第515章 大合照

    京城，大會堂。

    今天是9月30日，也是高能所組織的TEPA公開意見徵集會第四天。

    不過會議的正式名稱是“第一屆世界前沿物理促進交流會議”，在參會第一天就引爆了熱度。

    9月27日開幕時，到場人數中包含了125名諾獎得主在內的1600餘名國外著名學者和學家，國內科研界人士超4000名，另外還有3000名社會精英、教育界、文學界等知名人士參加，總人數接近一萬人，達到了大會堂所能容納的數量上限。

    會議的議程非常明確：先總結當前人類掌握的高能物理、基礎科學成就，再決定下一階段的突破方向，細分任務目標，最後才確定所需實驗設施規格，也就是爲高能加速器給出足夠的理由。

    沒有主持人，這次會議的中心只圍繞科學事業，在預計一個月的會議日程中有無數的大牛可以輪番上陣，雖然外界99.999%的觀衆聽不明白他們說什麼，但絕對會爲他們的話深信不疑。

    今天上午上場的是參與了Tevatron加速器和LHC的鮑勃.羅瑟，他來自著名的費米實驗室。

    1983年，費米實驗室斥巨資開始建設了當時世界最大的高能粒子加速器Tevatron，然後在1995年宣佈發現了夸克的存在，並隨後預言了對希格斯玻色子的存在，絕對是高能物理領域的權威。

    Tevatron是“萬億電子伏特加速器”，LHC提高了一個數量級達到了“十萬億電子伏特”，而現在華國有意建設的是“百萬億電子伏特級”，而且還是300萬億電子伏特，贏得了了費米實驗室的集體歡呼。

    他這次帶來了費米實驗室的最新成果以及很多相關猜想，這也可能是鮑勃認爲最珍貴的一次科學會議，臺下有至少上千人能跟得上他所講的東西，真的有一種吾道不孤的感受。

    不得不說世人的認知偏差還是比較大的，現代的尖端物理學家其實並不遜色於近代的那一批，只是隨着科學的不斷發展，人們都已經難以去理解從99.98%突破到99.981%到底有多大意義，尖端科學早就不是“E=mc^2”那麼簡潔，或許以後的大一統理論會，但絕不是現在。

    只有等現在的科學家艱難地一點點蠕動直至突破某個界限，人們才會理解他們所做出的成就有多高。

    臺下第一排的葉長思和吳雲峯坐在一起，後者小聲說道：

    “要是這天花板塌下來，世界高能物理的研究力量就要折損一半，研究進程停滯五十年。”

    葉長思：“所以我們待會得趁着他們還在一起拍照大合照，這也絕對是本世紀將載入史冊的照片。”

    “那倒是，這裏有8K攝像機，幾千張臉也不會糊。”

    這次會議的學術內容都會被記錄下來，吳雲峯不着急現在看，而是回頭掃視了一圈後面兩個區域密密麻麻的人羣。

    上萬人出乎意料地安靜，哪怕聽不懂的其他領域人士也在最前沿的科學面前保持了沉默以示尊重，這是個好兆頭。

    雖然上面還是沒有對TEPA項目正式表態，但這次物理交流會已經能看出很多端倪：

    名義上是高能所組織，實際上全都由外事部一手操辦，否則這麼多人即便人人高素質配合也會有麻煩，甚至在會議開始的前一天外事部還發出了通告，表示將不分國內外報銷所有人的往返餐旅費用，這可不是個小數字。

    大會堂也直接免費劃給了高能所用，一分錢沒收享受着最頂級的服務，這不僅僅是上面對於參會科學家的重視，更說明了TEPA已經有可能通過立項了。

    高能所和科學院也在頻頻要求寫報告，這反而是個好兆頭，不怕不通過，就怕不聞不問。

    現在國內的幾個科研院所都已經自動開始論證這個能級的超級加速器設備研製問題了，建造巨型加速器並不是堆疊真空線圈就行，兩個數量級的跨度導致需求的子系統設備完全不同。

    最簡單是挖洞，雖然整體要求百米深度，但以國內的基建水平修出來也就百億元左右，跟整個項目相比不值一提。

    剩下的一千多億拋出去，足夠引導國內的相關產業再來一次大升級，壯大幾千上萬家企業，總有能轉化到其他領域的尖端技術。

    吳雲峯已經完全將TEPA當成了自己的目標，這輩子一定要促成TEPA落地！

    一想到這些他就久久不能平靜下來，直到中午暫時休會才被葉長思拍醒。

    “走吧，下午2.30開始，正好宣佈一件事。”

    “什麼事……噢，你說那個？”

    已經成爲基地A+級外聘科學家的吳雲峯知道一切項目，馬上想到了什麼。

    下午兩點五十左右，休整了兩個多小時的會議繼續，這會輪到的是合肥某科研院所，主講人上去還在進行着準備，突然看到葉長思走上來然後接過了現場。

    “各位，我要宣佈一件事，雖然它與這裏發生的事無關，但我依然要告訴你們，因爲這同樣是一項了不起的成就。”

    上萬聽衆被這一變故所驚訝到，紛紛安靜下來仔細傾聽着葉長思的聲音。

    “在下午14時07分，由科工委、航天發展委員會共同推動研發、瞄準下一代載人航天器所設立的單級入軌載人飛行器，代號騰雲工程進行了首次試飛。

    並在兩分鍾前，也就是14點53分成功進入遠地點370千米、近地點270千米的近地軌道。

    四名飛行員安全入軌，標誌着人類掌握了一種更廉價、更安全的太空旅行方式。”

    ……

    兩個小時前。

    上午12點40分，基地的跑道一側再次開始聚集密密麻麻的人羣，基地裏面的員工都有上萬，加上其他設計局的技術人員導致很多人不得不尋找附近的庫房或者樓頂，要不然下面能擠到中暑。

    天空中萬里無雲，陽光均勻地照射着每一寸土地，從遠處看去瀝青跑道上方四五米的光線已經因爲熱流扭曲，像是日光下的清澈湖水。

    跑道從早上開始清空，虎山機場停飛，空軍已經對周邊空域進行了限制並派出戰機巡航。

    生活在基地周圍的民衆立即瞭解會有新東西出現，快速尋找着地勢高點架起相機，對準基地的方向。

    有人在論壇上發佈這裏的異動，還有更多離得近的愛好者以及其他人士馬不停蹄地趕過來，並猜測着是哪種飛行器，航空還是航天？又或者是新的航天飛機？

    (本章完)