第八一三章 都卡殼了

    韓偉俊和柳冬生從李文軍那裏回來，先兩個人開了個閉門會議。

    “你怎麼想的？”韓偉俊問柳冬生。

    柳冬生抿嘴：“我兩邊都想參加。”

    這大概就是李文軍讓他們內部商量的原因。因爲他知道柳冬生太瘋狂，兩邊都想參加，會把自己折騰死。

    其實韓俊生也想兩邊都參加。

    韓偉俊哭笑不得，說：“要不抓鬮吧。不管抓到什麼都不許後悔。”

    柳冬生：“行。不後悔。”

    然後兩個人就寫了兩個紙條，揉成團，各自拈了一個。

    柳冬生拈到寫着“摩托車”的紙條，問韓偉俊：“我能回來看你們研發嗎？”

    韓偉俊知道他不捨得汽車廠，笑起來：“行啊。歡迎隨時回來指導。不過我覺得你可能沒有時間。”

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    然後柳冬生又點了幾個人開始做摩托車去了。

    李文軍跟他約法三章：第一，所有條件成熟之前，不能試駕。這個條件，包括頭盔。第二，前幾次試駕，只能在車間裏，不能出來外面。第三，試駕必須做好完全防護，速度不能超過六十公裏每小時。

    大家一聽，有些好笑：李文軍這不就是怕“二愣子”柳冬生自己不怕死，還要把別人拉上送死嗎？像唐僧給猴子帶上金箍圈一樣，限定他的活動範圍。

    柳冬生開始覺得有汽車研發做基礎，摩托車的研發，肯定不會太難，因爲輪胎，制動，發動機都是現成的，稍加改動就能用。

    結果，做出來完全不是那麼回事。

    先不說外形做不到李文軍畫出來的那麼好看。李文軍畫出來的是高科技，他們做出來的，只是自行車加了個發動機。

    不說別的，就說最基本的問題。比如停下來的時候，原地立穩。

    這兩個輪子的東西，還笨重得要死，完全不像自行車一個腳撐就能撐住。

    數學老師教的三點確定一個平面，好像不是那麼回事。他們做出來的摩托車放在哪裏就倒在哪裏，每次倒的方向，還不一樣。

    這會兒才明白爲什麼李文軍說三個輪子的摩托車好做，兩個輪子的卻不好做。

    想來想去是重心問題。

    摩托車用的鋼板量少，主要集中在前半部分，發動機也在前面。

    想辦法挪動腳撐的位置和大小，終於能放穩了，卻發現這個車好難駕馭。把廠裏個子最大的袁磊子叫來推車，都扶不住，推不動，好不容易推動了，七歪八扭，最後結果還是倒在地上。

    柳冬生說：“是輪胎太小了。把輪胎做寬。”

    輪胎做寬，車架也要寬，結果沒有變，問題還是一樣的。

    這就說明不是輪胎的問題，或者說，不僅僅是輪胎的問題。

    柳冬生想了好幾天也沒有想出解決辦法來，只能去問李文軍了。

    李文軍笑：“你們這麼快就發現這個問題了？也是不錯。其實主要就是發動機與車架子不配套的問題。你做出了車架要考慮車架的容納空間、重心、平衡等等參數，去設計適合它的發動機。而不是發動機和車架同時做。整臺車的重心和平衡要完美匹配，不管車子多重，都會靈活好駕馭。”

    柳冬生恍然大悟：“所以發動機不能照搬汽車的。”

    李文軍說：“是不能照搬，但是可以借鑑。國外的摩託車廠，根據車架重新設計發動機的大小和外形。先把車架做出來，然後設計發動機，然後平衡重心。如果實在平衡不了，就要對車架和發動機進行微調，直到能匹配。而且你就算匹配好了，也要考慮規模化複製的可能性。這個意思就是，上面每一個部件，你都要有詳細的圖紙，不管是誰按照圖紙都能做出重心和平衡性完美匹配的摩托車。如果要節省成本，就先用木頭做按比例縮小版模型，再做等比模型，再用高強鋼來做……”

    之前做汽車的時候，他們也是“勇士二號”拆解得不能再細，然後一個零件一個零件畫圖紙，後面才能完美複製。

    現在沒有模板，等於每個部件都要他們自己設計。

    這才是新挑戰！！

    這才有搞頭！

    不然只是把橫着的汽車改成坐着的摩托車，一點也不好玩。

    柳冬生眼裏透出興奮的光，喃喃地說：“幹，有意思。”

    說完這句話，就跑了，也不跟李文軍打招呼。

    “誒誒誒，我還沒說完呢。這麼幹很費時間。”

    李文軍哭笑不得，一般人，不是應該覺得很麻煩，很受挫很沮喪嘛？這傢伙還真是怪胎。

    不過這種人，最適合做研發。喜歡不斷接受新挑戰。

    大概是柳冬生小時候被壓抑得太厲害，總是循規蹈矩，所以現在才這麼喜歡刺激的，創新的東西。

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    柳冬生先把鄭躍華借了過來，把李文軍畫的外形圖分解成只有車架的圖，再繼續拆解幾十個部件，給每一個部件繪製詳細的尺寸圖。

    然後把陳子琛借了過來，用木頭先做出每個部件的縮小版，拼接成車架.....

    柳冬生壓根沒有時間去汽車車間那邊看他們改造汽車。

    倒是韓偉俊聽說了這些事，好奇得經常跑過來看。

    其實他那邊卡克了，可是看柳冬生做模型，也沒有辦法找到靈感。

    汽車的發動機、車架、外殼，這些都是實打實的材料，哪一個都要花那麼多成本。

    其實現在廠裏生產的八萬元那臺車的利潤只有一萬多。就算一分錢不賺也要賣六萬多。離李文軍說的五萬還很遠。

    他想來想去，覺得這樣自己一個人琢磨也不是辦法，關鍵，他不敢亂改動車上的配件，生怕改動了以後會出現質量問題。

    吃午飯的時候，韓偉俊特地坐到了李文軍身邊，紅着臉說：“那個李董，我能不能請教你一個問題。”

    李文軍笑：“韓哥也學他們這麼客氣。有什麼就問。”

    韓偉俊說：“就是降低車子成本的事。車的發動機不能動。因爲是我們試驗了好多次才做成功的。只能優化。”

    李文軍點頭：“是，發動機是車的心臟。”

    韓偉俊說：“變速箱，制動，安全這些都很重要，都不能動……”

    李文軍說：“是。”

    韓偉俊抿嘴。