第164章 草原之行（3k）

    不過高振東明顯低估了婁曉娥的行動力，當第二天下班，看着婁曉娥放在客廳裏那個半人高的大包時，他算是再次領略了前世小時候的“奶奶覺得你冷”和“奶奶覺得你餓”。

    婁曉娥滿臉得意：“振東振東，你看，這是厚衣服，這是薄一點的，這是吃的，這是洗漱的，這是藥.”

    高振東笑着摸摸她的頭：“曉娥，你這是要我把全國都跑遍嗎？”

    婁曉娥傻傻的：“不是啊，你不是去草原嘛，聽說那邊溫差挺大的，所以薄衣服也給你準備上了，還有”

    高振東笑道：“溫差再大，這個時候薄一點的衣服也是用不上的。”

    婁曉娥哦了一聲：“噢，那裏面穿的多帶幾套，出門在外，洗衣服不方便，換下來扔了就行，免得麻煩。”

    還別說，婁曉娥這個主意，還真說到高振東心坎裏去了，出門在外，天寒地凍的，洗什麼衣服啊，但是不換衣服是不行的。

    厚的外衣什麼的，可以帶回來，保暖的秋褲絨褲之類，扔。

    這一點，還就是他和現在的人的區別，反正有條件，該扔扔吧。

    站在站臺上，看着其他班次火車在“嗚嗚”聲中緩緩啓動的蒸汽車頭，高振東莫名其妙的想起了前世的一個笑話。

    隨着日後技術的發展，後來的小朋友是造不出這種神句了，哈哈。

    高振東也沒再打斷婁曉娥的興致，就看着她把裏面的東西一樣一樣的拿出來，說這是給你準備來幹啥幹啥的，情緒很高。

    它其中的一段，是第一條由國人自行投資、自行設計、自行建造的第一條幹線鐵路，總長200多公裏。

    對於高振東出差，單晶爐項目組的同志們表示情緒穩定。

    沒幾天，安排好一切的高振東提着行李，登上了去草原拖拉機廠所在城市的火車，高振東已經和草原拖拉機廠的人通過電話，打聽好了行程。

    不過這條鐵路雖然意義重大，卻並不能讓在這條線路上的火車跑得快一些，這條鐵路上，跑的還是蒸汽火車頭。

    這個時候，雖然國產的電力車頭、內燃車頭都已經下線，不過恰好卡在還沒實用的時間段上。其實別說60年代了，就算到了80年代，也依然有大量的蒸汽車頭行駛在全國各條鐵路線上。

    高振東運氣不錯，這次的目的地草原拖拉機廠所在的九原市是有鐵路直達的，而且廠區就在九原火車站附近。

    對於高振東來說，活了兩輩子，這是第一次正兒八經的出差，在感覺上，充滿了新奇和興奮。

    說起這條連接京城和九原的鐵路，在歷史上其實大名鼎鼎。

    對於婁曉娥來說，這是她第一次爲高振東準備遠行，倒沒有什麼離愁別緒，可是在她內心深處，覺得這個事情意義重大，所以積極性非常高。

    就讓她高興高興吧，回頭自己再精簡精簡就行了。

    這條線路作爲他第一次出差的出行路線，巧合中卻被賦予了一絲意義。

    高振東雖然不是“多鉚蒸剛”（多炮塔、鉚接裝甲、蒸汽動力、剛性懸掛）成員，但是對於蒸汽機這個引領了第一次工業革命的東西，還是心嚮往之的。

    曾經課本上大名鼎鼎的爲了跨越山嶺，設計的“人”字形鐵路，就在這條鐵路線上。

    這一段鐵路，甚至日後被列入了工業遺產保護名錄。

    高振東作爲現在的工業技術工作者，在這條鐵路線上走一趟，這讓他不免感覺到有點瞻仰的味道。

    高振東這種很少出差的人不知道，出差是會有癮的，特別是那種經常出短差，而且常常變換目的地的人，長時間不出差，就會覺得心癢癢，大概算是一種另類的旅行方式吧。

    爲了修建這在日後看來短短的200多公裏鐵路，甚至還和外國殖民者展開了鬥爭，自己投資建鐵路，居然要通過鬥爭才能建設，只能說那個舊社會就是那麼的弱小和無力。

    小朋友做作業，用“況且”造句：火車“況且~~況且~~”的向遠方開去。

    當兵的時候，也不是沒坐過火車，不過在令行禁止的部隊上，很難有這個閒情逸致細細品味這個時代的那些趣味。

    等到自己的車終於來了，高振東登上了火車，還好，這是始發站，沒有碰到晚點。

    說起來到九原並沒有沒多遠，整個旅程800多公裏，放到高振東前世，那也就是3個小時左右的事情。

    不過在這個時候，火車的平均時速只有30公里左右，再加上調度、停站、單線鐵路動不動需要等待等等情況，這800多公裏要跑完，一般來說需要至少30個小時的時間。

    還好高振東拿着十七機部的介紹信，買的臥鋪。

    高振東買的是個中鋪，他覺得下鋪人雜，上鋪太矮。

    進車廂前，高振東在車門旁看到的火車車廂型號是21型，上車後，他就慶幸自己買對了，下鋪坐人根本坐不直，。

    反倒是因爲中鋪牀鋪位置比較低，中鋪空間反而不錯。

    出了京城，兩旁的景色就一片蕭瑟，冬天，加上這個時候的三北防護林還沒開始弄呢，放眼望去，到處都光禿禿的。

    好在高振東一直被出差的興奮支撐着，加上身體好，一路上並未感覺什麼不適，他這已經是這個時代最先進最舒適的出行方式了。

    他帶的書多啊，雖然中鋪也沒法搞寫書之類的工作，但是看書還是沒問題的，他甚至還偷偷看了半天以前抽到的撲街網文，也算是偷得浮生半日閒吧。

    在車上顛簸了30多個小時，中間還莫名其妙的在某個小站長時間停了很久，高振東算是搖到了九原。

    拎着行李走出火車站，身材高大的高振東一眼就看到了草原拖拉機廠來接他的人，都不用看他旁邊的小夥子舉着的“京城高主任”的牌子，因爲這個人是何總，高振東認識。

    何總也看到了明顯高出一頭的高振東，一下衝上來，雙手握住高振東的手：“高主任，啊不，應該叫高總師了，可把你給盼來了。”

    很明顯，防工委做事很利索，草原拖拉機廠也接到了高振東副總師的任命文件。

    和何總以及其他草原拖拉機廠的人寒暄幾句，上了草原拖拉機廠的車，雖然這個時候汽車是稀罕物，可是對於草原拖拉機廠這種廠子來說，明顯不是問題。

    嘎斯69，北方老毛子生產的吉普車，可以想象成一臺212長了個類似解放CA10的腦袋。

    一路搖到草原拖拉機廠，已經差不多中午了。

    接風的事情就不用多說，能給同志們找個理由聚餐，也算是高振東帶來的一個小福利。

    草原拖拉機廠對於高振東這位防工委直接從外系統空降任命的副總師表示出了足夠的尊重，廠長開始，廠領導在廠裏的全到了。

    外系統的人，能讓防工委直接空降任命，不用想都知道是位狠人，防工委系統的相對直接一些，伱有本事，我就服氣。

    本來草原拖拉機廠的人還準備讓高振東先在附近走走看看，再開展工作，不過高振東婉拒了，直接開幹吧。

    30天的期限雖然很寬裕，可是能節約一點時間是一點，至少先把正事幹完，再說別的。

    於是到了下午，何總手下的人都到了會議室，和高振東一起討論火炮雙穩系統的選擇問題。

    花了幾十分鍾，聽完何總的困惑，高振東笑着道：“這是我的問題，在我的設想裏，是要用數字電路爲主的採集控制系統，去採集系統狀態，並進行實時計算，輸出信號控制穩定系統的。”

    “數字電路？和模擬電路對應的？”

    高振東點點頭：“是的，不過因爲數字電路是一門通用技術，我就沒有專門在這裏面花篇幅寫了。”

    數字電路對於現在相當一部分搞電子技術的人來說，還是個新鮮玩意，所以他們不知道是正常的。

    畢竟高振東那本《邏輯運算及數字電路之設計》除了各高校之外，基本沒出得了京城，就被各科研院所及相關人員消化完了，草原拖拉機廠這邊還沒輪到呢。

    這個時候，一位曾經參加過十二機部運算所的DJS-59培訓的計算機人員突然想了起來，舉手發言道：“啊，我想起來了，高副總，是不是您在京城運算所做培訓的時候，講過的那些內容？”

    高振東點點頭：“對，誒？那部分內容，基本上都是運算所的人在聽啊，你們參加應用培訓的應該沒有聽過。”

    那位同志不好意思笑了笑：“嘿嘿，當時廠裏讓我多學學，給我的時間比較寬裕，我就多聽了幾天，雖然沒聽全，但是還是瞭解了一點。”

    高振東笑了：“哈哈，你們廠考慮得還真是周到，聽過就好。”

    然後高振東就大概給何總他們講了一下數字電路相關的背景知識和大概內容。

    何總一聽，原來前面羅總猜測得一點沒錯，還真是涉及到了一門通用技術，只是這門技術比較新。

    (本章完)