第412章 一個螺栓也搞不定？大道至簡！

    老闆已經決定的事情，下面的人自然就要去執行。

    沒有幾個人真的會那麼頭鐵去爭論。

    最關鍵的是這些年來，曹陽做的決定幾乎都被證明是正確的。

    所以繞永祥和戴漢彪雖然心中對自主研發輪胎有點疑問，最終也是沒有多說什麼。

    甚至繞永祥還主動的從先把話題轉移回到了防彈玻璃上面。

    “曹總，防彈玻璃方面，之前洛州的伊川光明防彈玻璃廠曾經過來拜訪過，介紹了他們的防彈玻璃技術。”

    “不過他們的防彈玻璃之前更多的是運用在其他場合，在汽車上的使用不算是特別的多。”

    “如果我們也能跟輪胎一樣去研究一下防彈玻璃的話，也許到時候可以考慮找他們去代工。”

    關鍵技術一定要掌握在自己手中。

    南山集團自己是沒有要造玻璃的想法。

    但是防彈玻璃這個比較特別的東西，如果國內沒有特別適合的廠家可以拿出讓人滿意的技術，南山集團自己自然就要插一手了。

    畢竟，高端車企，是很難不跟防彈玻璃打交道的。

    一定程度上，防彈車是高端車型的拳頭產品。

    銷量雖然不見得特別的好，但是對品牌的影響卻是非常的大。

    “那就跟他們好好的溝通一下，看看今後有沒有可能把防彈玻璃給國產化了。”

    曹陽對防彈玻璃行業其實也是不熟悉的，甚至前世都沒有怎麼接觸過。

    所以如何挑選合作供應商，他不打算干涉。

    反正最終拿出合格的產品出來就行了。

    南山集團家大業大，要是事必躬親，那就是累死了也是忙不過來的。

    “曹總，說到國產化，我前幾天跟南山特殊鋼的謝總交流的時候，到時候聽說了一個事情。”

    戴漢彪看到曹陽接連給自己佈置了兩個難度很高的零件，心中也是有點發愁。

    繼續談下去他擔心自己領了更多的作業回去，所以趕緊轉移話題。

    “哦？南山特殊鋼那邊有什麼特別的情況嗎？”

    曹陽對材料的重視度還是比較高的，現在看到戴漢彪說起了南山特殊鋼的事情，自然是要關注一下。

    “南車那邊之前不是找我們一起開發了高鐵軸承，現在又在開發高鐵車輪嘛。”

    “其實對南車來說，高鐵軸承、車輪和車軸只是三個最主要的不能國產的零件，並不是說這些零件都實現國產之後，就真正的100%國產化了。”

    “像是高鐵上使用的號稱‘永不鬆動’的螺栓，就是從東瀛進口的，國內所有的緊固件廠家，都生產不出同等性能的螺栓出來。”

    戴漢彪這麼一說，曹陽倒是有點印象了。

    這個事情，在後世貌似也是上了熱搜的。

    “永不鬆動的螺栓？”曹陽進一步的確認着，看看戴漢彪說的東西是不是自己理解的東西。

    “是的，它的名字尤爲特別，被稱爲‘哈德洛克螺絲’。”

    “實際上，‘哈德洛克’是英文‘hard lock’的音譯，意爲堅硬的鎖。”

    “敢給螺絲起這樣的名字，倒是充分的說明了這家東瀛公司的自信。”

    “在廣告詞裏，哈德洛克螺絲爲自己打上了‘永不鬆動’的標籤。”

    戴漢彪看到曹陽很感興趣，便乾脆把自己瞭解到的情況給說明了一下。

    南山集團早期就是做螺母板起家的，後面車輪螺栓也同樣是南山集團的拳頭產品。

    所以南山集團在緊固件行業，其實實力也是非常強的。

    戴漢彪作爲零部件業務的負責人，對螺栓螺母的情況也是比較瞭解的。

    甚至也算是比較感興趣的。

    “東瀛的新幹線，是哈德洛克螺母第一次展露拳腳的舞臺。”

    “新幹線的車廂一般有16節，而這16節車廂共需要2萬枚螺絲來銜接，作爲高速列車，新幹線的平均時速能夠達到250公里，在高速行駛的過程中，螺絲難免發生鬆動。”

    “一旦螺絲鬆動，後果不堪設想，最嚴重的時候甚至會直接危及乘客生命。因此，新幹線每年都要耗費巨大的人力與物力，來擰緊這一顆顆螺絲。”

    “這並非僅僅是新幹線的煩惱，更是全球鐵路所面臨的共同問題。”

    “有問題，便意味着有機會。哈德洛克工業的總經理林克彥敏銳察覺到了商機，帶領團隊進行了長達20年的研發。”

    “最終，林克彥從日本神社的鳥居中獲得靈感，創造出了一款前所未有的獨特螺絲。”

    戴漢彪的這個介紹，不僅把曹陽的注意力給吸引過去了。

    旁邊的繞永祥也是聽得津津有味。

    汽車上面並不需要使用這樣子的螺栓。

    雖然發動機緊固螺栓等零件也有一定的防脫落要求，但是跟高鐵的要求肯定不是一個等級的。

    “鳥居？這是什麼意思？”

    不等曹陽問出來，繞永祥就先提出了疑問。

    “鳥居其實就是採用了華夏古建築中最常見的榫卯結構的一種建築，正是這種結構，令林克彥茅塞頓開。”

    “他意識到，螺母與螺釘之間有着空隙，倘若效仿古建築，在空隙之中打入楔子，不就能加固螺絲了嗎？”

    “在此基礎上，哈德洛克工業在一顆小小的螺絲上傾注了全部心血。”

    “除了榫卯結構的創意外，這家公司還有着自己的獨特優勢，公司會爲不同尺寸與材料的螺絲定製不同的偏芯量，力求完美。”

    “最終，它們的螺栓不僅被新幹線採用了，其他不少國家的鐵路公司也從哈德洛克工業購買這種螺栓。”

    “我們的高鐵自然也不例外。”

    “甚至人家放出話來，就是把圖紙給到我們，華夏也沒有企業能夠生產出同等質量的螺栓出來。”

    戴漢彪這麼說完，曹陽忍不住撇了撇嘴。

    這吹噓的顯然是太誇張了。

    “東瀛製造業起步早，體系相對成熟，有着自己的產業鏈優勢，因此能夠較好的平衡價格與品質。”

    “世界上有那麼多的發達國家從東瀛進口螺絲，並不是因爲這些國家不能自己製造出同等水平的螺絲，而僅僅是因爲划算。”

    “倘若說憑藉這一顆小小的螺絲，東瀛就能扼住華夏高鐵的命脈，那東瀛恐怕早已憑藉這顆螺絲控制全球了。”

    很顯然，曹陽是不認可戴漢彪說的一些內容的。

    當然了，這家公司技術挺厲害，算是小而精的企業，這一點曹陽倒是不否認。

    “曹總，從道理上聽起來好像確實是這樣子，但是人家這種型號的防鬆螺栓，做的確實是好。”

    戴漢彪倒不是故意要去給東瀛人的公司說話，而是將自己把握的情況給說了出來。

    “我聽說徽安省有一家叫做唐氏螺紋緊固件的公司，他們生產一種唐氏螺栓，完全可以起到類似的作用。”

    “這種螺栓是一種雙旋向、等截面、非連續的螺紋，突破了普通螺紋概念。”

    “唐氏螺紋是在螺栓上做文章，螺栓上整合了兩種不同旋向的螺紋，在安裝時也會安裝兩種不同旋緊方向的螺母，當一個螺母想鬆退時，會推動另一個螺母旋轉，而這個旋轉力恰恰會上緊另一個螺母。”

    “不管是左旋還是右旋螺紋，都是工業上常用的形狀，唐氏螺紋只是將這兩種螺紋做在了一根螺栓上，所以加工中面臨的不確定性因素少，只是需要設計新的加工機械，才可以批量化生產。”

    “特殊的唐氏螺紋使各螺紋段的受力更均勻，而不像哈德洛克螺母那樣集中了過多的力，所以唐氏螺紋對材質的要求就降低了。”

    “這家公司雖然成立了快十年了，但是規模還不大，現在這種螺栓也還沒有運用到高鐵上去。”

    “南山汽車零部件可以直接出資收購，然後結合我們自己的緊固件生產技術，把唐氏螺栓給大批量的生產出來。”

    “到時候，不管是南車還是北車，都是需要大量的這種螺栓。”

    曹陽這個回答，讓戴漢彪和繞永祥都有點詫異。

    國內真的有企業可以那麼輕易的搞定“永不鬆動的螺栓”？

    東瀛企業哈德洛克可是將其加工圖紙都公開了，任憑他人仿製。

    這充分的說明了這種螺栓的生產難度有多高，可以說他們在這個行業是可以傲視羣雄的。

    當然了，這種做法對於同行來說絕對是一種侮辱和鄙視了。

    奈何你就是生產不出來，或者是生產出來之後，質量和成本不如人家。

    最終還是打不贏人家。

    “曹總，這個唐氏螺栓，真有那麼厲害？”

    戴漢彪忍不住反問了一句。

    “厲害不厲害，你明天直接出差去看一看就知道了。”

    “不過收購的動作要快，到時候你可以再去找一些南車和北車的人，告訴他們我們可以用更加簡單的方法來解決放鬆螺栓的問題。”

    “與此同時，哈德洛克生產的那種螺栓，我們也要生產出來，讓大家知道我們不是技術不行，而是可以用更加便宜的方案來實現目的。”

    伴隨着曹陽的這個指示，戴漢彪等人立馬就行動了起來。

    這個時候的唐氏螺栓，處於剛剛要爆發，但是又還沒有爆發的階段。

    今年，他們公司的產品“唐氏螺紋緊固件”被認定爲徽安省高新技術產品。

    但是零件基本上還處於小批量生產的狀態。

    南山集團這麼一個巨無霸願意收購他們，難度自然不大。

    當然了，前提是南山集團給的錢夠多。

    直接讓老闆實現財務自由了。

    “曹總，謝總，哈德洛克螺母所包含的技術確實不同凡響，但如果盲目跟隨這樣的技術路線，很難造出同樣性能的產品。”

    “我們首先來看一下它的工作原理。”

    “哈德洛克螺母包含凸螺母和凹螺母，使用時先將凸螺母旋進螺栓，然後將凹螺母旋進，並且凹凸面配合在一起。”

    “它的巧妙之處就在凸螺母上，從圖中可以看出凸螺母邊緣是厚薄不均的，形成了類似門楔的結構，像門被門楔卡住一樣，凹螺母能被凸螺母牢牢地鎖在螺栓上。”

    “雖然這個結構很是巧妙，但是製造合格的哈德洛克螺母，需要海量的經驗數據。”

    “由於凸螺母是偏心的，即螺母上的內圓和外圓的圓心不重合，所以對加工精度要求高。”

    “而且螺母尺寸的不同，對應的偏心程度、加工方法、材質也有所不同。”

    “具體採用什麼參數，幾乎沒有理論可以參考，全憑長年累月的測試數據。”

    “所以很多企業，包括我們在內，之前拿着哈德洛克公開的圖紙，沿着他們的路走，都屢屢失敗。”

    “由於自鎖的關鍵在於兩個螺母之間的互相擠壓，所以需要很高的金屬的疲勞強度。”

    “這種情況下，金屬承受長時間有規律變化的載荷下不被破壞的能力。”

    “普通的材料無法勝任，而哈德洛克使用的材質是他們獨有的，如果採用他們的方案，勢必研發新材料，成本將完全失控。”

    唐宗財雖然把公司賣給了南山集團，但卻還是擔任總經理。

    可以說，這一週的變化，比他一輩子都要多。

    南山集團完成收購之後，立馬就把唐宗財和南車的總工程師聶建給叫了過來。

    “所以你才別出心裁的想到了使用更加簡單的方法來解決這個問題？”

    聶建大體上聽懂了唐宗財說的內容。

    畢竟大家都是學工科的，雖然不一定精通螺栓螺母技術，但是肯定都是接觸過，甚至大學的時候也是學習過相關的一些原理。

    唐氏螺栓的結構雖然比較特別，但是原理是卻是沒有超出大家的理解。

    只能說他選擇了一個非常巧妙的切入點，讓螺栓成爲不脫落的存在。

    從某種程度上來說，這比哈德洛克設計出來的高難度防脫落螺栓，意義還要重大。

    “是的，目前我們已經可以小規模的在生產，後續只要增加設備，隨時都可以擴大產能。”

    “並且南山特殊鋼有非常優秀的螺紋鋼，到時候我們的唐氏螺栓，性能比之前測試的還要更先進。”

    唐宗財對自己的技術還是非常有信心的。

    哈德洛克的防鬆螺栓雖然名揚世界，但那是因爲自己的唐氏螺栓還沒有大規模的生產。

    要不然的話，誰家不想使用便宜好用的產品啊？

    “聶總，從現在的情況來看，一個進口的哈德洛克防鬆螺栓，售價要去到十幾塊錢，可謂是高的不得了。”

    “而我們的唐氏螺栓，可以實現相同的功能，質量穩定性也是更高，成本卻是可以下降一半。”

    “一輛高鐵上面有那麼多的螺栓，伴隨着今後華夏高鐵事業的快速發展，相關的需求會變得更大。”

    “我覺得完全可以儘快的開始檢討國產化替代的問題。”

    這個時候，曹陽也在旁邊補充了一下自己的意見。

    好東西，就要儘快的使用。

    甚至可以把唐氏螺栓推廣到海外，讓更多的國家的鐵路也使用這種物美價廉的東西。

    一個零件，結構和工藝越是簡單，理論上的質量穩定性就是越高。

    很顯然，哪怕是一個外行，聽完了唐宗財的介紹，也知道唐氏螺栓相比哈德洛克的螺栓，那是真的簡單了太多了。

    “沒問題，這個螺栓也算是除了軸承、車輪和車軸之外，最大的進口零件了。”

    “只不過它的單個價值不是那麼的高，技術難度之前又覺得非常的高。”

    “所以才沒有把它當成是第一批要攻克的國產化零件。”

    “現在有意外之喜，我們自然是全力支持的。”

    “只要你們把相關的樣件和測試報告提交上來，我立馬就可以安排人去試裝車。”

    “到時候，我們讓華夏的高鐵成爲真正100%國產化的一個產品。”

    “這個意義，可是絕對不算小呢。”

    聶建的心情很是不錯。

    曹陽給他電話的時候，他還覺得曹陽說的話估計有水分。

    現在現場聽取了唐宗財的說明，又看到了樣品。

    他的信心一下就上來了。

    “唐總，到時候你跟南山設備的潘總聯繫一下，把工廠需要的生產設備清單和相關的技術要求都羅列出來，讓他安排去跟你們對接。”

    “南山集團自己也是有螺栓螺母相關的產品和設備，到時候可以重組一下，好好的緊固件這個業務給做大做強。”

    “現在你負責的緊固件公司，一年的業務還不到1000萬元。”

    “今後我希望單單緊固件業務，一年就能做到幾十億，成爲全國乃至全球領先的緊固件廠家。”

    雖然有聶建這個外人在場，不過曹陽也沒有避諱。

    直接給唐宗財畫了一個大餅。

    緊固件這個東西，隨便一個廠家都能生產。

    但是要做得好，卻是沒有幾家廠家。

    今天討論的高鐵上使用的防鬆螺栓，只是其中一個典型的代表。

    其他領域其實也還有不少的螺栓螺母，其實也都是處於進口狀態的。

    一些零件你從外觀上看，可能看不出什麼差別來。

    但是用個幾年，或者是用個十幾年，差距就大了。

    單單這一個細分領域，就值得唐宗財去研究一輩子了。

    “曹總，您放心，我一定把集團的緊固件業務做大做強。”

    “不管是高鐵螺栓還是乘用車用螺栓螺母，亦或是商用車和其他機械設備上使用的螺栓螺母，我希望只要客戶有需求，我們緊固件公司都能對應。”

    唐宗財非常慶幸自己能夠接受收購，不僅個人實現了財務自由，還有了更大的發揮平臺。

    南山集團今年的營業額有望突破2000億人民幣，這絕對是非常誇張的一個存在。

    營業額不到1000萬的緊固件公司在南山集團面前，根本就什麼都不是。

    哪怕是這幾年公司已經進入到了發展快車道，眼看着就要起飛了。

    但是誰知道是不是真的可以起飛呢？

    再說了，沒有關係，單靠自己的話，哪怕唐氏螺栓的技術很不錯，也不見得能夠獲得許多訂單。

    哪像是今天，抱大腿之後，立馬就見到了南車的總工程師，零件可以在最短的時間內裝在南車的高鐵上面。

    這種機遇，對南山集團來說只是非常簡單的一個事情。

    但是對於原本的唐宗財，卻是有一道難以逾越的鴻溝。

    “我們集團各個事業部自身對緊固件的需求，就是一個非常大的數。”

    “只要緊固件廠能夠把所有的這些需求緊固件都做出來，基本上再去市面上爭取更多訂單的話，障礙也不大了。”

    “特別是集團有自己的特殊鋼廠，有自己的模具廠，也有自己的設備廠，發展緊固件業務，相比其他公司來說，還是很有優勢的。”

    “指不定將來緊固件公司可以成爲集團旗下新的百億級企業呢。”

    戴漢彪這麼一說，唐宗財更加期待了。

    百億級企業啊！

    以前自己所在的省份，這種企業屈指可數吧？

    那可都是自己的大客戶。

    現在自己也有可能在未來成爲百億級企業的負責人？

    想到這裏，唐宗財渾身都充滿了幹勁。

    “高鐵上除了放鬆螺栓之外，其他的緊固件需求也是不少的。”

    “雖然不其他的零件大部分都已經實現了國產化，但是如果貴司的緊固件公司生產的產品，質量更好，成本更便宜的話，在高鐵上也是可以進一步的擴大市場的。”

    聶建這個時候，也是樂意賣一個人情給南山集團。

    反正從誰那邊購買都是買，南山集團旗下的企業如果可以做到成本更低，質量還更好，南車沒有理由不用啊。

    “那我可就替唐總多謝你了。”

    “螺母板和車輪螺栓等零件，是南山集團起家的零件。”

    “我相信這一塊的業務跟原本唐總的公司合併之後，絕對是可以起到一加一大於二的作用。”

    “到時候，我們華夏的緊固件，就再也不需要從國外去進口了。”

    曹陽這麼一說，大家都頗爲期待。

    像是軸承、齒輪、螺栓螺母這些標準件或者是準標準件，國內的產能是非常巨大的。

    但是技術如何，就真的是一言難盡了。

    要是能夠在這些基礎零件上逐步的實現突破，背後的意義絕對不小。

    大道至簡！

    簡單的零件能做好，才有可能把複雜的東西做好。

    (本章完)