第552章 華夏汽車產業，走向世界

    在華夏，但凡是搞汽車的自主品牌，老闆往往都是很有想法的。

    不管是比亞迪的王福，還是吉利的李蘇，都是如此。

    至於星辰汽車的曹陽，就更加不用說了。

    去年的時候，星辰汽車破天荒的從福特汽車那邊收購了捷豹路虎，然後今年上半年就順利的扭虧爲盈，讓捷豹路虎的價值上升了一個臺階。

    這個事情不知道讓華夏多少汽車企業羨慕嫉妒恨。

    但是，捷豹路虎已經被星辰汽車拿下了，他們肯定是沒有機會了。

    可這個世界上除了捷豹路虎之外，還有很多汽車品牌啊。

    已經跟福特汽車接觸了挺長時間的吉利，在2009年9月10日教師節這天，給華夏帶來了一個驚喜。

    吉利汽車官微上面發佈重磅消息，表明公司已經正式的跟福特汽車簽署協議，100%收購對方旗下的沃爾沃汽車。

    而同一時間，福特汽車也在美利堅那邊對外公佈了出售沃爾沃汽車的消息。

    這一個時間點，比歷史上提前了差不多半年。

    雖然吉利和福特都沒有正式的公佈收購價格，但是互聯網上很快就流傳了相關消息。

    吉利汽車舉債，耗資18億美元收購沃爾沃汽車！

    一瞬間，這個消息就登上了微博的熱搜。

    並且沃爾沃汽車等好幾個關聯的消息，也都紛紛在熱搜榜單前列。

    “曹總，據我們瞭解，吉利汽車跟福特汽車從去年就開始接觸，這一次18億美元收購沃爾沃，比我們收購捷豹路虎的便宜了幾億美元，不少網友都認爲他們買的挺值得。”

    “當然，也有人覺得吉利汽車這一次是蛇吞象，到時候肯定會消化不良。”

    米穎快速的將自己收集的信息跟曹陽進行了彙報。

    這麼重大的事情，在接下來的一段時間肯定會成爲華夏汽車行業最受關注的事情。

    畢竟沃爾沃汽車在全球還是有一定的知名度。

    這些年來，它一直都是以高品質、高安全性和創新技術而聞名。

    “哦？”

    “爲什麼很多人會不看好這個收購呢？”

    曹陽是知道最終結果的人，自然是知道吉利汽車的這一次收購，算是成功的。

    雖然沒有辦法完全將沃爾沃掌控在手中，但是這一次收購在提升吉利汽車的品牌力以及一些技術的提升上面，還是做了貢獻的。

    藉着這一次併購，吉利汽車開始堅定的走國際化戰略。

    吉利在保持沃爾沃獨立經營的情況下，大力投資研發和創新，致力於提升產品品質，滿足全球市場的需求。

    吉利的國際化戰略還包括在全球範圍內建立研發中心，吸引國際頂尖的汽車工程師和設計師，推動了技術創新和產品升級。

    這些最終都是對吉利品牌有一定反哺作用的。

    但是，現在的各方勢力，卻是普遍不看好這一次的收購。

    “這個原因有好幾點，總結起來大概是這樣子的。”

    米穎這個祕書還是非常稱職的，這個消息才出來沒多久，她就已經收集了不少的信息。

    “第一點，此時的吉利汽車太過弱小了，今年的營收不超過200億元，汽車銷量估計也就三十多萬輛。”

    “而沃爾沃已經是享譽全球的汽車品牌了，在1959年發明了三點式安全帶，在1972年，發明了首創後向式兒童安全座椅。”

    “它們在2007年的時候，營收就突破了100億美元。”

    “雖然這兩年都在下滑，但是體量還是比吉利汽車要大好幾倍。”

    米穎一邊說，一邊觀察着曹陽的反應，以便及時的調整自己的話術。

    “第二點就是吉利汽車沒錢，去年，吉利汽車的淨利潤才10個億左右。”

    “今年的情況會比去年好一些，但是淨利潤估計也不會超過15億，這得攢多少年的錢，才能收購沃爾沃啊？”

    “第三點是因爲很多人都覺得吉利盤不活沃爾沃，因爲全球汽車巨頭福特，當時也對沃爾沃無能爲力，沃爾沃今年全年銷量預測是三十萬輛，同比預計是下滑的，並且預計今年會再次刷新沃爾沃近十年銷量的新低。”

    “這種情況下，沒有幾個人相信吉利汽車能夠搞好沃爾沃。”

    “不過，李總倒是放出話來，斬釘截鐵地對媒體表示：不能說福特搞不好，吉利就搞不好，美利堅人搞不好，華夏人也搞不好，這個不一定。”

    “基於這個情況，很多人嘲諷吉利收購沃爾沃是蛇吞象，癩蛤蟆吃天鵝肉，窮小子娶白富美。”

    米穎的這個說明，應該是很好的總結了網上對於這件事的觀點。

    甚至是吉利汽車內部，也不是每個人都看好這一樁收購的。

    不過，曹陽覺得只要把沃爾沃汽車搞好了，這個事情其實還是很值得期待的。

    1999年，福特爲併購沃爾沃支付了64.5億美元。

    而吉利只需18億美元就可將其收入囊中，這個打折可是打的不能再低了。

    一定程度上來說，吉利汽車也算是撿了個大便宜。

    當然了，沃爾沃現在一年就能虧掉好幾億美金，這個便宜也沒有那麼好撿。

    “我倒是覺得對於吉利汽車來說，這一次收購還是很有價值的。”

    “只要能夠充分的消化吸收沃爾沃的技術，以後吉利汽車就能擺脫低端的形象了。”

    “當然了，最終吉利會把沃爾沃經營成什麼樣子，就要看李總的規劃了。”

    曹陽大概的瞭解了一下情況之後，便拿起了手中的HONOR 3G，給李蘇打電話慶祝。

    互聯網上的那些輿論，李蘇肯定也是關注到了的。

    這個時候真心誠意的送點祝福，表示一下自己的看好，也算是結了一個善緣。

    生意不是打打殺殺，而是人情世故。

    在華夏，更是如何。

    所以當李蘇聽到曹陽的祝福的時候，心情也是好了不少。

    當然了，他也有點不確定曹陽到底是真心誠意的祝福，還是客套。

    所以忍不住反問了一句，道：“曹總，你真覺得這一次的收購，對吉利汽車來說是一個很好的機會嗎？”

    沒辦法，哪怕是有再強大的內心，有時候也是需要鼓勵的。

    畢竟，未來會成爲什麼樣子，誰也不知道。

    嗯，曹陽除外。

    “當然，我是這麼認爲的。”

    好話都已經說出去了，自然是要把它落實下去。

    “我覺得這次收購使吉利汽車能夠迅速擴大在全球市場的業務版圖，並通過借鑑沃爾沃的先進技術和管理經驗來提升自身的競爭力。”

    “這一次，李總以其大膽而務實的行動，打破了國際汽車市場的傳統格局，創造了歷史性的突破。”

    “這次收購交易向世界展示了華夏汽車企業的實力和雄心，也爲華夏汽車行業開闢了新的發展方向。”

    “同時，這次收購也是吉利走出國門，走向全球化的重要一步，將有助於提升華夏汽車產業的國際聲譽和競爭力。”

    曹陽這話進入到李蘇耳中，讓他感動不已。

    雖然沒有辦法完全分辨出曹陽說這話是否完全真心，但是至少人家的態度是非常友好的。

    這一點，跟不少網友和友商的情況是完全不同的。

    “我認爲沃爾沃的技術和全球影響力具備巨大的潛力，因此將沃爾沃視爲一個整體品牌來經營。”

    “吉利在保持沃爾沃卓越安全和產品質量基礎上，發揮吉利的製造效率和成本管理優勢，爲沃爾沃升級現有車型，同時進行新車型和技術的開發，拓展更廣泛的產品線和客戶羣。”

    “曹總，我相信將來吉利收購沃爾沃，會跟星辰汽車收購捷豹路虎一樣，成爲華夏汽車產業的重要時刻。”

    心情很好的李蘇，難得的跟曹陽交流了一下自己的想法。

    吉利收購沃爾沃汽車，不是這幾天才有的事情，而是從去年就開始行動了。

    這段時間內，李蘇自然也是在考慮收購成功之後，應該如何運作沃爾沃汽車。

    像是星辰汽車那樣，完全掌控捷豹路虎，他是沒有信心的。

    最關鍵的是吉利的品牌力和星辰汽車有比較大的差距，讓沃爾沃保持相對獨立，在現時點來看，也算是一個正確的選擇。

    要不然的話，到時候沃爾沃的品牌力下降了，對吉利汽車來說也是一個損失。

    兩人就華夏汽車產業走向世界的事情好好的交流了一下，算是把關係進一步的拉近了一把。

    不過，華夏的汽車行業，可不是每家廠家都跟曹陽一樣看好吉利的這一次行動。

    一直跟吉利齊名，甚至是國內自主品牌領頭羊的奇瑞汽車，就有不同的看法。

    “吉利找幾家銀行借了一百多億人民幣才有錢來支付收購沃爾沃的資金。”

    “這完全是在玩火啊。”

    “就以吉利現在的盈利能力，需要十年的時間才能還掉這比借款。”

    王澤作爲奇瑞汽車銷售部部長，自然是非常關注吉利汽車的動向。

    畢竟，在華夏，奇瑞和吉利一度是自主品牌的代表者。

    “李總做事膽子比較大，估計之前是被星辰汽車收購捷豹路虎給刺激到了。”

    “他們也不想一下，吉利汽車的情況跟星辰汽車能一樣嗎？”

    “在收購捷豹路虎的時候，星辰汽車已經是一個成功的豪華車品牌，影響力不會比捷豹路虎小多少。”

    “並且南山集團自身有非常完整的造車技術，發動機和變速箱更是全球領先。”

    “這種情況下，捷豹路虎在星辰汽車的管理之下，就算是想要反抗，籌碼也不是很多。”

    “我聽說前段時間，捷豹路虎的新任總裁已經是星辰系的人員，公司的不少關鍵崗位上，也都是受到星辰汽車信任的人在擔任。”

    “原本捷豹路虎內部不大支持星辰汽車的管理層，都已經被清洗的差不多了。”

    “所以星辰汽車對捷豹路虎的收購，算是非常成功的收購。”

    “可是吉利汽車不一樣，它們根本就沒有星辰汽車的實力，不可能完全掌控沃爾沃汽車。”

    “甚至在沃爾沃汽車內部，大概率會有一幫人陽奉陰違，不聽吉利汽車的指示。”

    “畢竟，股權和管理權，有點時候是兩碼事。”

    “吉利汽車頂多就是能夠讓沃爾沃華夏聽自己的指示辦事。”

    不得不說，尹川的這個分析還是非常有道理的。

    一定程度上，這也是吉利汽車面臨的真實情況。

    李蘇會提出讓沃爾沃繼續保持獨立運營，也是考慮到了這些情況。

    只是尹川有點太高估華夏人學習新技術和跟人鬥爭的水平了。

    最終沃爾沃汽車雖然沒有完全被吉利汽車給掌握，但是吉利汽車想要拿到的東西，基本上都獲得了。

    等到十幾年後重新上市，市值還能飆升十倍以上，算是做了一門很划算的生意。

    “確實如此，不過這一次的收購，倒是讓吉利汽車出名了。”

    “這對它們的汽車銷售來說，可能也是有一定的促進作用。”

    “此消彼長之下，不知道會不會給我們的銷售帶來一定的壓力。”

    王澤的這個擔憂，自然不是沒有道理的。

    大家都是自主品牌，產品定位是差不多的。

    說是競爭對手，其實也是沒有問題的。

    “今年的車市增速有點超出了大家的預計，現在的市場已經有點供不應求的狀態了。”

    “大部分的車型，只要能生產出來，基本上都是可以賣出去的。”

    “所欲暫時來說，對我們的銷售的影響應該不是很大。”

    “不過今後的長遠影響會如何，我們也要繼續觀察。”

    尹川頗爲肯定的給出了自己的判斷意見。

    奇瑞汽車今年的銷量肯定是可以創造一個新紀錄的。

    這一點他很有信心。

    所以哪怕是有其他的意外情況，他也是不擔心的。

    ……

    “許董，現在網上關於吉利汽車收購沃爾沃的新聞滿天飛。”

    “藉着這個機會，吉利汽車也在大力的宣傳自己的國際化戰略。”

    “我覺得收購薩博的談判，是不是也可以加快一下？”

    馬國建作爲帝都汽車集團的總經理，現在也是有點着急了。

    去年有星辰汽車收購捷豹路虎的成功案例，現在又有吉利汽車收購沃爾沃的事情。

    但是帝都汽車收購薩博的進展，卻是一直都不是特別的順利。

    因爲整體收購薩博的代價比較高，帝都汽車集團只想收購薩博的一部分知識產權。

    具體來說是薩博的三款車型的整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發動機，變速箱的技術所有權和部分生產製造模具。

    同時，帝都汽車集團希望薩博允許他們利用薩博技術研發製造自主品牌車型。

    這種合作模式是比較少見的，雙方都有所顧忌。

    所以談判的進度不是很理想。

    通用汽車缺錢，希望一口氣把薩博徹底甩出去，但是帝都汽車接不住。

    “根據《汽車產業調整與振興規劃》，國家引導和支持國內優勢汽車企業集團按照國際規則和相關法律，參與國際競爭與合作，提高自主研發能力和企業的核心競爭力。”

    “我覺得走國際化道路是帝都汽車集團實現跨越式發展戰略的重要途徑。“

    “我們可以適當的提高一下價格，全力推進這個項目的合作，並以此爲契機，實現自主品牌乘用車產品研發與國際同步，達到國內領先水平。”

    許和是非常想要薩博的先進整車技術和動力總成技術。

    這樣子他們就可以將帝都汽車的自主品牌業務做大做強。

    一直以來，帝都汽車依靠着帝都奔馳和帝都現代，日子雖然過的很滋潤，但是沒有太多拿得出手的政績。

    這讓許和比較鬱悶。

    眼下，發展自主品牌是一件絕對正確的事情。

    所以利用帝都奔馳和帝都現代掙的錢，去想辦法提升自主品牌的技術水平，把銷量提升上去，就是很有必要的事情。

    雖然帝都汽車集團也可以從南山發動機和南山變速箱那邊買到動力總成產品，但是這個路已經有很多企業在走。

    他們想要走一條不一樣的路。

    要不然也很難出成績。

    只是，有的時候你走的路不一樣，並不意味着更容易出成績。

    很可能最終的結果是白交了學費。

    “嗯，那我下週親自飛一趟美利堅，爭取讓雙方的差異能大幅度的縮小。”

    “趁着吉利汽車收購沃爾沃的熱度還在的時候，我們也儘快的把收購薩博的知識產權的事情給敲定下來，到時候在國內宣傳的時候，還能起到更好的效果。”

    現在大家都已經開始意識到了宣傳的重要性。

    所以都在想辦法把一些資源堆積到宣傳領域。

    帝都汽車集團自然也不例外。

    之前沒有任何名氣的騰中重工在釋放出要收購通用旗下的悍馬汽車的時候，一下就出名了。

    那個宣傳效果，讓帝都汽車集團很是羨慕。

    奧運會之後，國內對於企業在海外收購的事情，明顯是重視了很多。

    像是帝都汽車收購薩博的知識產權的事情，許和覺得肯定是沒有問題的。

    不過，華夏自主品牌現在頻繁的去國際上收購其他品牌，擺出一副要走向世界的意思。

    這也是引起了一些企業的警惕。

    像是大衆汽車華夏分公司，這邊，馮德爾就在跟斯特勞斯討論着這個事情。

    “剛剛從總部那邊獲得消息，奧迪的設計總監已經向公司提交了離職申請書，準備跳槽去比亞迪汽車擔任設計總監。”

    “保時捷的設計總監也跳槽去到了星辰汽車擔任設計總監。”

    “而根據華夏國內一些汽車企業的消息，他們也都陸續從各個汽車巨頭那邊挖來了一些設計師擔任公司的設計總監。”

    “這是一個不好的兆頭，以後這些企業在華夏市場給我們帶來的壓力會更大。”

    今年大衆汽車在華夏的發展勢頭很不錯。

    消費者都是比較健忘的。

    之前的帕薩特碰撞門之類的事情，影響力慢慢的在消失。

    所以南北大衆的銷售情況，雖然不如原時空的情況，但也是繼續霸佔着市場第一的位置。

    不過其他企業追趕的步伐很快，大衆汽車的優勢越來越不明顯，隨時可能被超越。

    所以斯特勞斯才變得焦慮了起來。

    “一方面從各個車企裏頭挖人，另外一方面花錢收購一些品牌。”

    “華夏的汽車產業，確實是在發生很大的變化。”

    “特別是去年星辰汽車收購了捷豹路虎，還把它們經營的很好。”

    “現在吉利汽車又收購沃爾沃汽車，實現了一個蛇吞象的跳躍。”

    “據說還有不少華夏車企在跟通用汽車和福特汽車等企業接觸，商討着能不能再收購其他的汽車品牌或者技術。”

    “這個局面對我們來說是非常不利的。”

    “不過，我覺得大家也不需要特別的擔心。”

    “華夏的車企之前的關注點都是在國內，缺少足夠的國際化經驗，想要在短時間內追趕上來是不大可能的事情。”

    馮德爾雖然也很是焦慮，但是下屬跟自己透露焦慮情緒的時候，他肯定是要表現的有信心才行。

    要不然的話局面豈不是就失控了？

    再說了，相比大衆汽車在其他市場的表現，今年大衆汽車華夏分公司的成績是非常突出的。

    未來幾年也充滿了希望。

    想開一點的話，其實也沒有那麼多值得焦慮的事情。

    “那倒也是，華夏自己的互聯網上，就沒有幾個人是看好吉利汽車收購沃爾沃的事情。”

    “我也覺得華夏汽車產業要想走向世界，沒有那麼容易。”

    “外面的市場競爭是很激烈的，又不像是華夏這邊每年還有那麼高的增幅。”

    “到時候這些企業辛辛苦苦在國內掙到的錢，全部都虧在國外了。”

    聽了馮德爾的話，斯特勞斯莫名的壓力小了很多。

    他只要把自己的擔心反饋了就行。

    老大覺得不需要擔心，他就不用折騰那麼多了。

    畢竟，本質上大家都是一個打工人而已。

    成績已經基本夠用，繼續變得更加出彩，似乎也不會獲得更多？

    懷着這種心態，斯特勞斯覺得自己的心情好多了。

    當然了，這也是因爲在華夏這麼多年，他也被打擊多了。

    不能每次都繼續那樣子給自己打雞血了。

    (本章完)