第三百零八章 歸途

    李諭等人回到紐約時，摩根已經處理好了上市程序。

    如今沒有敲鐘，也沒有華爾街銅牛，在這種華爾街頂級大老的操作下，一切進行得如同水到渠成。

    李諭樂得如此，將來公司發展必然需要大量的資金投入。

    摩根想的無非就是想要通過股市掙點錢，但如果企業做大做強，李諭能掙的自然更多。

    而且能有如此專業權威的人來操作上市，能省去的麻煩可是太多了。

    上市的只有李諭LY公司下的無線電業務板塊，用的名字是“LYRadio”，也就是“LY無線電”。

    按照此前的合同規定，李諭在董事會擁有固定的75%投票權，不論將來會不會增發股票。

    投票權和股份是兩碼事，可能持股只有10%，但擁有超過50%的絕對多數投票權，也就是能夠控制公司。

    典型的比如某東，東哥持股13%左右，但投票權高達76.1%，還是他說了算。

    實際上只要超過一半，就已經可以自己拍板。

    受到摩根的影響，首次公開募股100萬股，每股1美元。

    由於紐交所沒有每日漲跌限制，當日就迅速跳到5美元。

    如今股市上的無線電股太少了，再加上李諭中了美國海軍的標，市場對李諭的公司極爲看好。

    李諭手中目前有40%的股份，也就是瞬間就漲了五倍，多了160萬美元。

    當然了，這些錢不能隨便花，要用在公司建設上。

    摩根能夠看得出LY未來一定會成長爲大公司，心情頗好，叫來李諭一起慶祝。

    李諭和特斯拉剛進屋，摩根就開了香檳：“恭喜恭喜！”

    李諭從助手端過來的盤子上拿起一個酒杯：“合作共贏！”

    摩根說：“形勢一片大好，用不了多久就可以增發股票，我預估幾個月之內市值能夠超過2000萬美元。”

    市值2000多萬，放在現在的紐交所已經處於中游水平。

    特斯拉、費登森、鄒周、謝煜希等人都持有原始股，到時候肯定全都大賺。

    李諭的股權自然會有所稀釋，不過只要穩住絕對的控制權和投票權就足夠。

    反正整體上肯定是會收穫頗多。

    不得不說，金融的力量真是可怕。

    正是因爲可怕，必須要多留幾手，提前找小羅斯福定下合同果然有幫助。

    李諭說：“市值需要公司優秀的業績來維持。”

    “業績你不用擔心，”摩根說，“據我所聞，已經有大批船運公司想要訂購無線電設施。包括我自己旗下的大西洋航運以及剛剛收購的英國來蘭航運，我要爲公司每艘船都配上先進的無線電設施。”

    摩根此前已經完成了鐵路與鋼鐵行業的超級大併購，單單鋼鐵托拉斯市值就超過10億美元，是美國第一個市值超過10億美元的巨無霸。

    摩根自己控制的公司幾乎佔據紐交所總市值的一半！

    在此之後，摩根又準備搞航運業托拉斯，他將美國大西洋航運與英國來蘭航運合併，成立了國際商業航運公司。

    這件事可是點燃了美國人民的民族自信心的。

    ——能夠收購英國人的公司，對此時的美國來說也是非常值得大書特書的事。

    摩根手底下的船隻大大小小有四五十艘。

    李諭說：“正好我們剛剛有了新廠區，能夠提高產能。”

    摩根說：“你的產能太需要提升了！我正準備再建造幾艘超級遊輪，能夠上船都會是頂級名流，一艘船恐怕要配備多臺無線電設備才行。”

    摩根此舉是爲了彰顯新公司實力，他的確建了三艘豪華遊輪，其中一艘就是大名鼎鼎的泰坦尼克號。

    不過很可惜泰坦尼克號因爲天災加人禍不幸沉沒，兩年後摩根的國際商業航運公司就破產了。

    鐵路和鋼鐵行業通過壟斷可以提高效率，但航運很難做到。

    因爲大海不是鐵路，自由度太高，有艘船就可以出海，根本沒法控制。

    有了摩根財團的鼎力支持，新廠區建設奇快。

    加上財團又在普利策的《世界報》上大力宣傳，訂單很快多到爆炸。

    特斯拉和費登森暫時也沒有時間搞什麼研究了，先全力保障生產。

    好在有通用電氣和西屋電氣的供貨，生產環節能夠大大減少。

    ——

    不僅無線電業務捷報頻頻，李諭的不鏽鋼專利同樣大賣。

    美國其他的衆多小鋼鐵廠知道競爭不過摩根，紛紛開闢不鏽鋼產線。

    李諭依舊採取了專利授權費的方式，按照出廠噸位計價。

    保守估計，第一年專利費都會超過20萬美元，此後會節節攀高。

    加上歐洲的話，恐怕每年不鏽鋼的專利費都會超過50萬美元。

    但李諭並不準備只是躺着賺錢，他順便在匹茲堡買了個規模一般的鋼廠，讓蘇格蘭小夥德拉蒙德負責生產。

    目的嘛，當然是爲了吸納更多華工。

    因爲這種產業對知識要求低得多，能夠招收很多普通華工。

    司徒美堂對此事非常上心，因爲他可不懂過於專業的無線電或者電子打火系統，但鋼鐵產業就容易太多。

    他手下洪門的人還沒幾個能進入李諭的產業鏈，現在終於能惠及一下自己人。

    ——

    李諭最近是忙得不可開交。

    而呂碧城也沒閒着，不少報紙對她進行了報道，不止歐洲，美國同樣對女性作者非常有興趣。

    一位美國的女作家就找上了她。

    “冬鼕鼕！”

    紐約華爾道夫酒店給予李諭的套間敲門聲響起，開門的是近衛昭雪，她問道：“您是？”

    門口的女子答道：“我叫凱特·蕭邦，來找一位叫做碧城的東方作家。”

    呂碧城閃身出來：“找我？”m.

    凱特說：“是的，我也是一名作家。”

    呂碧城連忙說：“快請進。”

    幾人做了一番介紹，凱特對東方人很感興趣，先打量了打量兩人的形態，“東方人原來與此前的圖畫並不相同，竟然這麼美。”

    然後在桌上放下幾本書，說道：“我本來並不喜歡讀科幻作品，但知道其中有女作者後，情不自禁讀了一遍。”

    後世科幻領域的女讀者就不多，更別提二十世紀初。

    呂碧城說：“其實我只能算是一個輔助者。”

    凱特說：“東方人果然謙虛。你看一下，這是我寫的《覺醒》。”

    凱特是個早期的美國女權作家，但這本書確實對於當下來說過於狂野，講的是一個女人婚外戀的事情。

    雖然她想要表達是女子追求自由與慾望，但形式與內容真心有點太跳脫，導致時代無法接納。

    話說此時的女權運動屬於萌芽階段，或者說星星之火。

    當然了，後世部分極端者發展成了“女拳”是另話，也的確招致了一些負面問題。

    就連國內都出現了不少“拳師”，但比起日韓歐美還是差得遠。

    反正在李諭穿越前，總體上看，國內最多算拳師1.0版本；日韓算2.0和3.0，而歐美已經到了4.0版本，那才真是瞠目結舌。

    還是老話說得好，過猶不及、物極必反。

    不過這種情況總歸是可控範圍內，用不了幾年可能鬧鬧就過去，沒必要爲了個別極端者擔驚受怕。

    事態發展的正常規律嘛，至少在二十世紀初，女性地位真的堪憂。

    呂碧城大體翻了翻眼前這本《覺醒》，看着看着就臉紅心跳，因爲書中的女主角太大膽了。

    她有兩個孩子，丈夫對她很好，家中也很有錢，住的是別墅。但是因爲丈夫忙，沒有時間陪她，所以女主角就開始尋求更多的情感表達……也就是婚外戀。

    多少有點那啥。

    不僅呂碧城這麼認爲，當下評論界也看不得這種拋妻棄子的行爲。

    呂碧城尷尬道：“我，我不太清楚美國人的生活方式。”

    凱特說：“全世界的女性都一樣。”

    呂碧城是個世界主義者，這句話倒是認同：“但書中的行爲發生在中國，會……”

    還是近衛昭雪直接：“這樣會挨板子！”

    凱特張了張嘴：“不公平。”

    近衛昭雪又說：“男女都要挨板子。”

    凱特皺了皺眉：“那也過於嚴厲。難道你們不認爲女性應該追求自己真正的情感嗎？”

    呂碧城說：“當然應該追求，不過我想如果已經進入婚姻關系，至少不應該背叛。”

    凱特說：“如果是不情願的婚姻哪？”

    “我，我不知道，因爲我不會接受。但一旦接受，就不會後悔。”呂碧城說。

    “你怎麼看待？”凱特又問向近衛昭雪。

    近衛昭雪立刻回道：“我也一樣。”

    凱特嘆了口氣：“看來你們還需要學習，這本書送給你們。”

    呂碧城接過這本書：“我會仔細”

    凱特說：“的確需要仔細閱讀，因爲我花了大量篇幅描繪心路歷程，或許你們到時候就能夠有所體會。”

    呂碧城和近衛昭雪面面相覷，只能看看再說。

    ——

    這次在美國待的時間有點長，因爲涉及到了不少產業上的事。

    等廠區步入正軌，並且下線了兩批產品後，李諭才放下心。

    好在美國這邊鄒周、司徒美堂以及特斯拉、費登森能夠挺起大梁。

    只不過李諭一下子抽走三十多人，剩下的人在新員工進入前要有的忙。

    兩批次無線電設備賣給各大船公司後，還剩下八臺，李諭正好帶回國內。

    到了必須要回國的時候了，因爲已經臨近過年。

    司徒美堂親自送行，李諭給了他一套無線電設備，將來方便聯絡。

    司徒美堂說：“多的話我也沒必要講，古人說，莫愁前路無知己，天下誰人不識君。用在你身上再合適不過。”

    李諭笑道：“我還會回來的。”

    回國人羣浩浩蕩蕩，李諭給他們一起買了船票。

    最少也是二等艙，雖然比從歐洲返回上海的票價便宜，也高達30美元一張。

    李諭幾人的一等艙則是75美元。

    一等艙和二等艙屬於上流社會。

    而最低的三等艙，也就是底倉，是5美元。這一層便宜很多，條件也差很多，因爲船艙底部一般同時是貨艙，並且靠近動力單元，十分吵。

    但5美元對於普通人來說仍是不低的數額。

    由於臨近中國春節，國內安土重遷的習俗下，很多人不遠萬里還是要回國一趟。

    當然了，也有一些日本人。

    李諭帶回的這30多名華工，大部分是第二代或者第三代華人，並沒有坐過遠洋輪渡，如今能夠回國心情非常好。

    國破山河在。

    況且他們知道跟着李諭不會吃虧。

    輪船還是會在日本東京停靠，然後再依次駛向天津塘沽港、上海港和廣州港。

    這天早上，李諭與呂碧城等人一起在餐廳吃早餐。

    由於是美國輪船公司的船，提供的仍舊是西餐，端上來的是牛奶、麪包和煎蛋。

    好在國人早餐沒過多講究，吃啥都能接受。

    正在吃飯時，突然有個年輕人闖進餐廳，大聲喊道：“對不起，請問有人能幫一下我嗎？”

    他衣衫破舊，一看就是從下等船艙上來。

    幾個保安迅速衝出，架住了他：“你不懂規矩嗎？下等船艙的人是不允許進入上層的！”

    年輕人無助道：“我的姐姐生病了，她很痛苦，有沒有醫生？”

    保安根本不管他說什麼，拖着他就往外走。

    李諭對呂碧城說：“聽口音是中國人，我們上船時應該採買了不少藥物吧？”

    呂碧城點點頭：“都在醫藥箱裏。”

    李諭草草吃了一口：“走，我們去看看能不能幫上忙。”

    李諭和呂碧城跟在保安後面來到甲板上。

    保安把年輕人扔進通道，然後說：“下次再讓我們看見你進入上等船艙，小心會把你扔進大海！”

    保安走後，李諭打開通道，走了下去，下了幾級臺階，就在轉角處看到了年輕人。

    年輕人以爲是趕他走的，連忙往下跑，李諭喊住他：“你等等，我們想要幫助你。”

    年輕人止住腳步：“你們是醫生？”

    李諭拿起藥箱：“並不是，但我們有藥品。”

    年輕人高興道：“太好了，我就知道有好人！”

    底層船艙的確逼仄，不同於一等艙和二等艙基本都是獨立包間，底層完全是大通鋪，只不過按照船體底部的倉隔結構進行了區分。

    密密麻麻排着很多上下鋪，其中僅有能夠過人的通道，可以說，船上大部分人都在底層。

    但當他們來到病人眼前時，徹底傻了：竟然是個孕婦！不過並非要臨產，而是懷胎至少七個月的孕晚期。

    那名孕婦很痛苦，不住嘶喊，頭上全是豆大的汗。

    李諭愣了半晌，問旁邊的呂碧城：“你懂婦產科嗎？”

    呂碧城尷尬道：“我怎麼可能懂！”

    李諭翻了翻藥箱，僅僅有能夠止痛的阿司匹林似乎可以派上用場，但孕婦用藥顯然是很講究的，他並不敢貿然給她服用。

    正不知所措時，一名中年人走進船艙：“讓我來吧，我是醫生。”

    有的人死了，但沒有完全死……