第78章 冰火兩重天（求個月票）

    這絕對是福特汽車的人最開心的一個月。

    F150上市之後，立馬就爆發出了巨大的威力。

    哪怕是“費爾斯通輪胎門”沒有完全過去，F150的銷量也是立馬就超過了上一代產品上市時候的表現。

    不過，福特汽車的人很高興了，豐田汽車的人就不高興了。

    說是冰火兩重天，完全是沒有問題的。

    可以說，這絕對是小林哲明過得最痛苦的一個月。

    這也是張富士夫出差時間最長的一次。

    明明豐田汽車的各個部門已經做了各種努力，但是局面卻是不僅沒有好轉，反倒是越來越差。

    豐田汽車的“剎車門”，已經長時間成爲熱點新聞。

    不管是報紙還是電視臺，亦或是網站，每天都能找到這方面的內容。

    更加讓局面變得惡劣的是正當NHTSA在豐田汽車美利堅分公司調查取證的時候，在底特律附近再次的發生了一起凱美瑞車型剎車剎不住的案例。

    更加巧合的是這個案例發生的地點，正好有一臺監控攝像頭，把事情的過程給拍攝了進去。

    而這段視頻不知道怎麼就在網上傳開了。

    美利堅的許多電視臺也在反覆的播放着這段視頻。

    這讓豐田汽車在美利堅的局面，一下就變得更加艱難了。

    “社長，最近一個月的銷量已經下跌到五萬多臺，有些消費者甚至已經下訂，最終也取消了訂單。”

    小林哲明苦着臉跟張富士夫彙報着北美分公司的情況。

    上世紀50年代，豐田看到美利堅市場的蓬勃發展，決定要將它的汽車出口到美利堅市場。

    於是1957年開始，豐田將其皇冠車型出口到美利堅，開始了豐田海外擴張路。

    如今，豐田汽車一年在美利堅就可以賣出去一百多萬臺。

    平均每個月都超過十萬臺。

    這一下降到五萬多臺的水平，都不是腰斬，而是直接砍到了膝蓋了。

    “我們的夢想，就像一個有洞的氣球，慢慢沒氣了。“

    “小林桑，這一次的事情，我們一定要好好的反思。”

    “美利堅是全球最大的汽車市場，不容有失。”

    “如今我們還只是美利堅市場銷量第四的車企，就遭受到了這麼強烈的反彈。”

    “這要是今後我們成爲了美利堅市場的老大，豈不是需要面對更多的明槍暗箭？”

    張富士夫現在已經能夠接受豐田汽車在美利堅面臨的困境了。

    不接受也沒有辦法啊。

    難不成死鴨子嘴硬，不承認這一點嗎？

    “社長，到現在爲止NHTSA雖然查出來剎車踏板廠家西迪斯生產的部分零件不符合圖紙要求，但是這跟‘剎車門’沒有直接關係。”

    “可是媒體上的很多報道卻總是拿西迪斯的剎車踏板質量不合格來說事。”

    “這明顯是故意混淆視聽，誤導消費者。”

    “我們是不是要想辦法反駁一下。”

    小林哲明很是不甘心。

    美利堅市場是豐田汽車最大的海外市場。

    正常來說，這裏的一把手回到豐田汽車總部之後，肯定是可以高升的。

    已經是豐田汽車常務取締役的小林哲明，再進一步就是專務取締役，甚至直接成爲副社長。

    但是如今出了這麼一單事情，他的前途肯定就變得比較暗淡了。

    “反駁又有什麼用？”

    “那只會讓‘剎車門’愈演愈烈，讓大家都把注意力一直放在我們的身上。”

    “當務之急，我們最好的辦法就是讓大家儘快的忘記這件事情。”

    “該認錯的就認錯，該召回的就召回。”

    張富士夫經過這段時間的調查和瞭解，也慢慢的明白了“剎車門”背後的一些故事。

    特別是跟一些媒體打聽之後，多多少少能知道是誰在背後推波助瀾。

    至於這些推波助瀾的車企，是不是“剎車門”的操盤手，已經不重要了。

    豐田汽車就算是知道這個事情是通用汽車，或者是福特汽車搞的，那又能怎麼樣？

    你在人家的地盤上撈錢，還被人抓到了小辮子，只能認罰了。

    誰讓你東瀛本身就是美利堅的小跟班。

    豐田汽車根本就不敢硬抗美利堅的幾大車企。

    “美利堅這邊的召回，往往都會伴隨着對消費者的賠償，這比金額恐怕不會小。”

    想到已經掙到口袋裏的錢要拿出來賠償，小林哲明的心就在滴血。

    “肯定是不會少的了。”

    “但是該配合的我們可以配合，在涉及賠償問題上，一定要有充分的證據，我們才能認。”

    “公司法務部養了那麼多人，也要讓他們發揮一下作用了。”

    很顯然，張富士夫雖然想要儘快的息事寧人，但是沒打算那麼輕易的付錢。

    當然了，事情有沒有那麼順利，就不好說了。

    “現在主要是NHTSA一直盯着我們不放，搞得大家很被動。”

    “媒體也是盯着我們，總想要找點新聞出來。”

    小林哲明這麼一說，張富士夫卻是輕飄飄的飛過來一句話，“既然NHTSA那麼有時間，那我們就給他們找點事情做，順便讓媒體也能從其他地方找點新聞素材。”

    “嗯？”

    “社長，我有點不是很明白？”

    小林哲明心中有些猜測，但是不大確定。

    “我聽說本田汽車在美利堅市場也是有不少消費者投訴吧？”

    “什麼車禍之後安全氣囊沒有起作用，剎車偏軟什麼的。”

    “還有現代汽車，他們的懸架彈簧出現腐蝕，以及制動距離過長的投訴，似乎也不少。”

    “你可以在這上面做點文章，讓NHTSA有事情做，讓媒體有新聞可以報道。”

    張富士夫這麼一說，小林哲明忍不住咽了咽唾沫。

    果然，還是採取了這一招啊。

    好在倒也不用去編造新聞，市面上本來就是有消費者投訴這些問題。

    自己需要做的只是讓這些事情發酵一下，多在各路媒體上打打廣告，順便透露一下豐田汽車的發現。

    這麼一來，人家收到廣告費了，豐田汽車轉移輿論焦點的目的，也算是達到了。

    “社長，我儘快去安排。”

    雖然心中有些顧忌和擔憂，但是小林哲明卻是只能選擇老老實實的去執行。

    死道友不死貧道，這個道理，很多人心中都是認可的。