第277章 居然連一根穩定杆都搞不定？

    2004年的時候，國產化率仍然是每個合資車企內部彙報的時候會關注的一個話題。

    但是伴隨着各個車企推出來的車型，明面上全部達標，這個數據的重要性，慢慢的在下降。

    對於星辰汽車這樣子的華夏民營企業，正常來說是沒有人去管你的國產化率的。

    不過老闆有要求，自然就有人來管了。

    別說是直接購買的零部件不能是從海外進口，就是一些從國內購買的零件，也是希望儘可能的實現100%真正的國產化。

    很顯然，有難度，有困難，才會有這樣子的要求和目標。

    要不然誰還管這個數據？

    “部長，不是我在狡辯，實在是國內任何一家穩定杆廠家生產的空心穩定杆，管材都是從國外進口的，沒有一家例外。”

    “我們找了德意志的慕貝爾和蒂森克虜伯，還有東瀛的羊城日正，再加上本地企業羊城華德和華夏彈簧廠，五家供應商進行競爭報價。”

    “其中後兩家的價格雖然比較便宜，但是從來沒有做過空心穩定杆的業務，我覺得價格沒有參考意義。”

    “前面三家的空心管，要麼是從德意志進口，要麼是從東瀛進口，國內買不到可以做空心穩定杆的管材。”

    負責底盤零件的採購員陸風正在給蘇明星做零件的國產化情況報告。

    底盤領域的零件，大部分都是鐵疙瘩。

    有了南山特殊鋼的配合，基本上的材料都不用進口。

    但是沒想到空心穩定杆這麼一個看起來不是那麼複雜的零件，卻是掉鏈子了。

    這讓蘇明星有點惱火。

    陸風也覺得自己有點委屈，這不是自己的錯啊。

    找遍了華夏的各個廠家，就沒有任何一家有國產的空心管材，那能怎麼辦呢？

    “不就是一根管子嗎？”

    “難度有那麼高嗎？”

    “爲什麼大家都需要進口？”

    蘇明星壓着怒火，準備先把情況搞清楚了再說。

    “部長，在回答這個問題之前，我先簡單的介紹一下穩定杆的情況。”

    “穩定杆的功能是防止汽車在轉彎或左/右輪受到不同的載荷時產生側翻，提高汽車的操作穩定性。”

    “於此同時，也可以改善汽車的乘坐舒適性。”

    “目前的穩定杆主要是有實心和空心兩種規格。”

    “研究院根據穩定杆在實際工作中的受力特點，將其設計爲空心穩定杆，可以獲得大概40%的減重效果。”

    “汽車的穩定杆可謂是在夾縫中求生存的零件，通常需要在副車架、轉向機、擺臂、減振器等零件的空間佈置完成之後，才進行穩定杆的空間佈置。”

    “爲了滿足與周邊零件的安全間隙距離，所以汽車穩定杆大多形狀彎曲各異。”

    “這種複雜形狀下的空心穩定杆，需要滿足特定實驗條件下20萬次的耐久試驗，要求它具有較高的強度和較低的應力。”

    “並且還要滿足剛度的設計要求，在極限試驗的條件下不能發生斷裂。”

    “並且爲了減重效果，還不能把壁厚設置的太高。”

    “這麼一來，空心穩定杆的造管工藝就非常復雜了。”

    “並且空心穩定杆的加工跟實心穩定杆的也有所不同。”

    “實心穩定杆爲熱成型，需要專用的熱成型機對穩定杆進行折彎成型，然後進行淬火、回火等熱處理方式，而空心穩定杆則是根據穩定杆空間走向採用冷彎成型的方式，然後進行熱處理等工藝。”

    “這冷彎工藝，對管材的要求也很高，要不然一不小心就會斷裂或者出現一些隱藏的缺陷。”

    “所以我們要實現國產化，要麼就改爲實心穩定杆，要麼就只能從國外進口管材。”

    陸風顯然是做了不少準備工作的。

    對於自己負責的零件，他也是親自去了好幾廠家現場調研，確定真的沒有辦法國產化之後，才能這麼理直氣壯的去跟蘇明星彙報。

    “按照你這個說法，空心穩定杆的管材沒有辦法國產化，最主要的原因是國內的造管工藝不過關？”

    蘇明星聽完陸風的解釋，倒是基本上明白現在的情況了。

    不過明白歸明白，接不接受就是另外一回事了。

    “是的！”

    “單純的空心穩定杆母材，南山特殊鋼是可以生產出符合要求的產品出來。”

    “但是找不到合適的造管廠家。”

    “本身這種高強度碳鋼，要造成小管徑的管子，難度就很高。”

    “這個管子還需要用來冷彎成形狀複雜的穩定杆，對管的要求一下就提高了好幾個等級。”

    “要不然慕貝爾和蒂森克虜伯這樣子的廠家也不會選擇進口。”

    “甚至在更早幾年的時候，春城大衆和魔都通用的空心穩定杆，直接就是總成從海外進口的狀態。”

    “現在至少是進化到了管材進口，總成在國內工廠加工。”

    陸風進一步的解釋了一下。

    不過，他這麼一說，蘇明星倒是立馬又想到了一個問題，道：“我們底盤上面，應該有不少地方都需要使用到管材吧？”

    “比如轉向管柱上面有一部分的構成件是使用管材加工，甚至減震器上也需要使用管材。”

    “其他一些部位，比如儀表臺橫樑和座椅骨架之類的，也對管材有需求吧？”

    “這些管材，不會都是需要從海外進口吧？”

    蘇明星這麼一問，陸風立馬就有點心虛了。

    這個問題，自己怎麼回答？

    不是自己負責的零件，要是因爲自己的回答導致他們增加了額外的匯報工作，到時候鐵定會被人抱怨的吧？

    畢竟不管是座椅骨架還是減震器，上面都有許多的構成件。

    正常情況下，蘇明星是關注不到一個管材零件的。

    哪像是空心穩定杆，七成的成本都在管材上面，想要迴避這個問題都有難度。

    “這個我再去確認一下。”

    不回答也不行，陸風只好硬着頭皮採用了拖延戰術。

    不過，蘇明星卻是不打算把這個事情放下。

    而是結束了這個報告之後，就去找南山特殊鋼的謝靈雲了。

    ……

    “蘇總，你是建議我們再設一個造管工廠？”

    謝靈雲也算是星辰1號新車型項目組的成員，對於新車型開發的事情，倒也算是比較熟悉。

    “是的！”

    “未來汽車的輕量化會是一個大方向，越來越多的零件在設計的時候都是會考慮這方面的要求。”

    “像是穩定杆這種零件，你設計成實心的，一根杆子的重量就可能會達到6公斤，但是變成空心的話，4公斤甚至更輕都可以滿足要求。”

    “前後兩根杆子算下來，輕量化效果還是非常值得期待的。”

    “除了空心穩定杆之外，整車上還有不少地方也是需要使用到管材。”

    “甚至我們的造管工廠除了造鋼管，還可以考慮造不鏽鋼管，把這部分利潤也拿回來。”

    蘇明星這麼一解釋，謝靈雲也有點心動。

    作爲南山特殊鋼的總經理，他自然是希望把公司的規模搞得大一點。

    但是根據他的瞭解，曹陽應該近期內沒有要擴大特殊鋼廠的產能的意思。

    這麼一來，換一個維度去考慮，去修建一個造管工廠，就值得考慮了。

    對於精通鍊鋼的謝靈雲來說，造管工序也並不陌生。

    基本上就是一臺造管機的事情，南山設備那邊，也許都可以幫忙設計。

    甚至有了造管工廠，除了利用南山特殊鋼自己生產的鋼材造管，還可以充分的利用一下韶鋼的產能，把一些相對普通的碳素鋼加工成管材。

    畢竟，對於大部分的管材來說，並不需要母材有着非常高的性能。

    這樣子也算是變相的擴大了南山特殊鋼的業務。

    “空心穩定杆管材這麼多年都沒有實現國產化，估計造管的工序也有一些獨特的難點是我們沒有掌握的。”

    “這方面的情況如果沒有搞清楚，我們貿然跟集團提出新開工廠，估計是不會得到通過的。”

    雖然謝靈雲也知道一些基本的造管知識，但是畢竟不是專門研究這個的。

    所以哪怕是他有點心動，也不會立馬同意蘇明星的建議。

    “謝總你的擔憂確實是有道理。”

    “不過我覺得過去沒有實現國產化，更多的是因爲各種巧合造成的。”

    “早期的車型，普遍都是使用的實心穩定，沒有這方面的需求。”

    “也就是這幾年才開始慢慢的有更多的車型搭載空心穩定杆，國內的造管廠家沒有及時的跟上來，也是不奇怪的。”

    “或者說對一些造管廠家來說，生產普通的其他大管更加掙錢，更加輕鬆，幹嘛去生產這種技術難度要求高，需求量還不是那麼大的管材？”

    蘇明星顯然還是想要說服謝靈雲主動的去找曹陽提設置造管廠的事情。

    只要這個造管廠搞定，星辰汽車上的相關管材，都可以實現國產化。

    甚至南山汽車零部件還可以進一步的利用這些管材，自己去生產一部分的零件。

    像是空心穩定杆，國內的那些廠家都還需要使用進口材，成本肯定是沒有優勢的。

    南山汽車零部件是不是可以努力一下，把這一塊的市場也給拿下了？

    “蘇部，你的分析也有道理。”

    “我安排人跟你們採購部一起去調查一下，看看造管工廠到底需不需要設，能不能設。”

    ……

    “陸工，不是我們不配合，實在是國內找不到符合SPEC要求的管材，所以我們才會從德意志慕貝爾進口。”

    “就我們現在的報價，我不敢說是最低的，但是在業內應該也是有一定競爭力的。”

    “據我所知，蒂森克虜伯在華夏的工廠，使用的也是從德意志進口的管材。”

    “它們的管材，每公斤售價我猜應該要比我們還要貴。”

    慕貝爾的銷售經理錢俊，此時顯得非常有自信。

    在進入華夏市場之前，他們也是調查過華夏的汽車懸架彈簧和空心穩定杆業務的情況。

    除了蒂森這個對手有一定競爭力之外，他們覺得自己在行業內是沒有對手的存在。

    甚至在空心穩定杆方面，他們也是自己做了一些成本對比，覺得現在的價格，已經足夠獲得大衆、通用等主機廠的訂單了。

    星辰汽車一個本地新設的企業，企劃產量更是只有1萬臺。

    自己給出來的價格已經很不錯了。

    現在居然還嫌棄這個嫌棄那個，想要逼着自己去找國內的穩定杆廠家。

    甚至要求他們提交報告，說明自己使用的空心管跟國內的到底有什麼差異。

    這些要求，慕貝爾自然是不願意去對應的。

    “你說的情況我也理解。”

    “空心穩定杆作爲現在比較前沿的一門技術應用，國內各個廠家的經驗積累確實是還差了一些。”

    “但是我覺得未來的趨勢，肯定是要實現100%的國產化的。”

    “你也很清楚，國內的人工成本跟歐洲的人工成本相比，完全不是一個數量級的。”

    “同樣的零件，在華夏生產，肯定是要比歐洲便宜。”

    “甚至我覺得可以在華夏生產之後，出口到歐洲去。”

    短時間內搞不定空心穩定杆的國產化，但是陸風的工作並沒有停下來。

    一方面，需要想辦法讓成本降下來。

    畢竟，100%國產化的重要目的，在現階段來說，主要是出於成本考慮。

    供應的問題，還沒有那麼敏感。

    另外一方面，南山特殊鋼那邊已經開始展開造管工廠的項目檢討。

    南山設備那邊甚至準備上馬造管設備的研發項目。

    因爲調查了一圈，發現國內的造管廠家，用的造管設備全部都是進口的。

    哪怕是技術含量比較低的，一臺下來也要幾百萬。

    至於一些不鏽鋼管造管等難度高一些，技術含量高的造管生產線，一條下來更是要超過1000萬。

    但是在南山設備的不少人看來，造管線其實沒有那麼複雜。

    只要搞定了焊接參數和輥壓成型參數的設定，其他的成本是非常低的。

    一條1000萬的造管生產線，哪怕是按照800萬來銷售，也至少還有200%的利潤。

    這個生意，可以搞啊。

    “你說的話我是理解的，但是現階段我們沒有辦法做更多的事情。”

    “如果將來華夏這邊的空心杆需求上來了，也許總部會考慮在華夏也投資一條造管生產線。”

    “短期內，肯定還是需要繼續使用進口材的。”

    錢俊的態度，已經有點不耐煩了。

    慕貝爾現在接的單，主要都是大衆、寶馬、通用這些歐美廠家的訂單。

    對於華夏自主品牌的項目，目前應用空心穩定杆的非常少。

    甚至根本就可以說沒有。

    也就是星辰汽車首當其衝的提出來要使用空心穩定杆，所以不管是慕貝爾還是蒂森克虜伯，都想要獲得這個第一而已。

    “如果我們要去你們德意志的造管工廠確認各項生產工藝流程，確保零件性能滿足圖紙要求，貴司是否方便安排呢？”

    陸風知道繼續討論下去也不會有什麼結果，所以換了一個新問題。

    南山特殊鋼要搞造管工廠的話，最好就是能夠看看別人是怎麼搞的。

    到時候有樣學樣的，搞起來難度也可以降低不少。

    畢竟這種穩定杆用的管材，國內還沒有廠家可以生產。

    借鑑國內的生產線，意義估計不大。

    再說了，德意志的鋼管廠家，不管是慕貝爾還是蒂森克虜伯，水平確實是世界一流的。

    不說其他的，克虜伯大炮上的炮管，就是最優說服力的證據。

    “這個我需要請示一下，現在還沒有辦法回答你。”

    “但是我們在德意志的鋼管，在歐洲許多車企上面都是有應用實績的，星辰汽車其實不需要特別的擔心。”

    錢俊心中忍不住吐槽，覺得陸風怎麼這麼多事。

    “那麻煩你幫忙溝通一下，我們的品質和研發想要去現場確認一下，以便展開進一步的測試。”

    陸風感受到了對方的不耐煩，沒有繼續追問下去。

    不過，他沒想到的是一根空心穩定杆，後面居然還事情越來越多了。

    “曹總，這個工藝參數，看起來完全沒有問題，現在就可以安排人員開始把造管機給生產出來。”

    南山集團內部的事情，除非是那種雞毛蒜皮的事情，要不然很少能夠不報備到曹陽這裏的。

    像是檢討研發一種全新的設備，或者是修建一座新工廠這種事情，自然是第一時間就會跟曹陽彙報。

    要不然老闆都沒有同意，你就開始往這方面投入資源，你想要幹什麼？

    而聽了南山設備的想法之後，曹陽過了幾天，直接就給對方提出的造管機器設定了幾個關鍵的參數，並且還把最關鍵的焊接機的圖紙都給出來了。

    至於這些圖紙怎麼來的，潘金興沒有問。

    問了曹陽也不會回答他。

    在潘金興看來，曹陽應該是培養了一批商業間諜，能夠從一些廠家那邊獲得信息。

    或者說曹陽安排人使用了非法的手段去買到了這些圖紙。

    “造管機雖然不是一個量很大的設備，不過要是把各行各業的造管需求都彙總在一起，這個需求就非常可觀了。”

    “所有的汽車排氣管上，都需要大量的使用不鏽鋼鋼管，這個市場不會小。”

    “各種空心穩定杆、儀表臺橫樑、座椅骨架、減震器等零件上也都有管材的需求，國內能夠提供的話，我覺得相關的主機廠都是感興趣的。”

    “除此之外，各種管道上使用的鋼管如果也能使用我們的設備，那麼這個需求量一下就可以擴大很多倍。”

    “這造管設備，普通的應該難度沒有那麼大。”

    “很小的管和很大的管，它們使用的造管設備，才是最難的。”

    南山設備現在做的最好的就是壓機，基本上可以說是世界第一的存在了。

    然後在各種機牀設備方面，已經可以滿足南山自己的大部分需求，下一步準備對外推廣。

    但是整體來說，南山設備在行業內的存在感，是遠低於南山汽車零部件的。

    曹陽顯然也想要南山設備跟上集團的發展步伐。

    南山集團要徹底的成爲華夏汽車行業的頂樑柱，單靠造車肯定是不夠的。

    各種零部件的生產，也只是一個補充。

    相關零部件的生產設備和材料，其實反倒是更加關鍵的核心技術。

    就像是壓機，南山設備能夠生產出很優秀的各種PRG壓機和TRF壓機，那麼也就意味着南山對於衝壓零件的技術，其實也是掌握的很深的。

    要不然你壓根就沒有辦法生產出好的壓機出來。

    “曹總，說到這個，我倒是有個提議。”

    潘金興想到各個設備的推銷問題，覺得可以趁着這個機會提出來。

    “現在各個公司的銷售，基本上都是集團在統一管理。”

    “這固然是有一定的好處，但是伴隨着銷售的產品越來越多，很多時候需要工廠這邊也有屬於自己的銷售，才能更好的跟客戶推銷產品。”

    “所以我覺得銷售業務方面，集團可以有人專門負責對接各個分公司的銷售部，但是具體的客戶跟進，由各個工廠自己來負責。”

    “甚至除了一些基礎科學和前沿技術的研發，集團研究院的各個研發工作，也可以劃分到各個分公司之中。”

    “總部只要抓住了人事、採購和財務，其他的具體工作都交給分公司的對應部門去負責。”

    潘金興不是一個戀權的人。

    他知道曹陽知道自己的這個性格。

    要不然可不敢提出如此大膽的方案。

    畢竟，這個方案有讓各個分公司的負責人提高權利的意思。

    “銷售方面由各個分公司來負責，我覺得問題不大，可以先這麼搞。”

    “但是研發方面，因爲不同分公司會用到不少相通的技術，集團研究院來統一協調，效率會更高。”

    “當然了，各個分公司的總經理或者副總經理可以在研究院對應的項目組裏兼任一個職位，方便及時的把握研發的進度，這也是有必要的。”

    曹陽不是那種聽不進別人意見的人。

    也不是別人說什麼就是什麼的人。

    潘金興的建議，有道理的他直接採納了。

    覺得不合適的，就使用了更加靈活的方案來對應。

    對此，潘金興倒也沒有什麼意見。

    (本章完)