第754章 史上最難焊接材料之一：殷瓦鋼，被卡脖子了

    “文衝造船廠的人要過來拜訪我？”

    曹陽頗爲詫異的看着米穎。

    “是的，它們想要跟您聊一聊一種特殊鋼的事情，好像是叫什麼殷瓦鋼，具體的信息我晚點整理好了再給您彙報。”

    米穎快速的把情況跟曹陽簡單的說明了一下。

    要不然曹陽不想參加這個會面的話，她還得儘快的去重新協調。

    一般來說，羊城地區的大廠的人員想要拜訪曹陽，他都是會見的。

    也就是基於這個情況，米穎才直接把文衝造船廠的拜訪事情安排到了曹陽的日程當中。

    文衝造船廠的名字，大部分華夏人都不知道。

    畢竟相比其他幾個船廠，它的知名度太低了。

    但是它的實力其實一點也不差。

    始建於1955年，是中船集團旗下的大型骨幹企業之一。

    它是華夏支線集裝箱船和大中型挖泥船主要建造基地。

    不過，這段時間，文衝造船廠卻是想要進一步的突破自我，成爲華夏首屈一指的造船廠。

    公司的經營團隊考察了一圈，把眼光放在了LNG船上去了。

    但是，想要生產LNG船，有一個最大的困難，那就是最關鍵的殷瓦鋼它們搞不定。

    華夏國內沒有任何一家企業能夠生產。

    全世界只有法蘭西GTT在生產這種鋼材，並且掌握了一系列儲存罐的相關專利。

    這麼一來，文衝造船廠如果想要在LNG上有突破，就得想辦法搞定殷瓦鋼才行。

    要不然辛辛苦苦的折騰一頓，都是爲法蘭西GTT打工了。

    原本他們是想着能不能跟寶鋼合作，但是溝通了一番卻是沒有什麼好的結果。

    正好這段時間南山特殊鋼收購了韶鋼，又立馬在筆尖鋼上取得了巨大的突破，文衝造船廠那邊就對南山特殊鋼多了一絲期待。

    搞清楚了這些情況，曹陽自然不會拒絕見面。

    “謝院士，這個殷瓦鋼很難嗎？”

    雖然曹陽對航母鋼板、軸承鋼板等特殊鋼也算是有深入瞭解。

    但是他需要操心的事情太多了，還真是不可能所有的特殊鋼種類都去瞭解一番。

    大多數時候，他就像是消防隊員一樣，哪裏起火了，就去哪裏滅火。

    “曹總，全世界就只有法蘭西人搞出來了合格的殷瓦鋼，連美利堅、北極熊和東瀛那邊都生產不了。”

    “從這個結果上就可以感受到殷瓦鋼的生產難度了。”

    曹陽雖然對殷瓦鋼的情況不熟悉，但是謝靈雲就不同了。

    甚至他還專門安排了一個小組做相關的前瞻性的預研呢。

    類似的前瞻性預研小組，在南山特殊鋼裏頭有幾十個。

    也就是南山特殊鋼的利潤足夠豐厚，曹陽又對各個事業部搞自主研發很重視。

    所以謝靈雲才能那麼大手筆的組建各種材料研究小組。

    換成其他的鋼廠，怎麼可能一口氣在那麼多的領域去嘗試呢？

    “怎麼個難法？”

    這段時間都是在操心特殊鋼的事情，曹陽還真是來了興趣。

    “在說殷瓦鋼的生產之前，那就要首先瞭解一下殷瓦鋼的基本情況。”

    曹陽有興趣瞭解，謝靈雲自然是非常積極的在那裏說明。

    “殷瓦鋼的發現，要追溯到1896年，當時法國物理學家.Guialme在研究一種鎳鐵合金時，意外發現了這種合金的奇特性質。”

    “這種合金的成分是鎳36%，鐵63.8%，碳0.2%，它在230℃以下的溫度範圍內，幾乎不會因爲溫度的變化而改變自己的體積，也就是說，它的熱膨脹係數非常低，甚至接近於零。”

    “這與一般的物理規律相悖，因爲絕大多數的物體，包括金屬，都會受到熱脹冷縮的影響，即溫度升高時體積膨脹，溫度降低時體積收縮。”

    “這種合金的穩定性，使得它有了很多的用途。例如，它可以用來製造鐘錶的擺杆，因爲擺杆的長度不會隨着溫度的變化而改變，從而保證了鐘錶的精確度。”

    “它也可以用來製造測量儀器，因爲儀器的尺度不會因爲溫度的變化而產生誤差，從而保證了測量的準確性。”

    “但是……”

    說到這裏，謝靈雲特意停頓了一下，“殷瓦鋼最重要的用途，還是在LNG運輸船的製造上。”

    “這個就是剛剛米穎說的，只有法蘭西的一家公司可以生產這種殷瓦鋼，文衝造船廠想要生產出有競爭力的LNG船，就希望能夠從國內採購殷瓦鋼？”

    結合剛剛米穎彙報的信息，以及謝靈雲說明的內容，曹陽大概有了一些印象了。

    今天之前，自己還真是不知道有殷瓦鋼這個東西，居然被卡脖子了。

    “是的，國內目前就滬東船廠能夠生產LNG船，LNG作爲環保清潔能源，其前景看好。”

    “這意味着LNG船隻的需求會不斷的提升，而目前世界上主要就是美利堅、高麗和華夏能夠生產這種船。”

    “其中最主要的產能還是在高麗那邊，文衝造船廠的眼光還是不錯的，它們如果真的可以在LNG船隻上取得突破，把成本降下來的話，那麼可謂是前途無限。”

    謝靈雲進一步的做了解釋。

    造船業跟普通人的距離有點遠，大家沒有什麼特別的感覺。

    但是在造船人心中，當今世界造船業的皇冠上有三顆“明珠”：一個是比“泰坦尼克號”還要豪華的郵輪“瑪利亞號”，另一個就是航空母艦，最後一個則是大型LNG運輸船。

    可想而知，LNG的前景（錢景）如何。

    “LNG船的前景大家都看好，國內那麼多鋼廠，肯定也有人想要突破一下殷瓦鋼吧？”

    曹陽按照正常的邏輯，提出了自己的疑問。

    只要華夏生產不了的東西，進口的價格肯定貴。

    全球都只有法蘭西的一家公司能夠生產，那價格就更貴了。

    他就不信國內的鋼廠會不眼紅這種高額的利潤。

    要知道造船業上需要使用的鋼材，往往都是比較大量的。

    這跟鼻尖鋼的情況，還有所不同。

    “殷瓦鋼需要非常高的技術水平和先進的生產設備來來實現，生產過程中除了要經歷一般鋼鐵的製造過程，如冶煉、軋製、退火等，還要克服殷瓦鋼自身的特點所帶來的困難。”

    “因此，製造殷瓦鋼的過程中，必須非常精確地控制軋製的溫度、壓力、速度等參數，同時也要對殷瓦鋼的表面進行極其敏感的檢測和處理，以確保殷瓦鋼的表面質量。”

    “可以說，製造殷瓦鋼對於材料的純淨度、成分、工業精度等，都有非常嚴格的要求。”

    “這方面的細節控制，恰恰是國內鋼廠比較薄弱的地方。”

    “還有就是殷瓦鋼的價格雖然很昂貴，但是由於每年全球LNG船的生產數量不算多，其實真正的需求量還是相對比較少的。”

    “再加上這種船隻是完全民用的船隻，相比航母鋼板等材料，國內各個大鋼廠自然就不會優先去研發它了。”

    “特別是在2008年之前，國內根本就沒有船企能夠生產LNG船，這種情況下就更加不會有鋼廠去研究殷瓦鋼了。”

    “也就是這兩年的情況慢慢的開始有了些變化，所以才有了自己研究生產殷瓦鋼的需求。”

    船舶用鋼算是特種鋼用量比較大的一個領域。

    謝靈雲曾經看過不少這方面的論文。

    所以說起相關的內容來，自然也是頭頭是道。

    “殷瓦鋼大家都是從法蘭西進口的，爲什麼到了2008年國內才能生產LNG船呢？”

    曹陽又問了一個比較難以理解的事情。

    要是高麗和美利堅能夠生產殷瓦鋼，那麼它們的船廠能夠生產LNG船，他是理解的。

    關鍵是現在高麗和美利堅的企業也無法生產殷瓦鋼，這就有點奇怪了。

    “那是因爲殷瓦鋼的焊接，也是一項非常高難度的技術。”

    “殷瓦鋼與普通鋼鐵的特性有很大的不同，它的合金含量比一般的鋼要高很多，因此它的焊接性能較差，容易產生焊接缺陷，如氣孔、裂紋、氧化等。”

    “這些缺陷會影響殷瓦鋼的強度和密封性，甚至導致殷瓦鋼的報廢。”

    “因此，焊接殷瓦鋼的過程中，必須非常精確地控制焊接的溫度、電流、電壓、速度等參數。”

    “同時也要對殷瓦鋼的焊縫進行極其敏感的檢測和處理，以確保殷瓦鋼的焊接質量。”

    “可以說殷瓦鋼是史上最難焊接的材料之一！”

    聽謝靈雲這麼一說，曹陽還真是頗感驚訝。

    沒想到焊接技術這個東西，居然也有被卡脖子的時候。

    雖然現在肯定是解決了，但是也就滬東船廠能夠勉強搞定。

    “南山機器人的焊接機器人技術是全球領先的，如果讓他們去負責研究殷瓦鋼的焊接技術，應該不是特別的難吧？”

    曹陽對自己公司的技術實力還是很有信心的。

    焊接技術的研究，一定程度上也是大量人力物力進行試驗、試錯的一個發展過程。

    不同的溫度、電流、電壓和焊接速度進行不同的對比，看看焊縫的質量如何。

    最終找到能夠滿足要求的參數。

    從結果上來看，可能覺得焊接很簡單，參數設置好了之後直接焊接就是了。

    但是如何設置這些參數，爲什麼這樣設置這些參數，這是國內企業非常薄弱的地方。

    知其然而不知其所以然。

    這是很常見的情況。

    “真的要想去攻關，肯定是可以解決的。”

    “畢竟之前會去研究殷瓦鋼焊接技術的公司比較少，投入的人力物力也比較有限，所以掌握的人不少很多。”

    “但是並不意味着這項技術對我們來說有特別高的門檻。”

    謝靈雲對南山機器人的技術水平顯然也是非常有信心的。

    不說滬東船廠已經掌握了這個技術，就算是國內都沒有人會，那麼只要法蘭西、高麗、美利堅等國會，他就有信心南山機器人能夠掌握這項技術。

    甚至突破這種技術的時間都不需要特別的長。

    畢竟南山機器人已經掌握了大量的材料焊接數據，結合殷瓦鋼的材料性能選擇合適的參數進行調試，可以大大的提升調試的速度。

    最終找出幾個符合要求的參數區間，完全是沒有問題的。

    所謂史上最難焊接的材料之一，也是要看對誰來說了。

    “相比國內的其他鋼鐵廠，南山特殊鋼在各種工藝流程的設定和參數調整方面是最擅長的，這個殷瓦鋼的不少技術資料都是公開的，我們只要去針對性的進行工藝參數等的設定和研究就可以了。”

    “我這麼理解沒有問題吧？”

    通過剛剛跟謝靈雲的交流，曹陽顯然是有興趣跟文衝造船廠合作，一起攻關LNG船的生產技術。

    到時候南山集團這邊負責生產殷瓦鋼，甚至提供相關的焊接設備，文衝造船廠負責生產船隻。

    到時候把高麗和美利堅的訂單都給搶過來。

    一條LNG船的價值就達到了一兩億美元，要是一年能夠生產個幾十條，這事還是大有可爲的。

    “是的，完全沒有問題。”

    “不過具體的技術突破時間有點不好說，也許是一個月就搞定了，也許需要一年。”

    謝靈雲倒也不敢太過於誇大。

    到時候曹陽要他跟搞筆尖鋼一樣，那麼快就搞出來的話，他肯定就要坐蠟了。

    畢竟殷瓦鋼在全球的用量雖然不是很大，但是法蘭西GTT能夠壟斷幾十年，卡了大家的脖子，顯然還是有點門檻的。

    人家鑽研了幾十年的東西，你一個月，甚至一週就想突破，顯得也太小看人家的積累了。

    跟謝靈雲溝通之後，曹陽會見文衝造船廠的一行人，心中就多了不少的底氣。

    “曹總，情況就像是剛纔介紹的那樣，LNG船運載的是零下163攝氏度的液化天然氣，普通鋼板如果接觸到零下163攝氏度的液化天然氣，馬上就會脆硬開裂。”

    “殷瓦鋼的特殊性質決定了它是船舶工業中製造大型LNG船舶必不可少的材料，用於防止船體結構在超低溫環境下冷裂。”

    “而且殷瓦鋼極爲嬌貴，0.7mm厚的殷瓦鋼，空手摸一下，24小時就會鏽穿，所以在焊接過程中必須極爲小心。”

    “如果我們能夠一起研發出殷瓦鋼，生產出來的LNG運輸船的成本競爭力一定是非常巨大的。”

    “到時候不管是國內的客戶還是國外的客戶，都會大量的下訂單。”

    “我們文衝造船廠可以承諾所有的殷瓦鋼和南山設備可以生產的相關設備，都從貴公司採購。”

    向江輝作爲文衝造船廠的總經理，去年才剛剛上任。

    LNG船是他選擇的重點突破方向。

    只要文衝造船廠能夠搞定這個技術，那他任上的成績就絕對會非常的亮眼。

    到時候更進一步，也不是不可能。

    “絕緣箱、殷瓦管、泵塔是LNG船的三大重要核心部件，製造難度大、精度要求高。”

    “我們船廠之前沒有生產過，也在考慮尋找合適的供應商幫忙生產。”

    “如果南山集團的旗下企業能夠完成這三大核心零部件的生產的話，我們可以直接從貴司採購。”

    眼看着曹陽沒有直接表態，總工程師魏田園在旁邊做了一下補充。

    當然了，這些信息都是在公司內他就已經跟向江輝溝通好的。

    要不然哪裏敢隨便做出這種承諾呀。

    “南山特殊鋼成立的目的就是爲了解決特殊鋼領域外國企業卡脖子的問題。”

    “不管是我們集團自己的下屬企業，還是國內其他的企業有這方面的需求，我們自然都是義不容辭的會去進行技術攻關。”

    “殷瓦鋼那邊重要，完全值得我們投入大量的人力物力去進行技術攻關。”

    “到時候讓法蘭西GTT無法再在華夏市場吸血。”

    本來就已經想好要搞殷瓦鋼了。

    這算是南山特殊鋼收購韶鋼之後的第二個大動作，爲進一步奠定南山特殊鋼在國內的地位提供堅實的基礎。

    再說了，經過了調查瞭解，其實南山精密儀器那邊，今後要進行一些高端儀器的生產的時候，也是需要使用到殷瓦鋼的。

    雖然用量不大，但是在關鍵時刻這很可能就是一個卡脖子的東西。

    所以能夠搞定國產化，自然是國產化最好了。

    反正相關的人力物力投入，都是可以收回成本的。

    甚至伴隨着華夏LNG船訂單的增加，生產殷瓦鋼將成爲一個比較有利可圖的事情呢。

    “沒錯，不能讓法蘭西GTT在我們的市場吸血。”

    “一噸殷瓦鋼的售價是普通船用鋼的20倍以上，供應時間還充滿了不確定性。”

    “這種局面我相信滬東船廠那邊肯定也是接受不了的。”

    “所以到時候國產殷瓦鋼，不僅文衝造船廠會使用，其他能夠生產LNG船的公司，肯定也是很有興趣的。”

    聽到曹陽肯定的迴應，向江輝鬆了一口氣。

    自己的目標，距離達成又近了一步。

    按照他瞭解到的情況來看，這些年南山集團想要攻克的技術，最終都成功的攻克了。

    他不覺得殷瓦鋼會成爲例外。

    現在不確定的無非就是這個技術到底什麼時候可以攻克出來。

    不過他倒是有耐心，因爲生產第一艘LNG船隻的時候，花費的時間肯定是比較長的。

    能夠在兩三年內生產出來就算是速度可以的了。

    現在他們只是剛剛開始了設計階段的工作，沒有具體的訂單，沒有搞定具體的生產技術，操心那麼多也是沒有意義的。

    “謝院士，我們的這個殷瓦鋼研發，到時候有什麼需要文衝造船廠幫忙的，您只管提出來，我們一定全力配合。”

    “如果研究的過程當中需要使用法蘭西GTT的殷瓦鋼樣品，我們倉庫裏面也有幾噸，可以送過來給你們使用。”

    魏田園跟向江輝是一根繩子上的螞蚱，自然也是很希望儘快的把LNG船給搞出來。

    不過，這裏面最關鍵的東西還是要靠南山集團。

    “有這些樣品和相關的技術資料給我們進行參考的話，對我們的研發來說肯定是很有好處的。”

    “我們爭取今年之內就在實驗室裏頭把殷瓦鋼的生產工藝給定下來，明年正式的改造、投資產線生產殷瓦鋼。”

    “在試生產中，不斷的完善相關的技術參數，確保我們國產的殷瓦鋼，性能比法蘭西GTT的還要更好。”

    魏田園伸出來的橄欖枝，謝靈雲自然是毫不猶豫的接下來了。

    既然大家要合作搞這個項目，那自然是沒有什麼好客氣的。

    不過，緊接着魏田園又提出來一個問題，道：“法蘭西GTT不僅在殷瓦鋼方面形成了全球壟斷，在液貨圍護技術方面，它們也有大量的專利。”

    “到時候殷瓦管的佈局和相關防護設備的設計和組裝，可能需要同步展開考慮。”

    “要不然就會出現我們雖然在原材料上擺脫了對GTT的依賴，但是在生產過程之中還是需要使用它們的技術專利。”

    魏田園把LNG船生產過程當中可能會碰到的坑提前給說了出來。

    免得到時候南山特殊鋼發現不對勁，覺得文衝造船廠故意坑人。

    “這個液貨防護技術，門檻很高嗎？”

    曹陽聽着魏田園跟謝靈雲的交流，插了一嘴。

    “目前GTT公司擁有MARK系列和NO系列兩種液貨圍護技術，在LNG液貨圍護系統領域佔據了世界上90%以上的市場份額。”

    “這兩種技術，其實都已經是好幾十年前的技術了。”

    “但是因爲之前這一塊的市場不是很大，最早也是法蘭西想要從非洲把LNG運回去，所以才開始研究相關的技術。”

    “這就導致世界上其他的公司研究這方面的技術比較少，GTT佔有的專利就越來越多。”

    “慢慢的，大家都習慣了用GTT的技術，新技術想要突破，就更難了。”

    魏田園這麼一說，曹陽立馬就抓住了重點，道：“也就是說其實這一塊的技術難度並不見得就是特別的高，甚至就是想要規避人家的專利也不見得很難，但是要得到客戶的認可就比較難？”

    類似的情況，曹陽在汽車零部件業務上面就碰到過了不少，所以聽完之後立馬就能明白他的意思。

    不過，這個局面，別的國家很難破解。

    但是對於蒸蒸日上的華夏來說，卻不是沒有辦法的。

    (本章完)