第671章 航空發動機，先從簡單的開始

    雙尾蠍無人機是燒油的，並不是使用鋰電池驅動。

    事實上，大部分的大型無人機，都不是用電池的。

    只有小型無人機才會用鋰電池作爲動力。

    那麼雙尾蠍無人機的動力，到底是從哪裏來？

    那自然是機身上安裝的兩臺發動機。

    這兩臺發動機，不是大家耳熟能詳的噴氣發動機。

    雙尾蠍無人機發動機是渦輪增壓活塞發動機，每臺發動機都有一個三葉螺旋槳。

    這樣的優點就是可以在不增加發動機排量的情況下，大幅度提高發動機的功率和扭矩，同時還可以減少產生的廢氣降低紅外熱源信號，同時增加可靠性。

    在一臺或兩臺發動機熄火的時候保證不會立刻掉落高度。

    發動機業務是南山集團的拳頭產品。

    星辰汽車能夠那麼快的在豪華汽車市場站穩腳跟，南山發動機絕對是功不可沒的。

    甚至華夏自主品牌能夠快速崛起，也是跟南山發動機有很大的關係。

    所以哪怕是電動車會成爲未來的趨勢，南山發動機還是很受曹陽重視的。

    一方面，還有大型柴油發動機需要繼續研發，這種產品可以在重卡等許多場合使用。

    另外一方面，就是將來的火箭發動機，以及無人機使用的發動機等產品，也都是需要南山發動機出力。

    像是現在雙尾蠍無人機上使用的渦輪增壓活塞發動機，就是南山發動機在航空航天上的一個大膽嘗試。

    直接搞噴氣式發動機，對南山發動機來說跨度太大，難度太高，短時間內曹陽沒有打算把焦點放在這裏。

    但是適合無人機使用的傳統活塞發動機，它的工作原理跟汽車的發動機是非常相似的。

    充分的利用南山發動機現在的技術，還是大有可爲的。

    這不，雙尾蠍無人機的出現，就給了大家一個驚喜。

    “曹總，自二戰結束開始，傳統的活塞式戰鬥機就已經走進了窮途末路。”

    “面對日新月異的噴氣式飛機，活塞發動機的性能提升已經到了極限。”

    “因爲從50年代開始，它們先後從空軍、海軍乃至各國的陸戰隊的主力機羣中消失。”

    “尤其是在美利堅的A1和英吉利的龍式退役後，任何使用活塞戰機進行的戰鬥，都會被貼上落後標籤。”

    “然而，關於活塞式戰機的廣泛用處，一直以來都還有很大爭議。”

    “使用活塞式發動機的飛機如果能兼任很多低強度作戰任務，就可以讓很多國家省去一大筆錢。”

    “畢竟，活塞式飛機的維護保養和使用消耗，都遠低於噴氣式飛機。”

    “其性能又強於絕大部分攻擊直升機。”

    “對於不願意耗費太多國防投入的買家來說，這樣的飛機簡直讓他們愛不釋手。”

    “除此之外，一些私人飛機也還在使用活塞式飛機。”

    “如果能夠生產一架售價在100萬美元左右的小型私人飛機，那麼我們研發的活塞式航空發動機就會有更多的應用場景。”

    南山發動機的航空發動機，現在只有最簡單的活塞式發動機。

    不過雙尾蠍無人機對它的需求，終歸是有限的。

    所以就需要考慮更多的使用機會了。

    輕型的戰鬥機等對速度要求沒有那麼高的飛機，都是有一定市場的。

    而更讓程濤看好的是國外的私人飛機市場。

    南山集團有先進的碳纖維技術，航電系統也開始涉及了。

    到時候自己生產一架小型私人飛機，成本其實可以控制在比較低的水平。

    假以時日，這也可以讓南山集團在航空航天領域有一定的影響力。

    將來直接造火箭和衛星的時候，大家也不會覺得那麼奇怪。

    “這個市場你覺得好，那麼一定是有其他的航空公司已經涉及了吧？”

    曹陽覺得程濤能夠想到的東西，其他人肯定也是已經想到了。

    不可能這麼好的事情留給南山集團。

    “確實如此，私人飛機就不說了，很多公司都有生產。”

    “就是裝備活塞發動機的戰鬥機，也是有公司在生產。”

    “像是巨嘴鳥戰鬥機，就在很多國家都有裝備。”

    “我覺得到時候我們可以跟國內的一些飛機公司合作，我們提供便宜的活塞發動機，他們來生產。”

    程濤很清楚曹陽對南山集團的定位。

    南山發動機生產的產品，全部都是“民用”的。

    所以直接生產戰鬥機，肯定是不屬於南山集團考慮的事情。

    但是生產可以用在戰鬥機上，也可以用在巡邏機等飛機上的發動機，那就沒有問題了。

    至於私人飛機，那完全可以直接生產，沒有什麼壓力。

    “單單一個活塞發動機，發揮不出我們的競爭力。”

    “噴氣式發動機我們先不搞的話，渦槳發動機還是可以搞的吧？”

    “到時候不管是生產大型運輸機，還是其他中低速的飛機，都能用上它。”

    曹陽這麼一說，程濤立馬就接着說道：“渦槳發動機的工作原理其實跟渦輪風扇發動機是差不多的。”

    “如果我們能夠在渦槳發動機方面有突破，將來在渦輪風扇發動機方面也容易取得突破。”

    南山發動機給雙尾蠍無人機供應發動機，所以程濤也是對全球無人機市場做了一番瞭解。

    像是美利堅那邊的捕食者無人機，用的是渦槳發動機。

    活塞式發動機有天然的缺陷，功重比遠遠不如渦軸式發動機。

    “雙尾蠍”採用兩臺活塞機，用3200公斤的最大起飛重量，達到了1500公斤的載荷能力，但飛行速度只能達到每小時300公里。

    而美利堅的捕食者無人機只採用了一臺渦槳發動機，就達到了4700多公斤的最大起飛重量，和1760多公斤的外掛能力，飛行速度還超過每小時480公里。

    如果南山發動機的渦槳發動機能夠取得突破，大量應用在各種無人機型號上，那麼“雙尾蠍”還可以獲得性能上的改進。

    比如說，把兩臺活塞發動機改爲兩臺渦槳，略微改動機身設計，就能大幅度提升載荷能力與飛行速度。

    到時候它甚至可以攜帶大型導彈，飛往遠海執行任務。

    這個意義就很不一樣了。

    所以曹陽才會提到渦槳發動機的研發。

    至於難度很高，各種先進戰鬥機都在使用的渦扇發動機，那就算了。

    門檻太高，南山發動機暫時還是不要涉及。

    能夠從無人機等非常規的領域取得一些非常大的突破，南山集團做的貢獻就已經足夠多了。

    畢竟，無人機在今後的用途，會超出大家的想象。

    看起來沒有那麼先進的東西，如果數量足夠多，還能隱身，到時候會起到意想不到的效果。

    而南山發動機要搞渦槳發動機，肯定是需要從外面招募一些專業技術人員才行的。

    要不然哪怕是曹陽可以拿出一些非常先進的技術出來，也完全說不清啊。

    南山發動機有龐大的工程師團隊，到時候招募一批專業的渦槳發動機工程師，跟原本的活塞發動機團隊糅合起來，應該可以起到讓人期待的效果。

    不過，南山發動機要招募渦槳發動機相關的工程師的招聘信息一公佈，立馬就引起了不少人的關注。

    首先就是美利堅那邊幾家生產無人機的廠家，注意到了這個消息。

    由於雙尾蠍無人機的出現，南山集團已經進入到了不少有心人的視線。

    不管是生產捕食者無人機的通用原子公司，還是生產全球鷹無人機的諾斯洛普·格魯門，都有人專門盯着南山碳纖維、南山機器人、南山發動機等公司的一舉一動。

    “普林特，華夏的雙尾蠍無人機現在用的發動機據說是活塞發動機，我看它們正在招募渦槳發動機的技術人員。”

    “到時候這款無人機要是搭載了渦槳發動機，那麼性能立馬就可以超過你們的捕食者。”

    “這個情況，我覺得需要引起重視才行。”

    凱夫拉作爲諾斯洛普·格魯門的副總裁，現在可以說是視雙尾蠍無人機爲眼中釘。

    越是得到的消息變多，他對雙尾蠍無人機的忌憚之情就越是濃厚。

    將來要是華夏那邊放鬆雙尾蠍無人機的出口業務，那麼肯定會有很多國家感興趣。

    那可是會直接影響全球鷹無人機的生意。

    斷人錢財，如殺人父母。

    可想而知，凱夫拉現在是有多麼的討厭雙尾蠍無人機了。

    “根據我們打聽到的消息，雙尾蠍無人機的性能，現在就已經比你們的全球鷹還要先進了。”

    “這對我們美利堅來說，絕對是一個壞消息。”

    “如今他們要招募渦槳發動機的工程師，我們是不是一起安排一些商業間諜進去，看看能不能把握對方的進展？”

    普林特作爲通用原子公司的總裁，那可是比凱夫拉更加在意無人機市場的變化。

    對於諾斯洛普·格魯門來說，全球鷹無人機只是一個無足輕重的產品。

    人家可是世界上最大的雷達製造商和最大的海軍船隻製造商。

    其最著名的產品有許多，包括B-2隱形轟炸機， RQ-4全球鷹無人機，和F-14雄貓戰鬥機。

    還有E-8C預警機，T-38教練機，EA-6B徘徊者電子戰機，E-2C預警機等。

    而通用原子公司不同，它們的拳頭產品就是無人機。

    這要是拳頭產品被南山集團幹廢了，它們的損失就大了。

    “可以是可以，但是人家南山集團肯定也不傻，沒有那麼容易成功的。”

    “倒不如想辦法售賣對方的一些員工，也許效果更加顯著。”

    凱夫拉自然也是很想知道南山集團在無人機相關領域的各種情報。

    這樣子沒有壞處。

    “沒問題，不過這事不能操之過急，要放長線釣大魚。”

    ……

    “曹總，南山發動機現在是連航空發動機都開始生產了嗎？”

    南山集團招募渦槳發動機相關的技術人員的新聞，莫名其妙的就上了熱搜。

    這絕對是引起了許多人的好奇。

    王福也不例外。

    這些年，比亞迪汽車的發動機，大部分都是南山發動機供應的。

    這兩年才開始陸續使用一部分自己研發的發動機。

    但是整體性能肯定是比不上南山發動機的產品。

    現在看到南山發動機已經開始進軍航空發動機了，王福實在是忍不住給曹陽打了個電話。

    “伴隨着電動化的轉型，今後汽油車的發動機肯定會走下坡路的。”

    “南山發動機的那麼多技術人員和工人，到時候總不能直接裁掉吧。”

    “所以尋找一下其他的發動機就是必然的事情咯。”

    曹陽半真半假的回答了王福的話。

    不過這個回答卻是讓王福覺得有點無語。

    爲了擔心裁員，所以就去跨行搞航空發動機？

    雖然都是叫做發動機，但是這個發動機跟汽車發動機，能一樣嗎？

    特別是現在的渦槳發動機，在王福看來是真的跟汽車發動機沒有什麼關係了。

    “曹總，伱這個跨度有點大啊。”

    “前段時間美利堅那邊因爲南山機器人生產無人機的事情又鬧出制裁的事情出來，要是今後南山發動機也生產更多的航空發動機，指不定也會被制裁呢。”

    王福頗爲好心的在旁邊提醒了一下。

    他還是有點擔心哪天南山集團因爲制裁的原因，導致一些零件沒有辦法生產。

    那個影響會有多大，誰也不清楚。

    “我們不能因爲研究的技術有可能被美利堅制裁，就不去研究了。”

    “南山發動機研發的發動機都只是用在低速飛機上的產品，不算多麼的敏感。”

    “如果美利堅那邊連這個都接受不了，那我也沒有辦法。”

    蝨子多了不怕癢。

    南山集團已經有好幾家下屬企業被美利堅制裁了。

    影響並沒有那麼大。

    現在的國際環境，還沒有惡劣到那種程度。

    再說了，南山集團這些年一直都在推進設備和材料的100%國產化，也不是一點成績都沒有的。

    哪怕是真的遭遇到了更加嚴格的制裁，也不至於活不下去。

    無非就是日子沒有辦法過得那麼滋潤而已。

    “網上對於南山發動機生產航空發動機的事情倒是議論紛紛，雖然怎麼說的都有。”

    “不過對於提升南山發動機的知名度，以及提升南山發動機的品牌力來說，倒也是好事。”

    什麼事情都有利有弊。

    在王福看來，南山發動機搞航空發動機，顯然也是如此。

    “這倒也算是意外之喜了，南山發動機的名聲上去了，對所有使用它的產品的客戶來說，都是一個好事。”

    “今後國內的消費者購買汽車的時候，就不會覺得那些國際汽車巨頭的車型，發動機會比自主品牌的更好了。”

    曹陽跟王福閒聊了一會之後才掛掉電話。

    不過，他剛剛結束跟王福的通話，潘軍卻是又找上門了。

    “曹總，我們的渦槳發動機研發，有什麼具體的方向嗎？”

    航空發動機這種東西，潘軍只要聽到名字，第一反應就是覺得這個東西是軍用的。

    沒辦法，這也算是職業病了。

    “潘代表，我們的渦槳發動機，主要是小型的產品，給無人機使用的。”

    “至少初期的時候是這麼規劃的。”

    這種東西沒有什麼必要隱瞞潘軍，所以曹陽直接就把研發方向給透露了出來。

    至於將來是不是會有變化，那是將來的事情了。

    公務機也好，其他的飛機也好，更多的只是用來提升南山集團的知名度或者是技術印象。

    但是真正發力的地方，還是無人機。

    不管是雙尾蠍還是其他一些用途的無人機，都是可以好好研究一下。

    這一塊的市場，將來可是非常大的。

    到時候成本200萬人民幣的大型無人機，在國外賣個200萬美元，一點也不算誇張吧？

    畢竟人家捕食者無人機的單價都去到1000萬美元去了。

    這還是美利堅的內部價，賣給外人的話還要更貴一些。

    這種情況下，從南山集團購買性能不差，價格便宜的產品，肯定會成爲一些人的重要選擇。

    曹陽瞄準的就是這個市場。

    他相信雙尾蠍無人機遲早還是會允許對外銷售的。

    到時候只要把隱身功能和航電系統等換一下，繼續留着造型和雙尾蠍這個名字，就可以了。

    “你們都能生產大型的柴油機，我覺得大型的渦扇發動機對你們來說應該也不是什麼難題。”

    “南山發動機既然有計劃進軍航空發動機，是不是直接研發更加有前途的渦扇發動機來的有意義呢？”

    潘軍很清楚國內的航空發動機技術是什麼樣子。

    可以說，高端先進的渦扇發動機跟國際先進水平還有比較大的差距。

    要是一般的企業要研究渦扇發動機，潘軍也就聽一聽，不想多說什麼。

    因爲大概率其他的民企不可能在這方面有什麼成就。

    但是南山集團就不一樣了。

    潘軍對南山集團的信心，比對其他的一些大型央企的信心都還要充足。

    如果南山發動機真的開始研究渦扇發動機了，那麼潘軍覺得也許過個幾年，他們真的可以給華夏航空發動機領域帶來巨大的驚喜。

    這是他非常希望看到的局面，也是他在南山集團當代表的重要成績。

    奈何曹陽根本就沒有這方面的意思。

    “渦扇發動機的門檻太高了，並且單純的解決有沒有的問題是沒有什麼意義的，需要直接對標國際一流的水平，研發出有競爭力的發動機出來。”

    “我們沒有任何相關的經驗，五年內都看不到任何成功的可能。”

    “所以還是好好的爲無人機的航空發動機想一想就夠了。”

    曹陽這麼說，潘軍倒也不好怎麼去反駁。

    畢竟他說的都是實話。

    同樣對南山發動機那邊的情況很是期待的，還有大疆無人機。

    雖然這段時間大疆無人機的新產品生產正是緊張的時候，不過汪濤還是非常關心南山集團那邊的動靜。

    “陳總，我們搞小型無人機，南山集團自己搞大型無人機，你說這是不是就是曹總在無人機行業內的佈局呢？”

    汪濤是一個比較喜歡思考的人。

    當初曹陽投資大疆無人機的時候，他就在想對方到底看中了什麼。

    因爲無人機產業跟當時的南山集團的業務似乎沒有任何的交集。

    這種情況下曹陽居然願意以較高估值去投資大疆，汪濤其實還是比較感激的。

    現在看到南山集團已經生產大型無人機了，汪濤心中慢慢的有了一些猜測。

    “有這個可能，畢竟無人機這個東西，要麼就是搞的大一點，要麼就是搞得小一點。”

    “大有大的作用，小有小的妙處。”

    “中不溜秋的反而沒有什麼特別的市場。”

    “一個團隊的精力是比較有限的，把人力物力安排在更加重要和敏感的大型無人機的研發上面，應該是曹總之前已經想好的事情。”

    陳大建現在對南山集團也是越來越佩服了。

    這是總能給自己帶來驚喜的企業啊。

    “之前南山發動機生產活塞發動機，這跟汽油發動機的差距不是很大。”

    “直接用到雙尾蠍無人機上，也算是降低成本的好方法。”

    “現在他們又開始搞渦槳發動機，這就已經是非常專業的航空發動機了。”

    “到時候要是真的搞成了，那就厲害了。”

    汪濤一直覺得自己是一個比較厲害的人，但是跟曹陽比起來，他就一點都驕傲不起來了。

    沒辦法，戰績差距太大了。

    也許再過十年，他才能以更加平和的心態去跟曹陽交流。

    “渦槳發動機只是航空發動機的一種，指不定以後人家南山發動機還會再搞難度更高的航空發動機呢。”

    陳大建這麼一說，汪濤立馬忍不住說道：“不至於吧？再搞的話，豈不是就是渦噴發動機了，這可不是民營企業適合碰的領域。”

    “不管是多少錢投進去，十有八九都是會打水漂！”

    不得不說說，汪濤的這個觀點應該是代表了華夏絕大部分人的看法。

    渦噴發動機，除了那幾個專門的國企，根本就不適合其他的企業去搞。

    “曹總經常會給大家帶來意外的驚喜，誰知道今後會是什麼樣呢？”

    汪濤：……

    (本章完)