第385章 被捅了肺管子，關鍵時刻還是靠南山集團

    在涉及自己利益的時候，看起來效率不高的企業，也是可以爆發出超出想象的速度。

    該加班的加班，該聯絡的聯絡。

    不過是張國義和哥爾摩見面半個月之後，南車集團就正式的收到了聯絡。

    由於環保方面的要求，舍弗勒和斯凱孚等廠家的軸承鋼產能不足，沒有辦法保證供應。

    爲了激勵大家騰挪更多的產能給到高鐵軸承，相關零件的價格上漲30%。

    並且他們會根據局勢的變化，進一步的保留追加上漲的可能性。

    這個聯絡一收到，聶建就氣壞了。

    搶錢也不是這樣子搶的啊。

    原本一個高鐵軸承的利潤率就高的嚇人，現在還要漲價30%。

    理由居然是那麼的可笑。

    “聶總，我就說高鐵軸承國產化的項目，動靜不要搞的那麼大。”

    “要不然舍弗勒它們肯定會有一些動作出來的。”

    “現在好了，國產的軸承不知道什麼時候才能用上，我們卻是要提前爲進口軸承漲價買單了。”

    “價格上漲30%的話，一年下來就多支付的外匯，就超過1億美元了。”

    “這個責任，誰來承擔？”

    聶建在公司內部，顯然也不是沒有對手。

    副總工劉海華就是經常跟他作對。

    跟舍弗勒和斯凱孚的關係都很是不錯的劉海華，對高鐵軸承國產化項目一直都是不大上心的。

    要不然也不會過去折騰了好幾年，也不見什麼成績出來。

    甚至劉海華的兒子，如今就在歐洲留學呢。

    這當中的過程，也是讓人很是疑惑。

    聶建可是知道劉海華的兒子，成績一直都不怎麼樣。

    雖然不能說是學渣，但是跟學霸絕對是沒有半毛錢的關係。

    可他卻是可以去到蘇黎世大學留學，還能獲得全額獎學金。

    這裏面要是沒有一點故事，打死聶建他都不相信。

    “高鐵軸承是易耗品，並且零件是從國外訂購，週期比較長。”

    “我們倉庫裏面的庫存品，都夠3個月使用。”

    “之前訂購還沒有交付的，也能應付3個月。”

    “基本上他們的價格上漲，要在半年後才能真正的對我們產生影響。”

    “只要我們在這半年內搞清楚他們價格上漲的原因，找到相應的對策，這個損失不見得會實際發生。”

    聶建此時的心情是非常惱火的。

    他大體上也是能夠知道這個事情是怎麼一回事。

    越是這樣子，他就越是堅定了要搞高鐵軸承國產化的決心。

    “搞清楚了原因又怎麼樣？”

    “你能解決成本上漲30%的問題嗎？”

    “指不定再過半年，人家的成本上漲就不止30%了。”

    劉海華這麼一說，聶建忍不住咬了咬牙，說道：“如果半年內我們國產高鐵軸承項目有重要的進展，那些進口廠家的態度肯定是會有變化的。”

    “華夏是高鐵軸承最主要的市場，他們沒有辦法承受丟失華夏市場的責任。”

    “要是讓他們的總部知道華夏市場丟失的原因是他們亂漲價，那些人也是絕對受不了的。”

    聶建說完這話，就不想再跟劉海華多說話了。

    道不同不相爲謀。

    他現在就想親自去一趟南山集團，看看他們的實力到底怎麼樣。

    然後跟曹陽好好的聊一聊，看看有沒有可能在半年內搞出一些動靜出來。

    哪怕是合格的高鐵軸承沒有那麼快量產，至少也可以釋放一些信號出來，讓舍弗勒這些廠家不要那麼的囂張。

    而對於已經將高鐵項目列入到了2007年重點攻堅項目的南山集團，南車北車那邊跟高鐵軸承有關的消息，自然也是第一時間就傳到了曹陽耳邊。

    “曹總，聶總明天來我們集團參觀，並且還專門安排了兩天的時間去參觀、交流，我覺得應該跟舍弗勒那些廠家的漲價聯絡有關係。”

    “這種歐美巨頭，仗着自己上百年來積累下來的技術優勢，享受着遠超正常水平的利潤，結果還不知足。”

    “這個吃相，實在是太難看了。”

    “做事時候一點底線都沒有，完全就是衝着利益而去。”

    戴漢彪此時的心情也是有點沉重的。

    雖然這個事情受影響的主要是南車集團，跟他們的關係沒有那麼大。

    但是甲方爸爸受到影響了，最終乙方的日子不可能變好的。

    “看來我們高鐵軸承的研發速度要加快才行了。”

    “只要我們今年順利的研發出高鐵軸承，那麼南車現在面臨的問題，根本就不算是什麼問題。”

    “到時候反倒是可以進一步的促進南車、北車全面的使用我們生產的高鐵軸承。”

    “至於舍弗勒等廠家從中獲得的高額利潤，就只能從其他地方去找回來了。”

    曹陽倒是一點都不緊張。

    一方面，他對高鐵軸承技術是心中有底氣。

    另外一方面，這個事情短時間內確實是不會給南山集團帶來什麼特別壞的影響。

    所以沒有必要太過於擔心。

    當然了，到時候聶建過來了，曹陽的態度肯定不能跟現在一樣淡定了。

    “雖然高鐵軸承項目已經正式的啓動，但是各種準備都才剛剛開始。”

    “要想那麼快就有進展，難度很大啊。”

    “甚至一定程度上要看機遇，看南山特殊鋼那邊的軸承鋼，能不能有意外的突破。”

    “也看高鐵軸承測試臺架能不能在幾個月內就趕出來。”

    “但是，哪怕就是這些都很理想，要完成幾百萬公里的耐久測試，需要的時間也是很長的。”

    戴漢彪顯然不認爲半年之內南山集團在高鐵軸承方面能夠有什麼顯著的成績出來。

    這種零件，註定就是需要幾年時間，甚至更長的時間才能取得突破。

    “南車這些年應該也是積累了不少高鐵軸承相關的經驗，藉着這個機會，我們正好讓他們把過往的相關信息全部都跟我們共享。”

    “然後南山特殊鋼那邊儘快的冶煉一批軸承鋼出來，你安排人去開始準備試製高鐵軸承，看看差距到底在哪裏，到底有多大。”

    本來曹陽還想着是不是讓戴漢彪他們帶着軸承團隊，按部就班的花費一兩年時間去把高鐵軸承給研發出來。

    自己只是適當的在背後推動一把。

    現在舍弗勒和斯凱孚他們的吃相那麼難看，就不要怪曹陽放大招了。

    不就是軸承鋼嗎？

    配方有了，工藝參數有了，要想冶煉合格的軸承鋼出來，難度一下就下降了無數個等級。

    許多事情，怕就怕在你連門都摸不到。

    想要用力都不知道朝着哪個方向去出力。

    “潘總那邊之前已經表態了，測試臺架相關的設備，技術難度並不是很高，有個兩個月的時間肯定就能生產出來。”

    “現在最麻煩的還是南山特殊鋼和我們的軸承工藝設計，包括特殊塗層和特別的熱處理技術了。”

    “這方面我們雖然有一些基礎研究，但是如何跟高鐵軸承相結合，還是兩眼一抹黑的狀態。”

    戴漢彪很是客觀的把現在面臨的情況跟曹陽進行了彙報。

    “我已經安排人去想辦法了，到時候很快就會有一些相關的圖紙數據過來。”

    “你組織一批信得過的工程師，到時候好好的研究一下這些圖紙。”

    曹陽故意讓戴漢彪覺得他是已經安排了商業間諜去收集舍弗勒等進口廠家的一些高鐵軸承技術參數。

    這種東西，越是搞的神祕，到時候技術資料很誇張，也沒有人會追着曹陽問它們是怎麼來的。

    “如果是這樣子的話，那麼在半年內搞出一些動靜出來，還真是有可能的。”

    “我們的量產高鐵軸承也許最快要等到年底才能生產出來，但是實驗室狀態的產品，半年內拿出來也還是有希望的。”

    戴漢彪的信心指數，一下就上漲了不少。

    老闆給力，他們這些當部下的，自然也不能拖後腿。

    而戴漢彪的信心變化，在第二天聶建一行人過來考察的時候，也是直接的體現出來了。

    “曹總，不瞞你說，高鐵軸承國產化的項目，現在是有點騎虎難下了。”

    “舍弗勒這些進口廠家如此噁心的使出了漲價的手段，給我們帶來的影響是非常直接的。”

    “在我們集團內部，也是有不同的意見。”

    “但是我個人是覺得越是在這種情況下，越是需要堅定不移的搞高鐵軸承國產化項目。”

    “只有我們自己人真正的掌握了這一項技術，今後才不需要擔心亂漲價的事情再次發生。”

    聶建今天過來是想要跟曹陽好好的聊一聊高鐵軸承的事情，他也是分心了一遍，覺得南山集團是最有可能把這個項目搞成功的。

    所以這一次出差，他只準備去南山集團，瓦軸和洛軸那邊，他都沒有專門再過去。

    “聶總，昨天溝通的時候，我們瞭解到南車現在大概有半年左右的緩衝時間，高鐵軸承國產化項目需要在半年之內取得一定的進展，才能有效地遏制進口廠家亂漲價的行爲。”

    “坦白的說，這個開發時間哪怕是對於一款汽車輪轂軸承來說，也都是非常緊張的，更加不用說是高鐵軸承了。”

    “我們南山集團之前對高鐵軸承的研究比較少，相關的經驗數據也比較少。”

    “如果南車能夠把之前整理的相關數據和資料跟我們的項目團隊共享的話，那麼在半年內搞出一些動靜出來，倒也不是不可能。”

    聶建求上門來了，曹陽肯定是不能不管的。

    但是怎麼藉着這個機會獲得最大的好處，也是他需要考慮的問題。

    搞企業可不是辦慈善，不想着爲企業謀好處，那麼高速發展就是一句笑話了。

    “你的這個要求完全是合理的，我這一次直接就把大部分的數據資料給帶回來了。”

    “等會我就可以把相關的數據資料拷貝給你們。”

    “甚至我們還可以專門安排一些技術團隊過來協助你們展開研發。”

    “在高鐵軸承的具體設計方面，我們能夠幫忙的地方很少。”

    “但是在軸承的測試和相關技術標準的解讀上面，我們的技術人員還是很有優勢的。”

    聶建這一次顯然是真的把寶壓在了南山集團身上。

    直接連自家的技術團隊都給派上場了。

    雖然這些人對軸承開發工作不擅長，但卻是可以很好的彌補南山集團的研發團隊對高鐵軸承的陌生感。

    要是研發團隊連設計的零件的一些具體要求都不清楚的話，顯然是不可能設計出非常優秀的產品出來的。

    “如果是這樣子的話，那就最好不過了。”

    “我們南山設備那邊，如今正在啓動高鐵軸承相關測試臺架的設計工作，要是能夠結合貴司技術人員的意見去展開，到時候肯定會更加的完美。”

    曹陽對聶建主動伸出來的橄欖枝，自然也是表示了感謝。

    這個事情對聶建來說也許是舉手之勞，但是對南山集團來說，確實是幫助挺大的。

    “曹總，在軸承鋼方面，你們現在有什麼思路嗎？”

    在聶建看來，軸承鋼應該是高鐵軸承國產化之路最大的攔路虎。

    要是沒有辦法把這只攔路虎搞定，那麼後面的其他努力都是白費力氣了。

    所以他很快的就把話題切入到了軸承鋼上面。

    “目前還在結合各個進口廠家的方案來制定南山特殊鋼的方案。”

    “春節之後應該就會開始正式的在高爐之中冶煉軸承鋼，測試它的各項性能。”

    這些信息，對聶建這個潛在的大客戶來說，自然不需要保密。

    所以曹陽也算是比較積極的跟聶建在那裏聊了起來。

    “軸承鋼的研究方面，如果你們覺得有困難的話，我也可以把興澄特鋼和鞍鋼的人拉過來，大家一起組建一個軸承鋼項目組，爭取幾個月內就把這個問題給攻克下來。”

    聶建現在也是有點着急的。

    幾個月的時間，他等得起。

    按時幾年的時間，他擔心中間的變數太多了。

    要是今年就能正式的推出國產高鐵軸承出來，那麼他的職業生涯都有可能再進一步。

    這對他來說，是非常有誘惑力的。

    “我們自己已經有一些思路了，也準備從他們兩家挖幾個人過來。”

    “如果還是搞不定的話，再考慮聯合研發的事情。”

    曹陽知道對一些國企來說，聯合研發是一件非常有必要的事情。

    按時對南山集團這麼一家民營企業來說，跟國企搞聯合研發，就不是那麼好辦了。

    到時候到底該聽誰的，估計就有得扯了。

    最關鍵的是曹陽知道南山特殊鋼一定可以在很短的時間內搞出滿足高鐵軸承要求的軸承鋼出來。

    這種情況下就更加沒有必要把功勞給讓出去了。

    所以曹陽拒絕了聶建提出的聯合組建軸承鋼項目組的想法。

    “那你們可得抓緊了，好些實驗數據，都是需要花費大量的時間去逐步的嘗試的。”

    對曹陽的回答，聶建覺得有點意外，不過他暫時不想去跟曹陽爭執。

    南山集團有信心，他自然沒有去打擊的道理。

    要是真的南山集團能夠在短時間搞出來高鐵軸承，那絕對是一件大好事啊。

    “南山特殊鋼的軸承鋼在國內是非常有名的，要是你們真的搞定了高鐵軸承上使用的軸承鋼，那麼以後其他一些領域的軸承鋼甚至是其他特殊鋼，都會迎來很多的機會。”

    “在高端特殊鋼領域，國內跟國外鋼廠的差距還是挺大的。”

    “我很期待你們能給大家帶來驚喜。”

    聶建繼續給南山集團畫了一個大餅。

    不過這個大餅，曹陽倒是很願意吃。

    相比鋼鐵產業這個看起來像是夕陽產業的東西，特殊鋼加工絕對是很有前途的。

    最關鍵的是這個行業搞好了，利潤那是真的非常可觀。

    甚至將來南山特殊鋼成爲南山集團最掙錢的存在，也是可能的。

    當然了，前提是南山特殊鋼的產品質量夠好，技術夠先進。

    要不然根本就沒有辦法跟國內那麼多的鋼鐵廠去拼價格。

    現在是只要國內其他鋼廠能夠做的材料牌號，南山特殊鋼都是儘可能的避免進入。

    要不然辛辛苦苦折騰一把，還沒有掙到幾個錢。

    實在是浪費南山特殊鋼的產能啊。

    “我們南山特殊鋼的二期工程已經基本上完成了，今年準備進一步的擴大研發和工藝人員的數量，爭取儘快的在各種高端鋼種上面取得突破。”

    “不過，限制我們高鐵軸承量產的，除了軸承鋼之外，還有不少熱處理等工藝。”

    “這方面我們國內跟國外的差距也是挺大的。”

    雖然今年大概率是可以拿出產品出來，但是該表達困難的時候，肯定也是要表達。

    要不然到時候南山集團的高鐵軸承售價賣的不便宜，聶建他們估計也要有意見。

    畢竟有些零件的成本，認真去算一算的話，還是能夠算出來的。

    那個誤差也不會太大。

    人家算出來1000元的成本，你賣個一千二三，沒有人會有意見。

    你賣個一千五，人家也捏着鼻子認了。

    但是你賣三五千的話，他們肯定就有意見了。

    哪怕是原本進口的價格是一萬多。

    所以這種情況下，適當的叫叫苦，沒有壞處。

    讓大家知道知道南山集團也是花費了很大的代價，投入了大量的人力物力才搞出來的。

    會哭的孩子有奶吃嘛。

    接下去曹陽跟聶建的談話，基本上也都是圍繞着高鐵軸承上的各種投入來展開。

    什麼設備投資，不良率提升，測試項目……

    一邊參觀工廠，一邊討論。

    中間可能還要再去工廠參觀一番。

    原本聶建準備待兩天的，最終卻是第四天才離開羊城。

    而南山集團也開始全力投入到高鐵軸承的項目研發之中。

    (本章完)