第四百五十六章全系金幣車，最終結算（求月票！）

    所以這才是真正的戰爭，不說坦克步戰車了，連戰鬥機都是消耗品，精銳的士兵更是成千上萬的傷亡。

    切回阿菲卡戰場，高傷亡率被高生育率給撐住了，或者冷血點的說，戰場上死傷的士兵和武裝分子就算不拿起槍，他們也很難活過50歲的平均壽命。

    這片大陸的更新換代本就很快，人命真的不值錢。

    而斯拉夫人，不管是大毛還是二毛，生育率也是真的低。

    開着租來的越野車離開了基輔，經由波爾塔瓦成功進入了哈爾科芙，這座鎢苛嵐的第二大城市，也是距離戰場最近的地方。

    二戰時這處重鎮就被蘇德反覆拉鋸，在經歷數十年的和平後，不知還有多久會再一次燃起戰火。

    “這裏就是馬雷舍夫運輸機械製造廠了。”

    看着衰敗的門頭，夏嶼知道自己來到了t-64的誕生之地。

    偌大的廠區有一半的廠房已經賣給了波人，剩下的一半廠房現在連一輛新坦克都造不出來了，全是老車體換頭的翻新貨。

    倒是發動機一直在生產，除了賣巴樭斯坦和溙國，在老家坦克發動機還不行的年代，某型外貿坦克用的也是他們的6td-2引擎。

    結果呢，就被卡了脖子。

    直到跳出蘇系血統老150的窠臼，借鑑mtu的歐洲動力包，拿出了全新150hb系列，不管是出口，還是外貿都不用擔心發動機的問題。

    夏嶼也認爲拋棄二衝程，擁抱四衝程坦克發動機才是最正確的選擇。

    前蘓聯的6td系列是沒有前途的，看似重量輕和輸出功率大，但最大輸出扭矩卻不盡如人意。

    所以開發到6td-3就到頭了，所謂的6td-4/5還要擴大缸徑和活塞行程，這樣連體積優勢都沒有了。

    這是一個很現實的問題，t-80的發動機艙塞不下，那就是另起爐竈換一款新車體。

    爲什麼不把車體做的大一號，直接用德子的歐洲動力包？

    哪怕是貨架產品，也比你這不成熟的6td-4/5強，馬雷舍夫廠就和二毛一樣，肉眼可見的沒有未來。

    不過6td-3這樣的高度半成品，集火防務還是可以稍微用用的。

    有中間人的帶領，進入廠區柴油機生產車間的夏嶼看到了一整排的6td-2發動機。

    溙國人之後，接不到新的外貿訂單，他們只能造造發動機和各種零配件，主要承接陸軍的維修保障訂單。

    巴巴羊的那批t-80ud用到現在也有點年頭了，發動機剩餘摩托小時壽命也逐漸的接近警戒線。

    不想趴窩就還得找二毛買6td-2，但大概率要遷一條生產線過去，算是錢買技術了。

    只是時間得抓緊了，要是戰爭突然發生，哈爾科芙被打爛了，這無法交貨就成了不可抗力。

    而在他們之前，夏嶼這趕着出售柴油版t-80bvm，也得先進一批6td-2，還有t-64b1m的6td-1。

    自備生產線的他真不想這個冤枉錢，可該補的漏洞還是要補的，而且買了這個，那個才有的商量。

    “納扎連科先生，我們需要6td-1和6td-2發動機各50臺。”

    夏嶼上來就表明了需求。

    “好說好說，6td-1直接就有現貨，6td-2還差十幾臺，但3個月內絕對可以交付。”

    納扎連科笑着說道。

    只是發動機這樣的子系統，馬雷舍夫絕對能按時交貨。

    可要把子系統整合成一輛坦克，就不能相信他們的鬼話了，這方面溙國人最有發言權，後買的vt-4，第一批次都提前半年到貨了，幾年前買的t-84m還沒交付完。

    “還有利刃爆反也要採購一批。”

    夏嶼又繼續說道。

    哪怕裝備了主動防御系統，攔截彈一打完，還是要靠爆炸反應裝甲扛傷害，所以集火防務的利刃消耗量一直很大。

    系統打印起來不費勁，可等二毛這邊戰勢一升級，利刃的對外供應到時候絕對會斷，他這邊再大量大貨也不合適。

    不如這會兒先囤上一點了，過兩年慢慢削減利刃的使用量，替換使用老家的重爆反。

    創業初期還想能節省一點成本就節省一點，但隨着身價不斷膨脹，這點利潤他已經不怎麼看在眼裏了。

    夏嶼先這麼採購了一大通，讓14年後業績非但沒增長，反而還大幅度下降，年年虧損的馬雷舍夫廠稍稍鬆了一口氣。

    “但是，昨天參加了基輔的獨立日閱兵，我看到了裝甲方陣一輛明顯升級了動力的t-84-120 yatagan坦克，難道貴廠的6td-3發動機有了突破？”

    該鋪墊的鋪墊完，夏嶼也用一個“但是”轉折道。

    “是的，但這樣的突破來的太遲了，軍方只需要更穩定的6td-1和6td-2，能接受6td-3的只有外國買家，可政府又暫停了所有坦克的出口，我們只能賣一些btr-3和btr-4的改進型。”

    納扎連科也有些無奈的說道。

    東部幾個州的衝突嚴重影響了他們廠的外貿生意，即便在此之前，他們的產品就沒那麼有競爭力了。

    “那我不買你們的坦克，只採購你們的6td-3呢？”

    夏嶼給出了一個大家都能接受的方案。

    “夏洛克先生，你是想…”

    “我想用它們提升我們公司t-80u的性能，老實說6td-2的性能已經不太夠用了，它已經被我降級使用在t-64b1m上。”

    夏嶼實話實說道。

    公司裝甲車隊的兩輛蘇系坦克，老t-64的性能明顯強於後輩t-80。

    這也是他爲什麼一直不淘汰這輛功臣號的原因，可一旦t-80u和t-80bvm換上了更強勁的動力包，t-64b1m就可以退休進博物館了。

    “我必須說句實話，我們的6td-3發動機是獲得了突破，但距離實戰，還是有一段距離的。”

    只猶豫了兩秒，納扎連科還是實話實說道。

    這個是騙不了人的，現在把話說清楚也是爲了避免後續的糾紛。

    “我知道，所以只打算採購10臺，和t-80u編隊作戰的，還有動力系統使用更成熟方案的勒克萊爾uae。”

    夏嶼表示這都不是問題，使用兩種體系的坦克本就代表了更多的冗餘，而且他還有系統呢！

    就像rpg破甲彈的空心藥罩，材料爲什麼要使用紫銅呢？

    因爲紫銅的價格最便宜，按照密度高，還要延展性好的要求，明顯是黃金更適合，但成本就爆表了，非常不利於大批量生產。

    可小批量訂製，就是用黃金又怎麼了，一線突擊力量總共就幾輛車的編制，他一直採取的就是金幣車戰術。

    “價格可能有點貴。”

    見夏嶼堅持，納扎連科便不再勸，轉而談起了價格。

    他們的6td-1和6td-2這些年一直在出口，單臺的售價基本在32萬和38萬美元上下浮動。

    投入了大量研發預算的6td-3因爲要平攤成本，價格不用想就知道會很貴，基本上和一輛btr-3或btr-4的裸車差不多。

    不能像大毛一樣提供公“增值服務”，他們全新的脆皮輪戰和集火防務二手平臺改的btr-82s一個價。

    “多少？”

    夏嶼眼睛眨都不眨的問道。

    “120萬美元一臺。”

    所以要爲了300馬力的提升，支付比6td-2多兩倍的溢價嗎？

    當然了，這點錢算什麼，連大毛使用gtd-1250燃氣渦輪機的t-80bvm也只有1250馬力，每輛車多80來萬他完全可以接受。

    “買了，10臺1200萬對吧？你們這兒有現貨嗎？”

    夏嶼接受了這個價格並詢問是否有現貨。

    前兩天亨特打電話給他，說是第一批的t-64a和t-64b已經到港了。

    等他們回去了，第二船的t-80bvm正好到貨。

    有現貨的話直接用菲捨爾號拉回去，改一輛大馬力柴油版的t-80bvm出來。

    “有的，就是只有5臺的現貨，因爲想着繼續改進，只試生產了一批。”

    “那5臺我全部帶走，剩下的和其他發動機還有利刃一起交付。”

    夏嶼順勢安排道。

    “可以的，先生！”

    又出去了近5000萬美元，他這趟遠東跨東歐之旅就結束了。在哈爾科芙當地酒店住了一晚，第二天簡單的瀏覽了這座城市，而後就開車回了基輔。

    晚飯前抵達了安東諾夫霍斯託梅爾機場。

    老錢兩人開着菲捨爾號從鮑裏斯波爾國際機場轉場這邊，主要是他們得帶點特殊的東西一起走。

    一共5臺打包好的6td-3發動機和10箱利刃庫存被專車送到機場，全部塞進空客a319的底部貨艙。

    坦克發動機的尺寸還可以，換成圖-95ms的發動機肯定是裝不下的。

    等待出發的這段時間，啃着漢堡的夏嶼打量着整座機場。

    這裏是安東諾夫貨運部門的大本營，也是二毛安-225和所有安-124的母港，只是不湊巧，上次給他拉小鳥號的夢幻運輸機並不在這裏。

    業務還挺繁忙的，所以這個機場大部分時間都是空蕩蕩的？

    夏嶼只望到了兩架檢修中的安-124，還有一架試圖銷售給他的安-22渦槳運輸機。

    如果大毛想要復刻一次布拉格之春，沒有民用機場的大量平民，也沒有空軍基地那麼多的防空力量，這座霍斯託梅爾機場是絕佳的空投地點。

    他擦掉嘴角的醬汁，掏出手機打開了地圖，確認這裏距離基輔市中心只有25公里。

    太近了，近到不懂行的人都想賭一把，用斬首戰術解決問題。

    那麼二毛能看出這點嗎？

    夏嶼不知道，他的小身板也介入不了這種層次，好好經營阿菲卡大本營，開發後續的海上業務才是正事。

    “嗡~~”

    夕陽下，夏嶼剛纔還唸叨着安-225出現在天際的方向。

    這是送完貨，回機窩休息了，隨着機身上最後一縷陽光的消逝，六發重型戰略運輸機成功觸地。

    不侷限戰略運輸機，也只有保羅投資的stratolaunch飛機才比安-225更大，但那種把火箭拉到平流層發射的特種運輸機去年才下線，直到今年都還沒能首飛。

    大部分人應該能看到它首飛的消息，但保羅真就是有生之年了。

    想到這裏，夏嶼沒過去打招呼，轉身回到了菲捨爾號上。

    安-225的母港是這座機場，那麼情況就很糟糕了，要外出送貨還好，留在家裏怕是直接毀於戰火了。

    那真是一個遺憾，不過聽說它還有一架半成品的二號機，也不知道完整度如何。

    不到70%的話能不能用碎片攢到70%，那樣夏嶼還能嘗試一下重新孵化，現在還是用好他的兩架安-124吧！

    “嗡~~”

    菲捨爾號沖天而起，經由歐洲飛往阿菲卡，不到10小時就降落在黑角機場。

    “貓鼬，你們那邊的情況怎麼樣？”

    回村的路上，夏嶼直接打通了漢斯的電話。

    他這都繞了一大圈回來了，員工們人還在瑪理，看樣子離開了城鎮，圖阿雷格人也變得難對付起來。

    果然，遊牧民族守城不行，想要發揮好還是得野戰。

    “就快推進到廷克巴圖了，最多半個月就能結束這次部署。”

    早起準備今天巡邏任務的漢斯回答道。

    “那我一週後過來看你們，順便和髪國人把賬算一算。”

    打了快小半年了，不管是正式僱員還是護村隊，都得撤回孔盧伽休整半個月到一個月，畢竟人不是機器，後期低烈度的交火也會讓他們身心俱疲。

    “那你可得算清楚一點，果蝠撤走了，兩個新人這段時間可沒少開張，上個月還完成了一次護航任務。”

    漢斯說的是馬蹄蝠他們。

    髪國人加強了轟炸力度，效果還不錯，護航則是接的外面的單子。

    有保羅前面打了樣，集火防務的兩架f-16平均每個月都能接到一次護航任務，護送爲了面子，或者是真剛需的老闆們從阿菲卡前往歐洲，然後從歐洲返回阿菲卡。

    連老葉夫都享受了一把，雖然他更想把紅色戰隼換成蘇-35，把座機換成伊爾-96。

    可惜他只有扔炸彈的蘇-24和短腿的米格-29，連架蘇-27都麼得。

    “我算的賬就沒出過錯，不過這次錢可能不太多吧，我得和髪國人換點東西。”

    夏嶼前面說找徳國人買c-160的，結果還是髪軍的抵賬機更香，能衝抵的金額都快跌破1000萬歐了。

    這次部署的收益能打包一個機隊，但他真賣不了那麼多，頂破天就拿個5架，在改成ac-160前全部放在集貨航空運輸公司旗下拉貨。

    因爲阿菲卡民航機場的稀少，可以在土質跑道起降的軍用運輸機在民間也很受歡迎，髪國人之前就賣掉過好幾架c-160。

    現在有了c-160，正好和安-124高低配。

    (本章完)