第一三三二章 邀請投資入股

    “孫總能幫助京城輕汽公司引進現代汽車的生產線？”

    樑葉萍一臉驚喜，夫妻倆對孫健收購瀕臨破產的北汽二產沒有抱多大希望，真是無心栽花花不開，無心插柳柳成蔭。

    1988年，由北汽二廠的核心資產同中信投資公司、香江肖特吉公司共同投資成立樂京城輕型汽車股份有限公司，生產京城牌輕型汽車，合資期限爲15年。

    北汽輕汽在引進的五十鈴N系列輕型車技術基礎上，相繼完成了bJ1045三個車型（bJ1045cA5d、bJ1045cE5d、bJ1045qm5d）以及bJ1061系列三噸普及型及高檔型六個車型的設計工作，通過專家組認證，獲得生產許可證，在國內生產和銷售，開始五年，效益不錯，但一晃十多年過去，同江鈴五十鈴汽車公司相比，這些車型和技術已經老化，合資公司的效益也開始滑坡。

    江鈴五十鈴汽車有限公司成立於1993年4月，是由江鈴汽車股份有限公司(原江西汽車製造廠)、日本五十鈴自動車株式會社和伊藤忠商事株式會社三家共同投資，面向國內外市場，以開發、生產、銷售具有國際先進水平的輕型卡車的中外合資企業，是日本五十鈴汽車公司業界在華投資規模最大、層次最深、合作範圍最廣的中外合資企業，主要產品有Jmc、ISUZU品牌的皮卡（寶典）、輕卡（凱運）、旅行車（寶威）、麪包車（運霸）。

    國內乘用車的家庭化已經成爲一種趨勢，滬海桑塔納、江城富康、一汽捷達、羊城標緻、津海夏利、長安奧拓，京城控股汽車集團旗下有Jeep切諾基（越野車），也想引進一款小車，亞洲金融危機剛過去一年，資金不足，還沒有找到合資對象，還是能拉淘寶控股公式入股，資金也解決了。

    “樑總，淘寶控股公司旗下的AtIc機緣巧合之下成爲現代汽車集團公司的第四大股東，作爲戰略投資者，不參與現代汽車公司的日常事務。”

    低調爲人的孫健也不是沒事找事，作爲現代汽車公司的董事之一、AtIc總裁餘建國受現代汽車集團公司會長鄭蒙九之託，在中國大城市尋找一家有汽車生產資質的公司作爲合資夥伴。

    1997年11月24日，韓元兌美元價格到達1139:1，股市暴跌70%以上，創出488點的十年新低，資本瘋狂外逃，外匯儲備迅速下降到200億美元以下（實際可用外儲僅有79億）。

    穆迪等評級機構大幅下調韓國國債的信用等級。

    12月12日，韓元兌美元暴跌到1891:1，在不到一個月的時間，韓元貶值了66%。泡沫全面破滅：韓國33家銀行中，5家破產，10家被賣，剩下19家。

    7天時間，韓元貶值超過50%，只用了7天，作爲“亞洲四小龍”之首的韓國，利利索索、痛痛快快地輸掉了這場涉及匯市、股市、樓市、債市等金融核心資產的戰爭，令人驚掉下巴。

    隨着30家大財閥中的韓寶、起亞等8家破產倒閉，金融機構不良資產大幅增加，市場開始恐慌。

    不到6個月，韓國經濟全面陷入癱瘓。

    韓國政府不得不宣佈，現在國家外匯儲備已經枯竭，政府號召國民捐金、捐匯，同時向ImF、美國、日本和歐洲友好國家請求援助。

    韓國民衆踊躍捐獻金捐匯，韓國媒體報道，大約2個月左右的時間，韓國民衆一共捐出了220多噸重的黃金，捐獻的黃金和外匯加起來，價值30億美元，而缺口、僅考慮短期債務的還本付息和經濟重啓，至少需要500-600億美元的資金。

    經過近4個月的調查、談判；再調查、再談判，ImF給出了韓國金融和經濟危機的“解決方案”，其中一條就是要求韓國全面開放外資，允許海外資本併購韓國企業。

    金融危機期間，韓國股市暴跌，最多暴跌65%，韓國政府避免金融系統崩盤，出臺了限制做空的政策，鼓勵國內外投資者進場做多。

    餘建國和李華斌奉命搶在高盛集團、摩根士丹利、美林銀行、貝爾斯登公司、雷曼兄弟公司等華爾街大投行的前面，AtIc投資8億多美元（1美元兌換1850韓元），在底部大量購買現代汽車公司、三星電子公司、SK、韓華、LG電子、樂天公司等韓國大公司的股票，股價相當於高點的二、三折。

    韓國政府和韓國大公司樂於見到AtIc出手購買韓國大公司的股票，相當於爲韓國救市。

    1998年，韓國Gdp增長-5.1%，今年上半年Gdp增長達到7%，全年有望達到9%，韓國經濟已經走出低谷，韓國綜合指數從最低點已經上漲了110%。

    孫健也不是亂點鴛鴦譜！

    前世，就有一家京城現代汽車公司，生產現代牌汽車，在國內銷售火爆，孫健也不知道是哪年成立的合資公司？更不知道合資廠家是不是京城輕汽公司？

    合資比例是多少？孫健不關係，也沒有時間關心！

    “孫總，稍等片刻，我給我家先生打個電話？”

    “樑總請便！”

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    “孫總，我家先生很高興，想請孫總幫忙邀請現代汽車集團公司的鄭會長訪問京城？他代表京城汽車工業控股集團同鄭總商談合作事宜。”

    “樑總，這好說！”

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    10月24日，江城。

    “孫總，我代表京城汽車工業控股集團同現代汽車集團的鄭會長經過三輪談判，雙方達成初步合作事宜，投資20億美元成立京城現代企業股份有限責任公司，中韓雙方各佔50%的股份，合資期限爲30年。京城現代企業股份有限責任公司將在順義建設1000畝的汽車生產基地，擁有三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠和一座技術中心，整車年生產能力達到100萬輛，我代表京城汽車工業控股集團邀請淘寶控股公司投資2億美元入股京城現代企業股份有限責任公司。”

    京城汽車控股集團董事長陳建明在妻子樑葉萍的陪同下，來到江城總部，一番寒暄，開門見山，邀請孫健投資2億美元入股。

    “陳董事長，我作爲局外人，投資入股京城現代企業股份有限責任公司，鄭會長是否會有意見？”

    孫健沒有想到陳建明邀請他投資入股。