第三百零七章 這就是真正的黑科技啊！

    「這就是UFO啊！」

    「還真像是傳說中，外星人的飛碟！」

    「難道這就是新的飛行器？確定不是把外星人打劫了……」明明是一句玩笑話，卻沒有一個人笑得出來。

    徐保功站在門口，盯着遠處的龐然大物愣了半天，才終於憋出了一句，「王浩啊，你們是製造出了飛碟？」

    一羣人都看上了王浩。

    王浩淡然道，「就只是外形相似而已，主要是因爲橫向反重力……」

    他只剛說了一句，乾脆就閉口不談了。

    因爲他不想解釋了。

    不管是怎麼去解釋，所製造出來的飛行器外形確實和傳說中的飛碟很相似。

    所以飛碟就飛碟吧！

    他們確實製造出了飛碟，只不過不是外星人的飛碟而已。

    王浩引着徐保功、滕建軍走在最前面，段清柏、劉明坤都跟在後面，他們也成爲了衆人的中心，被一大羣人圍着不斷追問。

    劉明坤正走在鄒曉童的旁邊，他們是老相識了，曾經還是一個辦公室的同事，他笑着說道，「鄒姐啊，你真是誤會了，我們可沒有打劫外星人，我們不會做這種違法的事情。」

    「違法？打劫外星人違法嗎？」鄒曉童好笑道。

    劉明坤很認真的說道，「違反銀河聯盟高等憲法，你們可能不知道，我們在做出飛碟以後，已經代表地球加入了銀河聯盟。」

    「……還是你能吹！」鄒曉童捂着嘴笑着。

    其他人也聽的笑了出來。

    王浩走在前面也做了介紹，「飛行器的外形確實類似於飛碟，也可以當做是飛碟，但是功能上就差太多了。」

    「那些傳聞中的飛碟，可是來無影去無蹤，我們現在只是讓飛碟懸浮以及橫向移動。」

    「今天也希望測試能順利……」

    這時候，大家的心情都平靜下來。

    雖然很多人還在討論‘UFO，、‘飛碟，之類的話題，但他們也接受了製造出類似於飛碟外形的飛行器。

    其實根本不用王浩解釋，其他人也能夠理解，橫向反重力在頂尖圈子裏已經不是祕密了。

    橫向反重力場覆蓋區域是一個圓盤形狀，那麼以此製造出來的飛行器，就一定會和飛碟的外形很相似。

    既然和飛碟的外形很相似，是否就是未來的飛碟呢？

    好多人都對此非常期待。

    這也導致反重力飛行器組都有些鬱悶了，他們本來對於測試實驗是非常期待的，結果專家組一來都開始期待飛碟。

    飛碟？

    開什麼玩笑！

    他們也期待能製造出真正的飛碟，但今天就只是做懸浮測試而已。

    當然，未來的飛碟暫時只能想一想，所有人都冷靜下來以後，就開始關注新技術製造的飛行器的技術問題。

    首先就是電力供給問題，也就是能源動力系統。

    滕建軍對此非常的驚訝，他本來以爲會看到連接電線的反重力飛行器，結果看到飛行器單獨存在，並沒有連接地面線路，「你們這個新的飛行器是用的電池？」

    王浩微笑點頭。

    「SMES？」徐保功立刻反應過來，他說起了四個字母，還非常的驚豔。

    王浩道，「準確的說是，是SMES電池技術。」

    「不是一樣嗎？」

    在多數人看來，兩者的意思是相同的，使用的是SMES電池技術，自然就等於是SMES電池。

    這樣的理解也沒有問題。

    當得知使用的是SMES電池，立刻就一羣人圍住了劉明

    坤，好多人問題非常專業的問題，「王院士的組已經能製造出SMES電池？」

    「功率怎麼樣？充電量有多少？」

    「性能穩定嗎？」

    面對一大堆類似的問題，劉明坤不知道該怎麼回答，他當然對於參數非常瞭解，但也只能還會應對，因爲涉及到了保密問題。

    因爲相關的技術並沒有進行上報，可能就存在很多保密相關的問題。

    哪怕面對的是考察的專家組，回答專業問題也要謹慎。

    其他人也明白，有一些數據是不能公開說的，也就沒有繼續再去追問。

    接下來就是正式測試了。

    早在兩天前，測試實驗的準備工作已經完成，就等待專家組到來進行實驗了。

    所以當宣佈測試正式開始的時候，研究組的人員有條不紊的開始工作，首先就是把反重力飛行器運送裝配間外。

    動力飛行器的保護減震支架沒有打開，是用一輛超大型卡車，牽引拉拽着支撐板，直接拉拽到了外面的空地。

    一大羣人則站在裝配間左側的小樓前，遠遠看着飛行器進行升空測試。

    這次的測試簡單來說就是讓飛行器啓動，慢慢的懸浮到空中二十米，隨後一直保持平衡超過五分鐘，再打開電力推進器，進行橫向移動測試。

    等完成了橫向測試工作以後，就會控制飛行器降落在固定的位置，但依舊不會讓飛行器自主降落，而是把各種保護裝置放在下方。

    雖然聽起來是非常簡單的，但實際上，還要同時進行一系列的測試工作。

    比如，要在懸浮過程中開啓下方的艙門。

    比如，倉體內會放置幾種動物，來看動物是否會受到影響。

    再比如，SMES電池端要進行輸送功率的穩定性測試。

    當然中途也少不了平衡性測試，電子系統更要保證穩定性，檢測到問題後續都會修正。

    等等。

    這一次實驗測試工作，主要就是以上的內容。

    在幾十、上百人的矚目下，飛行器打開了電力推進器，隨後慢慢的漂浮起來，上升的過程中就給人以非常震撼的感覺。

    雖然飛行器只是剛剛組裝製造，也只是一臺最初步的樣機而已，但伴隨着慢慢的懸浮到空中，還是讓人感到非常的震撼。

    如果不知道是新製造的飛行器，很多人肯定會認爲親眼見到了傳說中的飛碟。

    眼前可是真正自主製造出來的飛碟，即便剛剛研製出來，但任何人都知道代表什麼。

    這是反重力技術在航空領域的第一次正式應用，同時，也代表了巨大的潛力和價值。

    依靠反重力技術製造出來的飛行器，對比傳統的飛行器有三大明顯的優勢。

    一個就是靈活。

    因爲反重力技術讓飛行器非常的輕，動力就只依靠電力推進器，就會讓飛行器變得非常靈活，隨時能夠靈活的調整方向。

    這和傳統的、以航空發動機爲動力來源的飛行器完全不同。

    不管是民航飛機，還是高端的戰鬥機，在行進過程中，軌道都是可以計算的，想要變換方向，只能依靠調整機翼的方向。

    其中的原理就和帆船很類似，把帆船的帆方向調整，就可以讓船體調整方向，而動力方向一直是固定的，只有‘向前，一種選擇。

    現在有一些高端的戰鬥機，也會利用噴射口，來短時間迅速調整方向。

    那些畢竟是少數，即便有相關的技術，使用也是極少的。

    現在的反重力飛行器則完全不同，動力來源就是電力推進器，而電力推進器，是可以隨意調整方向的

    ，飛行器在空中的動力原理，已經從基礎徹底有了變化。

    這會讓飛行器的性能得到質的提升。

    靈活性指的不僅僅是改變方向，還包括環境適應能力。

    普通的飛機也包括戰鬥機，某種程度來講，依靠的是‘空氣動力，，有空氣進來、壓縮、加熱，再排出空氣給飛機動力。

    反重力飛行器因爲大幅度的減重，只要略微升級推進方式，比如，以自主排出的氮氣作爲動力，理論上就可以不斷的提升上升，甚至可以飛行幾十公裏高空，甚至直接應用在航天領域。

    第二點就是載重。

    到目前爲止，反重力飛行器還很難說有載重優勢，但只要技術慢慢發展下去，因爲反重力技術本身可以大幅度減重，未來的飛行器肯定擁有超大的載重。

    最後一點，就是環保了。

    電力、氮氣爲動力來源，自然就意味着不排出有害氣體，一定程度上就代表了環保。

    等等。

    很快，飛行器完成了懸浮測試，當上升到二十米高度時，可以注意到整體還是有些顫抖，主要還是因爲電力推進器的功率不穩定。

    王浩和徐保功、滕建軍站在一起，他解釋道，「現在在低空懸浮，使用的是四臺電力推進器，平衡手段還是差了一些。」

    「如果是上升的百米高空，並進行橫向飛行，飛行器就會關閉電力推進器，自動開啓下面的一大圈扇葉，以單圈扇葉旋轉就能保證平衡問題。」

    之後就是橫向移動測試，就只是調整了兩臺電力推進器的方向，輸出的是極小的功率，就可以見到飛行機緩緩的橫向移動。

    等差不多移動了兩百米距離，因爲測試一切順利，控制人員繼續調整推進器方向，就像是在地面控制一個大玩具一樣，讓飛行器在空中旋轉了一圈，隨後返回了起飛位置，再停下來懸浮着慢慢下落。

    整個降落過程，比起飛要複雜的多。

    經過了近二十分鍾的調整以後，飛行器才成功的降落在準備好的安全架上。

    所有人都長呼一口氣。

    眼前的飛行器很讓人震撼，但因爲技術還不穩定，也只是剛剛組裝起來，出什麼問題還是很讓人心疼的。

    飛行器裏面蘊含的技術絕對代表了人類最前沿。

    等測試實驗結束以後，一行人就去了研究基地的辦公樓，徐保功關心起了最重要的能源動力問題。

    SMES電池技術肯定是要絕對保密的，暫時有資格聽的就只有徐保功和滕建軍。

    辦公室裏，王浩認真介紹道，「我們是把SMES電池技術嵌入到了飛行器中，包括最核心的儲能線圈，也包括冷卻箱體，電子系統也和飛行器的控制系統合併在一起，作爲一個分支系統而存在。」

    「現在飛行器所使用的SMES電池，儲電量最高只有不到三萬千瓦時。」

    「我們主要考慮到保證安全性，就減少了小型儲能線圈的數量，另外，還考慮到維護成本問題。」

    王浩說着直搖頭，「現在我們的技術來說，給儲能線圈衝滿電，要維持需要每過八個小時，就更新一次冷卻液，太麻煩了。」

    最後一句直接被徐保功和滕建軍忽略了。

    滕建軍用力扯着嘴角，問了一句，「輸出功率是多少？」

    「最高五百千瓦。」王浩說了個模糊數字，隨後解釋道，「正常使用，飛行器的功率會穩定在四百千瓦左右。」

    「不管是起飛、降落，或者正常飛行，功率一般都是保持不變的，這個功率剛好能維持反重力體系，也能支持八臺電力推進器運作。」

    滕建軍的心裏做了一個簡單的計算，隨

    後表情有些誇張的說道，「所以說，這個飛行器能在空中運行七十二小時？」

    「應該可以吧。」

    王浩有些不滿道，「其實我們有一種更好的設計，增加一倍的儲能線圈，也增加橫截面積，就能讓儲電量超過10萬千瓦時。」

    「最後考慮到是記錄的第一次應用，還是選取了保守的方案。」

    徐保功追問了一句，「你們有計算過，目前的動力系統來說，飛行器的最高速度是多少嗎？」

    「應該超過六百公里吧？」王浩思索着說道，「還不確定，因爲只是第一次實驗機，沒有具體計算過，只能做初步的估算。因爲電力推進器功率不足，外觀也沒有完全考慮到阻力問題，我估計最高也不會超過八百公裏。」

    「……」

    滕建軍和徐保功對視一眼，都不知道該說什麼了。

    時速六百公里，飛行續航時間72小時，簡單做計算就知道，總續航肯定超過四萬公裏。

    目前，國際上已知續航能力最強的飛機，是一塊超大的運載機，續航也只剛達到一萬五千公里。

    現在還只是一臺實驗機，動力系統考慮到安全性，做了一定規模的簡化，續航就超過四萬公裏。

    果然是高端技術！

    滕建軍和徐保功的眼中都閃着火熱。

    即便只考慮超高的續航能力以及理論上達到幾十公裏的飛行高度，飛行器都會擁有巨大的戰略意義。

    比如，製造出來放置大量的雷達設備，來當做偵察機、預警機來使用。

    這還只是眼前能看到的潛力，飛行器後續技術肯定會提升，會擁有靈活的性能、超高的速度、超高的運載能力等，只考慮軍事潛力，都可以說是無窮的。

    這就是真正的黑科技啊！