第767章 購買飛車

    緊張的大學一年級結束，從大學二年級開始，張凌和吳鳶之間的閒餘時間才逐漸多了起來。

    因爲平時閒餘的時間增多，張凌和吳鳶兩人一合計，決定和大學期間的很多學生一樣，先去考取個飛車駕駛資格證。

    在有了這個想法之後，兩人很快就行動了起來。

    聖裁大學有着爲學生考飛車駕駛資格證專門建立的培訓場地和報名處，所以張凌和吳鳶沒花費多少時間就完成了飛車駕駛資格證的報名。

    又因爲地球人族當前的每輛合格飛車上面，都有着標準智能ai系統，輔助駕駛員對飛車的駕駛。

    所以，地球人族在對飛車駕駛員的培訓和考覈方面，要簡單很多。

    駕駛員的考覈，分爲理論和實踐兩部分。

    理論方面，主要的考核內容，是圍繞着最基本的交通法規和信號標誌等來進行考覈。

    實踐方面，主要的考核內容，需要考試人員駕駛考試專用飛車，分別在地面車道、空中車道和地下隧道，三種不同的場景場地，進行飛車的行駛操作。

    只要通過了理論和實踐，這兩個方面的考覈之後，學員就能得到屬於自己的飛車駕駛資格證了。

    由於大學二年級的課程很少，每天的富餘時間很多，所以張凌和吳鳶兩人，只花費了十二天的時間，就成功通過了考覈，獲得了屬於他們自己的飛車駕駛資格證。

    有了飛車駕駛資格證之後，自然就是要去購買一輛飛車了。

    在當前已經統一幾百年了的地球人族社會中，每個地球人族的公民，都享有一定的社會基礎福利。

    而每個公民，人生中購買的第一輛飛車，就是衆多基礎福利之一。

    按照地球人族的律法規定，凡是年滿十六周歲，及以上年齡的公民，都具有考取飛車駕駛資格證和購買飛車的合法權利。

    同時，在公民提供飛車駕駛資格證之後，負責售賣飛車的人員會在地球人族的網絡中，查詢飛車駕駛資格證的信息，在確認持有該飛車駕駛資格證的公民，當前購買的飛車爲人生第一輛飛車的情況屬實後，負責售賣飛車的人員，會按照地球人族律法的規定，以飛車售價的4%價格，把飛車售賣給該名公民。

    按照飛車售價的4%的價格，賣給購買人生中第一輛飛車的公民，是地球人族對文明內公民人性化關懷的一種體現。

    因爲，根據地球人族社會的主流觀點，飛車的本質是一種代步工具，是爲了服務人類，提高人類活動效率的一種輔助工具。

    每一名地球人族的合法公民，都有權利享受飛車這種代步工具，所以地球人族的律法中明確規定，凡是滿足條件的合法公民，在購買人生中第一輛飛車時，都享有以飛車售價4%的價格，購買飛車的權益。

    至於4%售價之外的96%，則由地球人族的官方從財政收入中拿出專項金額對售賣飛車的公司進行補貼。

    地球人族的社會爲樹狀信用體系，所以文明內的人類公民，在對內的貿易上，使用的是公民信用點數。

    這種公民信用點數，沒有紙幣和硬幣等物質化的載體，只有基於半靈場和半物質網絡技術，構建而成的虛擬數字信用貨幣。

    信用點數，會直接與每個地球人族的公民身份編碼綁定，除非地球人族當前的社會秩序完全崩塌，否則存儲在聖源城地下深處，擁有上百種防護措施保護的文明信用總數據庫裏的信用數據會被一直保存，並循環運轉下去。

    地球人族的信用點數，可以轉化爲購買力，只是賺取方法，更多的是傾向於公民對整個文明的貢獻價值而定。

    並且每個行業的同一部門，相同或類似職務的工作者，每個月的信用點數的工資發放都是由地球人族的專業機構，統一評估後制訂的標準金額，不存在同行業同部門，相同或類似職務的工作者每個月賺取的信用點數，因爲公司實力的問題，而不同的問題。

    如果一個公司無法爲該公司內的工作者提供地球人族官方規定的標準信用點數額工資，那麼該公司只能申請破產。

    …

    張凌和吳鳶在聖源城的一些飛車售賣公司轉了幾天之後，最終確定了各自想要的飛車款式。

    其中，張凌購買的飛車，是一款四座的天藍色小型飛車，大小類似於地表人類時代的四座轎車。

    這輛天藍色的四座小型飛車，全部落地的售價爲9.5萬信用點。

    不過，因爲這是張凌人生中購買的第一輛飛車，所以根據地球人族官方的補貼規定，購買這輛飛車，張凌最終實際只花了售價的4%金額，也即是3.8k信用點。

    吳鳶購買的飛車，是一輛紅色的兩座微型飛車，全部落地售價爲3.4萬信用點，經過補貼後，按照4%的價格，吳鳶最終只花了1.36k信用點。

    無論是張凌，還是吳鳶，兩人購買飛車的信用點，都是他們自己在大學期間，通過兼職賺來的，而非從家裏向父母要的。

    地球人族的交通部，對於公民的私家飛車，施行的是四十年內免檢，之後每十年檢查一次，且無強制報廢日期和限制上路的政策。

    換句話講，只要你有能力，哪怕是駕駛一輛一百年以上年齡的飛車，都被允許上路。

    不過，相比於地球人族官方對公民私家飛車的寬鬆和人性化政策，第三方的飛車保險公司，卻對公民的私家飛車使用年限有着嚴格的投保規定和要求。

    一般而言，十年以內的飛車，每年保險的信用點數都比較低。

    超過十年以上，四十年以內的飛車，每年需要繳納的保險就會在原有基礎上，上漲30%左右。

    而超過四十年，一百年之內的飛車，每年需要繳納的保險，更是要在原有的基礎上，上漲540%左右。

    超過一百年還能正常運轉和上路行駛的飛車，在地球人族裏極爲少見，但也不是沒有。

    對於超過一百年，依舊還在行駛的飛車，保險公司每年都會對該輛飛車進行免費，但極爲專業的嚴格檢查評估，然後根據檢查飛車後得出的實際評估報告，給出彈性化的信用點投保數額。

    …

    吳鳶購買的兩人座飛車，大多都是她在聖裁大學和學校附近的區域活動時，會用到的代步工具。

    而當前往聖源城其它比較遠的區域時，吳鳶一般都會叫上張凌，坐着張凌的四座飛車前往。

    日升日落，不知不覺又是半年時間過去，大學二年級下學期開學不久，已經和張凌確定了戀人關係的吳鳶，出現了新的追求者。

    這名追求者，是一名莫利里亞紅血白種人，並且還是一名有着b級高階實力的強大超能者。

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