第78章：全國基建浪潮

    同時米蒂亞還重新梳理了徵兵制度

    首先是成立“米蒂亞青少年團”，對青少年進行軍事訓練，規定一般青少年在進入社會就職前均有一年以上參加訓練。

    純軍事管理，重視體能訓練，用淘汰下來的老式步槍來進行新兵訓練，青少年們有了這樣的經歷，將來即使突然徵招入伍也很快就能進入狀況。

    中年男女也要進行第二次軍事化復練，考覈合格後才能夠被授予正式的工作崗位。

    靠着這兩樣的組織，賽里斯人可以說在正式入伍前其實已經完成了新兵基礎訓練，讓軍方能在新兵入伍後短時間內就授與更高強度的軍事訓練。

    同時開始實施義務徵兵制，年滿18的成年男子在那年秋天須接受徵兵體檢入伍服兵役。

    隨後兩年服役期滿退伍之後即列入預備役，無特殊情況不會二次強制徵召，可主動申請留隊。

    當然也會有志願役，志願服兵役的享有晉升時更高的優先級。

    爲了保證這套體制能夠順利實施，米蒂亞還會將全國十四個州按數字劃分爲14個防區，每個防區軍部負責自己下轄區域的徵兵事宜。

    每個防區也會有專門的訓練徵召師，專門負責徵召訓練環節。

    成年前軍事化訓練，成年後服役，退役後成預備役，防區專向負責。

    這套貫徹落實下去後，也就意味着以後的賽里斯聯邦公民超過15歲就都是完成過基礎軍事訓練過的潛在士兵。

    一旦國家到了要開啓動員令的危險時刻，賽里斯的動員組織能力會變得極其恐怖。

    因爲都有過訓練基礎，二次訓練成合格的士兵速度將會被大大縮短，士兵的素質完全也能吊打周邊國家。

    雖然這套體系十分嚴苛，可米蒂亞也沒辦法，工業化一旦開始就停不下來，周邊的國家早晚都會進入到產能過剩的經濟危機當中，這是必然的。

    米蒂亞始終保持着工業上的代差以及先知先覺的優勢壓着周邊王國的商人貴族們打。

    通過高價賣成品，低價收原材料基礎資源的方式大量的掠奪着其他王國的財富。

    短期內因爲內部市場還處於開拓時期，他們可能察覺不出來有什麼問題，但時間一長生存空間被賽里斯商會擠壓到他們肯定生存不下去。

    到時無非就只有兩條路可走，要麼對賽里斯關閉貿易通道，要麼就更加狠辣的進行壓榨。

    而賽里斯的公司持續性的輸出各類工業產品，在其國內建立工廠投資領地商業，貿易通道關閉這條其王國內部還未必能同意。

    到時要想國內不亂，就必然要往外宣泄壓力，通過掠奪或者代價轉移來壓住國內的矛盾。

    而她這個賽里斯聯邦體制和周圍王國格格不入，大概率捱揍的是她，她不現在做好戰爭準備，難道還等死到臨頭了在做？

    除了根本性的士兵來源優化，軍隊改制以外，大量的基礎設施也在快速修建着，如城鎮內的水泥路，連接整個州內部的瀝青主路，還有更多的州級鐵軌車道。

    基礎設施的修建需要天量的資金和海量的勞動力，賽里斯的國家財政是不可能支撐十幾個州同時高速發展的。

    所以米蒂亞專程和各個州長們開了個聯合會議。

    每個州的州長回到州府後都通知召集了其管轄區域之內大大小小的公司企業和城鎮長官來到州府參加晚宴。

    州長們的目的其實很簡單，要錢！

    但不是搶掠收割商人們的財富，而是州城鎮鄉各個區域地段的招標和城州債發行。

    區域地段招標，顧名思義就是將某村某鎮某城的一個區域路段劃分出來讓你出錢出力修建。

    道路建成後以你或者商會的名義進行命名，同時這個區域範圍內部分設施的租聘購買將優先分發給你，如新區域的商鋪商場等。

    企業想在同質化競爭中突出重圍，投資修建公路讓自己品牌得以冠名，和在好地段盤下一塊商業區做買賣，不論哪條都是非常划算的買賣。

    同時開放具有商業稅務減免的商會名額購買，允許私營企業組成地域性聯合商會共同體，以商會名義自由對外擴展尋找商機和市場。

    州債發行更是簡單，以州的名義發行州債借錢。

    城建項目能夠落地的情況下，大量新增的道路系統無疑大大優化加強了貨物運輸的順暢性，時效性，運輸量。

    同時集中修建的基礎設施也會讓人口區域性集中，從而激活提升區域周邊的商業經濟價值。

    一切向好的情況下州債債券只會看漲不可能會跌，那購買州債就是收益可觀的優秀投資。

    而藉助這筆錢州府可以在規劃出的區域土地上修建商業地產或者居民區房產，往後就可以靠着租金獲得可觀的州府收益。

    地方醫院和學校的建造，鄉村低價值地區基礎設施的修建由州城負責，聯邦中央負責下達指標和任務。

    土地米蒂亞不會開放買賣，也不會讓民營企業進軍房地產。

    這方面全部交予地方州州府去組建建築企業來建造房屋，房屋質量安全問題點對點追責，房屋出租收益中央佔三成。

    同時稅務安全局創建城建監管會以及銀行監管會

    州級自己組建地方銀行負責儲蓄以及地方債券投放，而聯邦央行單獨擁有紙鈔刊印發行權，和全國稅收匯流的權利。

    全國稅費大部分將會作爲聯邦福利儲備金使用，小部分用於無收益道路軌道交通系統設施的建造。

    洲際交通系統可以設立收費站收錢回本，理論上來說並不會虧錢，聯邦首都只需要調配好兩邊州政府的支出比例也就行了。

    不過米蒂亞說的是【無收益】道路，這裏指的是不可能收回成本，甚至得虧錢去建設的道路交通線。

    賽里斯國內並不缺乏在各種山脈森林之中生活的各類中小型城鎮和種族，這樣的環境建設的基礎設施幾乎就是純虧錢。

    總得來說全國的基礎建設米蒂亞基本上沒有讓中央財政去負擔，而是將地方州市未來的可預期收益向民間商會說明，讓他們去出錢投建。

    地區商會投資修建道路系統，佔據一部分道路基礎系統的冠名權以及工商業的優先投標權。

    地區政府依靠這個未來道路系統設施和工商業開發這個巨大的商業前景向民間發行州債集資。

    再用籌集過來的資金去開發配套的房屋設施和工商業中心。

    各類基礎設施的修建又創造了大量配套的各類材料，機械，工人的供應需求，需求又創造了大量的工作崗位。

    以此爲中心大量的羣衆在此地工作生活發展，也就帶動了地區工商業的發展和消費，從而徹底形成閉環。