第678章 曹陽：我說的，這是最垃圾的配置

    汽車發動機技術進化到2011年，基本上可以說是非常成熟了。

    各方面可以繼續提升的性能，其實比較有限了。

    像是南山發動機最經典的1.5T發動機，推出來至今都沒有大的改動。

    而它的性能，哪怕是過去了幾年，在所有的同級別發動機裏頭，也是非常能打的。

    作爲華夏裝機量最大的一款發動機，南山發動機1.5T的優異表現，自然也是拉了不少的仇恨。

    這種情況下，肯定有一些廠家會有想法了。

    去年表現不算很好的大衆汽車，忍不住就開始碰瓷南山發動機了。

    而這一次他們選擇的碰瓷點很奇怪，我有發動機啓停技術，你沒有。

    我有這個技術可以節油10%左右，你捨不得用這個技術，那就是不夠先進。

    “曹總，目前發動機自動啓停技術在不少合資車企裏頭的新車型上都開始配備了。”

    “它們的銷售也把這個當成一個賣點來宣傳。”

    “雖然這個技術不是什麼新技術，也不是現在大衆汽車的新車型上才開始搭載。”

    “但是大規模的進入到公衆視野，卻是最近幾天的事情。”

    饒永祥、曾婷婷、程濤和戴漢彪一起來到曹陽辦公室，就大衆汽車那發動機自動啓停技術碰瓷南山發動機的事情進行開會。

    就以南山集團的技術，要增加自動啓停功能，並不是那麼的困難。

    但是曹陽顯然沒有這樣的打算。

    “要說車子上最雞肋、最想關掉、最讓人討厭的一項功能，除了自動啓停，我覺得也沒別的配置能擔得起這個名號了，此榮譽非自動啓停莫屬。”

    “這種情況下，大衆汽車居然敢拿這個配置來說事，腦子進水了吧？”

    曹陽覺得很是無語。

    後世很多消費者上車的第一件事，就是關掉啓停。

    你看看，多諷刺，啓動了就先關啓停。

    有的恨不得把啓停的電瓶線都拔了，一了百了，省得再來煩我。

    曹陽自己曾經就是這樣子的一名消費者，恨不得自動啓停功能永久性關閉。

    “汽車的自動啓停功能其實是爲了滿足環保要求而設計的，並不是爲了增加汽車的功能。”

    “等紅燈時，通過踩下剎車，發動機自動熄火，降低發動機怠速，達到降低油耗的目的，”

    “根據博世的測試，自動啓停平均可降低油耗約8-15%。”

    “不過消費者實際上對這個功能的需求真的很低。”

    曾婷婷這個時候自然是站在曹陽這一邊的，表示銷售領域對這個功能沒有要求。

    “各個車企不斷的推出自動啓停技術，確實是爲了滿足不斷加嚴的油耗要求和排放要求，本質上不是爲了節油。”

    “如果消費者那麼討厭的話，其實我覺得確實是沒有必要花錢去開發了。”

    “搞這麼一套系統，蓄電池和啓動電機，還有變速箱都需要進行一定的修改，整體的成本上漲需要達到2000元左右的水平。”

    “有這個成本，不如直接給消費者加一個行車記錄儀來的實在。”

    戴漢彪也站出來表達了自己的觀點。

    “大衆汽車去年的銷量應該是不理想的，今年一季度的增幅也跟不上市場。”

    “這裏面跟自主品牌不斷崛起應該是有很大的關係。”

    “而奇瑞、吉利等自主品牌車企，有一半的銷量都是使用了1.5T發動機。”

    “這種情況下，如果能夠把我們的1.5T的發動機的口碑搞壞，甚至直接影響到銷量，那麼對大衆汽車來說絕對是有好處的。”

    “國內的合資車企，現在應該都有類似的壓力。”

    “如果一旦讓大衆汽車得逞了，那麼其他的汽車巨頭很可能會跟着採取一些其他的措施來踩我們一腳。”

    “對於這個情況，我覺得有必要進行堅決的反擊。”

    曾婷婷的態度也是很鮮明。

    誰敢把主意打到南山集團身上，那就必須堅決的把這個爪子給砍下來。

    要步入以後就沒完沒了了。

    “這個功能確實是有點雞肋，完全就是爲了對付政策法規的產物，並不是真正的爲了節油。”

    “要想真的節油，搞成混動，不管是FHEV還是PHEV，節油效果都要比這個大多了。”

    “除了少部分車企的發動機油耗真的很高，大多數時候消費者買車都不是根據油耗來判斷的。”

    饒永祥聽明白了曹陽的意見，自然也是站在類似的立場上來發表自己的觀點了。

    很快的，南山集團內部就達成了一致意見。

    這一次的發動機自動啓停技術碰瓷事件，必須堅決的回擊。

    然後南山集團也不會針對自動啓停技術進行任何的開發。

    而就在南山集團內部在開會討論這個事情的時候，大衆汽車內部也是在就這個事情進行着討論。

    “斯特勞斯，這一次伱提出來的營銷方案，效果很是不錯。”

    馮德爾聽了市場部門彙報的結果，心情非常好，忍不住直接表揚了斯特勞斯。

    這兩年，大衆汽車在華夏的宣傳局面裏頭一直都是很被動。

    後面越來越多的自主品牌還緊緊地咬着，隨時都要超越南北大衆。

    這讓馮德爾如何受得了？

    所以大衆汽車華夏這邊也是多次召集會議，商討着如何在營銷領域取得一些突破。

    斯特勞斯提出了碰瓷行業龍頭的方案。

    在他看來，當初星辰汽車能夠崛起，就是不斷碰瓷之後的結果。

    現在這個招數，大衆汽車也可以用啊。

    選來選去，他們選擇了發動機自動啓停技術作爲第一個試水點。

    爲此，他們也是發動了好幾家廣告公司，讓不少水軍一起出動，才把這個新聞搞上了熱搜。

    “我算是看出來了，華夏的消費者是最好引導的。”

    “一款技術不管好不好，只要你不斷地宣傳它的好，大家就會覺得它是好的。”

    “發動機啓停技術就是如此，本質上這是一個有爭議的技術。”

    “部分消費者覺得使用了這項技術之後，會有噪音和震動，影響駕駛體驗。”

    “也有人覺得不平順，有明顯空擋，長時間讓人不舒服。”

    “但是不管怎麼說，多了一個功能，華夏的消費就會選擇性的認爲你的發動機是更厲害一點。”

    斯特勞斯面帶微笑，心情也是不錯。

    奧迪汽車在華夏的銷量，現在不僅被星辰汽車超越了，連捷豹路虎和寶馬也都要超過它了。

    甚至奔馳都緊隨其後，隨時要超越奧迪。

    這讓斯特勞斯也是感受到了很大的壓力。

    畢竟，奧迪曾經是多年來華夏豪車市場的第一名呢。

    “華夏的市場確實是跟德意志的很不一樣，看來我們以後要多搞一些本地化的營銷方案才行。”

    “在這裏，一個事情只要有熱度了，往往就能起到意想不到的效果。”

    斯特勞斯這幾年吃了不少虧，自然也是會去總結一下自己的看法。

    而他總結得出來的結果就是要多找一些噱頭，提升大衆汽車的曝光度。

    “你說的挺對，今後我們的營銷團隊，膽子要再大一點才行。”

    “像是這一次大膽的碰瓷南山發動機，效果就很好。”

    “不僅提升了我們的口碑，還貶低了所有使用南山發動機的主機廠。”

    馮德爾剛剛說完這話，他的祕書就推開會議室的門，有點欲言又止的樣子，最終硬着頭皮走到了馮德爾身邊。

    然後把自己的電腦屏幕放在他的面前，說道：“南山集團的曹總在微博上發了一段話，非常直白的貶低發動機自動啓停技術。”

    雖然祕書的屏幕上的微博肯定都是中文，但是馮德爾在華夏待了那麼多年，中文水平已經沒有任何問題。

    “要說車子上最雞肋、最想關掉、最讓人討厭的一項功能，非得是發動機自動啓停技術；偏偏有些主機廠還把這個技術當成是宣傳點，實在是讓人無語啊。”

    看着眼前這段話，馮德爾的臉一下就黑了。

    因爲在這段話後面，曹陽居然還@了大衆汽車。

    這就相當於是指名道姓的說大衆汽車了。

    自己只是讓人碰瓷了一下南山發動機，曹陽就直接這樣子微博上開懟？

    華夏人不是都很含蓄的嗎？

    怎麼現在變成這樣子了？

    “馮德爾，這個曹陽在微博上面可是有超過2000萬的粉絲。”

    “直接這樣子發文，估計一會就上熱搜了。”

    斯特勞斯這個時候也探頭過來，臉色很是凝重。

    自己還沒有開心多久，報應就來了嗎？

    這也來的太快了吧？

    “已經上熱搜了。”

    祕書在旁邊插了一句話，就像是刀子一樣插在了斯特勞斯的胸口。

    “我看看下面的評論。”

    馮德爾沒有說話，而是直接拿起了鼠標，往下翻去。

    “完全同意曹總的觀點。”

    “或許我們再也找不到一項配置，能比自動啓停更讓人惱火的了。”

    “尤其是在市區堵車的時候，一腳剎車一腳油，發動機一會兒打開，一會兒關閉，打開，關閉，關閉，打開。”

    “且不說這樣來回重啓是否損壞發動機，也不說頻繁啓動是不是反而增加了油耗。”

    “單說是由此產生的抖動，就足以讓人心煩意亂，任發動機在那兒旋轉、跳躍，我只想閉着眼；心臟不好的人更是受不了。”

    “同時，自動啓停也會產生一個噪音，聲聲入耳，也會讓人覺得異常聒噪。這就好比你在家正看電視呢，一隻蚊子時不時在你面前飛呀飛，晃呀晃的，你不拍死它，你心裏會好受嘛？”

    “同意樓上的觀點，有時候你開車帶個妹子，不管是你對象，還是你同事，還是你媳婦的閨蜜，發動機一會開了，一會關了，多煞風景，也顯得咱十分小氣，就跟咱們在乎這幾個油錢似的。爲了這點薄面，也得把啓停關了。”

    “這麼垃圾的配置爲什麼會出現，消費者不喜歡也沒有人看得見，還好意思出來DISS人？”

    “重要的是車企的總體油耗降低了，節能減排了，在考覈上的積分越來越高，就行了。至於消費者的駕駛感受不重要，好不好用也無所謂，只要能省點油就夠了，對車企來說目的已經達成。誰管你好用不好用？不重要。”

    “大夏天你開着自動啓停，停在紅綠燈路口，發動機停了，壓縮機也不工作了，冷氣也沒了。四周又沒樹蔭，司機暴曬在太陽底下，這不是找罪受嘛。”

    “大雨天氣，需要多加注意，如果車子在水溝裏熄火再自動打火的話，就麻煩了。”

    “在這裏不得不吐槽一下，大衆汽車的自動啓停，只要你停車就會熄火了，用得非常不方便。”

    “別克在這方面就比較不錯，深踩剎車才會觸發自動啓停，平時的淺踩剎車，就不會觸動自動啓停，這點大衆還是建議模仿一下的。”

    “在堵車的時候，通常都是緩慢地往前行駛，這個時候自動啓停如果開着，就一會走兩步就需要啓動一次，挺討厭的。”

    ……

    各種各樣的評論，幾乎都是支持曹陽的觀點。

    這讓馮德爾的臉色變得越來越難看。

    怎麼現在的網友變化那麼快？

    明明之前大衆汽車這邊帶的節奏是自動啓停是發動機上新一代的先進技術，怎麼現在就變爲垃圾一樣？

    “馮德爾，微博是南山集團旗下的公司，那邊的輿論導向肯定是受到南山集團影響，我覺得這些評論很可能都是他們安排的水軍。”

    自己的成績那麼快就沒有了，斯特勞斯肯定也是很不爽的。

    當然了，他說的肯定也不是100%錯誤。

    曹陽的微博下面的評論，肯定有一部分是曾婷婷組織的水軍。

    這一招已經是許多企業都會用的手段了，並沒有什麼新鮮的。

    但是水軍的規模終歸是有限的，沒有那個公司能夠養幾萬、幾十萬的水軍。

    把節奏帶起來之後，靠的還是網友的傳播和發酵，才能最終上熱搜。

    “自動啓停技術特別適合城市路況，在等紅燈時發動機暫時關閉，可以節省怠速產生的油耗。”

    “車輛短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小。”

    “而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.7秒的耗油量，所以理論上停車超過0.7秒就都有節油效果。”

    “這些優點，那些網民難道都看不到嗎？”

    馮德爾很是氣憤的吐槽了一把。

    雖然這一次的行爲是大衆汽車故意碰瓷南山發動機，但是他們敢拿自動啓停技術來碰瓷，自然也是因爲這種技術有自己的好處。

    要是真的一無是處，也不可能會有那麼多的車企選擇使用。

    “我馬上安排人去曹陽的微博下面把這些評論給刷上去，我就不信沒有人能夠意識到自動啓停的好處。”

    斯特勞斯覺得自己不能坐以待斃。

    南山集團有水軍，大衆汽車就沒有嗎？

    不就是刷評論嗎？

    我也會啊！

    伴隨着斯特勞斯和馮德爾的對話，微博上面立馬就變得更加熱鬧了起來。

    關於自動啓停這個配置到底是好是壞，很快就形成了兩個極端的意見。

    一些人是覺得它能省油，還環保。

    歐美那麼多的車企都在海外的車型上使用了，華夏這邊提高使用率，這是一種進步的表現。

    另外一些人覺得這個配置就是個垃圾！

    跟車或者堵車的時候頻繁的啓停是很讓人沮喪的。

    本來堵車就是一件麻煩的事情，走走停停的挫敗感讓堵車更加麻煩。

    相比節省下來的油耗，舒適性更重要。

    最重要的是起步速度明顯和別人不一樣，很可能再次被插隊，這是讓人非常不爽，並且大概率會不斷發生的事情。

    甚至在轉彎時，如果剎車踩得重，會直接熄火。

    這些都是會給人很不好的體驗。

    除此之外，自動啓停車輛雖然會配備專門的高容量電池，但還是容易造成電池電量損耗，影響電池壽命。

    除非大家都跟星辰汽車一樣使用磷酸鐵鋰電池。

    更加麻煩的是涉水時，一旦發動機涉水，水很容易從排氣管迴流到發動機，導致發動機無法啓動。

    嚴重的話會直接報廢發動機。

    這個時候如果再次啓動，保險公司是不會報銷的。

    這些都是讓人非常難以接受的事情。

    也就是主機廠爲了特殊要求下的油耗測試數據好看，硬生生的加上了這個裝備。

    根本就不是從消費者的需求出發的。

    真有這個錢加裝備，不如把四門自動落鎖、四門玻璃一鍵升降、胎壓監測、加熱後視鏡等花錢小，實用性大的配置給加上去呢。

    “曹總，大衆汽車應該是下場迎戰了。”

    “您的微博下面，突然冒出一批人說自動啓停這個技術的好。”

    曾婷婷隨時都在監控着大衆汽車那邊的反應，有情況之後自然是第一時間就給曹陽進行彙報。

    不過，雖然大衆汽車的反擊來的比較快，她倒是一點也不慌。

    畢竟這都是預料之中的事情。

    “自動啓停好不好，用過的消費者應該是很有發言權的。”

    “我們可以讓汽車之家上面搞一個調查，讓大家都可以投票。”

    “並且爲了防止大家說這個投票可能作弊，一個IP只限投一次票。”

    “到時候我們用數據說話，看看消費者都是如何看待這個問題的。”

    曹陽也是不着急，自動啓停好不好，他自己都是親自體驗過的。

    當年他身邊的同事，幾乎有一個算一個，啓動發動機之後第一件事就是把自動啓停關掉。

    這絕對不是個例！

    如此噁心的裝備一直留在華夏市場，那些真正有用的裝備，卻總是在那裏簡配。

    人家美利堅市場和德意志市場有，到了華夏就沒有了。

    這種做法，得好好的改一改才行！

    要不然那幫國際汽車巨頭以爲華夏的消費者都是人傻錢多，花着更多的錢買着更差的車。

    碰到召回什麼的，同樣也是區別對待。

    “這個方法可以用，不過我覺得是不是再在互聯網上科普一下這幾年自動啓停變多的原因？”

    “那些車企的發動機油耗水平不如我們，就只能通過增加自動啓停的方式來在官方機構測試的時候把數據做好看。”

    “實際上他們標註的油耗，消費者都是很難開出來的。”

    曾婷婷覺得單純做一個調查，這個回擊力度有點太弱了。

    到時候有可能會讓局面陷入到僵持狀態。

    這對曾婷婷來說，顯然不是一個特別能夠接受的事情。

    別人主動的打上門了，南山集團一定要打回去才行。

    並且要打贏，要打的漂亮，要打出氣勢才行！

    “可以啊，他們願意玩，那就陪他們玩咯。”

    曹陽食指敲打着桌面，腦子裏頭快速的想着應該怎麼給大衆汽車一個教訓。

    讓他們以後連碰瓷南山集團的心思都不敢有。

    也讓其他的車企看到，碰瓷南山集團，想要踩着南山集團的肩膀往上爬，那是不可能的事情。

    千萬不要有這麼危險的想法，要不然註定會偷雞不成蝕把米。

    “小曾，你去調查一下，看看大衆汽車在華夏的車型，這兩年受到消費者投訴最多的項目是什麼。”

    “我們看看能不能在這裏好好的做一做文章。”

    “一直被動的防守，這可不是我們的作風。”

    “進攻才是最好的防守。這一次我們要把大衆汽車打疼，把南北大衆的銷量打下來。”

    “我估計各家自主品牌剛剛嘗試到了圍剿高麗車企的紅利，應該很有興趣跟着我們繼續圍剿大衆汽車。”

    曹陽這麼一說，曾婷婷立馬激動了起來。

    她早就想要跟大衆汽車來一場比較狠的作戰了。

    讓這個曾經連續多年霸佔着華夏汽車市場地位的位置的龍頭車企，也感受一下什麼叫做滑鐵盧。

    讓他們知道這裏是華夏，不是他們想要怎麼樣就能怎麼樣的。

    “曹總，我馬上去找汽車之家聊一聊，他們那邊應該有不少的數據可以參考使用。”

    “明天我就給您單獨彙報！”

    曾婷婷說完，迫不及待的離開了會議室。

    她那三米長的大刀，已經迫不及待的想要喝血了！

    (本章完)