第739章 內卷變外卷，卷出汽車強國來

    “硬派越野車倒不是不能搞，不過如果它們一頓亂搞的話，估計到時候口碑就搞壞了。”

    曹陽還真不是想要吃獨食。

    但是對於一個系列的車型火了之後，立馬就有一幫人在後面跟着推出類似車型的做法，他還是有點意見的。

    在他看來，華夏的汽車行業如今已經慢慢的度過了依靠抄襲度日的階段。

    接下來的時間裏頭，各個車企應該要有一些自己的特點。

    大家需要考慮的是如何從國際市場上跟汽車巨頭搶訂單，而不是天天在窩裏狠。

    “是啊，不知道這些車企是否爭氣，是想要掙一波快錢還是真的想要好好的開發硬派越野車市場。”

    於魚現在也不確定自己收集整理的這些信息，到底應該如何的去看待。

    反正先把情報給曹陽彙報就是了。

    “現在的汽車市場已經到了2000萬輛的規模了，接下來頂多繼續增加到3000萬輛，基本上就沒有往上的空間了。”

    “看起來好像還有1000萬的市場可以拓展，其實留給每年的增長空間非常的有限。”

    “但是最近一年許多車企都在紛紛擴產，南山機器人那邊關於焊接機器人的相關訂單都要接的手軟了。”

    “到時候整個汽車行業產能過剩是必然的事情。”

    “要打破這個僵局，那就需要把內卷變爲外卷，卷出一個汽車強國出來。”

    “全球每年的汽車市場的天花板估計就是1個億左右。”

    “我們華夏的汽車產業要是能夠實現國內國外的銷量各佔據一半，絕對可以帶出幾個全球領先的汽車大企業出來。”

    曹陽其實還是希望整個華夏的汽車企業能夠走出國門，幹趴下幾個國際汽車巨頭的。

    要不然一直在國內卷，到時候卷的大家都沒有錢掙，反而不是什麼好事。

    看看人家東瀛，那麼小的一個國家，但是卻是出了豐田、本田、日產、馬自達、三菱、斯巴魯、鈴木、日野、五十鈴、富士等一系列的車企。

    華夏這麼大一個汽車市場，到時候除了星辰汽車和未來汽車之外，同樣可以讓奇瑞、吉利、比亞迪、長城、長安、南山紅旗等車企成爲世界級的汽車巨頭。

    不說銷量幾百萬，至少個個都實現銷量過百萬的目標，還是完全有可能的。

    到時候大家一起出國搶佔東南亞市場，搶佔北極熊市場，搶佔中東和非洲等地的市場。

    只要搞得好，一切都是有可能的。

    “這就要看那些車企是否爭氣了。”

    “不過從目前的勢頭來看，幾家民營的自主品牌車企，整體上來說還是非常爭氣的。”

    “國企裏頭也有幾家表現比較亮眼，值得大家期待。”

    “不過汽車產業要走出國門，其實也沒有那麼容易。”

    “有些地方的市場，它們對於華夏企業是有歧視的。”

    “一定程度上，只有華夏的國力和軍力持續上升，大家才有機會繼續走出國門去跟人搶佔市場。”

    於魚作爲汽車之家的總經理，看問題自然也是看的比較透徹。

    像是汽車行業這種影響國計民生的產業，絕對不是簡單一個市場競爭就能解釋的。

    真要是充分的市場競爭，高麗和東瀛那邊的汽車市場會是現在這個樣子？

    任何一個地方，針對自己不喜歡的企業，都會做一定的限制的。

    “你說的沒錯，所以今年開始，我把更多的時間和精力投入到了啓明星科技集團那邊。”

    “它們研發生產的不少產品，都是可以在其他特殊的領域進行運用的。”

    曹陽感嘆了幾句，就結束了跟於魚的對話。

    畢竟這種話題扯下去，也是沒有什麼結果的。

    不如腳踏實地的好好的研發新技術，搞出一些華夏瓶頸的產品出來。

    到時候不僅是從掙錢的角度出發，還是從提供華夏國力的角度出發，都是很有意義的。

    ……

    就在華夏這邊各路車企都積極的上馬硬派越野車項目，星辰汽車在中東那邊攻城略地的時候，豐田汽車就要鬱悶了。

    星辰汽車在中東搞出來那麼大的動靜，豐田汽車不可能一點感知都沒有的。

    特別是這幾天，一些各種各樣特殊的視頻在中東和非洲的好多國家開始流傳。

    得益於智能手機的快速發展，各種視頻的傳播明顯是比之前要方便了很多。

    這也讓星辰G9的影響力在當地快速的得到了發展。

    對於這個變化，豐田汽車很是着急。

    “社長，中東那邊的分公司昨天專門彙報了一下那邊的市場變化，我覺得需要引起重視。”

    作爲豐田汽車銷售本部本部長的吳志輝，專門預約了渡邊捷昭一個小時的時間，專門彙報中東市場的情況。

    這些年來，中東市場的霸主都是豐田汽車。

    它們的份額遙遙領先於其他的競爭對手。

    什麼通用汽車、福特汽車、克萊斯勒汽車、菲亞特、標緻雪鐵龍之類的，全部都要靠邊站。

    除了豐田汽車之外，日產汽車和現代汽車在這裏的表現也不錯。

    但是不管是前五名的位置怎麼變化，肯定都是沒有華夏車企的影子。

    也沒有任何一家車企能夠威脅到豐田汽車在中東的影響力。

    過去幾年，吳志輝也從來沒有懷疑這一點。

    但是現在他的內心卻是升起了一絲擔憂。

    “中東那邊發生什麼事情了？”

    渡邊捷昭每天的事情一大堆，自然是不可能親自去盯着某個區域的市場變化的。

    特別是中東市場的霸主雖然是豐田，但是絕對值來說，跟北美市場是完全沒有辦法相比的。

    所以渡邊捷昭不知道那邊的變化，也算是很正常的事情。

    “華夏的星辰汽車最近幾年在中東市場的發展很快，今年更是憑藉着星辰G9成功的吸引了許多中東消費者的注意。”

    “在阿曼等地，星辰G9的單月銷量已經超過我們的蘭德酷路澤了。”

    “這個情況是非常少見的。”

    吳志輝這麼一說，渡邊捷昭的神情終於變得認真了幾分。

    居然有華夏的車型能夠在中東那邊超越蘭德酷路澤？

    這款車可是豐田手中少數幾款在全球留下了赫赫威名的車型。

    “你具體給我說一說星辰G9的情況。”

    渡邊捷昭正了正身子，準備好好聽一聽吳志輝的彙報。

    “星辰G9是星辰汽車大G系列的旗艦車型，之前G7和G8推出來的時候，就給我們的普拉多和蘭德酷路澤在華夏的銷量帶來了非常巨大的影響。”

    “現在G9上市之後，更是直接瞄準了LX570，直接把我們LX570在華夏的市場空間都給擠沒了。”

    “而作爲LX570的競爭對手，G9的力力要強大很多，搭載的是W12和W16發動機。”

    “所以雖然G9的售價比蘭德酷路澤和普拉多要高，但是中東那邊還是很多消費者對它非常的感興趣。”

    “畢竟那邊的油價很便宜，對於大排量發動機的偏愛是其他地方比不上的。”

    吳志輝開始把星辰汽車大G系列的情況都給簡單的說明了一下，然後才具體的去介紹中東那邊的情況。

    不過，他越是把情況說的很清楚，渡邊捷昭就也是擔憂。

    這個星辰G9在中東市場對豐田汽車的幾款產品來說，完全是降維打擊啊。

    “就在上週，我們在中東的銷售公司反饋星辰G9推出了特別的G9皮卡版本，直接瞄準了我們的海拉克斯的潛在客戶。”

    “並且在中東不少地方的網絡和手機社交網站上流傳了一些G9和G9皮卡版車型在一些衝突之中發揮巨大作用的視頻。”

    “這讓當地的星辰汽車經銷商對於訂購G9和G9皮卡版的熱情高了很多。”

    “衆所周知，在中東那邊，常年都有一些地方是處於混亂之中的。”

    “這些車型如果在關鍵時刻能夠發揮出特殊的用途，那麼它們的二手車的價值就會變得高了很多。”

    吳志輝說到這裏，渡邊捷昭忍不住插了一嘴，道：“二手車的價值？這個事情還跟二手車的價值有關係？”

    他實在是有點理解不了這些視頻的出現怎麼會影響星辰G9的二手車的價值。

    “是的，就是二手車的價值。”

    吳志輝很是肯定的給出了自己的回答，然後繼續說道：“一輛車開了五六年，甚至十來年之後，價值就會大幅度的下降。”

    “這個時候普通的消費者往往都會考慮把它們給賣掉。”

    “但是二手車的價格相比新車肯定是要大打折扣的。”

    “可是如果這些二手車能夠在特殊領域進行使用的話，那麼它的價值就高了很多。”

    “畢竟對於一些特殊的人羣來說，他們並不在乎你是二手車還是新車，只要便宜好用就行了。”

    “甚至便宜的二手車還會更加有市場。”

    “有一些贊助商也更加喜歡購買一些這樣子的二手車給到對應的武裝進行使用，這樣子車子的來源就更加難去查詢了。”

    吳志輝這麼一解釋，渡邊捷昭倒是大概明白是什麼情況了。

    感情中東地區最近冒出來的那些視頻，居然會以這樣子的方式去影響G9二手車的價值啊。

    這些二手車反正都是要去戰場享受槍林彈雨的洗禮，車況差一些，內飾老舊一些就不是什麼問題了。

    只要動力還是沒有問題，質量沒有問題，那就足夠了。

    在車頂上面架上一挺重機槍，車斗裏面坐上幾個人，然後朝着目前衝過去就行了。

    對於這個情況，渡邊捷昭是很清楚的。

    畢竟豐田汽車的海拉克斯在設計的時候，就專門考慮了車頂加裝輕機槍的需求，所以有一個特別的支架。

    當然了，這些東西你要是正式的去採訪豐田汽車的設計者，他們肯定是不會承認的。

    我們怎麼可能爲了讓客戶能夠在車頂上架機槍，就提前安裝了支架呢？

    我們生產的可是民用產品。

    不得不說，這一點上豐田汽車跟啓明星的做法倒是有着異曲同工之妙。

    “星辰汽車崛起的速度很快，雖然它們主打的是豪華車市場，但是它們總是不按套路出牌，在動力系統方面又有着獨到的優勢。”

    “我們確實是有必要採取一定的應對方案，避免星辰汽車在中東市場給我們帶來太大的衝擊。”

    雖然中東市場不是豐田汽車最主要的市場，但是蚊子再小也是肉。

    何況這也不是蚊子，而是一隻大鳥呢。

    在發動機方面，豐田汽車最大的缸數也就是V12了。

    1997年推出的第二代世紀車型搭載了5.0升的V12發動機，讓它成爲東瀛唯一搭載V12發動機的量產車。

    不過之後它又換回了V8發動機，整個東瀛都不再會有V12車了。

    更加不用說W16的車型了。

    這麼一來，星辰汽車拿大排量發動機來降維打壓豐田蘭德酷路澤和普拉多，甚至是海拉克斯的表現，那就讓人很尷尬了。

    以前，沒有更好的選擇之前，豐田V8發動機也是不錯的。

    畢竟這款發動機經久耐用，故障率很低，絕對不會輕易的拋錨，給豐田贏下了非常好的口碑。

    但是現在星辰汽車的W12和W16發動機也已經量產多年，有不少的裝車經驗。

    從目前的反饋來看，質量問題一樣是槓槓的。

    這麼一來，豐田汽車的壓力自然就很大了。

    “我已經定了後天去迪/拜的機票，準備親自跟中東銷售公司商量一下，看看如何應對這個局面。”

    “並且我也想現場去看一看，感受一下星辰汽車在中東到底是發展的怎麼樣了。”

    吳志輝作爲典型的東瀛人，是非常注重“三現主義”的。

    所謂的“三現主義”，基本概念包括現場、現物和現實。

    具體來說，當問題發生時，管理者需要快速親自到現場去，親眼確認現物，並認真探究現實，以便能夠提出並實施符合實際的解決措施。

    這種方法強調的是腳踏實地，而非閉門造車或依賴計算機等遠程工具來解決問題。

    雖然三現主義最開始是起源於製造業，主要針對生產現場的管理。

    不過出現之後，很快就也=被其他行業廣泛採用，以提高工作效率和質量。

    作爲東瀛工業標杆，豐田汽車內部對於“三現主義”的要求自然也是非常高的。

    “去看一看也好，搞清楚了具體的問題之後，才好做出一些決策。”

    “我也準備過段時間去華夏看一看春城豐田和羊城豐田的情況，跟兩家合作伙伴做一些溝通。”

    “華夏汽車市場發生的變化，我們也不得不重視才行。”

    渡邊捷昭今年的壓力是非常大的。

    去年豐田汽車世界第一的位置被通用汽車重新給搶走了。

    他肯定是想要繼續把它給搶回來才行。

    但是要做到這一點，哪裏是那麼容易的事情呢。

    通用汽車也好，大衆汽車也好，都不會眼睜睜的看着豐田汽車發展壯大。

    甚至爲了打壓豐田汽車，在一定程度上他們都是可以聯合起來的。

    ……

    就在大家的焦點都放在硬派越野車上的時候，方思思卻是從一些新聞之中看到了一些不一樣的東西。

    方思思作爲微博的總經理，再加上特殊的家庭出身，讓她看問題的眼光比一般人要強了不少。

    有些事情已經發生之後，大家都能說出個一二三四出來。

    但是在發生之前，或者是剛剛有個苗頭之前就能看出點東西出來，那就非常不容易了。

    就比如2008年的金融危機，放在後面大家都能說出很多危機發生的原因出來。

    但是在2007年之前，真正能夠很肯定危機會發生，並且採取了一些方案的人，卻是屈指可數。

    “你也已經感受到啦？”

    曹陽頗爲詫異的看了一眼方思思。

    作爲過來人，曹陽自然很清楚2012年華夏車市的大事之一就是東瀛車企因爲特別的原因，銷量大幅度的下降。

    這是華夏自主品牌繼蠶食了高麗系大量的市場份額之後，進一步的蠶食東瀛系車企市場份額的大好機會。

    前世的時候，自主品牌還沒有那麼爭氣，不具備蠶食東瀛系市場的實力。

    但是現在的情況就完全不一樣了。

    不說星辰汽車的實力了，單單是奇瑞、吉利、長城、比亞迪和長安這些車企，就能給各路合資車企帶來非常大的壓力了。

    到時候天時地利人和，各個車企在一起合作，稍微引導一下消費者的購車意願，情況就完全不同了。

    有些市場丟掉之後，慢慢的還能重新撿起來，甚至市場份額還能進一步的提升。

    但是有的時候，市場份額丟掉之後，就再也回不去了。

    曹陽顯然是希望這一次東瀛車企在華夏的日子是屬於後者。

    雖然直接在今年就把東瀛系的份額給全部吃掉是不現實的。

    但是吞掉他們一半的份額，然後今後擠壓他們增長的空間和速度，這是完全有可能實現的事情。

    到時候，華夏的汽車市場，一半以上的份額都是自主品牌車企貢獻的。

    將來甚至可以把這個市場份額擴大到七成以上。

    真要是到了那個時候，華夏汽車產業就算是徹底的站起來了。

    “是啊，難道你也這麼覺得？”

    曹陽那詫異的表情背後代表的含義，方思思自然是可以感受到的。

    本來是想要提醒一下曹陽的，沒想到自家老公居然也有這個看法。

    那個感覺就很奇妙了。

    “確實是感受到了一些，不過不確定後面事情會怎麼走。”

    這個時候曹陽肯定沒有辦法很肯定的給出結論。

    那樣子太不正常了。

    哪怕是方思思是娃他娘，有些事情也不能隨便說的。

    “既然你也感受到了，那麼我覺得這個事情基本上就是一定會發生的了。”

    “到時候可以藉着這個機會好好的營銷一把，把南山紅旗的市場份額給提升上去。”

    對於南山汽車集團來說，這個事情對星辰汽車和未來汽車的市場份額影響是相對有限的。

    畢竟春城豐田、羊城豐田、羊城本田、西風本田、西風日產、長安鈴木、長安馬自達等東瀛系車企生產的產品，幾乎都不是星辰汽車的競品。

    但是對於南山紅旗來說，情況就完全不同了。

    作爲在華夏自主品牌車企裏頭定位偏高端的南山紅旗，一直都是希望自己能夠成爲自主品牌的領頭羊。

    不管是朱正峯還是曹陽，對這個目標都是非常支持的。

    過去，南山紅旗的銷量一直都比不上奇瑞和吉利等車企。

    但是從去年擠佔了高麗車企的份額之後，南山紅旗吃到了最大的一塊蛋糕。

    這一次如果能夠擠佔東瀛車企的份額，南山紅旗很可能還是可以繼續吃到最大的一塊蛋糕。

    到時候南山紅旗的銷量立馬就可以上一個臺階，突破年產銷50萬輛的大關，順利的進入到第一梯隊。

    只要能夠把這個局面給穩住，那麼今後繼續突破60萬、80萬，甚至是100萬的大關，就不是不可能的事情。

    “嗯，回頭我跟朱總溝通一下，讓南山紅旗提前做一些準備。”

    “正好南山紅旗那邊今年也有一些新車型推出來，可以好好的搶佔一下市場份額。”

    朱正峯之前可是多次跟曹陽爲了南山紅旗的事情溝通過。

    現在終於有一個好機會了，曹陽也是希望南山紅旗能夠雄起。

    到時候給大家帶來一個巨大的驚喜，讓紅旗這個品牌能夠真正的煥發出屬於自己的第二春。

    這對華夏的汽車產業來說，也是有着比較特別的含義。

    “我這邊也會及時的留意一下各方面的動靜。”

    “到時候形勢有了變化之後，我們好及時的做出一些應對之策出來。”

    方思思看到曹陽已經有了主意，就沒有繼續討論這個話題了。

    一件事情，有準備和沒有準備的情況下採取的方案，很可能差距是非常巨大的。

    效果自然也會差異很大。

    南山紅旗提前佈局，到時候收穫也是非常值得期待的。

    (本章完)