第605章 宜將剩勇追窮寇

    辦雜誌搞宣傳這件事，畢竟不是國防科工委的主業，也不是今天開這個會的主要目的。

    因此，在初步方向定下來之後，話題也就順理成章地回到了正經的方向上。

    丁高恆清了清嗓子：

    “話說回來，NSK這一場發佈會開完，不管他們怎麼嘴硬，總歸是承認了自己存在質量上造假的情況，我估計接下來幾天，應該是一個報道的小高潮，小常有什麼具體的計劃沒有？”

    “另外，我記得你之前還說過，這些日本企業，很多都是從我們國家採購產品，再換上自己的包裝貼牌出售，這件事情，肯定也要曝光出去吧？這樣才好讓我們的企業出海，去佔據現在日本產品的生態位。”

    “這是自然。”

    常浩南當即點了點頭，向衆人解釋道：

    “其實，我本來準備把貼牌的事情也當做對付NSK組合拳的一部分打出去來着，但是他們態度轉變得實在太快，搞了我個措手不及，所以沒來得及用上。”

    “另外，我其實也考慮到，NSK集團這一次栽的跟頭實在有點狠，而且全都是跟比較敏感的質量問題相關。”

    “如果我們在這個節骨眼上表態說，他們是採購了華夏企業的產品，在虛標之後進行貼牌，很容易給人一種我們的產品才是假冒僞劣的感覺，如果這個時候對方再發動媒體攻勢，把事實稍微加工一下，那最後我們反而有可能陷入被動。”

    “所以，最好還是不要把冰軸和NSK綁定在一起。”

    這個顧慮，非常現實。

    華夏這邊媒體的戰鬥力，幾個人基本已經看穿了。

    不指望了。

    別的不說，就這次這麼大的事情，除了

    因此其餘幾人聽後，也紛紛點頭表示贊同。

    “好在我們手裏捏的證據不少，完全沒必要盯着NSK一家薅羊毛，可以換一家嘛……”

    說到這裏，常浩南低頭沉吟片刻，又重新擡起頭道：

    “這樣，我通過私人關系聯繫一下興澄特鋼集團，讓他們到歐盟國家起訴日本的椿中島特鋼。”

    “後者目前沒發現有質量檢測報告造假的問題，但是出貨量裏面有大概四分之一都是直接貼牌，用戶包括不少像Rubix這樣的歐洲二線軸承品牌，還有一些名氣很大的歐洲工具品牌，影響力還是足夠的。”

    “如果反饋還是不夠明顯的話，那還可以讓洛邑軸承集團用一樣的方式起訴NTN集團，他們雖然也有質量問題，但還沒發酵到NSK的程度，而且是幾乎所有日產和大衆汽車的供應商，跟歐洲普通民衆的關係比較密切。”

    “看起來，小常的準備很充分嘛，這是要徹底堵死日本人的退路啊……”

    丁高恆臉上的表情帶着藏不住的喜悅。

    一方面，能親自動手讓日本人吃個大虧，從感情因素上講，總歸是值得高興的事情。

    另一方面，由於裝備工業司的存在，這件事哪怕只是從部門利益的角度出發，也有巨大利好——

    儘管這個剛剛成立的部門目前職權範圍還比較有限，但是衆所周知，在體制內，有抓手和沒抓手之間的區別是一條天塹，至於抓手大和小，反倒不是那麼重要。

    因爲不是一成不變的，而是跟主管領導的水平高度相關。

    就像這一次，如果真能完全按照常浩南所說的推進下去，那本來不屬於裝備工業司管理範圍內的幾家公司，甚至是興澄特鋼這種民營企業，多少也會跟科工委系統扯上關係。

    短期內或許看不出區別，但時間長了可就不一樣了……

    原本在今年大會之後，丁高恆就應該轉去某個閒差崗位上退居二線進入養老狀態。

    而現在，由於國家總體工業體系的巨大變動需要熟悉情況的人坐鎮，他還是以67歲高齡留在了科工委主任的崗位上。

    別看級別沒變，但內在含義可是完全不一樣的——

    不同級別對應的退休年齡不同，這意味着他很可能有了再進半步的機會。

    總之，一個拼前途的人和一個等退休的人，心態自然還是有所差別的……

    ……

    毫不意外地，NSK集團這次“別開生面”的道歉發佈會迅速引起了軒然大波——

    沒有責任人、沒改質檢體系、甚至連具體的賠償方案都沒有。

    哦，合着你們的道歉，真就只是道歉，鞠個躬再說一聲“私密馬賽”就完事了？

    態度非常好，但下次還敢犯。

    你給我翻譯翻譯，什麼叫“樣品檢測和出庫過程中存在一些違規和疏漏”？

    意思是你們公司完全不知情，都是臨時工幹的唄？

    要點臉嗎？

    最早發現問題的歐直集團倒是還沒說什麼，但菲亞特馬上就不幹了。

    雖然經過試驗，證明虛標性能不會對車輛安全性產生影響，但整件事情裏面，他們的損失仍然是最大的。

    因此，幾乎是在NSK的發佈會一結束，後者就緊接着召開了自己的發佈會，表示絕對不會接受這樣的解釋，一定會維護市場權益云云。

    緊接着就反手提交了一個2300億意大利裏拉（約合1.4億美元）的鉅額賠償要求。

    歐洲特色鉅額賠款，不得不品嚐。

    顯然，在諸多齊備的證據面前，NSK集團幾乎不可能勝訴，最多也就是把賠償金額給減少一些。

    在法律程序以外，業內同行的譴責也紛至沓來。

    甚至有不少日本企業都加入其中，其中一些的聲量還尤其大。

    總之，無論結果如何，經過這將近一個月的折騰，NSK集團的名聲，無論是在業內，還是在消費者心目中，基本都已經垮了。

    甚至讓部分人開始在購買汽車等大宗消費品時，逐漸關注起具體的零部件供應商。

    但另一方面，菲亞特和NSK之間的口水仗也確實把幾乎全部歐洲媒體的眼球都吸引了過去。

    人們習慣性地認爲，這應該屬於個別案例。

    君不見全世界的同行都在爭先恐後地跟他們劃清界限嘛。

    而隨着激動人心的罵戰逐漸轉化爲繁雜且無聊的法律問題，事件的熱度也逐漸開始降溫。

    畢竟，吃瓜羣衆也是會審美疲勞的，每天都看一樣的事情，很快就會感到厭倦。

    只不過，偉大的編劇，總能讓情節高潮一輪接着一輪。

    兩家來自華夏的公司——興澄特鋼集團和洛邑軸承集團分別在德國和法國的地方法院，起訴日本椿中島株式會社和NTN株式會社。

    二者聲稱後兩者最近半年銷往歐洲的產品中，有相當一部分都是從他們手中進貨，再貼牌出口的。

    甚至同時還附上了己方產品所用材料的檢驗特徵。

    各個用戶或者製造商可以根據這一特徵判斷手裏的產品到底屬於日本原廠，還是華夏產品貼牌。

    原本，這種新聞其實未必會得到太多關注。

    奈何正好趕上了菲亞特和NSK打口水仗的風口，剛剛吃膩了前面一個瓜的圍觀羣衆，自然會被這個同類型但不同劇情的事件給吸引過去。

    常浩南甚至不滿足於單調的紙質媒體和電視新聞，轉而贊助了幾期電視節目。

    節目中，主持人從不同汽車品牌的售後購買了幾批標着NTN品牌的輪轂軸承，不拆包裝直接送檢，看看其中到底有沒有符合兩家華夏企業所說特徵的樣品。

    而這一測，可就免不了有人破防了。

    (本章完)