第151章 有技術，有關係，想失敗都難啊（二合一）

    一個零件，你主動求着別人採用，跟別人主動聯繫你要搭載測試，情況是完全不同的。

    曹陽是想支持自主品牌發展的，但是短時間內，自主品牌還真是沒有辦法給南山提供足夠的訂單和利潤。

    所以帶着紀華去給通用汽車、大衆汽車、福特汽車做推薦，就成爲必然了。

    甚至爲了方便後面的測試，坐飛機的時候直接就每人託運了兩臺變速箱。

    到時候直接作爲禮物送給人家。

    這樣子哪怕是對方不會立馬採用南山的變速箱，也是會去瞭解一下。

    畢竟曹陽準備的資料裏頭，這個變速箱的參數牛的一塌糊塗。

    作爲合作過多次的老朋友了，曹陽輕而易舉的就見到了通用汽車的設計總監愛德華和採購總監奧斯丁。

    由於曹陽事前說明了這一次要過來給他們介紹南山的6AT自動變速箱，所以設計和採購是一起見的。

    當然了，在公司彙報的時候，愛德華和奧斯丁的下屬也都在場，一大個會議室裏頭坐了不少人。

    “曹，南山總是可以給我們帶來驚喜，不管是之前的螺母板還是車輪螺栓和軸承，都是QCD世界一流的產品。”

    “不過說實話，變速箱的復雜程度比這些零件可是高了不少。”

    “你們之前沒有做過變速箱，現在突然進入這個領域，應該很缺乏相關的經驗吧？”

    雖然大家關係不錯，但是奧斯丁可不敢在變速箱上隨便放水。

    通用汽車的各款車型，都有相應的變速箱供應商。

    不說變動之後需要做的各種測試，單單背後的利益關係，就需要慎重考慮。

    “奧斯丁，伱說的沒有錯，南山之前在這方面確實是缺少經驗，所以我們選擇了跟紀華教授合作。”

    “他之前研究變速箱研究了十幾年，再結合南山在具體的零件生產上的優秀經驗，目前我們研製出來的6AT自動變速箱，各方面的性能參數比採埃孚、愛信和加特可的都要好。”

    “我們可以先來看一看這方面的內容。”

    這個推薦會沒有那麼容易順利舉辦，這個曹陽早就心中有數了。

    對方能夠出席會議，認真的跟自己探討，就算是非常有誠意了。

    “我們首先來看傳動效率。南山的 6AT的傳動效率比友商的自動變速箱更高，能夠達到 80%以上。這意味着在行駛過程中，南山 6AT能夠盡可能減少能量損失，從而提高效率、降低油耗和排放。”

    “再來看油耗，南山 6AT能夠通過智能控制系統實現更好的燃油經濟性。根據我們公司的測試數據，在高速公路和城市路況下，使用了南山6AT的中級轎車2.0L發動機，燃油消耗分別爲 6.5L/100km和 7.5L/100km，比其他自動變速箱更加節能。”

    “而在大家比較關心的加速性能方面，南山6AT的表現也是非常的好。它能夠在短時間內加速至較高速度。根據我們的測試數據，使用南山6AT的中級轎車2.0L發動機，在 0-100km/h的加速時間比其他自動變速箱快0.3S以上。”

    “並爲我們的6AT具有出色的操控性和駕駛舒適性，能夠根據不同路況和車速自動調整擋位和動力輸出，使車輛行駛更加平穩和流暢。”

    “當然了，大家對於這款6AT的故障率肯定會有擔心。”

    “從我們目前做的實驗來看，南山6AT的故障率是低於其他品牌的。”

    “最關鍵的一點就是在性能超過採埃孚和愛信的情況下，南山的6AT的價格，將會比他們還要低20%以上。”

    曹陽親自化身爲推銷員，將自家的6AT誇得跟一朵花一樣。

    還別說，從衆人的反應來看，還是頗感興趣的。

    畢竟美利堅人的做事風格就不講謙虛的。

    你的東西好，你還不說出來，那就是不好咯。

    現在南山說的有點自滿，大家倒是覺得很習慣。

    這才是正常的推銷自己的產品的態度嘛。

    “曹，你們的這款6AT，齒輪傳動比是多少？”

    愛德華雖然不是專門設計變速箱的人，但是作爲設計總監，對關鍵零部件的要求都是比較瞭解的。

    “這個問題請我們的變速箱專家紀華教授來回答一下。”

    專業的事情專業的人去做，這樣子的回答更加讓人有信服感。

    “南山6AT的齒輪傳動比可以根據具體車型和發動機配置而有所不同，所以沒有一個固定答案。”

    聽了曹陽的話，紀華沒有客氣，直接開始回答問題。

    “但一般來說，它的齒輪傳動比範圍比較廣，能夠提供多種擋位選擇，從而提高車輛的燃油經濟性和行駛性能。”

    “具體從6AT的結構上來說，南山 6AT的齒輪傳動比範圍通常在 2.4-3.7之間，能夠實現 6個擋位的切換。”

    “在這個範圍內，每個擋位的齒輪傳動比都是不同的，其中，1擋和 6擋的齒輪傳動比相對較小，以提高車輛的加速性能和燃油經濟性。”

    “而 2擋和 3擋的齒輪傳動比相對較大，以提高車輛的行駛性能和操控性能。”

    “此外，南山6AT還採用了一種我們稱爲‘自適應控制’的技術，它能夠根據車輛的行駛狀態和駕駛員的駕駛習慣自動調節齒輪傳動比，從而提高車輛的燃油經濟性和行駛性能。”

    紀華那充滿了讓人信服的專業回答，讓愛德華很是滿意。

    “我再補充一點啊，如果大家去打聽一下，就會知道前段時間華夏的機牀行業發生了一件有趣的事情。”

    “西門子和發那科利用自己的壟斷地位，聯合起來漲價。”

    “但是南山卻是拿出了自己的數控系統，解決了許多設備廠家的燃眉之急，並且逼得西門子和發那科快速的撤回漲價函。”

    “由此可見南山在數控系統方面是有着非常深厚的底蘊的。”

    “如今把這些經驗用到了6AT的TCU上，起到了非常好的效果。”

    “這一點，不管是跟採埃孚相比，還是跟愛信、加特可，亦或是舍弗勒和蓋茨相比，我們都是非常有自信的。”

    曹陽的介紹引起了通用汽車許多與會人員的好奇心。

    大家都是汽車行業的專業人士，對機牀數控系統還是有點點瞭解的。

    南山居然能夠在這個領域讓西門子和發那科吃癟，說明這方面的水平是非常高的。

    這個故事，比曹陽浪費口舌的強調一百遍自己的6AT控制系統做的好，都來的有說服力。

    就像是當年的寧德時代，首先就拿到了寶馬的電池訂單。

    後續找其他客戶推廣的時候，一說這個情況，別人就忍不住高看你一眼。

    要是反過來，你只是給阿三的塔塔供應了電池，那麼估計大家都不當回事了。

    “曹，你們的6AT我會安排人立馬去測試，如果真的性能那麼優越，那麼我們會考慮選擇一款合適的車型去嘗試搭載。”

    後面曹陽和紀華接着又回答了一堆問題之後，愛德華終於表態了。

    “確實如此，只要南山的6AT真的沒有問題，那麼通用汽車自然不會拒絕價格便宜，質量又好的產品。”

    奧斯丁也站出來表明了自己的態度。

    到現在爲止，他已經達成了採購中心2001年度的降價任務。

    CEO還專門表揚了他。

    這裏面可是有曹陽的一份功勞。

    如今美利堅的汽車零部件反壟斷調查都還沒有徹底的完結，奧斯丁自然不會那麼隨意的就翻臉不認人了。

    之後，曹陽又帶着紀華馬不停蹄的去到了福特汽車。

    這一次，同樣是設計總監梅斯和採購總監克里斯帶着各自負責變速箱的團隊，聽了曹陽的介紹。

    “曹，福特汽車今年面臨的成本壓力是非常大的。”

    “愛信給我們供應的變速箱成本比賣給豐田汽車的要貴，導致我們同類型的汽車比不過豐田。”

    “而我們自己研究的6AT，各項參數都非常不錯，目前蒙迪歐、翼虎、探險者都是用的這款變速箱。”

    “這款變速箱採用了特殊的設計，如輕量化材料和高強度傳動軸，以提高變速箱的可靠性和耐用性。”

    “但是也導致成本居高不下，讓我們一直都不是很滿意。”

    “不知道南山6AT的變速箱，大概得售價是多少？”

    克里斯作爲採購總監，自然是非常關注成本的。

    如果南山6AT沒有成本優勢，那麼根本就沒有必要具體談下去了。

    哪怕大家之前還算是朋友。

    “6AT的具體成本跟需求量有着密切的關係，也要看福特汽車有沒有其他一些特別的要求。”

    “如果是使用南山的標準品的話，那麼我們的成本可以做到八千多人民幣。”

    既然要跟人家推銷，除了說自己的技術厲害之外，成本自然是無法迴避的話題。

    要不然人家幹嘛要買你的6AT？

    “曹，這樣吧，你們的這兩臺樣品，我們先留下。”

    “設計中心會安排動力總成部的人員對它做全方位的確認和測試，然後再商量下一步的採用問題。”

    梅斯對福特自己研究的6AT是比較清楚的，對比南山說的參數，他發現福特自己的產品居然沒有優勢！

    技術沒優勢，成本又沒有優勢，這就尷尬了。

    所以他很想搞清楚情況。

    當然了，裏面有沒有偷師的念頭，就只有他自己知道了。

    “沒問題，我也會安排設計人員和銷售人員跟貴司對接，不管是有什麼問題，都可以隨時諮詢。”

    南山的法務部如今可是專門負責各種專利的註冊。

    所以曹陽還真不擔心福特拿了南山的6AT之後偷師學藝。

    真要是那麼簡單，那麼市面上各個廠家的產品，都可以通過購買一輛車的形式獲得樣品。

    到時候豈不是所有的技術都可以學到了？

    真要是那樣子，華夏的自動變速箱產業，爲何到了2023年還完全不行呢？

    ……

    有技術，有關係。

    曹陽的美利堅之行，註定不會是白費力氣。

    他剛剛回到羊城，就收到了奧斯丁的聯絡。

    他讓南山再空運10臺6AT的樣件過去，通用汽車準備選擇幾款車型進行實車測試。

    如果測試結果比較理想，很快就會考慮推出搭載了南山6AT的車型。

    在2001年的時候，市場上還沒有8AT、9AT，更加不用說10AT了。

    6AT絕對是大部分中高端車型的首選。

    現在南山一口氣就把6AT的價格給打下來了，理論上的性能參數還比其他的廠家強。

    通用汽車有沒有自己的變速箱工廠，自然對南山6AT很感興趣了。

    當然了，變速箱這麼重要的零部件，正常情況下任何一家廠家都不會自從一家供應商購買，除非這家廠是自己的，比如豐田、本田、日產那些東瀛系和高麗系的車企都是自己工廠或者控股企業生產的變速箱。

    南山6AT要是能夠吃個通用汽車二三成的份額，就算是非常理想了。

    “沒有問題，我可以專門安排幾個技術人員過來出差，讓他們配合通用汽車推進各項測試。”

    人家願意花費大力氣去搞測試，說明對南山的6AT是真的感興趣。

    要不然測試也是需要成本的。

    “如果是這樣子的話，那就最好不過了。”

    ……

    “曹總，看來我們的變速箱工廠要加快速度了，現在都是手工組裝的樣件，到時候通用汽車要是真的給我們訂單，依靠手工組裝可是無法完成的。”

    紀華自然也是第一時間就知道了通用汽車那邊的情況。

    藉着這個機會，他立馬就提出了加快變速箱工廠的建設。

    在此之前，齒輪工廠的修建是最優先的。

    紀華就算是有點着急，也不好說什麼。

    畢竟變速箱都還沒有拿到任何訂單呢。

    甚至連研發工作都不能說是100%的完成了。

    “實車測試是比較耗費時間的，他們需要模擬各種駕駛情況，如市區行駛、高速公路行駛、急加速和急剎車等，以測試變速箱在各種駕駛條件下的可靠性和穩定性。”

    “與此同時，還要做性能測試來確認擋位切換速度、燃油經濟性、扭矩輸出等指標等內容。”

    “甚至嚴謹一點的話，還需要做極限測試，需要把我們的6AT放到極端溫度、溼度和海拔條件下進行測試，花費的時間至少是需要幾個月的。”

    “所以最快的話，通用汽車也要等到今年12月才會有結論出來，而我們要供應零件，怎麼都去到明年一季度了。”

    “這個時間，足夠我們把變速箱工廠加快搞起來了。”

    曹陽是個懂技術的老闆。

    他這麼一說，紀華倒是不好意思再催什麼了。

    要不然顯得自己太過着急一樣。

    畢竟剛剛曹陽說的內容，都是客觀事實。

    甚至還是按照非常理想的情況再確定日程。

    “曹總，通用汽車那邊已經有動靜了，福特汽車那邊有跟你聯繫嗎？”

    (本章完)