第二百六十三章 月面着陸！

    “可惜重型運載火箭還沒有完全通過試驗。

    否則我們這次不知道能夠帶多少東西上月球！”

    張星揚有些遺憾地說道。

    嫦娥二號發射在即。

    任務目標就是發射月面着陸器和月球車。

    “就算重型運載火箭測試通過，現在也還用不上。”

    耿博在一邊潑了一波冷水：

    “無論是月球環繞通信衛星還是大型月球車，他們研製的速度都太慢了。

    根本趕不上我們的進度。”

    耿博有些埋怨深空研究所那邊的研發進度太慢。

    但是無論是地月通信衛星，還是大型月球車，都是國內之前沒有接觸過的研發項目。

    所以他們的研發速度比較慢。

    也是情有可原。

    張星揚的看法倒是比較客觀：“他們的速度已經足夠快了。

    僅僅是三年時間，就能夠研發出可靠的月球車。

    已經超過了不知道多少人！”

    耿博也就是稍稍埋怨一樣，他也知道月球車的研發單位，已經是幾乎日夜不停地研發。

    他們的重型運載火箭研發順利，主要還是因爲這些年的技術儲備很充足。

    最近的十年時間，火箭研究院每年花費在研發方面的經費都有數十億。

    將大部分的收益都投入到了研發之中。

    所以才能夠這麼順利、快速地完成重型運載火箭研發工作。

    其他單位不像他們這樣，擁有大量的研發資金和技術儲備。

    所以速度肯定會有所下降。

    “不過公衆投票取得名字，倒是很有意思。”

    耿博稍微吐槽了一番之後，轉頭興致勃勃地說起了月球車網上投票的事情。

    和以往的命名，基本都是由航天系統內部決定不同。

    月球車的命名，開通了網上投票和短信投票的渠道。

    在投票之前，光是收到名稱方案數量，就讓大家震驚了。

    即使因爲這年頭互聯網還沒有太過於普及。

    但是航天部門依然收到了12萬份網上方案。

    以及將近4萬份的線下郵寄方案！

    光是評審這些方案，就花費了大家好幾個星期的時間。

    最終選出了十個名稱。

    分別是玉兔號、探索號、攬月號、錢學森號、追夢號、尋夢號、追月號、夢想號、使命號、前進號。

    投票通過網絡和短信方式進行。

    考慮到可能存在的網絡刷票行爲。

    每一個網絡IP只能夠投出一票。

    不過即使是這樣，依然收到了總計超過1200萬票。

    這一票數甚至超過了前世的月球車投票活動。

    主要還是，之前在春晚上宣傳給月球車取名這件事。

    還沒有過去太長的時間。

    大家在聽到這個消息之後，基本上都會投一票。

    1200萬票之中，得票較多的就是玉兔號和錢學森號兩個名字。

    玉兔號接近250萬票。

    錢學森號超過190萬票。

    玉兔號以較大優勢取得了投票活動的優勝。

    玉兔對於大多數的普通國人來說，還是要更加耳熟能詳一些。

    最終，此次發射的月球車，被命名爲玉兔號！

    “嫦娥抱兔奔蟾宮。”

    張星揚念了一句詩之後說道：

    “對於國人而言，玉兔和月亮有着更加深入的聯繫。”

    “對於大家來說，認可度更高一些也是正常的。”

    耿博剛剛一張嘴，張星揚就大概知道了他的想法。

    要知道，在投票的時候。

    耿博動員了不少人投票給錢老爺子。

    錢老對於國內的火箭事業，堪稱是開山鼻祖一樣的存在。

    大家都希望，他能夠在這項青史留名的航天活動之中，留下自己的名字。

    不過錢老自己倒是不以爲意。

    投給了玉兔號一票。

    雖然老爺子這時候身體已經不太好，但是關心着國內的航天事業發展。

    張星揚剛剛這番話，也算是稍稍勸一勸他。

    別把這件事太放在心上。

    按照張星揚的想法，區區一輛月球車命名算什麼？

    等以後給整一個大的！

    直接給老爺子命名一座月球或者是火星基地！

    不過現如今能夠實現月球軟着陸的國家。

    一共都沒有幾個。

    也就只有毛熊、鷹醬。

    如果這一次月面軟着陸成功。

    那麼龍國就將成爲第三個軟着陸成功的國家。

    這個榮譽放到國際上，都算是很響亮的。

    所以耿博他們才會如此上心。

    “希望這個名字，能夠給我們帶來一點好運吧！”

    耿博也笑了一下說道。

    顯然已經看開了。

    “希望着陸器的軟着陸能夠順利成功！”

    裝載着嫦娥二號的運載火箭，是一枚鴻雁改造後的鴻雁-甲型火箭。

    進行了多項技術改造。

    通過更換高精度陀螺儀，提高了火箭的入軌精度。

    有人曾用“從巴黎打高爾夫球到上海入洞”來形容落月的精準度。

    而改造後的火箭可靠性提高到了97.82%。

    在這之前的三年之中，鴻雁系列火箭進行了三百多次發射活動，從來沒有過失敗。

    放眼整個世界來說，也是一項難以想象的奇蹟！

    第二點改進，就是對發射窗口期的選擇進行了拓展。

    和發射地球軌道衛星不同。

    發射月球探測器，受到地球、太陽、月亮三個天體的運動規律影響很大。

    不同的發射窗口期，意味着不同的火箭飛行時間。

    火箭飛行的最短時間大概在1100多秒，最長時間在1400多秒。

    飛行時間的延長，不僅僅意味着燃料消耗的增加。

    更代表着中間可能出現問題的增加。

    這一次發射的窗口期一共有六個。

    在預選爲發射時間的三天之中。

    每一天都有兩個窗口時間。

    第一發射窗口寬度爲四分鐘。

    這也是最好的一個發射窗口時間。

    第二個發射窗口寬度僅僅有一分鐘的時間！

    “發射的六條不同軌道，我們都進行了嚴格的計算。

    針對不同的窗口，我們的硬件和軟件都進行了相應的調試。

    不會出現什麼意外的情況。”

    張星揚拍了拍對方的肩膀說道。

    如果說一條軌道失誤了，他們還有第二條備用。

    乃至於第三條。

    第四條。

    一直到第六條。

    一共五個備用方案。

    單單從未雨綢繆的角度來講，已經算是做到了極限。

    容錯率被擴展到了前所未有的程度。

    “雖然是這樣，不過有時候航天工程似乎也是看運氣。”

    耿博稍微反駁了一下說道。

    這一點張星揚其實瞭解的更多。

    運氣這東西，其實是由很多小事件堆疊起來的。

    不過張星揚也沒有太過於糾結這一點。

    “運氣這一次一定是在我們這一邊。”

    “走吧，去看看我們的月球車。”

    張星揚說完之後，就走向了總裝車間。

    在車間之內，提前通過專機運過來的月球車，還沒有開始裝載進着陸器之中。

    月球車表面，包裹着一層金箔。

    近乎所有裸露在外的表面，都有一層金箔。

    只有國旗沒有被金箔包裹。

    不過也進行了表面處理，防止月球表面的強光和高能粒子輻射造成損傷。

    月球表面因爲沒有大氣層，陽光照射的時候，光照比地球上強非常多。

    而且月岩反射光也很強。

    這也是爲什麼，所有地方甚至連月球車底盤下邊都要用金箔包裹的原因。

    金不僅僅能夠反射強光。

    更重要的是，能夠防止高能粒子輻射。

    “看上去還是挺好看。”

    耿博看見月球車之後說道。

    “不過比我想象之中，要小上不少。”

    月球車確實算不上大。

    長2米，寬1.5米，高1.4米。

    重245千克。

    說是“車”，但是實際上比一輛車小上不少。

    可能勉強相當於一輛微型車？

    這也是大多數人看到它之後的第一反應。

    當然這個大小，並沒有算上太陽能板展開之後的大小。

    如果展開太陽能板，可能還要更大一些。

    “這已經算是比較大了。”

    周璇在月球車旁，看了耿博幾眼之後說道。

    “除了那些載人的月球車之外，我們的月球車的大小已經是排名前列了。”

    涉及到自己的知識盲區，耿博也沒有多說什麼。

    “着陸器是檢查出什麼問題了嗎？”

    張星揚靠近周璇之後問道：

    “怎麼將月球車拿出來了？”

    如果張星揚沒記錯的話，在運過來的時候着陸器和月球車是裝好了的。

    總裝中心這邊，只需要將一體的着陸器裝進火箭之中就行了。

    “沒問題，只不過是再最後檢查一遍，以防在運輸過程之中出現問題。”

    周璇解釋了一下爲什麼要將着陸器和巡視器分開。

    張星揚聽完之後點了點頭，提了一嘴：

    “我們的第一個發射窗口期，在8號夜間，別忘了。”

    這麼重要的時間，周璇當然不會忘記。

    不過還是點了點頭，表示自己知道了。

    4月8日，一個晴朗無比的晚上。

    裝載嫦娥二號探測器的運載火箭早就通過專屬運輸車，到達了文昌發射基地的三號發射位。

    火箭發射之前的檢查工作，也早已完成。

    大家都在等待着發射窗口時間的到來。

    這是國內第一次向外星發射着陸器。

    除了張星揚之外，大多數人都沒有底。

    不論是負責火箭部分的耿博，還是負責着陸器方面內容的周璇。

    都是如此。

    今夜嫦娥二號的窗口期，在一點三十分到一點三十四分。

    一共四分鐘的時間。

    這段時間，老天爺也很給面子，沒有一點點的烏雲。

    發射條件可謂是前所未有的好！

    隨着發射中心之內，血紅的倒計時歸零。

    在340毫秒之後。

    電信號傳遞到火箭發射臺。

    運載火箭騰空而起！

    預備着將嫦娥二號探測器，運送到38萬公裏之外的月球之上。

    火箭發射流程，對於發射中心的工作人員而言。

    可謂是爛熟於心。

    鴻雁火箭的發射流程，在這些年之中。

    他們已經進行近千次。

    各方面簡直不能用熟練來形容。

    基本上閉着眼睛都能進行每一步的操作。

    哪一秒火箭飛到什麼位置。

    大家心裏都有數。

    第140秒，嫦娥二號運載火箭助推器分離。

    第150秒，嫦娥二號運載火箭一二級分離。

    第230秒，嫦娥二號運載火箭整流罩分離。

    第340秒，嫦娥二號運載火箭二三級分離。

    第590秒，嫦娥二號運載火箭三級一次關機。

    第830秒，嫦娥二號運載火箭三級二次點火。

    第1140秒，嫦娥二號探測器和火箭實現分離。

    隨後，嫦娥二號開始獨自跨越地月之間的數十萬裏航程。

    在28分鐘之後，嫦娥二號的太陽能板展開，開始接受來自太陽的能量。

    嫦娥二號的發射，取得了圓滿成功。

    但是對於月面着陸器而言，僅僅是邁出了第一步而已。

    四天之後。

    經過長時間的飛行。

    嫦娥二號距離月球不過數百公裏的路程。

    航天飛行控制中心開始對嫦娥二號進行精確操控。

    以求能夠讓他順利進入100公里環月軌道。

    軌道進入十分順利。

    於是，四天之後，繼續進行第二次變軌操作。

    飛控中心向嫦娥二號注入調姿和變軌參數。

    兩個半小時後，嫦娥二號成功進入了近月點高度15千米、遠月點高度100千米的橢圓軌道。

    在完成了變軌之後。

    嫦娥二號開始選擇自己的着陸區域。

    備選的着陸區域一共有五個。

    分別是虹灣、酒海、溼海、開普勒和阿裏斯基撞擊坑。

    其中虹灣的地勢較爲平坦。

    並且這一片區域，還從未進行過科研考察，價值較高。

    所以嫦娥二號，選擇了虹灣作爲自己的着陸區。

    着陸程序在三天之後開始啓動。

    變推力發動機開機之後，嫦娥二號的動力開始下降。

    整體以1.7千米每秒的速度向月球降落。

    經過一系列減速操作之後，嫦娥二號的速度降到了600米每秒。

    並且通過降落相機開始觀察地面。

    通過自主控制系統微調着陸地點。

    主要是爲了避開一些地面的碎石和小型環形坑。

    20分鐘後，在距離月面3.5米時，嫦娥二號的速度降爲零，以自由落體的方式下降。

    成功着陸在月球虹灣東部區域！

    龍國成爲了世界上第三個掌握月球軟着陸的國家！

    一個小時之後，地球指揮中心發出着陸器與巡視器分離的指令。

    在進行了接近兩個小時的內部測試之後。

    玉兔號緩緩地從着陸器之中駛出，成功踏上了月球表面。

    並且在數個小時之後，發回了第一張自拍！

    (本章完)