第四百五十三章買一送一，雅克-141（求月票！）

    就比如利比埡，戰前分別從大毛、二毛各購入一架安-124，結果兩架全出了問題。

    一架飛回鎢苛嵐維修，拖着維修費付不起，上半年被二毛拍賣，鋨羅斯的那架也因爲缺乏保障，處於準報廢狀態。

    可對集火防務而言，這都不是事兒！

    等夏嶼購入的這架安-124後期正式運營了，他得想辦法跑一趟利比埡。

    去看看能不能花個千八百萬，把那架殭屍安-124拉回去當器官捐獻者，也免得幹仗的雙方上頭了，一發火箭彈把這架癱瘓的大禿鷹徹底幹報廢。

    總共就生產了不到60架，早在90年代就摔了四五架，剩下的哪怕不能飛都很金貴。

    除了大毛、二毛兩個前蘓聯大額遺產繼承者，第三方國家運營的安-124就只有阿聯鰌的那架狀態最好，剩下的國家都是以租代買。

    集火防務今天偏偏要打破這個魔咒，安-124一架他買定了。

    “漆掉了不少，看狀態比我那架伊爾-76MF強？”

    登上一架封存的安-124，用系統看過它的相關數據，夏嶼和阿列克謝說道。

    【項目：Ан-124】

    【完整度：98.9%（可整備）】

    “是的，封存期間他們會定時給這些安-124通電並進行檢修，不像契卡洛夫後期只管一個安保了，所以我需要更多的時間才能讓它復活。”

    阿列克謝表示這可是安-124，一架頂幾百架老安-2，不投入資源的封存是不行的。

    “哇哦，那就這架，你能用多久讓它復活？”

    夏嶼比較好奇這個問題。

    只是飛單程不墜機，他只需要3個工時。

    “三天，三天時間就足夠了，只是不是那兩架被拆了零件的，這裏所有的安-124都只需要三天的初步檢修就能啓動，並飛往烏裏揚諾夫斯克的航星飛機製造廠做升級修復。”

    阿列克謝很有自信的說道。

    人工無法和系統抗衡，效率低了23倍也很正常。

    不過買飛機是買飛機的錢，升級是升級的費用，夏嶼現在只想把攤子撐起來，沒打算一口吃個胖子。

    航電什麼的可以等以後手頭寬裕了再升級，墳場的這6架全是上世紀末封存的早期型的安-124，最大商載只有120噸。

    同樣等有錢換發動機了，再升級到150噸級的安-124-100M-150標準也不遲。

    這120噸也能拉三輛黃鼠狼或兩輛主戰坦克了，不到20噸的BTR-82S可以拉六輛，就是飛一趟長途平均消耗一輛車。

    大毛、二毛定下的收費標準咱也不能惡意競爭不是？

    “重要的是價格，前後買了這麼多東西，我的預算快見底了。”

    夏嶼和阿列克謝哭窮道。

    “不不不，夏洛克，我們相信你的實力，要是手頭真緊的話，我們也接受分期付款。”

    老阿笑着說道。

    誰說毛子楞的，這不挺精明的麼，直接把夏嶼架上了。

    “不過這還不夠的話，我有個1＋1的方案不知道你感不感興趣。”

    賣貨，阿列克謝是拿手的。

    出道快二十年了，他把無數的裝備推銷給了黑人、阿拉伯人，甚至還有鎂國人，哪怕現在是面對段位更高的夏嶼，他也要抓住機會清理一波庫存。

    “1＋1？你的意思是買一送一嗎？”

    夏嶼不確定的問道。

    “沒錯，就是買一送一，這批安-124當年封存不是說每一架狀態都不好，而是造的太多，沒那麼多的需求，爲了節省開支才決定封存的，所以除了器官捐獻者，這幾架機況好的價格便宜不了。”

    阿列克謝開始解釋具體的情況。

    “但伏爾加-第聶伯航空公司的10架安-124這些年一直在全負荷承接全球訂單，所以哪怕接受了中期延壽，剩餘的飛行壽命也只剩全壽命的不到30%。”

    從鎂軍公佈的航空器小時成本來看，越老的飛機運營費用越高，即便還能使用都不經濟了。

    大毛這批商業運營的安-124比軍事運營的損耗更高，十幾年飛下來對伏爾加-第聶伯而言，就像雞蛋廠要淘汰的年老母雞，奶農要淘汰的高齡乳牛。

    問題是他們近幾年才恢復了伊爾-76系列的生產能力，安-124真的還沒有頭緒，只能老飛機先湊合着用。

    像幾架剩餘飛行壽命都不足15%的，不想飛到報廢就只有趕快處理掉了，當然價格也不貴。

    “一個朋友告訴我的內幕消息，中央質押財產局準備賣掉他們公司幾架損耗最高的安-124，視情況給機隊瘦身，還是從封存的飛機中補充編制，”

    “如果你不嫌棄一架剩餘壽命只有5000小時的安-124，我能幫你拿到最低的價格衝抵封存安-124的高價。”

    阿列克謝終於說到了核心。

    前蘓聯給安-124定的設計壽命只要求1.6萬小時，量產機中期延壽後可以達到4.5萬小時。

    買一送一送的那架就是壽命只剩零頭的單王，5000小時對戰鬥機來說還不錯，但對運輸機而言就太少了。

    好消息是價格便宜到算是附贈的，飛幾百上千個架次退役了還能給另一架封存機當器官捐獻者，那阿列克謝就保障了夏嶼不會虧。

    只是純靠人脈做生意的小軍火商哪知道開掛玩家的強大，“贈送”的這架安-124到夏嶼手裏說什麼也得超期服役1萬小時打底吧！

    而且飛完這1.5萬個小時成爲器官捐獻者，利比埡的那架半報廢安-124就能穢土轉生，和封存機一起成爲公司的業務擔當。

    “所以1＋1的價格呢？”

    夏嶼心動了，也不再提他困難了，直接向阿列克謝詢問報價。

    “一共1億美元！”

    阿列克謝說着伸出了食指，只要1億刀樂就能擁有一架安-124基本型和一架巨能裝安-124-100M-150。

    基本型還要去烏裏揚諾夫斯克做全面的檢修工作，快被榨乾的安-124-100M-150打工機可是即戰力。

    別管薛定諤的剩餘壽命，150噸的最大商載可以拉3輛勒克萊爾UAE或T-80U，一次就能投送一個坦克排，兩架次就把集火防務地面力量的主力部署了。

    不過這只是兄弟公司之間的合作，夏嶼買下來的這些安-124，最主要的任務還是商業運輸。

    那些深入陸地，無法靠卡車、商船長途運輸的大型貨物，在安-124機隊的協助下都可以輕鬆拿捏。

    像未來髪國人戰略收縮，不得不撤出薩赫勒地區的時候，也不用捨近求遠找大毛、二毛了，集火快運第一時間抵達，並看在以往那麼多次合作的情分上，給予8折優惠。

    不管是VBCI步戰車，還是浪漫的高盧大兵，全給你打包送回髪蘭西。

    同樣的，衛星、高鐵機車頭、大型風力發電機葉片，老家的這些保底訂單夏嶼到時候也可以全部接下來。

    “1億就1億，成交！”

    夏嶼直接拍板道。

    他相信今天花掉的1億美元，未來能幫公司賺回幾十億的收益。

    見夏嶼這麼爽快，阿列克謝自然也不甘落後。

    “這架不行，他們告訴我那架安-124才是4架中機況最好的，咱們就要那架。”

    老阿指着最角落裏的一架禿鷹說道。

    “行，聽你的，就要那架！”

    夏嶼順勢答應下來，其實不管那架都一樣，但朋友的好意他必須接受。

    至此爲止，自用改私人飛機的伊爾-76MF一架，成立公司商業運營的安-124兩架，鋨羅斯之行的空中裝備進貨就進的差不多了。

    接下來的，就要看他夏嶼的緣分和人脈了。

    因爲戰略運輸機還好，伊爾-76和安-124都有外銷記錄。

    換成戰鬥機就比較敏感了，像夏嶼很想收藏的一款重型艦載機——蘇-33，今年他是肯定買不到的。

    過個五六年，等所有蘇-33全部退役了還差不多。

    大毛僅剩的一艘航母，庫茨涅佐夫號前兩年還開去中東打艾斯艾斯呢，可因爲阻攔索系統年久失修，在地中海損失了一架蘇-33。

    去年還能嘗試撈一撈，可目前好像是被北方艦隊的海洋調查船揚塔爾號撈上來了。

    這比十幾年前強不少，那會也墜了一架蘇-33，沒有深海打撈能力的大毛也只能用深水炸彈把沉底的飛機炸了個粉碎。

    老這麼損失也不行啊，庫艦回了母港“閉門思過”，蘇-33也開始慢慢退役，但依舊能看到它們起飛訓練的新聞。

    沒退完的現役機，夏嶼就是找老葉夫幫忙也是辦不到的，而米格-29K還不如老家幫忙升級的彈射版米格-29UBK，所以他就不開口了。

    可以開口的則是一架前蘓聯時期直至現在從來沒有量產服役的機型，也是他一直心心念念的雅克-141垂直/短距起降戰鬥機。

    解體後大毛將剩下的原型機分配給幾架博物館，就那麼露天停放着供人參觀。

    如果只是要一架跑路機，夏嶼完全可以用博物館交流的藉口，借出一架雅克-141，再一比一拆裝打印成兩架。

    這樣的做法工程量大了不少，只有自用才值得。

    但未來徹底淘汰了海鷂，想給堅韌級，或者亞洲分公司的新船配艦載機的時候，這樣沒過明路的雅克-141是拿不出來的。

    所以他要的不僅僅是一架原型機，還有雅克夫列夫設計局當年的全套資料。

    據可靠消息，趁聯盟解體的機會，鎂國人也撿漏了雅克-141的技術文件，並爲F-35B的建造打下了一定基礎。

    連兩棲攻擊艦上使用的AV-8都是復刻瑛國人的鷂式，老鎂對亞音速垂直/短距起降戰鬥機，實際上並沒有多少積累，就更不用說超音速了。

    事實上，F-35B的超音速飛行能力還是不太行，1.3馬赫飛40秒，1.2馬赫飛80秒能有啥意義，還賊不好入手。

    對比之下，雅克-141算是唯一的選擇了。

    只要成功買到雅克夫列夫設計局研發該項目的資料，老家對垂直/短距起降戰鬥機的研發就有了切入口。

    這也是夏嶼借老家之手孵化的第二個項目，他出部分資金和收集相關技術資料，研究人員幫他實現復刻與超越。

    時間並不緊張，整個周期長達十幾年，但今天就是這第二個項目的第一步。

    “伱想要雅克-141的全套資料？”

    從布良斯克州回來，和阿列克謝吃着大餐，喝着酒的時候，夏嶼道出了此趟鋨聯邦之行的最後一個目標。

    “是的，我從小就對垂直/短距起降戰鬥機着迷，公司上升期的奠基一戰也是用海鷂成功拿下的，先前更是找你買了雅克-38，今天也倒騰的能飛起來了，但最好的雅克-141，它停在博物館裏就太可惜了。”

    夏嶼將杯中的伏特加一飲而盡，和阿列克謝煽情的說道。

    “是挺可惜的，但航母都快沒有了，要這種艦載機還有什麼用？”

    阿列克謝同樣悶了一口，發泄情緒似的說道。

    雖然做的工作是販賣蘓連各時期的遺產，但老阿的底色還是愛國的，所以看得到鋨聯邦強大下的虛弱的他羨慕夏嶼這個華夏人。

    比起那些有錢就造遊艇的寡頭，對方居然捨得拿錢購買一款戰鬥機的資料自己研發，這格局他也比不了。

    “這個忙我幫了，葉夫根尼先生最多幫你說服那位，可資料全不全，只有當年負責的那批人心裏才有數。”

    “先前賣一批雅克-130教練機的時候，我認識了幾位雅克夫列夫設計局的朋友，過兩天我就去找他們。”

    阿列克謝語速很快的說道。

    他決定幫夏嶼完成讓雅克-141重回藍天的心願。

    “太謝謝你了，阿列克謝，我真不知道該說什麼好。”

    聽到老阿願意幫忙，夏嶼激動的說道。

    這個忙也的確只有他能幫，老葉夫幹餐飲專業，做私營軍事承包商也逐漸上路了，可對這些軍事裝備的深層次瞭解就太少了。

    他可能都沒有聽過什麼是雅克-141，所以他只能讓那位幫忙開綠燈，細節的地方還得阿列克謝這樣的老江湖來。

    而且除了資料，最好還能打包幾位該項目當年的負責人，技術骨幹。

    既能拿錢，又可以彌補當年的遺憾，相信只要還幹得動的人都願意。

    當然，也有一部分人20多年前就去了鎂國，成爲臭鼬的一員。

    不過夏嶼也確定，當年沒走的那批人會成爲他黃鼬的夥伴。

    “那就讓我們再幹一杯！”

    阿列克謝給自己和夏嶼的酒杯滿上。

    “乾杯！”

    (本章完)