第398章 羊城汽車試探8AT和熱衝壓龍頭企業背後隱藏的大佬

    雖然已經是2007年了，但是華夏百姓對各種國際認可還是非常在意的。

    最明顯的就是各種電影獎項了。

    要是一部電影能在國外獲得一些獎項，立馬就能聲名大噪。

    同樣的，一款產品如果能夠在國外市場，特別是美利堅和歐洲市場獲得非常好的表現，華夏消費者一定也是會覺得非常自豪。

    仰望現在成爲美利堅豪華高端SUV市場的寵兒，在美利堅爆紅了，這個新聞自然是要好好的利用一把。

    正常情況下，國內百姓對美利堅汽車市場的關注度是非常低的。

    那裏上市了什麼新車型，那裏的各款車型售價和銷量，大家都不太在乎。

    但是如果這些車是華夏車企出口過去的，情況顯然就有點不同了。

    曹陽對這種情況，顯然是有着很深刻的認識。

    所以梅爾根跟他說了仰望在美利堅市場的火熱表現之後，他立馬就覺得這是一個很好的宣傳點。

    當然了，單純的宣傳有幾千輛的銷量，可能沒有什麼衝擊力。

    畢竟國內現在已經有不少車型月銷過萬。

    但是凡事就怕對比。

    只要選擇好了對比的賽道，完全可以比出好幾個冠軍出來。

    比如售價100萬人民幣以上的大型SUV，或者7座SUV，亦或是售價100萬人民幣以上的大型7座SUV。

    反正總是能夠找到幾個細分的對比賽道，讓仰望成爲冠軍。

    不管是在華夏，還是在美利堅，亦或是在全球，仰望肯定都能找到幾個自己是冠軍的對比方法出來。

    各個汽車公司的銷售部門，幾乎都做過類似的事情。

    要不然每個公司的各款車型都能找出一些第一來，哪來那麼多的第一？

    很快的，在汽車之家和微博上面就出現了“仰望熱銷美利堅”、“國外銷量比國內銷量高的仰望，爲什麼那麼厲害？”之類的文章。

    爲了讓宣傳的形象更加逼真，一些文章裏頭還有美利堅網站的一些截圖作爲佐證。

    這麼一來，仰望在美利堅熱銷的新聞，很快就空降微博熱搜了。

    “艾莫哈，星辰汽車的仰望在美利堅賣的很好，這種大型7座豪華SUV，你覺得市場需求到底大不大？”

    作爲寶馬汽車亞太區總裁，菲利普斯的辦公地點就在魔都。

    微博熱搜和汽車之家等媒體都在宣傳仰望海外熱銷的事情，他自然也是關注到了。

    4月份一個月，仰望在美利堅就賣出去了三千多輛。

    這個數據放在中級轎車上面，實在是拿不出手。

    但是放在一百多萬人民幣的大型豪華SUV上面，就很不簡單了。

    再加上仰望在華夏和其他市場的銷量，7月份仰望一款車型就給星辰汽車貢獻了超過7000輛。

    這個數據絕對是非常可以了。

    難怪菲利普斯心中都會有疑問，大型豪華7座SUV的春天，真的來了嗎？

    ‘“菲利普斯，其實我一直都是認爲大型SUV市場的空間很大，值得公司去專門研發一款新車型。”

    “之前也曾經跟總部提過，但是沒有下文。”

    “我們現在的X5在全球賣的還不錯，這款基於5系開發的SUV，成本其實不會比5系高多少，但是售價卻是高了一大截。”

    “下一步公司完全可以考慮在7系的基礎上，開發一款X7車型。”

    “現在華夏市場對SUV車型的需求明顯在上升，美利堅那邊也是比較喜歡SUV。”

    “也就是東瀛等地，大型SUV的市場可能不是那麼的大。”

    “我覺得亞太區是不是可以充分的整理一下相關的素材資料，再跟總部提議一下，儘快的啓動大型SUV的開發工作？”

    艾莫哈作爲寶馬華夏的總經理，對華夏市場非常有信心。

    當然了，主要是仰望的表現給他提供了非常大的信心。

    他不覺得星辰汽車的品牌力能夠比寶馬汽車更高。

    只要寶馬成功的開發出X7出來，銷量一定可以比仰望更好。

    “你這個提議確實是有一定的必要性，大型SUV市場，以前大家都不重視，甚至其他各類型的SUV，市場空間也是非常的小。”

    “但是現在的情況在變化，城市SUV這個市場的崛起，充分的滿足了消費者對車型外觀和舒適性的綜合需求。”

    “未來這個市場應該是會不斷的變大。”

    “不過，同樣是SUV車型，我們的X5在美利堅4月份的表現就有點不佳。”

    “25%偏置碰撞的結果讓X5的不少消費者都很有意見。”

    “仰望能夠在美利堅賣的那麼好，跟他們在25%偏置碰撞的優異表現也有很大的關係。”

    “到時候我們提出新車型的想法的時候，對於一些裝備和注意事項，也需要一併的提出來。”

    菲利普斯覺得確實是有必要好好的推動一下X7的研發，指不定這會是將來自己的一大政績。

    而在網上看到仰望的優秀表現之後，反響激烈的，可不是只有寶馬汽車。

    “曹總，恭喜你們啊，仰望的全球月銷量已經突破7000輛，成爲月銷過萬的車型，那是指日可待啊。”

    曾廣達專門給曹陽打了一個電話。

    當然了，這個電話肯定不是單純的道喜。

    “同喜同喜，聽說你們GS4現在的訂單已經破萬了？”

    “這是出道就是巔峯啊。”

    道喜的電話，曾廣達不是第一個打過來的，曹陽已經很熟練的形成了一套話術。

    “GS4確實是值得期待，幸虧當初聽了你的建議。”

    “原本我們對GS8的前景有點擔心，不過今年長安CS95和漢蘭達等7座SUV車型的熱銷，再加上就連售價一百多萬的仰望都賣的那麼火爆，我對7座SUV是越來越有興趣了。”

    “對了，曹總，有個事情我想跟你討論一下。”

    曾廣達猛地轉移了話題，問道：“我們的工程師做了一下測試，覺得GS8上如果能夠搭載2.0T的發動機和8AT的自動變速箱，性能相比現在會有進一步的提升。”

    “愛信那邊最近在主動的跟我們聯繫，願意出售8AT給我們。”

    “不知道南山變速箱的8AT，是否有對外售賣的計劃？”

    8AT比6AT好，這個是大家都知道的。

    但是南山變速箱的8AT，目前還沒有給華夏任何自主品牌車企供貨。

    大紅旗除外。

    這種情況下，曾廣達也是知道要讓南山變速箱破例，估計有點困難。

    不過，他這麼一問，還真是給曹陽出了一個難題。

    賣還是不賣？

    國內一般的車型，可能暫時還用不起8AT。

    但是中大型的7座SUV，咬咬牙還是可以用得起的。

    畢竟售價放在那裏，哪怕是8AT比6AT貴個1萬塊，也是沒有問題。

    “豐田汽車現在自己的漢蘭達都還只是使用5AT的自動變速箱，他們居然願意把8AT賣給你們？”

    “是因爲豐田汽車對愛信的8AT技術沒有信心嗎？”

    曹陽沒有直接回答曾廣達的問題。

    很多時候，有些問題都是不適合直接回答的。

    “這一代漢蘭達已經推出來好幾年了，而愛信的8AT也是去年剛剛量產，預計將會在新款漢蘭達上進行搭載。”

    “我們也想着在GS8上推出幾個版本，一部分使用6AT，一部分使用8AT，充分的提升我們的品牌力。”

    曾廣達這個想法，曹陽也是可以理解的。

    畢竟，誰都希望自己的品牌能夠變得高端一些。

    “您的考慮也挺有道理的。”

    “不過南山變速箱那邊之前對8AT的規劃比較保守，再加上現在仰望的產量在增加，目前沒有多餘的產能可以對外銷售。”

    “將來進一步擴產之後，我們可以再洽談8AT銷售的事情。”

    直接拒絕肯定是不合適的。

    總不能說我的8AT只賣給高端品牌，你羊城汽車暫時還不夠資格吧？

    等到10AT量產之後，8AT就可以對外售賣了。

    好在曾廣達也是一個聰明人。

    聽了曹陽的話之後立馬就明白是什麼意思了。

    雖然被拒絕了，但是曹陽也算是給了他一個臺階下。

    產能不夠嘛。

    不是我不想賣！

    當然了，這樣子也好。

    南山變速箱不賣8AT給羊城汽車，那麼他們找愛信購買的話，就不會對雙方的合作關係有什麼特別大的影響。

    作爲豐田汽車旗下的企業，羊城汽車願意使用，也是很正常的。

    畢竟羊城豐田這家合資公司才成立沒有幾年，現在正是發展順利的時候。

    哪怕是最近經歷了漢蘭達的事件，也不影響整體的發展趨勢。

    “那實在是太遺憾了。”

    “後面產能沒有問題之後，我們再聊咯。”

    基本上達到了自己的目的，兩人沒有寒暄太久，各自掛斷了電話。

    之後，曹陽又去會議室跟羊城華強廠的郭書銀和郭書富開會。

    “曹總，最近半年，各個車企的新車型都開始大量的使用熱衝壓成型零件，對熱衝壓成型生產線的需求是快速的增加。”

    “除了本特勒之外，麥格納旗下的卡斯馬也開始在魔都設立熱衝壓成型工廠，來自歐洲的海斯坦普也在長三角投資了兩條熱衝壓成型產線。”

    “今天我看到仰望在美利堅熱銷的新聞，其中很重要的一個原因也是在25%偏置碰撞之中取得了很好的成績。”

    “這裏面一體化熱衝壓門環可謂是功不可沒。”

    “可以預見，在接下來的幾年，各個車企對熱衝壓成型零件的需求會進入到一個前所未有的時期。”

    “爲了徹底的佔據市場龍頭地位，我們華強廠準備在全國佈局10條熱衝壓成型生產線。”

    “除了目前的5條，今年和明年內還將導入5條，未來將會進一步的將熱衝壓成型生產線的數量增加到20條。”

    郭書銀今天過來是專門跟曹陽彙報新增投資的事情。

    這幾年，得益於熱衝壓成型零件的快速發展，羊城華強廠的發展是非常快的。

    不過由於投資也很大，實際上公司的賬戶上面，每年的盈利並不算多。

    現在一口氣投資5條熱衝壓成型生產線，肯定是會進一步的導致收益情況惡化。

    並且還需要找銀行貸款。

    這種事情，肯定是要跟曹陽商量了。

    別看南山集團只有華強廠30%的股份，但是熱衝壓成型生產線的設備和模具都是南山集團供應的，曹陽的話語權肯定是比郭書銀要更大。

    只不過大多數時候，曹陽壓根就沒有空去管羊城華強廠的事情。

    南山集團那麼多事業，他都管理不過來，又怎麼會去太過於操心投資企業的情況呢？

    “熱衝壓成型技術作爲未來十年汽車車身領域上比較熱門的技術，擴大投資肯定是應該的。”

    “不過，我們在相關的技術創新上，也需要下功夫。”

    “比如補丁板的熱衝壓，變截面板的熱衝壓，模內切邊等技術，都需要好好的研究一下。”

    “據我瞭解，海斯坦普和卡斯馬它們在這方面的研究是比較深入的。”

    “將來指不定在通用、福特等歐美車企裏面，他們能夠獲得大量的訂單。”

    “華強廠要做熱衝壓成型的龍頭企業，不僅是在產能上，在技術上也要領先才行。”

    曹陽是非常重視技術的。

    一家企業如果在技術上沒有競爭力，肯定是走不遠的。

    南山集團一直秉承靠技術拿單的路線，相關的投資企業，他自然也是希望走類似的道路。

    要不然到時候大家都把產品做成白菜價，沒有錢掙，就更不可能在新技術上有突破了。

    “嗯，曹總說的是，我們從去年開始也專門成立了研發部，從本特勒挖了幾個工程師過來。”

    “今後也會進一步的加大研發方面的投入。”

    郭書銀自然也是意識到了研發的重要性。

    華強廠能夠有今天的局面，不就是因爲提前進入到熱衝壓成型領域，算是在這個領域裏頭藉着南山集團的光，有了技術優勢嘛。

    要不然沒有任何背景的情況下，怎麼可能發展的那麼快？

    “熱衝壓成型工廠的投資方面，我是沒有問題的，具體的選址工作我也相信郭總的眼光。”

    “設備方面到時候你們跟南山設備那邊做好溝通就行了。”

    曹陽提醒了一下郭書銀，看到他已經接受，也就沒有必要繼續說太多了。

    後面大家交流了一下華強廠跟各個客戶的合作情況，以及各個客戶未來的一些新車型規劃的情況，這一次的會談就結束了。

    “潘總，熱衝壓成型生產線相關的設備，最近幾年要充分的考慮產能需求，我估計未來三年國內至少會有20條以上的熱衝壓成型生產線投產。”

    “這是一個超過10億元的大單，可不能讓那些進口設備廠家把錢掙走了。”

    送走郭書銀，曹陽立馬就把潘金興叫了過來。

    作爲熱衝壓成型行業背後隱藏的大佬，南山設備在汽車行業內的影響力是越來越大了。

    之前只是在PRG壓機和TRF壓機方面名聲比較響亮，後面在機牀上面也打出了名氣。

    現在成套的熱衝壓成型生產線，以及電池生產線、碳纖維生產線等的開發，南山設備已經算是華夏設備行業的龍頭企業之一了。

    再過幾年，這個之一也可以去掉了。

    “曹總，我感覺您這個預測可能還是太謹慎了。”

    “由於這幾年各種碰撞測試相關的營銷很是火熱，然後提升車身強度需要的成本又不是特別的多，所以各個主機廠對使用熱衝壓成型零件的積極性是非常高的。”

    “哪怕是一向保守的東瀛車企，比如羊城本田，也都在檢討下一代車型開始導入一部分的熱衝壓成型零部件了。”

    “這種情況下，未來三年新增的熱衝壓成型生產線，別說是20條了，也許翻一番都不止。”

    潘金興作爲南山設備的總經理，對於設備行業相關的變動，顯然有着更加敏銳的嗅覺。

    反倒是曹陽受到腦海中殘留印象的影響，覺得熱衝壓成型零件的使用，哪怕是比前世加快了，也不會快到那麼誇張的程度。

    原本的歷史，2007年的時候，整個華夏的熱衝壓成型生產線，也只有本特勒的兩條吧？

    哪怕是到了2010年，加上海斯坦普和卡斯馬等正在修建的，也還不到10條。

    但是現在呢？

    只是羊城華強廠就已經有6條熱衝壓成型生產線在量產之中了。

    春城四環廠、春城衝壓廠、西風模衝的熱衝壓成型線，也已經投入到生產之中。

    本特勒更是在籌備修建第三條熱衝壓線。

    而卡斯馬和海斯坦普的產線，明年也可以投產。

    可以說，這個發展速度已經達到了後世2013年左右的水平了。

    這種情況下，未來三年還會再增加40條熱衝壓成型生產線，還真不是不可能。

    “熱衝壓產線需求越旺盛越好，我們的價格還能更加堅挺。”

    “加熱爐、壓機和激光切割設備，這幾個關鍵的設備，我們一定要儘可能多的拿下訂單。”

    “最好就是能夠讓客戶選擇全產線交鑰匙工程，這樣子更省事，利潤更高。”

    雖然南山設備的規模永遠不可能超越星辰汽車和南山汽車零部件等公司，但是它的重要性卻是一點也不低。

    甚至比南山汽車零部件還要重要。

    一直以來，國內的設備產業都是遠遠落後於國際巨頭。

    不管是各種機牀還是檢測設備、試驗設備，通通都有巨大的差距。

    並且，不僅是汽車行業是這樣子。

    像是醫療行業，這樣子的情況就更加明顯了。

    飛利浦、西門子這些廠家，別看普通百姓接觸的都是家電等產品，實際上人家在醫療設備領域掙的錢更多。

    曹陽自然是希望自己所在的汽車行業，這種局面能最大程度的避免。

    南山集團不僅要做明面上的汽車巨頭，也要做各個主機廠和零部件廠背後的大佬。

    (本章完)