第220章 躺着掙錢的航天三菱，還能繼續過好日子嗎

    談判其實就是一個博弈的過程。

    有時候談不上誰對誰錯，甚至彼此說的都有道理。

    對於長城汽車來說，自己花費了大價錢採購那麼多的南山發動機，那麼後面要求對方進行技術轉讓什麼的，似乎是理所當然的事情。

    但是對於南山來說，我自己研發出來的發動機，幹嘛要轉讓技術給你？

    天上掉餡餅嗎？

    “世界上沒有談不成的生意，只有不合適的價格。”

    “王總要是承諾未來三年內所有車型的發動機都從南山採購，那麼三年後可以把1.5T渦輪增壓發動機的技術以一億元的優惠價轉讓給你們。”

    2003年上半年，全國汽車生產累計完成207.66萬輛，銷售累計完成202.72萬輛，分別同比增長34.13％和31.99％。

    其中長城汽車算是自主品牌裏頭的領頭羊。

    整個2003年，長城汽車在皮卡和SUV領域分別佔據國內市場份額的35%和25%，成爲當年雙料冠軍。

    所以曹陽還是願意趁着對方的發動機技術不成熟的時候，跟他們合作一把的。

    反正不管跟對方合作不合作，以後的長城汽車，大部分都是會使用自己的發動機工廠生產的產品。

    “曹總，我們長城汽車計劃今年內在港交所上市，成爲國內最有前途的車企。”

    “我們願意讓南山坐上長城這艘快船。”

    “如果你們願意拿出這款發動機出來與長城組建50:50的合資公司，那麼未來三年全部的發動機都從合資公司購買，也是沒有問題的。”

    王英自然不會輕易的妥協。

    所以她也是按照自己的節奏在出牌。

    長城馬上要上市了，如果在發動機的技術方面能夠有突破的話，對於上市肯定是非常有好處的。

    “一臺發動機一萬塊，前三年至少從南山採購30萬臺發動機，三年後轉讓全套的發動機技術給到長城汽車。”

    “王總，這個方案，絕對是非常有誠意的了。”

    曹陽是願意跟長城合作的。

    所以倒也沒有獅子張大口。

    當然了，該有的利益，他肯定也是會堅持的。

    “曹總，如果合作的過程當中，發動機出現大的品質問題，這個責任南山願意承擔嗎？”

    王英心中快速的權衡了一把。

    長城就算是今年可以從南山獲得全套發動機技術，消化這些技術並且組建生產線，也是至少要等到一年多以後才能量產。

    現在南山開出了未來三年30萬臺的發動機採購訂單，其實不算是很誇張。

    所以她心裏面已經傾向於同意。

    “如果證明是南山的問題，那麼我們願意承擔屬於南山的責任！”

    “當然了，質保期之後的內容，就需要雙方友好溝通了。”

    曹陽對自家的產品是有信心的。

    後世3年或者10萬公裏都出不了問題，更加不用說現在的質保要求頂多只有2年或者6萬公裏。

    甚至一些廠家的質保要求更低呢。

    這種情況下都能出現大問題的話，那麼南山也趁早退出發動機行業了。

    “曹總，技術轉讓費的事情，我希望南山能夠給出一個優惠的條件。”

    “就國內的市場環境，我想伱也是很清楚的。”

    “沒有幾家公司能夠有實力去支付鉅額的技術轉讓費。”

    王英說的話有點隱晦，不過曹陽get到點了。

    說白了就是大家都喜歡抄襲，不喜歡花錢買技術。

    “如果長城汽車能夠保證今後的發動機，有30%以上的零件從南山購買的話，那麼技術轉讓費的事情也可以再商量。”

    只要能夠掙錢，以什麼方式掙不重要。

    通過零部件業務來間接的獲得發動機的利潤，曹陽也是能接受的。

    “我們的汽車售價只能是比合資企業低很多的情況下，才能賣出同等級別的車型。”

    “如果零部件的價格很高的話，是做不到這一點的。”

    王英顯然是認爲曹陽想要高價賣零件給長城。

    這個方案顯然是不能接受的。

    “你說的沒錯！”

    “不過你放心，南山的零部件，一直都是以QCD最優聞名於行業的。”

    “我們賣給長城的零件，肯定不會比博世、大陸、電裝這些企業高。”

    曹陽可不會傻傻的說南山的價格是最低的。

    到時候人家隨便找幾個廠家過來報個低價，你南山是降價還是不降價？

    “曹總，大方向上我是同意這個方案的，但是細節上面需要再討論。”

    大佬們肯定不會去摳細節的。

    鎖定了合作的意向就可以了。

    甚至爲了搶佔南山發動機工廠的產能，王英希望在最近兩天就先簽訂意向書。

    晚點再簽署正式的合作協議。

    對此，曹陽自然是沒有意見的。

    甚至他還有意無意的把這個合作消息給透露了出去。

    很快的，奇瑞、吉利等車企，立馬也開始有動作了。

    “李總，南山的1.5T渦輪增壓發動機，這幾天在業內引起了非常大的轟動。”

    “據說比亞迪和長城汽車都會使用這款發動機。”

    “雖然還不確定這款發動機的質量如何，但是我覺得可以考慮找一款車型搭載一下，說不定會有意外之喜。”

    高松林作爲吉利研究院院長，自然是非常關注業界動態的。

    “我們現在用的南山6AT，質量一直都挺穩定的吧？”

    對於高松林的話，李蘇自然也是認可的。

    到時候業內一堆廠家都使用南山的發動機，各種性能比自家的要好的話，那麼今後吉利的汽車還怎麼賣嗎？

    靠自己研發的發動機，短時間內根本是沒有競爭力的。

    “非常穩定，沒有出現任何問題。”

    “甚至比我們之前使用的愛信的變速箱，都還要好上幾分。”

    “聽說南山的發動機跟他們自己的變速箱做了專門的匹配，可以更好的發揮出發動機的動力和變速箱的性能，從而實現更低的油耗和駕駛體驗。”

    “那種換擋的頓挫感，幾乎感受不到。”

    “雖然這話估計有水分，但是理論上也是成立的。”

    很顯然，高松林是傾向於跟南山合作的。

    “既然如此，那你跟採購部一起過去一趟，看看能不能談攏。”

    “只要價格不是太過於昂貴，就先小批量的用一用，看看市場反饋。”

    吉利自己的發動機研究還處於起步階段，現在大部分都是外購的發動機。

    既然如此，找誰買都是買，有了新選擇，肯定是要考慮的。

    吉利會這樣考慮問題，其他的主機廠自然也是差不多的。

    很快的，南山發動機就多了幾家意向客戶。

    而這個時候，航天三菱終於感受到不對勁了。

    “米川部長，你不是說南山的發動機不足爲據，根本就沒有市場嗎？”

    “爲什麼現在那麼多客戶開始削減訂單了？”

    陸斌作爲航天三菱銷售部副部長，此時的臉色非常難看。

    南山科技日的時候推出了1.5T渦輪增壓發動機，這個消息他是聽說了的。

    甚至在華夏臺第二天的午間新聞裏頭看到了，但是他也沒有特別在意。

    畢竟國內發動機行業是什麼樣子，他算是比較清楚的。

    微型車的發動機，普遍是從東安動力購買。

    而中型車的發動機，基本上都是從航天三菱購買。

    其他合資企業，基本上都是各家自己的發動機工廠生產。

    南山1.5T渦輪增壓發動機顯然是不適合微型車上使用的，他們算是航天三菱的直接競爭對手。

    “陸桑，我覺得他們完全就是被南山的紙面數據給欺騙了。”

    “他們的數據如果都是在量產的時候可以達到的話，那麼別說是華夏領先，就是放在國際上，都可以算是非常優秀的發動機了。”

    “這有可能嗎？”

    米川太郎雖然心中有點慌，但是表現出來的樣子卻是不慌不忙。

    一家華夏本地企業，做其他零部件也許做的不錯。

    但是做發動機是不可能做的好的。

    這裏面涉及的門道太多了。

    三菱汽車在整車上面的產品，華夏百姓可能有印象的不是很多。

    但是三菱汽車每年從華夏掙到的錢，其實不比豐田汽車和本田汽車少。

    人家依靠售賣發動機，做TO B的客戶生意，每年掙錢掙的更加輕鬆。

    “半個月前你說這句話，我覺得很有道理。”

    “但是人家的發動機已經獲得了比亞迪、長城、吉利、奇瑞等好幾家本地企業的訂單了，這個時候再說這些，就要打個問號了。”

    “那些企業也不是傻子，如果南山的發動機完成靠不住，他們是不可能使用的。”

    陸斌顯然是不認可米川太郎說的話。

    “你放心，公司已經準備明年開始引進三菱汽車新一代的發動機平臺。”

    “在這款發動機上面，我們增加了可變氣門和可變氣門升程控制技術，到時候不管是油耗還是動力方面，都會比現在更加優秀。”

    米川這麼一說，陸斌終於稍微鬆了一口氣。

    不過很快的，他又忍不住皺起了眉頭，道：“公司現在才開始檢討引入三菱新的發動機，正式量產的話，那都得到2005年了吧？”

    “差不多，最快也是要到2005年。”

    米川沒有否認陸斌的說法。

    “那會不會太遲了？”

    “南山的發動機，要明年才會大規模的搭載到各個車型上面，我們明年就可以開始跟各個客戶談後面的發動機銷售的事情，一點也不晚。”

    陸斌：……

    “對了，陸部，你要是擔心的話，其實也可以考慮通過股東那邊給南山或者其他的主機廠施壓，緩和一下我們訂單下降的情況。”

    米川眼珠子一轉，提出了一個讓陸斌有點爲難的建議。

    航天三菱是一家合資企業，外方自然是三菱汽車作爲主導了。

    但是華夏這邊，卻是跟汽車行業看起來完全不沾邊的中航在主導。

    其他的股東都是打醬油的。

    “先看看後面的反應再說，如果真的對我們的影響很大，我會跟股東彙報的。”

    陸斌沒想到最終球被踢到了自己跟前，心中有點鬱悶。

    ……

    “王總，南山的發動機測試已經基本上完成了，我覺得是時候邀請媒體到深城搞一個試乘試駕會，開始給F6車型上市做準備。”

    比亞迪汽車事業部的人，這段時間可是忙的不得了。

    折騰了幾年的F6車型，終於到了快上市的關鍵時刻。

    作爲銷售部部長的吳華餅，自然也是事務繁多。

    比亞迪是汽車行業的新人，很需要曝光。

    “按照目前的日程，放在國慶後正式上市的話，來得及嗎？”

    王福自然也是希望F6儘快上市，免得公司在汽車領域只有投資，沒有產出。

    那樣子的壓力也是很大的。

    “應該問題不大，只是當開始的話，產量肯定是跟不上的，估計要到11月或者12月才能大規模的交付。”

    “不過這其實也不是壞事，先預熱一下，積累一批訂單，營造一個熱銷的局面，說不定會有意外的驚喜。”

    吳華餅這麼一說，王福忍不住點了點頭。

    飢餓營銷，可不是後世才有的。

    “那你就儘快安排吧，把各路媒體都請過來，好好的宣傳一下我們的F6。”

    “各種廣告文案，也儘快的定下來。”

    王福是一個很果斷的人。

    覺得事情可行，立馬就拍板了。

    “對了，汽車之家那邊，你親自過去談一下，看看在廣告合作上面能不能有什麼傾斜。”

    “到時候肯定也有不少的軟文需要他們配合的。”

    王福知道汽車之家跟南山有關係，也意識到了汽車之家對於消費者的影響力。

    所以除了門戶網站，他是最重視汽車之家了。

    “沒問題，他們的張總我之前就已經打過交道了，讓他們配合一下，應該問題不大。”

    “甚至廣告費還能有機會獲得一些優惠。”

    吳華餅自然也很清楚汽車之家在汽車行業內的影響力。

    雖然各個門戶網站都有汽車頻道，但是加起來的影響力都不見得有汽車之家大。

    最近半年，汽車之家上面有多了一些新功能，完全把門戶網站的汽車頻道給甩在了後面。

    “我們的F6上有大量的南山的零件，你想辦法讓南山也幫我們推廣一下。”

    “特別是試乘試駕活動和上市活動，最好就能聽一聽南山銷售部和汽車之家的建議。”

    王福很重視汽車產業，自然是希望比亞迪汽車的第一款產品能夠一炮而紅！

    (本章完)