第46章 哪有給電池包做碰撞測試的

    聽到蘇進還特意加重民用車三個字，網友們頓時都笑了。

    【蘇哥我懂，你的夢想是讓每一個人都開上陸地坦克。】

    【蘇哥真的，我哭死。】

    【你們是不是誤會蘇哥了，萬一合風S1真的是民用車呢？】

    【一看你就沒瞭解過荒野穿越者2000，我有種預感，合風S1肯定會以某種形式出現在軍方。】

    看到網友們對自己這麼有信心，蘇進感動得差點哭了。

    你們能不能不要猜這麼準，紀國昌還在催着我趕快量產合風S1測試那個自動駕駛系統呢。

    再讓網友們這麼聊下去，蘇進害怕他們說出更加離譜的話，於是連忙開口將他們的注意力拉回來。

    “大家請看，這就是合風S1的電池包。”

    “使用寧得時代的三元鋰電池製作，由合風自行封裝，最多能儲存20度電。”

    聽到合風S1的電池是從寧得時代購買，網友們不知爲何心裏都有些失望。

    【不是合風自己研發的啊，我本來還很期待合風自己研發的電池性能會有多麼強悍呢。】

    【合風強悍的是在材料技術方面，電池選擇採購也情有可原。】

    【寧得時代的電池已經是最好的了，蘇哥還是很有誠意的。】

    看到網友們有些失望的樣子蘇進並沒有擔心。

    合風S1是混動車型，電池對整車性能的影響並不大。

    再說自己可是兌換了超級混動系統，直接讓合風S1的饋電油耗達到了恐怖的百公裏1.5升。

    要知道現在同是中大型SUV的混動車型也就只能做到5.5升的油耗。

    蘇進露出一個自信的笑容繼續道：“雖然電池並不是由合風自研，但新車上市後油耗肯定會嚇大家一跳。”

    “我們今天主要測試的是電池包的安全性能，大家請看。”

    隨着蘇進手指的方向，一個孤零零的電池包被固定在堅固的架子上，在不遠處則是前部豎着裝了一根鋼管，並且加了配重的測試小車。

    網友們看到後頓時都驚呼出聲。

    【雖然我現在很好奇合風S1的油耗會有多恐怖，但這測試內容真的嚇到我了。】

    【蘇哥不會是想把電池包單獨測試吧，這肯定會變形的，別的品牌都是讓電池包在車架的保護下進行碰撞測試。】

    【萬一蘇哥就是想讓電池包變形呢？】

    看到最後這條彈幕，蘇進眼睛立刻一亮。

    “這位朋友猜得沒錯，我就是準備讓電池包內的電池爆燃。”

    說完，他不去管網友們驚呼，直接拿出對講機道：“測試開始，測試時速120公里。”

    聽到這個數字，網友們直接被嚇了一大跳。

    【蘇哥這是要幹什麼，這是一看就是模擬車輛橫着撞上路燈杆的測試，120公里都能把電池包撞散架了吧。】

    【你忘了蘇哥是幹什麼的了，造坦克的會害怕這點速度？】

    【快看，這速度絕對只高不低。】

    在直播的畫面中，小車以120公里的速度撞上電池包。

    一聲巨響過後，測試小車直接飛了出去。

    再看向那個電池包，在這巨大的衝擊力下凹進去了足足三十多公分。

    然而，看到變形的電池包後，網友們都不敢相信自己的眼睛。

    【我看到了什麼，電池包在沒有保護的情況下收到120公里每小時的速度撞擊竟然只凹進去這麼一點？】

    【視頻沒加速吧，我怎麼感覺想做夢一樣。】

    【醒醒，這是直播，根本不可能造假的。】

    【電池包都變形成這樣了裏面的電芯應該都燒起來了吧，怎麼還沒有反應？】

    【我也不知道啊，這已經超出我的認知了。】

    看到網友們的驚歎，蘇進相當滿意。

    見識到合風S1的安全性後，這下你們敢相信合風其實是一家民用造車公司了吧。

    現在電池包表面上看起來沒有任何變化，但蘇進知道，裏面的電芯肯定已經燒起來了。

    不過由於金屬陶瓷液晶彈性材料複合板的恐怖性能暫時沒有影響到外面而已。

    過了沒多久，隨着電池包內溫度不斷升高，電芯在燃燒中開始氣化，內部壓力急劇升高。

    電池包上的凹坑在網友們面前逐漸恢復原樣。

    【什麼情況，難道是電池包自己復原了？】

    【蘇哥不會是倒放了吧。】

    【你真幽默，我怎麼感覺電池包鼓起來了？】

    【真鼓起來了，也就是說電芯從剛開始就一直在燃燒，但是電池包的外殼一直都起着保護作用。】

    這時蘇進走到旁邊早就準備好的測溫設備旁將攝像頭對準屏幕。

    “各位猜得沒錯，這項測試的主要目的就是爲了驗證電芯燃燒後合風S1能否保證車內乘客的安全。”

    “剛纔的撞擊測試只是附帶。”

    網友們聽了本來還想說蘇進在凡爾賽，但是在看到上面的溫度後都瞬間說不出話來了。

    【都燒五六分鍾了電池包外殼竟然才六十多度，夏天路邊共享單車的車座都比這燙。】

    【我記得荒野穿越者2000被燒十幾分鍾以後座艙內溫度才五十多度，蘇哥驕傲了。】

    見有人這麼說，蘇進連忙解釋道：“考慮到電池包周圍有車架保護，而且上面還有車架和內飾隔熱，所以電池包的材料比荒野穿越者2000車身材料薄一些。”

    “這樣可以降低合風S1的售價，同時爲大家節省用車成本。”

    網友們聽到蘇進這話也相當贊同。

    【沒錯，電池包上還有那麼多層隔着呢，這六十多度坐車裏都不一定能感覺到溫度有變化。】

    【哪個大聰明會用120公里的速度撞路燈杆上，這測試已經是極限中的極限了。】

    因爲電池包內部還在燃燒，爲了安全，蘇進和工作人員都沒有上前。

    屏幕上的溫度在這個過程中不斷上升，直到半個小時溫度達到最高點234度開始下降，電池包也都只是微微隆起的狀態。

    這時網友們紛紛沸騰了。

    【電芯燃燒時一般在600到700度之間，最高能達到1000度，過了半個小時了，這電池包外殼最高溫度竟然才234度！】

    【就算是這個溫度，裏面的人也早被熱死了吧，而且這電池包裏面到底是不是裝滿了電芯都不好說。】

    【你不會是特撕拉請來的黑子吧，剛纔電池包鼓成那樣，會沒裝滿電芯？】

    【這都半個小時了，裏面有活人也早都救出來了，就算被卡着救不出來也能噴水降溫，安全性絕對沒問題。】

    【這麼高的溫度噴水就不怕電池包外殼裂開？】

    這個問題纔剛提出，蘇進的聲音就在直播間中響起。

    “接下來我們將灑水降溫，方便把電池包切開，讓大家看看裏面到底是不是裝滿了電芯。”