第617章 軟殺傷自衛反制系統（SKSPCS）

    就三個人聊天的功夫，隨着運輸機一起帶來的設備也已經被全部卸載並裝車。

    而飛機卻並未過多停留，在滑行道上調轉了方向之後，很快重新回到跑道上準備起飛返航。

    陵水機場並不具備保障伊爾76的能力，甚至連補充燃料都做不到。

    好在改進型的航程夠長，剩餘燃油也足夠飛回位於鄂省的夷陵基地。

    這也是做長距離轉場飛行訓練的意義所在。

    如果只是在自家基地周圍轉悠，哪怕飛行時間足夠長，也很難有這種面對陌生空域和陌生地勤人員的緊張感。

    很多問題都是平時表現不出來，只有在這種情況下才會出現。

    至於電科14所的技術人員們，自然是分別上車，前往安排好的住處，並準備在稍後對吊艙進行掛機之前的最後調試和檢查。

    “對了，兩位同志。”

    坐在副駕駛位置上的唐一平稍稍回過頭：

    “要不我下午就把團裏能飛殲8C的飛行員集中起來，你們確定一下人選？”

    “如果有可能的話，也可以多飛上幾個架次，讓更多同志熟悉一下掛載設備之後的飛行特質。”

    顯然，上次已經嚐到甜頭的他這是要提早做準備。

    萬一再有一個跟築堤行動類似的機會落在面前呢？

    不過後面的徐洋直接擺了擺手表示不需要：

    “這方面的事情，還是唐司令更在行，我們相信專業人員的判斷，而且殲8C也是新機型，機況應該差不多，您來做決定就好。”

    對於她來說，挑飛行員的意義其實不大。

    因爲實在是不存在什麼高難度操作。

    而且她一個連飛機駕駛艙都沒進過的人，也無從判斷人家業務水平的高低。

    至於熟悉飛行特質……

    實際上，這套設備在短時間內根本沒有量產的可能。

    只有一臺固定使用的陸基幹擾器和一部移動式干擾吊艙可供使用而已。

    如果不是常浩南堅持要求完成後續的機動幹擾測試，她甚至都未必會專門跑這一趟。

    不對，應該說是肯定不會。

    坐在獵豹越野車的後座上，徐洋半倚在車窗邊上，有些苦惱地長長呼出一口氣。

    她一個本來只是蹲在實驗室搞理論研究的懶人，怎麼就在不知不覺間，成了滿華夏出差跑外場測試的現場工程師了呢？

    簡直離譜。

    “我來決定的話……那咱們這次測試，大致的流程是什麼樣的，能否透露一下？”

    唐一平倒也不矯情，直接從口袋裏掏出一個筆記本。

    徐洋稍微回憶了一下出發之前跟電科集團以及海軍裝備部門領導確定下來的細節：

    “水面艦艇部隊會配合我們，從一艘護衛艦上發射6枚經過改裝之後的鷹擊8A靶彈，用來模擬艦艇或者潛艇發射的巡航導彈。”

    “整個測試過程唯一需要注意的地方就是靶彈射程只有75公里，全過程飛行時間不超過4分鐘，所以其中有效攔截窗口只有兩分半左右，需要飛行員能及時抓住機會。”

    “不過從另一個方面講，這樣一來實驗空域的面積也比較小，幾乎不存在什麼搜索目標的顧慮。”

    “哦對，除了一架攜帶吊艙的幹擾機之外，還需要一架給靶彈伴飛的輔助飛機，最好能是雙座的，這樣飛行員可以專心超低空飛行，不會那麼危險。”

    前面的唐一平奮筆疾書，迅速記下了這些內容，臉上的表情也變得輕鬆起來：

    “雙座機這個沒什麼問題，25團雖然主力裝備是殲8，但還有幾架用來給新飛行員做適應性訓練的殲教6。如果不行的話，我們師還有另外一個裝備殲轟7的團，可以從那邊調來用一下。”

    原則上講，他升任南海艦隊航空兵副司令以後已經不能算9師的人了，不過實際情況下，升職之後領導提到老部隊也絕對都會用這種說法：

    “另外，這個演訓方法跟我們去年年初試驗過的，由殲8C使用霹靂11攔截低空巡航導彈的戰法基本一致，技術上也不會有什麼問題。”

    “只是……這鷹擊8A是慣性制導加末端雷達制導的反艦導彈，之前我們都是用導彈直接攔截，所以倒是無所謂制導方式，但這次既然是測試GPS干擾效果，那……”

    實際上，華夏目前連自己的第一套衛星導航系統北斗一代都還只是在籌建當中，部隊裏面除了一些指戰員自行通過不同渠道購入的手持GPS定位終端以外，根本就沒有什麼像樣的衛星定位設備。

    “這點唐司令無須擔心。”

    回話的是剛剛一直沒開過口的郭林：

    “我們電科14所已經把那幾枚靶彈的戰鬥部拆掉，換成了基於民用GPS定位系統的簡易制導模塊，雖然在精度和避障邏輯上都不太行，但只是作爲靶彈的話，也已經足夠了。”

    上一次，他們在大校場已經驗證了這套干擾設備對於軍用GPS導航系統的干擾有效性，因此本輪測試的重點是定向針對多目標干擾的效果，以及干擾設備本身處在運動中時，是否還能照常發揮作用。

    所以這次把被干擾的目標換成民用版本也問題不大。

    當然，最主要的問題還是，實在是找不到其它的精捕獲P碼接收器了……

    “既然如此……”

    唐一平把筆揣回口袋，對着手中的筆記本端詳了一會：

    “那就由我親自來飛測試機好了！”

    ……

    三天後。

    同樣是在陵水機場。

    一架編號爲81091的殲8C戰鬥機正停在跑道末端，身穿橙色飛行裝具的唐一平正在進行起飛前最後的檢查。

    那個外形跟副油箱相似的吊艙，此時就正掛在這架飛機的機腹中心掛架上面。

    如果擱在以前的老式飛機上，那麼如果一種全新彈藥或者設備想要上機，尤其對於吊艙這一類複雜設備而言，甚至需要對載機本身進行大範圍修改。

    但在數據總線系統出現之後，只要新武器跟總線兼容，就只需要少量軟件層面的修改即可使用。

    過去這三天功夫，除了等待護衛艦完成整備出海以外，就是在調試航電層面的功能。

    在確認飛機本身的狀態沒有問題之後，唐一平低下頭，在面前控制面板左下方的的多功能顯示器上選擇到了4號掛架。

    在武器控制系統裏面，這個東西被命名爲Soft-killing Self Protection Countermeasure System。

    軟殺傷自衛反制系統。

    SKSPCS。

    華夏軍隊很少用這種晦澀難懂的方式來稱呼一種裝備，而是更喜歡諸如“空幹100”之類簡單粗暴的命名策略。

    再加上唐一平的英語水平本來就比較一般，導致他花了不少功夫才把這東西的官方名稱給記住。

    甚至於電科14所那邊的技術人員，也日常直接管它叫做GPS干擾吊艙。

    實際上，這個名字是常浩南在最初立項的時候就給定下來的。

    當然不是爲了模仿北約那邊的習慣。

    而是重點強調它並不是一種“武器”，而是單純用於自衛反制的保護性設備。

    這樣，在未來投入境外使用的時候，無論是國內還是國際上，面臨的阻礙都要小上很多。

    按照登機之前任務簡報的要求，唐一平把設備的工作模式調整到“3”上面。

    這種干擾模式會重點針對一個區域內GPS的高度信號，誘使制導武器錯誤判斷自身所處的高度，從而提前引爆或墜毀。

    一切完成之後，唐一平把油門杆從慢車位置緩緩向前推動。

    “塔臺，01號機就緒，準備起飛。”

    (本章完)