第兩百零四章整備方案，新的目標（求訂閱！）

    坐回這輛卡特彼勒6015的駕駛室，在旁邊不遠處的位置繼續開挖。

    這種礦用挖機標準鬥7方，更換大鬥後一鏟就是10方土，兩鏟就是卡車一車斗，效率相當之高。

    不過去年好像推出了性能更強的6015B，更大的剷鬥，更大的功率，價格那更是要200萬美元左右。

    這再加個100來萬，都能上外貿的MBT-2000了。

    果然，再貴的挖機都比不上軍火賺錢，夏嶼轉行是正確的選擇。

    深耕工程機械領域，出貨量肯定能做到更高，但同噸位的利潤差了個數量級。

    挖了也就十幾分鍾，又一架F-111的機體露了出來，下車直接收取！

    【項目：F-111 C型】

    【完整度：43.7%（不可整備）】

    同樣不可整備，回到車上的夏嶼開始回填土方。

    挖的快，填的也快，全程不到一個小時，最後覆蓋一層浮土，遮掩住履帶駛過的痕跡，這片區域又恢復了以往的地貌。

    將還沒熄火的挖機收回車庫，挪移到70多米外的“陪葬坑”重新放出，咔咔繼續幹活。

    很快，卸下來的機翼，尾翼，發動機全都重見天月。

    翅膀這些還好，發動機可是一架飛機的心臟，而F-111的引擎有點特殊。

    是的，它和初期F-14雄貓戰鬥機使用了同系列的TF30發動機。

    雖然後面F-14B和 F-14D配備了更好的F110-GE-400，性能綜合提升了30%，但上一代引擎又不是不能用。

    因爲出現了F-14配件在黑市上大量流通的事件，土澳這邊的平替產品報廢流程也十分嚴格。

    夏嶼眼前幾十具TF30發動機在被填埋前，葉片被剪出缺口，縫隙更是被灌注了高標號的混凝土砂漿。

    這樣，即便挖回去也徹底無法使用。

    “唰~~”

    揮手收取了4具，葉片暫時沒修復，但毀機的混凝土砂漿從微觀層面全部剝離，成爲儲料庫裏可供打印的原材料。

    【完整度：58.4%（不可整備）】

    夏嶼繼續收起其他部件，直到將兩架F-111都拼湊到70%以上的完整度。

    沒急着整備，他先打開了武器打印界面。

    【近距格鬥導彈：AIM-9L（可打印）】

    【遠程空空導彈：AIM-54C（可打印）】

    ……

    不死鳥AIM-54，這款因爲F-14出名的二代遠程導彈，專門設計來對付前蘓聯的預警機和轟炸機的。

    格鬥彈的戰鬥部可揍不下這些大號的軍機，當然打戰鬥機也是可以的。

    重點發展AIM-120的老鎂，早在十多年前就退役了所有不死鳥，只有洢蓢人還在堅持使用，並於前兩年逆向出了思想者90。

    因爲使用的是當代半導體電子技術，據說數據性能還不錯，可實戰怎麼樣那就沒人知道了。

    F-111能掛載不死鳥，也只是老鎂的實驗探索，袋鼠專供的C型肯定是打印不出的，這是G型的打印界面。

    而F-111 G型則是基於FB-111 A型改裝的雙重任務戰鬥機。

    雙重指的是常規任務和特殊任務，至於怎麼個特殊法，夏嶼下拉清單，發現了一些不太和諧的東西。

    長得很像MK系列航彈，但跟在後面的（缺乏原料，不可打印）提醒着他，這可不是什麼普通航彈。

    作爲地區和平的守衛者，夏嶼不太有機會用到這種東西，可身懷利器能帶來的安全感，這是多少錢也帶不來的。

    特別是他這樣擁有系統的地堡男孩，在希望世界和平的同時，也對是否會發生戰爭抱有疑慮，這些年世界局勢變化太快了。

    目的達成，夏嶼先選擇整備F-111 G型，同時粘結儀表臺和各處結構件的石棉粘合板，也會被安全的粘合材料所取代。

    對於自身安全，他一直很看重，以後那些老飛機的儀表，使用放射性夜光塗料的都會替換成安全材料。

    像鐳這種放射性元素，半衰期可是十幾個世紀，那些老飛機造出來還沒一百年，輻射根本衰減不了多少，摸多了對下一代不好。

    夏嶼看了，F-111 G型，或者說FB-111 A型的整體式逃生座艙，只佔機體的10%不到。

    這也是他想要得到土豚的一個原因。

    因爲造價過於昂貴，F-111 C型用回了傳統的彈射座椅設計，如果土墺瑝家後期沒採購G型，夏嶼大概率不會跑昆士蘭這趟。

    可他們後期採購了，那他只能來一趟了，作爲集火防務後期改裝運輸機的技術儲備。

    至於這兩架轟炸機不能公開使用，他完全可以弄一架丐版的蘇-24，像T-64B1M一樣進行技術移植。

    蘇系戰鬥機/轟炸機，特別是解體前的老型號，各方面都糙的很，和老鎂的飛機混血中和一下會很不錯。

    至於怎麼改，夏嶼心中已經有點想法了。

    可蘇-24什麼時候到位，還得看阿列克謝那邊的進度。

    他背後有人罩着，對於邊境叛軍的武器流入調查，註定是沒有結果的。

    這也是夏嶼沒找對方麻煩的原因。

    向雙方販賣武器，只要他買了那架現代化改裝後的蘇-24，那自然能用大毛的精確制導炸彈遠遠的幹掉薩蘇的薩姆-9PLUS防空導彈車。

    可以看出，阿列克謝是個純粹的軍火商，他只想賺錢，從雙方手中都賺到錢。

    如果可以，他希望雙方都不要死。

    嗯，在花光身上最後一美元之前。

    可惜夏嶼沒讓阿列克謝薅到羊毛，擁有系統的他直接給F-4K升級了狂風戰鬥機的光電吊艙，一樣剁掉薩蘇伸向天空的爪子。

    現在給蘇-24升級，他不太想用髪國人的湯姆遜-CSF吊艙。

    因爲有防空手段的目標還是少數，F-111 C型使用的老鋪路釘作爲備份就已經夠用了。

    這款吊艙在後期型的F-4D上也有裝，可夏嶼一架K型，一架J型，就是沒有測試最多的D型。

    好在土豚的C型用了同款吊艙，讓他可以自由的進行排列組合。

    而這樣一來，兩架飛機同時起飛，滿載共計14噸的航彈，一起傾瀉在目標的頭頂，那是何等的暢快啊！

    當然，F-111單機極限16噸的最大載彈量（續航雪崩）更暢快，可他這兩架轟炸機都見不得光。

    “老闆，米格25，還有早期型的米格31都已經找到了。”

    數萬裏外的西伯利亞，阿列克謝站在一座前蘓聯時期留下的山體工事前，從裏面翻出要找的破爛，手下跑着出來和他彙報。

    這兩種戰鬥機都是速度狂魔，在夏嶼看來都很有收藏價值。

    米格25大毛早就退完了，後期型的米格31還有小規模的列裝，即使能買到也很貴，不如直接入手早期的型號進行改裝了。

    夏嶼不會對阿列克謝做什麼，只會壓縮他的利潤作爲教訓。

    “那就辦手續裝車，我們得回去了。”

    阿列克謝看着手上的百達翡麗說道。

    爲了幫夏嶼湊齊這些老飛機，他回來後跑了不少地方，好在差不多快找齊了。

    價格不是很貴，但現在生意難做啊，這不剛報銷了一個客戶，剩下的客戶必須維繫好。

    “嘟~嘟~嘟~~”

    等手續的這會兒功夫，阿列克謝的衛星電話突然響了。

    “Алло，Здравствуйте……（喂，你好……）”

    見是國內的號碼，他接通後打招呼道。

    “阿列克謝，有消息了，有人對你的蘇-24感興趣。”

    自己賣不掉，也可以通過關系網出手，總會有人感興趣的。

    “哦，伊萬叔叔，對方是誰？”

    阿列克謝通過聲音聽出了是他爸爸的朋友伊萬叔叔，並詢問對方的身份。

    “你忘了嗎？你剛回國那兩天還在他的餐廳吃過飯。”

    伊萬暗示道。

    “那我知道是誰了，他們這會兒是挺需要一架戰鬥轟炸機的。”

    阿列克謝秒懂，腦海中出現了一個光頭的形象。

    不得不說，PMC行業是挺賺錢的，比餐飲行業更有前途，不過他不羨慕就是了。

    販賣軍火，這才是他熱愛的事業。

    “他人現在不在國內，價格你得和他面談。”

    伊萬在電話裏繼續說道。

    “我知道了，伊萬叔叔，我這邊立刻動身，感謝您的幫忙。”

    掛斷了電話，阿列克謝不再停留，那些老飛機的運輸全部交給手下，他自己坐上前往機場的米-8直升機，儘快和買家見一面。

    另一邊，從坑裏上來，重新回到了駕駛室，夏嶼開始做最後的土方回填。

    半個小時後，他悄悄的走了，正如他悄悄的來。

    揮一揮衣袖，只帶走了地下的兩架轟炸機。

    整個行動似乎只用了一天，還有一週的時間是不是太長了？

    不，夏嶼還有下一個目標。

    將挖機換成了汽車，他趁着夜色駛向了南方的維多利埡州。

    軍事類載具，除了私人收藏外，是夏嶼重要的生產力工具。

    像挖機這樣的工程類載具，雖然賣不上價格，但用到的地方也很多。

    他現在就是去獲取另一種工程類載具——盾構機。

    作爲勤儉持家的代表人物，夏嶼能用二手的，就不會去買新的，而盾構機作爲消耗品，廢棄量是很大的。

    或者說它的設計使用壽命就挖掘隧道的幾十上百公裏，工程一結束，最多把還能用的部分拆解下來，主體部分一般都是廢棄在地下和山體中。

    這玩意兒前粗後細，只能一條路挖到黑，所以原路返回不可能，必須打一條豎直的工作井，使用壽命到了不值得廢這番功夫，這也給了夏嶼機會。

    不要的東西就是無主之物，自然是有緣者得之。

    待到天亮時分，夏嶼終於駛出了伊普斯維奇市，不過還得穿越新萳威爾仕，才能抵達維多利埡州。

    坐飛機的速度更快，但才一千多公裏，他選擇了自駕。

    如果不是時間不對，夏嶼這一趟其實是可以不去的。

    就在前不久，土墺公佈了價值63億澳元的布里斯班跨河鐵路項目。

    這是爲了迎接2032年舉辦的奧運會，全長10.2公里的軌道線路中有5.9公里的雙洞隧道。

    盾構機是必須的，可夏嶼等不到那會兒了。

    所以他現在有兩個選擇，要麼去悉坭，要麼去墨爾苯。

    悉坭地鐵西北隧道工程已經結束，承包該工程的公司購買了4臺直徑6.99米雙護盾硬巖掘進機，也就是盾構機中專啃硬骨頭的TBM。

    這數量很不錯，就是直徑短了點，即便是鷂式的翼展都有7.7米，除非是兩臺並進打通一條隧道，不然根本用不了。

    好在墨爾苯的西門隧道工程提供了另一個選擇，這條雙線六車道的公路隧道，使用了兩臺海瑞克15.6m超大直徑複合式土壓平衡盾構機。

    這種複合型盾構機是迭代後的產品，既能在土層中掘進，還能在岩石中開挖。

    等夏嶼挖完了山洞分基地，還能接着挖深層地堡，非常nice！

    他這項計劃一直在PPT階段，現在是時候啓動了，先弄個一期工程，把框架基礎打好，到後面再填補細節。

    路好速度快，幾個小時就開出來五六百公里。

    找地方露營休息，睡醒填飽肚子後，夏嶼繼續出發。

    他很享受這樣一個人的旅行，路上拍下的照片選了幾張發給爹媽，讓他們也有參與感。

    等抵達墨爾苯，已經是第3天的上午了。

    坐落在東南角的土墺第二大城市，夏嶼浮光掠影的感受着這裏的人文。

    兩倍半珀斯的人口，卻擁有12倍的中餐廳，也就是2500家。

    好事啊，在昆士蘭集訓，每天的午飯都是三明治，他快三明治吃吐了。

    先來一頓火鍋慰藉受傷的心，在附近逛一逛，並找了一個落腳地，他才駛往西門方向。

    夏嶼開車穿越整個西門路段，初步踩點了他要進入的未開放區域。

    中間的隧道段，也就是整個掘進工程，其實拖了整整3年才正式開工。

    沒辦法，這裏曾經是前工業區，施工方在盾構始發井區域與沿線地下發現了大量石棉與多氟烷基物質等有害物質。

    人多地廣，他們倒沒往海里倒，就近填埋在地下，也給後人帶來了麻煩。

    後人有沒有智慧不清楚，但整個隧道工程的預算從最初的67億澳元暴漲到108億，多花的40億就是代價。

    兩相對比，幾千萬美元（不算刀頭耗材）一臺的複合式盾構機，好像也不算什麼了。

    壽終正寢後的兩臺機器被留在了中間段的工作井中，默默等待着夏嶼這個有緣人的到來。

    這章資料查的多，速度就慢了，六小時只寫到4K。

    (本章完)