第342章 YM-12

    B級基地，原來的一片停車區被嶄新、漆面剛剛風乾的新廠房覆蓋，一個個巨型器件被運件來起吊、安裝。

    四院和601所的技術人員目瞪口呆地看着一臺超級巨獸開始組裝成型，整個人都處於極度震驚的狀態中。

    這個廠房正在組裝的，是一臺自重三萬噸，12萬噸壓力的液壓模鍛機YM-12。

    12萬噸液壓模鍛機！

    在它之前的世界第一是華國製造的8萬噸液壓模鍛機，再之前是前聯盟47年前製造的7.5萬噸模鍛機，世界上還擁有數萬噸以上模鍛機製造能力的僅有阿美、髪國、露西亞以及華國。

    而YM-12，直接打破了前人的記錄，使得人類液壓模鍛機的壓力首次突破十萬噸。

    YM-12地上高度接近40米，地下超過18米，100噸以上的單體零件超過60個，直接創造出了新的歷史記錄。

    YM-12……YM-12是什麼時候立項的？去年10月。

    自謝廖夫接下了騰雲工程的發動機以及總體設計後，最大的難題就是機體重量控制。

    一架起飛質量200噸、能夠往返天地之間，重複利用100次以上的空天飛機，如何把空重控制在35噸以下？

    單從材料上來說勉強足夠，但是對於加工工藝則是前所未有的挑戰，要求使用難以加工材料製造的機體必須儘可能融爲一體以減輕質量，同時保持強度。

    這樣的高難度的機體加工有兩個辦法：3D打印或者整體模鍛。

    3D打印以目前的技術還不夠，而且對材料上要求比較麻煩，所以合適的方案是用超高壓力的模鍛機加工，又快又能保證強度。

    國內的八萬噸液壓模鍛機勉勉強強剛好足夠，但是它的任務太多了，自從2013年投入生產就接到了數不清的任務，計劃都排到兩年後了，根本沒法擠出時間爲騰雲服務，就算插隊也得再等一年。

    謝廖夫根本等不及，於是試圖用研究院來搞定最理想的10萬噸以上模鍛機，沒想到幾乎沒花多少錢就搞定了設計工作，於是馬上開始安排部件給車間和供應商生產。

    爲了保證效率，兩架安1250直接從廠家空運部件，恐怖的載荷能力基本解決了所有零部件的運輸問題，到了基地內就很好解決了。

    同樣參與進行騰雲工程設計的主力還有航天局和601所的精英設計人員，他們之前一直在自家地盤按照謝廖夫的要求進行機體部分設計，原本以爲至少是個四五年的長期工程。

    結果在上個月，TP-25“廬山”發動機在大漠基地試飛成功，完美達到技術要求，直接嚇了他們一跳，不敢相信這種工作方式“東拼西湊”的發動機竟然真的能穩定運行。

    作爲共和國工業長子，601所其實還是很有傲氣的，原世界線他們輸掉五代機競爭後把投標的“97方案”改改，用了9個月時間造出來第二種五代戰鬥機FC31“鶻鷹”，這只是他們一個生產聯合體用自己的力量做到的！

    所以在得知自己竟然要在騰雲工程中給謝廖夫打下手是很不服氣的，但是在看到TP-25的那一刻一切質疑都煙消雲散，只剩仰望神蹟一般的敬仰。

    再後來謝廖夫說可以進行機體的部分試製，稱基地已經有了解決方案，他們還以爲會是什麼奇怪的創新路線，結果沒想到是大力出奇蹟。

    12萬噸液壓模鍛機，加工騰雲的高強度機體綽綽有餘，當然順便加工一下大型船用主軸、超高強度航天器部分等等也是不在話下。

    只是，這個玩意造出來只用了五個多月？！

    “謝總，這，這實在是……”

    601所的研究員指着YM-12說不出話來，無聲無息出現的超級模鍛機，這簡直太嚇人了。

    謝廖夫：“這也不是我的功勞，我是設計飛行器的，YM-12是中型機器部的項目，而且我們國內很多廠商也參與了製造，之前的八萬噸模鍛機他們基本也參與了。”

    “可是，可是……”

    謝廖夫：“好了好了，我要求的翼樑優化設計完成了嗎？那裏可是承受高溫和高壓的主要區域，即使增加一點重量也沒關係，必須要保證安全性，這可是載客飛行器。”

    ……

    佛羅里達州。

    “54歲白人男子強姦鱷魚？天哪，貝索斯，是不是這裏的環境過於不靠譜才導致你的HLS這麼不靠譜的嗎？”

    吉姆·弗裏帶着NACA的支援團隊到藍色起源總公司來檢查“藍月”着陸器的技術狀態一起調查之前測試時發動機故障原因。

    休息間隙，吉姆看着最近的當地新聞對着傑夫·貝索斯——的弟弟馬克·貝索斯吐槽，他的哥哥還在接受私人醫生的精心照料。

    馬克·貝索斯略微有點尷尬，因爲“藍月”着陸器目前確實不能用完善來形容。

    “藍月”按照原本的日程是11月才完成計劃，但現在NACA試圖將其提前至少三個月，結果檢查的時候發現問題還相當多。

    首先是總體設計，“藍月”加註滿燃料重量45噸，顯然阿美沒有任何可以發射加滿燃料的“藍月”的火箭，所以原本計劃是發射空空的着陸器過後再發射一架航天飛機給它提供燃料。

    顯然這個方案不行，那是當初畫大餅的時候吹的，至少現在肯定來不及。

    重型獵鷹全部不複用，最多可以送過去22噸質量，也就是能讓“藍月”攜帶8噸燃料，這顯然不夠用。

    原本計劃是燃料用藍色起源計劃開發的新格倫火箭或者再來一發重型獵鷹完成，也不用航天飛機了，就在軌加註吧，即使加不滿也夠用了，大不了減一些載荷。

    現在“新格倫”才因爲BE-4的試車成功進入具體設計階段肯定沒戲，重型獵鷹……那就意味着要把SpecaX的獵鷹9號幾乎消耗完去製造重型獵鷹的助推器，老馬肯定樂意，但是得加錢。

    除此以外就沒有別的辦法，SLS火箭也可以，但是顯然製造能力有限做不到。

    NACA現在已經內部達成了一致準備通知SpecaX造重型獵鷹和燃料艙了，反正現在的NACA經費充足，能用錢解決的都不是問題，至少重型獵鷹的CBC構型生產起來快多了，直接可以抽調現役的獵鷹9。

    與此同時，克萊爾也在祕密接觸阿爾忒彌斯計劃的四名乘員。

    (本章完)