第四百七十章紅色疣豬，合作共贏

    “佳明已經幫我們爲4架f-5升級了g3000綜合飛行系統，以便在聖誕節後正式展開對抗訓練，而未來3年所有虎ii戰鬥機都將升級爲這一標準。”

    湯普森開口介紹道。

    佳明的g3000基本就是一塊大尺寸、高分辨率屏幕的一體機，可以直連f-5原裝的任務計算機。

    作爲一款貨架產品，它能實現地圖繪製、戰術無線電、雷達顯示等諸多功能，除了tac air使用這套系統，老鎂海軍自營假想敵中隊的虎ii也是用的這種方案。

    所以湯普森直接一步到位，和佳明建立了戰略合作伙伴關係。

    升級航電對充當假想敵的戰鬥機而言很重要，尤其是在飛行平臺的各項性能指標都不如訓練機的情況下。

    “我們還爲所有飛行員升級了蠍子全綵頭盔顯示器（hmd），但暫定只有6架f-5at頂配機型才會升級復仇女神雷達。”

    這種duotech設計專門用來空對空演習的特化雷達價格比飛機都貴，可誰讓對手的atac的f-16am有an/apg-66呢！

    你不跟進升級就別想搶到合同，大家都是關係戶的情況下不卷是不行的。

    “後面還要給這些平臺安裝數據鏈天線，在g3000上運行的對抗數據整合軟件還要專門開發，我們現在也只拿到測試版。”

    這就是第三方假想敵業務，老闆們各顯神通，用遠低於軍方自研的預算整合資源，拿出一個還算不錯的方案。

    誰讓這年頭地主家也沒餘糧呢？

    鎂軍的國防預算看似每年都在增加，但美元的購買力是越來越差了，重建先前解散的假想敵中隊絕對會超支，他們只有靠外包維持生活。

    兩人這一聊就是一個下午，湯普森倒豆子一樣吐露出不少行業辛密。

    這也讓夏嶼對假想敵業務有了初步印象，未來進軍這個領域的時候也不至於一無所知。

    聊完請湯普森回菲捨爾號喝上一杯，他們結束了今天的行程。

    夜晚的沙漠涼爽起來，第二天一早看着他的gau-8機炮一具具出庫裝箱，夏嶼給負責f-14d項目的戴維斯中校打去了電話。

    “有一架f-14d的引擎維護到一半出了問題，我們給它換了兩臺銷燬的f-14b上拆下來的f110-ge-400。”

    戴維斯在電話裏彙報3架f-14d的整備進度。

    海軍版的f110比f-16c/d block30/40的長出一截，加力燃燒室擁有更大的容積，也更有勁兒。

    但性能應該會比終極鬼怪的f110差一點，到時候將兩具系統優化過的發動機拆下來都給f-14d裝上，性能絕對能得到一定的提升。

    就是想要超音速巡航，不更換發動機，將f-14d提升到超級雄貓21標準，這是不可能的。

    “中校先生，按照我們的合同，每架f-14d還有兩具f110-ge-400的備件？”

    夏嶼再一次和對方確認道。

    運營一架雄貓戰鬥機，除了可變後掠翼折騰地勤，海軍版f110生產的數量也不多，即便有82%的零件和空軍版通用，還有18%缺了是修不了的。

    他再愛玩混搭，也不想學洢蓢用蘇系的al-31f替換老tf-30，所以明面上的備用引擎還是要一起採購的。

    “是的，除了f-14a的發動機和機體一起被銷燬，f-14b、f-14d的引擎我們都保留了下來，6臺備用發動機和3架適航的整機，聖誕節前我們絕對能完成交付。”

    戴維斯也在電話裏給出了保證。

    “行，我等着你的聖誕節禮物。”

    說完夏嶼掛斷了電話。

    最後一批大貓12年前退出的現役，會飛這個機型且符合博物館標準的飛行員數量足有三位數。

    招聘工作這兩個月帶着做就行，有f-14d完整保障經驗的資深技術軍士更重要，這方面的人選他則拜託了戴維斯，相信很快就會有好消息。

    “夏洛克先生，這個就是你要的資料。”

    等二手機炮全部打包好了裝車，湯普森也將一個移動硬盤遞給了他。

    這裏面裝着的就是雙座a-10b的相關資料。

    當然，抱有合作才能共贏理念的老湯，這次直接加量不加價，還附贈了基於a-10b研製的ya-10b n/aw，也就是夜間/全天候型的設計圖紙。

    然而現實中除了驗證機，這兩種型號的疣豬都被國會老爺砍掉了，畢竟a-10只是一架攻擊機，不需要教官一直在後座待到放單飛。

    對選拔出來的飛行學員很簡單，但對99%以上的富豪而言都太難了，只有雙座機才能讓他們安心的舔地。

    “太感謝你了，有現成的管線設計方案，我們至少可以改出兩架全天候a-10b。”

    夏嶼開口表達了謝意。

    沙漠風暴行動之前的老疣豬都不具備夜間出擊的能力，集火防務購入的6＋2架a-10全都是老型號。

    反正買回去都要改裝，肯定是挑便宜的型號買了，誰讓05年之後升級的a-10c作爲現役型號不對外出售呢！

    可以出售的幾款都是90年代的幾個小改型，技術水平放現在有一種復古的美，還不如改裝雙座的時候，直接升級成紅色疣豬。

    是的，紅色疣豬。

    夏嶼進的這批a-10完成改裝後將會在阿菲卡地區運營，雖然隸屬於阿菲卡戰爭博物館冷戰分館的名下，但等沒有生意的時候，也是接受“對外”出租的。

    那麼升級航電，將其打造成全天候作戰型攻擊機就很有必要了，原本他想直接用蘇-25的，問題是它的gsh-30-2雙30mm機炮太拉垮了。

    才250發的備彈量，和戰鬥機自衛用的炮彈數量一個水平，不如直接用武直了，可現在a-10的出現讓夏嶼心癢癢的。

    集火防務的第三架舔地機又何必侷限於選武直呢？

    他開着紅色疣豬一路舔過去不香麼？

    專門搞一架a-10大費周章，可博物館運營，臨時借調就是兩全其美，一箭雙鵰……

    至於便攜式防空導彈對攻擊機的威脅，有紅色獵豹的保駕護航，疣豬可以在天上放心的飛，肆意的飛，根本打不下來。

    就是空地協同作戰，要麼讓員工們戴防毒面具，要麼他把一部分貧鈾彈的穿甲體換成鎢合金的，以免自己人吸入貧鈾分成形成內照射。

    唉，還是鎢合金吧！

    貧鈾彈讓顧客們打個痛快就行，戰場上的不可控因素實在是太多了，沒必要太執拗。

    “再就是波音的事情了，價錢好商量，還希望湯普森先生多上上心。”

    轉身將硬盤塞給了老婆，等回過頭夏嶼又和老湯說道

    他指的是麥道“終極鬼怪”這個項目的相關資料，其中最核心的就是它的可變後掠翼技術。

    老家不是沒在可變後掠翼技術大行其道的時候往裏面投入資源，米格-23和f-111手裏都有真貨和殘骸。設定的目標是爲了替換五叔和六爺，研製一款可變後掠翼、電傳飛控、自產發動機的單座單發超音速攻擊機。

    結果啊，結果是真的一點技術積累都沒有，研製出來的可變後掠翼機構超重了12%，加上其他問題，該項目最終還是流產了。

    老家也封存了這個項目，砍掉了可變後掠翼這條發展路線。

    但有成熟技術參考，先拿意難平的老項目練練手，再把終極鬼怪這個平臺復刻出來，一切都變得順理成章起來。

    “我會盡力的，可今年應該沒什麼希望了，明後年吧！明年或後年，我一定幫夏洛克先生完成心願。”

    湯普森承諾道。

    可變後掠翼這種過時的技術不存在什麼泄密問題，更別說麥道都被波音兼併了，這個錢他能賺，就是有點麻煩。

    不過tac air發展到第二階段，肯定要採購一批f-18大黃蜂，還是躲不開要和波音打交道。

    湯普森決定到時候兩件事一起推進，也來個一箭雙鵰。

    “明後年嘛？可以，到時候就麻煩湯普森先生了。”

    兩年時間不是很長，到那會兒夏嶼的資金更充裕，可以正式啓動這個項目。

    “賺錢嘛，不麻煩，不過夏洛克先生先前和我說過的另一件事，我覺得也大有可爲。”

    短短幾年時間，湯普森從一個職業軍人進化爲一個標準的商人。

    “哦？你指的是私人戰鬥機銷售嗎？”

    夏嶼也來了興趣，他一直想賣戰鬥機來着，先前就找了哈米什合作，但他一個瑛國人搞不定全球最大的私人戰鬥機市場——阿美莉卡。

    民用公務機不管，可一旦涉及到了軍用戰鬥機，就只有老鎂本土的公司才有進口、銷售的資質。

    而tac air在創立的時候就拿到了相關資質，所以上一次夏嶼和湯普森表達了合作意願，只是那次的重點是這批a-10。

    直到今天夏嶼親自來了鎂國，他們才能深入這個話題。

    “就是私人戰鬥機銷售，我認識很多富豪，他們都對此感興趣，但只享受起飛後的一兩個小時，漫長的保養工時他們則希望和手機一樣能一鍵恢復出廠值。”

    湯普森和夏嶼開了一個玩笑，但對他來說這還真不是什麼玩笑。

    系統整備殭屍機都只要幾十個工時，剛飛完的戰鬥機不過是幾分鐘的事情。

    “像保羅那樣建一家博物館，他們又好像沒那麼熱愛，軍方那邊也沒關係，自己僱傭一支小團隊又嫌麻煩，這麼多狀況疊加在一起，他們發現好像後勤保障外包是個不錯的選擇，而我們這些遍佈全鎂的pmc公司就是最好的4s店。”

    湯普森繼續比劃着說道。

    “所以我們合作？”

    “是的，尤其是美系機方面，蘇系或者其他國家的戰鬥機，tac air沒有保障能力。”

    老湯實誠的說道。

    他們公司的戰鬥機後勤保障體系就是圍繞國產飛機組成的，外國貨不是不能保障，但流程過於繁瑣，兼帶的業務沒必要做到這種程度。

    夏嶼不怕繁瑣，fhc正好就有蘇系機的保障能力，不管是米格-29，還是蘇-27都可以應付。

    而美系機，肯定是人家老鎂更專業，讓出這塊蛋糕又何妨？

    “那就讓fhc來，西海岸的私人戰鬥機，我們都可以保障。”

    東海岸的距離太遠了，飛一個往返保養就白做了，走陸路橫穿整個鎂國比飛一趟還傷飛機，所以營fhc的營業範圍只能圈在西海岸附近。

    不過在這個有錢你就是上帝的國度，東海岸的客戶願意支付安-124往返一次100萬美元起步的機票錢，給您的愛機打個飛的做保養也不是不行。

    提前算上利比埡那架趴窩好幾年的殭屍機，擁有3架魯斯蘭的集火航空運輸公司有能力來鎂國開分公司。

    歐洲和中亞那是大毛、二毛的主場，夏嶼除了阿菲卡和老家的生意，特種航空運輸業就只能向北美擴張。

    誰讓老鎂不向民間開放銷售c-5銀河的，這個領域只有蘇系機能打。

    “光我知道有購買意向的，就有f-4、f-5、f-16這幾款。”

    湯普森繼續說道。

    富豪飛的少，他們不在乎這些戰鬥機的里程數高不高，只要能買到雙座型號就行。

    “市場上也有轉讓的，但價格普遍偏高，航電啥的還不能定製，這些很影響他們的購買積極性。”

    “是的，這個我知道，前兩年我就被一架二手戰隼噁心過，對方竟然敢要850萬。”

    夏嶼跟着吐槽道。

    去武器化的三手白板f-16根本不值這麼多錢，賣六七百萬利潤都高的嚇人，那家公司是真覺得物以稀爲貴了。

    現在他夏嶼來鎂國了，別的型號咱不管，這戰隼的價格肯定要打下來，讓“老百姓”飛得起三代機。

    “那你負責進貨和整備，我負責註冊和銷售？後勤保障就像我們先前說的？”

    “就這樣，盈利我們兩家各佔50%。”

    夏嶼現場做出了分配。

    他的利潤佔明面上的50%，然而真正的大頭是進貨和整備成本上省下來的那部分。

    單機真實利潤率比改無人靶機賺的更多，非美系機還有後勤保障業務能持續盈利，可以說相當不錯了。

    “這是一個很合理的數字，合作愉快！”

    湯普森笑着伸出右手。

    他很滿意夏嶼的分配方式，覺得對方是真心合作的，可老湯哪裏知道自己看中的這點利潤在夏老闆眼裏只是添頭，自然沒那麼在意了。

    “合作愉快！”

    兩人的手握在了一起，也象徵着二手戰鬥機銷售生意上，他們達成了戰略合作伙伴的關係。

    (本章完)