第728章 沙漠之王，令人意外的表現

    放在2012年，九成消費者買車的時候，第一是看車型價格，第二是看車型外觀。

    在符合自己價格預算的基礎上，哪輛車長得漂亮，長得符合自己期待，往往就會選擇購買哪輛車。

    這種情況，至少還需要很多年才能慢慢的改變過來。

    星辰G9的這個價格，要說便宜肯定是不便宜的。

    畢竟絕對值擺在那裏。

    但是要說貴，那也是絕對不貴。

    W12和W16的發動機，現在的新車型已經越來越少使用了。

    不管是在歐洲那邊還是其他地方，由於法規相關的限制，大家都在想辦法降低油耗。

    大排量發動機在這方面是有着天然的弱勢。

    在華夏這邊，也是只有南山汽車集團在使用這種超大排量的車型。

    但是，使用這種發動機的車型越來越少，並不代表這種車型就沒有市場了。

    對於有錢人，特別是有錢還喜歡越野的人來說，大排量的越野車太重要了。

    同樣是陷入到泥坑，大排量的車型一腳油門也許就出來了。

    小排量的一次沒有出來，也許就沒有第二次自己出來的機會了。

    這個道理，在場的不少人其實都是懂得。

    “看來星辰汽車對G9的期待還是挺高的，價格還挺有競爭力的。”

    林佳燕自然也是識貨的人。

    W16的大排量發動機，全世界裝備這種同級別發動機的車型，就沒有便宜的。

    動不動賣個幾百萬元是很正常的。

    當然了，這裏面有各種稅收的原因在裏頭。

    特別是進口的大排量車型，稅費是很高的。

    如今G9的W16版本179.99萬元就能搞定，她覺得W16的版本估計會比W12賣的更好。

    畢竟買得起一百多萬的車的人，還真不差那幾十萬了。

    “G9在大城市裏頭的市場不見得有多麼的大，但是在一些邊遠地區以及海外的一些特殊市場，估計還是值得期待的。”

    “特別是在北美市場，這種大排量的硬派SUV，應該是非常受歡迎的。”

    “不過就南山汽車集團現在的情況，估計以後美利堅市場跟他們的關係就越來越淡了。”

    “哪怕是讓利給福特汽車，G9這種車估計也會被人爲的設置不少的限制。”

    方大文看問題也是看的很透徹。

    大型SUV最大的市場就是美利堅了。

    這是全球公認的。

    至少現階段是這樣子的。

    “確實如此，這麼一款車型如果是豐田的雷克薩斯或者是本田的謳歌，亦或是日產的英菲尼迪，那麼在美利堅的銷量絕對是非常可觀的。”

    任何一個主要國家的汽車市場，都不是你想隨便來就來，隨便走就走的。

    看看後世華夏的自主品牌已經走向全球，但是有幾家是準備進軍美利堅市場或者是高麗市場的？

    這些市場難道很小，大家看不上嗎？

    肯定不是啊。

    而是因爲這些市場已經有了既得利益者，你一個外來者想要摻和，代價很高。

    甚至人家直接就搞幾個小動作出來，讓你血本無歸。

    哪怕就是在華夏，你要投資建廠不也有股份不超過50%的限制嗎？

    其實從某種程度上來說，這個要求已經很低，很友好了。

    你只要找一個合作伙伴合資，就能非常順利的進入到這個市場。

    今後幾乎就再也沒有什麼特別的東西去卡你了。

    甚至作爲汽車廠，在各個地方都是會被奉爲上賓的。

    至於50%的股份，其實認真起來有無數的辦法讓自己的實際收益超過這個數。

    比如從國外進口的零件，原本100元的，200元賣給合資企業。

    利潤不就轉移了一部分了？

    類似的方法還有很多。

    方大文和林佳燕能夠看出來的問題，其他一些人自然也是可以感受到。

    星辰G9這一次是全球同步上市，聲勢搞的比較大，關注它的動靜的競爭對手自然也是比較多。

    豐田的LX570在一定程度上可以說是跟星辰G9的定位最接近的車企了。

    當然了，LX570的長寬高分別是5150毫米，1980毫米，1910毫米，軸距爲2850毫米。

    跟G9相比，略微小了一丁點。

    再加上發動機的動力和變速箱方面都有差距，LX570的競爭力肯定是有差距的。

    所以豐田汽車的人看到了G9相關的信息之後，壓力立馬就上來了。

    “社長，我覺得公司有必要重視星辰汽車的大G系列車型，它們的競爭力還是挺強的。”

    “G7和G8的推出，給我們的普拉多和蘭德酷路澤帶來了很大的影響，而昨天剛剛上市的G9，則是會給LX570帶來巨大的衝擊。”

    “到時候我們在全球硬派越野車市場最大的競爭對手就是南山汽車集團了。”

    “星辰汽車和路虎汽車一起出動，我們不一定有必勝的希望。”

    豐田汽車去年痛失全球第一的寶座，一下就跌倒了第三名。

    豐田汽車內部自然也是卯足了勁頭的想要重新奪回第一的寶座。

    所以小林哲明對於全球最大的汽車市場華夏這邊的動靜是非常關注的。

    而南山汽車集團更是被小林哲明視爲豐田汽車在華夏的頭等大敵。

    特別是對於旗下的雷克薩斯品牌來說，星辰汽車的影響就更大了。

    在海外，小林哲明還是有信心讓雷克薩斯的品牌力壓星辰汽車一頭，再不濟大家也可以平起平坐。

    但是在華夏，星辰汽車已經是跟保時捷接近的品牌定位了。

    而雷克薩斯卻是連奔馳和寶馬的品牌力都還比不過。

    “SUV市場在全球的市場佔有率都在不斷的上升，這是一個不容有失的市場。”

    “硬派SUV的市場雖然比不上城市SUV，但是到了比較高端的SUV車型上面，反而是又有了迴歸硬派越野車的意思。”

    “這種趨勢很可能會越來越明顯。”

    渡邊捷昭的水平自然也是不差的。

    他一下就指出了一個很多汽車公司的營銷人員都沒有看透的道理。

    高端的SUV，往往硬派SUV的表現比在中低端上要更好很多。

    像是十幾萬二十幾萬的SUV，幾乎都是城市SUV，硬派SUV沒有什麼市場。

    但是上了50萬人民幣的價格以後，情況就慢慢的出現分化了。

    過了100萬之後，就更加不同了。

    豐田汽車旗下有不少硬派SUV車型，也有不少城市SUV，對於這方面的動靜，他們是有不少數據來支撐相關的觀點。

    “是的，所以我覺得有必要在全球各地的市場同時考慮如何應對星辰汽車的崛起。”

    “需要跟經銷商一起考慮如何打壓星辰大G的影響。”

    “車到山前必有路，有路就有豐田車。”

    “這個口號能夠傳開，跟我們硬派SUV車型的貢獻是密不可分的。”

    “一旦這個市場沒有守住，很可能會帶來一系列的連鎖反應，導致我們其他的各種車型銷量都受到影響。”

    如果是單純的硬派SUV市場份額的下降，小林哲明還沒有那麼的緊張。

    畢竟這個市場整體來說還是比較小的。

    但是牽扯到其他的車型，情況就不一樣了。

    “北美、華夏是最大的汽車市場，前者我們可以想辦法讓星辰大G在那裏賣不動，但是後者我們能做的不多。”

    “得想辦法讓華夏那邊的合作方做一點貢獻。”

    “另外，其他的市場，你跟當地的分公司或者經銷商聯繫一下，一起想一想辦法。”

    “對付南山汽車集團，我是沒有任何意見的。”

    “它們的存在，已經嚴重的影響豐田汽車的利益了。”

    渡邊捷昭也好，豐田汽車的其他人也好，肯定都是很討厭南山汽車集團的。

    畢竟對方的出現直接損害了豐田汽車的利益。

    特別是在汽車零部件市場，愛信因爲南山變速箱不知道丟掉了多少訂單。

    電裝等其他的公司也是因爲南山汽車零部件損失慘重。

    這種影響，有的時候都難以去量化，只知道非常的巨大。

    如今小林哲明有了渡邊捷昭的這個指示，對付起南山汽車集團來，自然是會有更多猛烈的手段使出來。

    當然了，是否有效果，那就不好說了。

    ……

    不同的人看到星辰汽車G9上市的反應是不一樣的。

    豐田汽車看到了危機，西風日產卻是覺得機會來了。

    “太田總，華夏的硬派SUV市場似乎有快速發展的跡象，我覺得可以考慮把途樂引入公司進行國產化。”

    “我們也不需要月銷上萬，只要每年能夠賣個3萬輛，就足夠支撐這個車型在華夏的長遠發展。”

    “現在一輛途樂要一百多萬，如果能夠實現國產化的話，那麼售價直接可以去到50萬以內。”

    吉川手治作爲西風日產的銷售部部長，對於華夏市場的變化也是非常敏感的。

    西風日產前年的銷量進入到了TOP10，但是去年卻是跌出去了。

    他們肯定也是不甘心的。

    以前大家覺得大型硬派越野車市場太小了，可能一年也就只能賣幾百輛，所以不打算把途樂放在西風日產進行生產。

    現在的情況卻實很快就發生了變化。

    “售價要做到50萬人民幣，零件成本就要做到30萬左右才行，要不然就沒有太多的利潤了。”

    “你覺得年銷量能夠達到3萬輛的話，就能做到那麼低嗎？”

    不掙錢的生意，現在是沒有人願意做的。

    不像是後世的汽車市場，卷的不要不要的。

    “個別投資比較大的零件，可以從海外進口，其他的零件儘可能的在華夏進行生產。”

    “雖然還沒有覈算最終的成本，但是從過往的經驗來看，應該是可以做到30萬左右的。”

    吉川手治過來給老總提方案，自然也是做了一些初步的調查。

    要不然滿口胡謅，是很容易捱罵的。

    特別是在東瀛系企業裏頭，上下級的等級觀念是非常強的。

    上級基本上可以無限制的PUA伱，把你虐的欲生欲死。

    “如果把價格打到50萬內的話，首先受到衝擊的是春城豐田的普拉多和陸巡吧？”

    日產汽車在東瀛的地位是遠遠不如豐田汽車的，所以要跟豐田汽車的車型競爭，太田還是有一些顧慮的。

    當然了，僅僅是有一些而已。

    他們的天籟一樣是跟豐田凱美瑞形成了直接的競爭關係，不也賣的好好的。

    “豐田的普拉多和陸巡的銷量已經腰斬了，甚至用腰斬都不能形容了。”

    “相比星辰G7和G8，普拉多和陸巡沒有什麼優勢。”

    “不管是品牌還是裝備，都比不過星辰汽車，更加不用說在華夏的宣傳能力了。”

    “所以如今它們在華夏硬派越野車的市場份額已經是比較低了。”

    “當然了，這跟他們的兩款車國產化程度非常低也是有很大的關係。”

    “雖然很早的時候它們就把這兩款車放在春城豐田生產了，但是幾乎所有的零件都還是從海外進口。”

    “這種情況下，市場沒有什麼競爭對手的時候，倒也沒有什麼關係，總還是有消費者願意買單的。”

    “但是現在消費者有了更好的選擇，情況就不一樣了。”

    “我們的途樂儘量做到大部分零件都國產，價格就能做的比較低。”

    “這麼一來，我們相當於在星辰汽車和豐田汽車沒有覆蓋到的市場裏頭，搶佔一部分的份額。”

    “畢竟我們的途樂，也是一臺車長超過5米的大型SUV，華夏市場上此類車型還是非常少的。”

    吉川手治這麼一說，太田忍不住點了點頭。

    這個說法，邏輯上沒有毛病。

    看來確實是可以跟總部那邊好好的提一提，把途樂導入到西風日產進行國產。

    總部那邊現在還是非常重視華夏市場的，只要給出足夠的依據，要做相關的決定並不是很難。

    ……

    當日產考慮到華夏硬派越野車市場變化，從而考慮把途樂導入到華夏的時候，寶馬那邊也有點糾結了。

    現在寶馬在華夏銷售的車型，沒有任何一款車是屬於硬派越野車。

    甚至寶馬就沒有考慮生產這個類型的車。

    這讓艾莫哈有點糾結。

    “菲利普斯，我覺得是不是可以考慮跟總部探討一下開發一個硬派SUV系列的車型？”

    “當初我們看到了華夏汽車市場變化，說服總部開發X7車型，目前X7在華夏和美利堅的表現都還可以。”

    “現在再開發一個跟X7類似的硬派越野車，開發成本估計不會那麼的誇張。”

    艾莫哈在正式跟總部進行彙報之前，肯定是要跟亞太區總裁菲利普斯溝通的。

    要不然到時候越級彙報，菲利普斯給他穿小鞋的話，他的日子可就難過了。

    任何一個地方，你的直屬上級想要給你難受，就有無數種辦法來對付你。

    當然了，你說你背景很強，家境很好，那就另當別論了。

    “硬派越野車開發起來，想要有自己的技術優勢，可沒有那麼簡單。”

    “哪怕是我們基於X7去開發，也就只能在內外飾方面節約一些成本。”

    “但是在最關鍵的底盤方面，還是要推倒重來的。”

    菲利普斯好歹也是工科博士，當年也是搞過幾年研發工作。

    所以艾莫哈的觀點，他輕易的就能找到一些很有說服力的反駁內容。

    在他看來，對於硬派越野車來說，底盤是非常重要的一個東西。

    反倒是發動機和變速箱方面，可以跟X7進行共用，不需要什麼特別的關注。

    偏偏底盤這個東西，你要從零開始搞出來，還真是有點麻煩。

    要是單純的搞個東西出來，自然是沒有問題。

    畢竟寶馬的底蘊還是很深厚的。

    但是想要搞的好，那就需要做很多的準備工作，研發一些特別的東西了。

    就比如星辰G9上面的兩套特殊系統，就是專門爲越野車開發的。

    寶馬哪怕是對着抄襲，把這兩套系統開發出來，估計開發成本也要以億元人民幣爲單位了。

    畢竟這裏頭還涉及到了大量的軟件開發相關的工作，這方面是寶馬總部那邊比較不擅長的地方。

    “您說的對，但是其實我感覺華夏的大部分消費者，對於底盤的瞭解是非常薄弱，甚至是不關心的。”

    “他們賣豪華車的話，基本上就是看牌子，看外觀，看價格。”

    “我們寶馬品牌在華夏的影響力是毋庸置疑的，大家還是非常認可的。”

    “外觀方面只要在X7基礎上做一些改變，想必消費者接受起來也問題不大。”

    “至於價格，只要不是比X7高太多，我覺得大家是可以接受的。”

    “到時候一個月在華夏賣個兩三千輛，然後在美利堅賣個三四千輛，德意志等其他地方也賣個幾千輛，全年有十多萬的銷量，基本上就跟夠了。”

    “如果一切都按照計劃發展，到時候還可以推出一個跟X5同級別的硬派車型。”

    “這麼一來，我們的車型佈局就更加完善了。”

    對於菲利普斯的反駁，艾莫哈自然也是有自己的看法的。

    把車生產出來，最終就是爲了賣給消費者。

    把消費者關注的東西搞好了，就不用發愁銷量了。

    寶馬汽車現在不斷的推出入門級的車型，不就是基於銷量提升的目的在考慮嗎？

    要不然真的爲了駕駛性能或者品牌力提升之類的目的的話，就沒有必要開發寶馬1系和X1了。

    “先再看看星辰大G系列在全球的市場表現，然後再考慮是不是跟總部提議。”

    “這幾年公司新開發了很多車型，要是繼續提出新項目的話，董事會那邊的壓力應該也是挺大的。”

    菲利普斯思索了一會，沒有直接給出了一個答案。

    而是用上了普天之下都能用的“拖字訣”。

    對此，艾莫哈自然也只能接受了。

    畢竟官大一級壓死人啊。

    ……

    就在友商都在討論着星辰大G的時候，曾婷婷興高采烈的來到了曹陽的辦公室。

    “曹總，我們的G9在中東那邊似乎有要火的徵兆。”

    “當地的幾個經銷商在短短一週內就追加了超過1000輛的訂單。”

    “我們的G9在那邊已經開始營銷‘沙漠之王’的稱號了，似乎很受一些人的認可。”

    曾婷婷對於星辰G9在中東那邊能夠異軍突起，顯然是覺得有點意外的。

    雖然那邊有錢人很多，但是星辰汽車在那邊的表現只能算是中規中矩，談不上特別的好，也談不上壞。

    現在G9才剛剛上市一個星期，就已經有要火的樣子，這個情況顯然是比較少見的。

    畢竟一款車好不好，往往是需要時間去驗證的。

    “知道爲什麼G9在中東會火嗎？”

    “是在哪幾個國家要火了？”

    曹陽頗爲意外的看着曾婷婷。

    雖然他也很看重海外市場，但是中東那邊那麼多的國家，要推廣星辰汽車，其實也是沒有那麼容易的。

    畢竟成熟的汽車市場裏頭，份額都已經被人瓜分了。

    不成熟的汽車市場，想要開發也是很困難的。

    “在好幾個地方都表現不錯，狗大戶那邊也好，迪拜也好，亦或是其他幾個地方，只要是有經銷商搞過了試乘試駕活動，然後配合我們做了一些宣傳的，都起的了超出期待的效果。”

    “我感覺公司下一步可以向中東地區傾斜一些資源。”

    星辰大G是最近兩年星辰汽車的戰略車型。

    這個系列的車型搞得好，那是至少可以享受五年的紅利的。

    甚至這種硬派越野車十年內不對車型外觀和動力做重要改變，也是沒有問題的。

    看看奔馳汽車的G系列車型，幾十年都是同一個外觀。

    豐田的陸巡的改款時間，也是明顯要比其他車型要更長。

    一款車型可以賣的時間更長，就意味着開發費的攤銷時間可以更長。

    這對車企來說，絕對是一個好事情。

    “既然中東那邊已經有要火的樣子，那就要抓住機會，好好的去宣傳一把。”

    “我們在國內不是也拍攝了一系列的視頻嗎？”

    “重新剪輯一下，推出適合中東那邊的宣傳資料，好好的去跟當地的經銷商也溝通一下，大家把G9給搞成真正的沙漠之王。”

    “甚至可以跟南山影視那邊溝通一下，大家專門安排一個團隊去中東那邊拍攝一些G9相關的宣傳視頻也是可以的。”

    有了曹陽的這個意見，曾婷婷立馬就開始聯繫，自己親自飛往中東，要把G9給打造成真正的沙漠之王。

    (本章完)