第一四四六章 第一期工程完工

    “恭喜經老！”

    “恭喜董行長！”

    ……

    12月19日，民申銀行7.5億股A股在滬交所上市，股票代碼6000*6，前4大股東孫健、張紅偉、劉永浩、盧志翔陪同董事長經伯平、行長董標等高管在滬交所交易大廳，敲響了民申銀行上市的鐘聲。

    股票開盤20元，上漲8.2元，漲幅69.5%，成交150萬股。

    大家喜笑顏開，紛紛上前祝賀。

    民申銀行1996年1月12日成立，不到5年的時間就能成爲上市公司，董事長經伯平的功勞最大。

    民申銀行在媒體上自稱是內地唯一一家私營銀行，以每股11.8元，於11月15日在滬交所公開發行了7.5億新股，發行時每股收益0.15元，募集資金80.5億元（扣除發行費用），發行後總股本增加到37.5億股，註冊資本金變更爲37.5億元，總資產684.78億元，淨資產130.125億元，每股淨資產3.47元。

    民申銀行申購凍結資金利息收入52，654，574元。

    民申銀行這次募集80.5億元的資金，不僅資本充足率達到21.45%，不良貸款率降低到4.39%，還加快了快速發展的步伐，按照開盤價計算，民申銀行的股票市值750億元，超過浦東銀行（586億元）和鵬發展（465億元）的市值，成爲滬鵬股市第一市值銀行股。

    經過近5年的快速發展，民申銀行先後成立了京城、滬海、羊城、鵬城、金陵、江城、杭城、濱城、晉陽和石門等10家分行和75家營業部，員工人數2842人（無退休人員）；規劃明年將成立津門、山城、蓉城、潭州、長安、廬州和鄭城分行，計劃用三年的時間完成成立34家分行的規劃，佔據國內第六大行的市場地位。

    民申銀行的上市新聞登上中證報、滬證報和證券時報的頭版頭條。

    民申股份制商業銀行上市有望成爲我國金融體制改革的突破口，爲中國銀行業的改革和發展提供一個新的支點。民申銀行的上市預示着中國證券市場將迎來金融企業上市的春天，這是繼1999年滬海浦東發展銀行上市後又一家發行上市的銀行，也是證J會實施《公開發行證券公司信息披露編報規則》後的第一家上市銀行。

    “恭喜孫總！”

    “恭喜張總！”

    ……

    7.5億股新股上市後，第1大股東淘寶控股公司持有11.8275億股，佔總股本的31.54%；第2大股東東方集團持有2.955億股，佔總股本的7.88%；第3大股東新希望集團持有2.868億股，佔總股本的7.65%；第4大股東泛海集團持有2.802億股，佔總股本的7.47%。

    按照民申銀行開盤價計算，張紅偉、劉永浩、盧志翔持有的股票市值高達50多億元，在國內富豪榜和華人富豪榜上的位置都會上升。

    經伯平和董標等管理層也很羨慕。

    對於隱藏的世界首富來說，多200多億元的股票市值，沒有多大的影響。

    隨着民申銀行成功上市，國內上市銀行達到3家。

    光大、華夏、招商等股份制商業銀行的上市準備工作也在緊鑼密鼓地進行。

    12月4日，證J會周主席在公開場合表示，證監會有決心妥善解決A、B股和國有股不流通兩大歷史遺留問題。

    由於擔心數量龐大的國有股上市流通，機構和散戶投資者都擔驚受怕，獲利盤不斷套現，鵬滬股市跌跌不休。

    12月11日，全國經貿工作會議透露，三年來，國企改革進一步深化，大多數國有大中型骨幹企業初步建立現代企業制度。國家確定的國企改革與脫困三年目標已基本實現，今年以來，國有及國有控股工業實現利潤大幅度提高，大多數國有大中型虧損企業擺脫困境。

    受此利好消息影響，滬指當日上漲1.2%，但上漲缺乏持續動力，不久又進入下降通道，12月18日，滬指收盤2045點。

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    19日，民申銀行最高衝到21元，最低下探到17.43元，以18.12元收盤，上漲6.32元，漲幅54%，成交3.75億股、76.54億元，佔到滬市當日成交量的42%，滬指以2037點報收，下跌8點。

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    從12月25日開始，中科創業開始連續跌停，這家妖股在莊家的操縱下，之前上漲近10倍。

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    12月29日，滬指報收2074點，年漲幅52%，滬鵬股指年線是一根大陽線，不僅刷新滬鵬兩市成交總額的歷史記錄，還創造了2000年全球股市漲幅的冠亞軍。

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    “恭喜鄧總，我代表京城電動汽車公司，獎勵電動汽車研發團隊100萬元。”

    2001年1月10日，聽說第一輛電動轎車試驗車研發成功的消息，孫健一行人來到位於昌平東小口鎮的京城電動汽車公司，找書苑一輛紅色的豪華轎車停在實驗場地，眼前一亮，在總經理鄧紹光、副總經理陳耀暉、李俊宇、趙軍，王國成，汽車研究所所長李孝定、副所長金文勝和張維等人的注視下，親自駕駛這輛油電混合的轎車在試驗場地上跑了一個來回，高興地笑了。

    啪啪……

    京城電動汽車公司雖然研發電動轎車不到一年，但孫健從1992年，從佈局新能源動力電池開始，到佈局新能源電機、新能源充電技術和車載電子系統等技術，準備了8年，擁有第一代汽車動力電池、第一代汽車電機（純電、油電混合）、第一代車載電子系統、第一代充電技術的公司發明專利，人才濟濟。

    2000年2月，收購北汽二廠後，車間、人員和設備都是現成的，孫健投入巨資運轉起來，爲了早日成爲京城電動汽車公司的股東，原有幹部職工的積極性和創造性被激發，脫胎換骨，朝氣蓬勃。

    位於順義汽車工業園區，順圓地產（京城）集團經過近10個月的建設，佔地1000畝的京城電動汽車公司第一期工程完工，一棟11層樓的京城電動汽車研究院、一棟6層樓的綜合樓、1條電動汽車發動機生產線、2條電動車發動機生產線、1條電動汽車底盤生產線、2條電動車生產線、1條充電設備生產線、1條車載電子設備生產線、12棟11層的精裝修宿舍出現工業園區內，正在進行設備安裝調試。

    第二期工程已經開工。

    下週開始統一搬家，員工們將在新房內過蛇年春節。