時它是一家生產飛機發動機的公司。

    在第一次世界大戰期間，寶馬生產的飛機發動機質量出色，爲德意志軍隊提供了強大的支持。

    然而，隨着戰爭結束，德意志被迫限制軍備生產，寶馬不得不尋找新的發展方向。

    1923年，寶馬成功推出了自己的第一款摩托車“R32”，這標誌着它進軍摩托車製造領域。

    寶馬的摩托車以其卓越的質量和性能而獲得了聲譽，並成爲該市場的領導者之一。

    可以說，寶馬汽車是先有寶馬摩托，然後才有寶馬汽車的。

    這一點倒是跟本田汽車有點像，先有本田摩托車，後有本田汽車。

    “在華夏，買高端摩托車的人，除了對摩托車性能的追求之外，還非常在乎面子感。”

    “我感覺捷豹摩托車在這方面做的非常好，可以給人帶來非常強烈的面子感。”

    麥克蒂對捷豹摩托車的外觀是耿耿於懷，覺得單靠這個讓人驚豔的外觀，捷豹摩托車在華夏的銷量就不會很低。

    這是他不希望看到的局面。

    雖然華夏市場不是寶馬摩托車最重要的市場，但是增速非常的快，前景很是值得期待。

    所以寶馬華夏那邊還是挺重視這一塊市場的。

    “沒辦法，人家的設計太取巧了。”

    “偏偏捷豹汽車在華夏的品牌影響力又經營的很是成功，所以捷豹摩托天然可以享受到一大波的福利。”

    “但是在歐洲市場和美洲市場，情況就不一樣了。”

    艾莫哈這話倒也不是強行給自己找自信。

    寶馬摩托車最大的市場在歐洲，單單德意志國內的年銷量就可以去到兩萬多。

    然後法蘭西和羅馬等地的銷量也不低，整個歐洲市場的銷量佔據了全球市場的一半以上。

    這種局面，絕對不是捷豹摩托能夠輕易的超越的。

    “我們要不要安排一些措施去狙擊一下他們？”

    麥克蒂還是有點擔心捷豹摩托車會給寶馬摩托車帶來一定的衝擊。

    所以想要提前做一下準備。

    “先看看它們的市場表現再說。”

    “我們現在跟南山汽車集團的關係不錯，只要不是太大的威脅，暫時先不要用什麼特別的手段。”

    艾莫哈略微思考了一下，覺得還是先觀望一段時間吧。

    要不然到時候用力過猛，有可能會帶來其他的影響。

    而就在他們兩個交談着的時候，捷豹摩托車的活動現場，潘江輝已經介紹完了F1000、F1500和F2000的性能。

    然後就開始進入到大家最關注的售價公佈環節了。

    “我們的F1000的起售價是29.99萬元人民幣……”

    “它具有超高的運動個性，我們專門爲它設計了專屬碳纖維部件，凸顯出所向披靡的氣勢。”

    “採用碳纖維設計的鏈條護罩、前後擋泥板、左右油箱飾板、空濾蓋板、圈速記錄器啓動代碼、乘客套件和銑削騎士腳踏系統，成就不可阻擋的剽悍氣魄。”

    “特別是碳纖維輪圈，重量減輕1.6公斤，進一步推高性能表現。”

    “在起售價的基礎上，消費者可以根據自己的需要選裝相關的配件。”

    “我們的F1500……”

    “至於F2000……”

    潘江輝沒有拖泥帶水，很快就把三個系列的摩托車產品的售價給公佈了出來。

    從29.99萬元到49.99萬元！

    這個價格，絕對不算便宜了！

    但是考慮到捷豹摩托走的是高端路線，現在又是第一次推出摩托車產品，所以價格肯定是不會便宜的。

    這一點倒是符合大部分人的預料。

    “方主編，我現在算是徹底的感受到了，只要是南山汽車集團的下屬企業搞出來的活動，就一定能夠給大家帶來一些驚喜。”

    “就捷豹摩托車這個話題，我感覺至少可以霸佔接下來一週的熱度。”

    “不管是外觀還是售價，都是有很高的話題性。”

    “大部分人連29.99萬元一臺的汽車都覺得太貴的時候，人家捷豹摩托車的售價已經達到這個水平了。”

    “不過國內的捷豹車主，估計有不少人會對這款摩托車非常的感興趣。”

    “家裏要是有一輛捷豹F-TYPE，然後再有一輛F1000或者F2000，絕對是有許多方式讓周邊的人羨慕自己。”

    網易汽車作爲國內比較重要的汽車媒體，今天自然也是受到了邀請。

    雖然嚴格說來摩托車就是摩托車，汽車就是汽車，大家沒有什麼關係。

    但是很多事情都不是絕對的。

    特別是捷豹摩托車是捷豹汽車旗下的新產品，這個界限就變得更加模糊了。

    “你還別說，我現在看到這幾臺摩托車，都有點心動了。”

    “特別是羊城現在的交通是越來越堵了，簡直就快變成堵城了。”

    “這個時候，在上下班高峯期的時候如果騎一輛摩托車的話，通行效率肯定是更高的。”

    “在魔都和帝都那邊的情況，應該也是類似的。”

    “我估計到時候捷豹摩托車在幾個一線城市的銷量，應該還是值得期待的。”

    方大文的眼光一直都是不錯的，他顯然也是很看好捷豹摩托車的前景。

    有些東西是否可以成功，基本上是看一眼就能有初步的結果。

    如果第一眼沒有辦法吸引你的產品，那麼很可能後面也是很難吸引你了。

    捷豹摩托車的外觀，顯然是屬於那種看一眼就能吸引人的存在。

    “一線城市基本上都是限摩，估計銷量就算是不錯，也不會特別的大吧？”

    林佳燕提出了一個不一樣的觀點。

    在她看來，限摩令導致華夏的摩托車產業陷入到了低迷的狀態。

    甚至華夏一年的摩托車銷量，都快要被南邊的安南給超越了。

    華夏大量的摩托車品牌，也風光不再。

    “雖然一線城市都是限摩的，但是在帝都和魔都那邊，其實也沒有完全的限制。”

    “只要有錢，願意花錢去買牌照，帝都和魔都那邊其實還是可以用摩托車的。”

    “只不過動不動就是幾萬塊一張的牌照成本，把大部分的消費者給隔離了。”

    方大文這麼一說，林佳燕倒是沒有去反駁。

    畢竟那也是事實啊。

    ……

    “艾莫哈，捷豹還是太自信了，居然把售價定的那麼高。”

    “我覺得不需要特別的擔心捷豹摩托會給我們寶馬摩托帶來什麼衝擊了。”

    一直在關注捷豹摩托車上市活動的麥克蒂，此時鬆了一口氣。

    寶馬摩托車雖然也有幾十萬的產品，甚至大部分也都是幾十萬的售價。

    但寶馬摩托是進口產品，貴一些是正常的。

    捷豹摩托是在華夏生產的，售價居然定的比大部分的寶馬摩托車還要貴，這就直接把自己的大部分潛在消費者給幹掉了啊。

    畢竟華夏的經濟哪怕是發展的比較快，也沒有那麼多的有錢人願意花錢就買捷豹摩托車。

    “29.99萬人民幣起步的售價，確實是有點高了。”

    “但是他們的動力很是強勁，嚴格說來也不算是定的特別的高了。”

    艾莫哈這一次卻是站在比較客觀公正的角度去看待這個問題。

    寶馬汽車現在沒有2000CC的摩托車，要不然最終的售價可能比49.99萬元還要貴呢。

    “我聽說他們給F系列摩托車定的銷量目標是全球月銷量5000臺，一年銷售6萬臺。”

    “就這個價格，我覺得別說是6萬臺了，就是1萬臺也不見得能夠賣出去。”

    麥克蒂對華夏的豪華摩托車市場也算是有幾分瞭解的。

    而瞭解的越多，就越覺得捷豹摩托車的銷量目前是不可實現的。

    特別是在捷豹摩托的售價定的那麼貴的情況下。

    “希望是跟你說的一樣，1萬臺都賣不出，那樣子我們就不需要特別的在乎捷豹摩托了。”

    艾莫哈此時的心情好了不少。

    對手自己要作死，他就不需要擔心那麼多了。

    ……

    捷豹摩托車的活動是網絡直播的，所以潘江輝在臺上說的那些東西，網友們都是第一時間同步的觀看到了相關的內容。

    所以當捷豹摩托車的幾款產品的外觀在網上傳開之後，很快就上了熱搜。

    當然了，這個熱搜是自然上去的，還是方思思讓人安排的，那就不重要了。

    “好霸氣的摩托車啊，讓人看了一眼就忘不了！”

    “捷豹居然開始生產摩托車了，下一步不會跟着本田汽車一樣去生產飛機了吧？”

    “摩托車的動力居然比汽車的還要大，這也太魔幻了吧？”

    “29.99萬人民幣的起步價，簡直就是刷新了我的三觀啊！”

    “悲哀，感情我努力了一輩子，居然連一輛摩托車都買不起啊！”

    “捷豹汽車，這是要搞事情啊。”

    “開着門一輛摩托車出去，似乎很是拉風啊。”

    “聽說明天就可以在各個捷豹路虎的4S店買到捷豹摩托車了，好開心啊。”

    “我們華夏終於有屬於自己的高端豪華大排量摩托車了，估計其他的摩托車企業要焦慮了。”

    ……

    各種各樣的評論，讓捷豹摩托車穩穩的坐在了熱搜榜上。

    這些消息，自然也是很快的從華夏傳播到了海外。

    “長石，對於捷豹汽車進軍摩托車市場，你有什麼看法嗎？”

    本田汽車的社長伊東孝紳親自給本田華夏總經理長石誠思打了個電話。

    本田摩托車在全球的名氣，可是比本田汽車要大多了。

    雖然羊城本田和西風本田在華夏的市場表現整體還可以，雅閣和CRV更是銷量榜單上的常客。

    但是本田的銷量不管是在華夏還是在全球，那是連TOP5都是進不了的。

    但是本田摩托車不一樣，那是妥妥的世界第一。

    第二名距離它們的差距非常的大。

    除了大家耳熟能詳的摩托車產品之外，本田摩托車自然也有一些大排量的車型。

    當然了，售價肯定沒有辦法跟寶馬和捷豹摩托車相比。

    如今捷豹汽車突然進軍摩托車領域，並且把華夏當成自己最主要的市場，本田那邊自然也是比較關注的。

    “我覺得捷豹汽車進軍摩托車市場對我們的影響非常的有限。”

    “不管是捷豹汽車跟我們本田汽車的競爭，還是捷豹摩托車跟本田摩托車的競爭，都是基本上不存在的。”

    “大家的產品定位不一樣，不需要去擔心。”

    長石誠思很是肯定的給出了自己的判斷。

    29.99萬人民幣的起步價，讓長石誠思完全放棄了深入研究捷豹摩托車的興趣。

    這根本就不是自己應該考慮的對手。

    不過，伊東那邊還是有一些顧慮。

    “捷豹那邊會不會先推出高端的摩托車，然後今後慢慢的推出一些其他低價的車型，到時候就會跟我們形成一定的競爭關係了？”

    這種猜測，顯然也不是一點道理都沒有的。

    甚至許多企業推廣產品的時候，比較喜歡使用的一個套路就是這個。

    “雖然不能完全排除這種可能性，但是我覺得概率不是很高。”

    “再說了，哪怕是出現了這樣子的事情，最應該擔心的其實是寶馬汽車。”

    “他們的產品跟捷豹的定位比較接近，大家都是汽車和摩托車一起生產，最是容易被人拿出來比較。”

    長石誠思這麼一說，伊東忍不住點了點頭。

    從邏輯上來說，這個說法是站得住腳的。

    就是不知道寶馬汽車那邊會有什麼動作了。

    ……

    “曹總，我覺得今後南山發動機這邊可以更加多元化的進軍一些發動機產品。”

    “不管是現在的摩托車發動機，還是柴油機發動機，亦或是飛機發動機，其實都是值得研究的。”

    “甚至我覺得大型的燃氣輪機，也是可以考慮涉及一下的。”

    曹陽從魔都回來之後，南山發動機的程濤就來到了他的辦公室，彙報着南山發動機的最新規劃。

    作爲南山汽車集團的核心產業之一，南山發動機在華夏汽車行業的影響力是非常巨大的。

    雖然奇瑞、比亞迪等車企開始使用一部分自己研發的發動機，但是幾乎所有的華夏自主品牌都還是有在使用南山發動機的產品。

    像是長安汽車的轎車項目，更是全部都是在使用南山發動機的產品。

    可以說，在南山汽車集團內部，南山發動機和南山變速箱都是很厲害的存在。

    只是普通的消費者對這兩家公司的情況不是那麼熟悉而已。

    “伴隨着新能源車的發展，汽車發動機的業務將來遲早是會走下坡路的。”

    “你提前開始規劃這方面的內容，倒是沒有問題。”

    “不過要搞新產品，可是沒有那麼容易的。”

    “特別是你說的飛機發動機和燃氣輪機，要是真的準備大規模的進軍這些市場的話，門檻可就高了。”

    雖然南山發動機現在也給雙尾蠍無人機和金鷹無人直升機提供發動機產品，但是這距離真正的航空發動機顯然還是有很大的距離。

    現在程濤提出來想要讓南山發動機拓展自己的業務，曹陽也是不反對的。

    畢竟南山發動機那麼大的規模，這些年養的研發人員的數量也是不少的。

    但是在汽車發動機方面，南山發動機的大動作已經很少了。

    主要是做一些VAVE降低成本的項目，或者是對應國家排放法規相關的改善。

    這種情況下，要利用好那些研發人員，自然就需要新項目的支撐了。

    要不然那些人在公司裏頭待着都是會很尷尬的。

    “難肯定是很難的，我們整個集團，不管是任何一家公司生產的產品，哪裏有簡單的？”

    “南山集團走的是靠技術拿單的路線，這可是曹總您一直強調的事情。”

    “既然如此，那我們南山發動機今後也要繼續把這條路走下去。”

    “不管是燃氣輪機還是航空發動機，我們都準備好好的去搞一搞。”

    “到時候跟啓明星科技集團好好的合作一下，給大家一個意外的驚喜。”

    程濤的態度是很堅決的。

    南山發動機必須要多元化的發展，不能守着汽車發動機這個業務。

    要不然以後就會變成夕陽產業，大家的地位很尷尬。

    包括程濤自己在內。

    “既然你們已經想好了，那就把具體的規劃給做出來。”

    “到時候我好好的跟伱們一起看一看，安排好下一步的研發方向。”

    航空發動機和燃氣輪機這種東西，曹陽自然也是很重視的。

    這些領域，華夏其實也是比較薄弱的。

    讓一般的企業去攻關，估計很困難。

    但是把這個任務交給南山發動機的話，指不定過個幾年就真的給大家放一個衛星出來了。

    這也是曹陽比較期待的事情。

    (本章完)