第429章 登陸

    京城時間15點36分，曙光三號的直播畫面已經停留在了環繞狀態很久，一直聽着演播室嘉賓和主持人的交流互動。

    就在人們已經稍有不耐煩等不及的時候，畫面的一半切換到了地面指揮中心，一聲指令從這裏發出。

    “登陸器分離！”

    另一半的曙光飛船艙外畫面中，連接在指令艙前端的登陸器微微一震，然後在氮氣的作用下離開了飛船。

    現在他們已經運行到了庫姆撞擊坑附近，可以準備開始減速了。

    丁繼華從窗口中盯着已經拉開十多米距離的登陸器，現在他是“最孤獨的人”了。

    “03，請確認‘滿月’姿態。”

    “01，目測姿態良好，可以制動，可以制動！”

    “收到，我將開始制動。”

    由於要着陸到有重力的星球，張智光和方林此時的身體相對月表是趴着的，能夠通過觀察窗清晰地看到月表。

    他在導航系統面板上按下了“快速定位”按鈕，着陸器立刻對曙光飛船、衛星、月表探測器同時進行相對位置請求，三個座標同時顯示在屏幕上，如果全爲綠色，則代表誤差小於推薦值，可以輸入自動降落系統。

    確認。

    顯示器上立刻出現了三維的模擬動畫，從登陸器出發產生了三條曲線，藍色的是當前繞月軌道形狀，黃色虛線是計算後的降落路線，當前與藍色線條重合、正在閃爍的綠色虛線是實際運行軌跡。

    張智光再回頭確認方林和艙內物品全都固定完好不會亂飄以後，對自動降落程序顯示的路線點擊了“執行”。

    在登陸器外部的攝像頭視野中，尾部的發動機噴口突然開始轉動，活動幾下後開始冒出白煙，然後畫面開始顫抖了起來。

    15.57分，曙光三號任務登陸階段正式開始。

    整個減速到登陸過程約要花去2個小時時間，期間將進行多次減速制動和姿態調整，預計在晚上18點左右完成月表着陸。

    也是在同一時間，NACA終於對外發佈了阿爾忒斯二號的登陸任務直播時間：阿美中部時間7月4日早上7時，也就是京城時間17時。

    這比計劃的時間晚了一個小時，主要花在了對着陸地點的確認和着陸器檢修上面。

    阿爾忒彌斯二號和曙光三號的着陸地點都在庫姆撞擊坑附近，撞擊坑周圍的地形並不算平坦，尤其是環形山外的平緩地帶面積並不大。

    最好的位置已經被曙光三號提前預定，如果阿爾忒彌斯二號也着陸在那裏，最後的場面就會變成四名宇航員尷尬地在月球上大眼瞪小眼。

    所以另外找的位置就沒那麼好了，“藍月”必須做好手動調整降落地點的準備。

    另外就是着陸器檢查，這花去了整整三個小時，他們可沒有強人工智能機器人來輔助。

    當一切準備就緒的時候，已經超出了原本的計劃時間一個小時。

    任務進度已經來到了90%，只差最後一步了。

    ……

    “曙光二號引導開始！”

    “月桂02測控正常，下降率正常！”

    “烏兔信號穩定，下降率——正常！”

    17.39分，地面指揮中心只剩下此起彼伏的播報聲，所有人都在專注於屏幕前的工作。

    佘院士擡頭看着偌大的屏幕，雙手緊緊攥成拳頭。

    雖然曙光二號任務着陸器就一次性成功，但現在他還是很緊張。

    近兩年的努力，500億元前所未有的鉅額投入，就只是爲了這一天。

    阿爾忒彌斯二號雖然直播已經開始，但尚未脫離開始登陸，第一已經無可爭議地屬於自己。

    在他的旁邊，林炬雖然沒那麼明顯的緊張，但手指也在桌子上不斷敲擊着。

    所有人都在沉默，屏息凝神期待着十幾分鍾後的事情。

    不僅是在這裏，在城市、在鄉村、在船舶上、在南北極科考營地裏、在空間站裏、在一切擁有人類足跡的地方，不論國籍、不論膚色、不論貧富。

    即使只是注視着太空，也能讓思想脫離地域的束縛。

    【當前高度：10千米！】

    固定在艙壁上的14號在無線電中實時爲上升器內的張智光和方林提供數據播報，時刻監測着周圍的環境變化。

    【指令長，曙光二號着陸器即將開始目視引導，請做好手動操縱準備！】

    張智光冷靜地坐在舷窗旁，現在月球的表面細節已經無限豐富，他已經感受到了月球的引力作用。

    經過了近四天的失重生活，即使是六分之一的地球引力也讓人感覺到了些許不適。

    剛剛適應零重力的腸胃因爲引力作用再次開始下墜，一種輕微的噁心和不適感開始出現，好在他們中午吃的不多並且食物已經差不多消化完畢，對身體並沒有太大影響。

    他不斷微微活動手指，重新找回對操縱桿的手感，全神貫注的盯着觀察窗外。

    雖然現在依舊處於自動駕駛狀態，但一個多小時的駕駛過程比開航天飛機還累，登陸器可不能依靠大氣作用滑行着陸。

    而在登陸器橫向移動的位置下方，曙光二號的着陸器部分上雷達和一個約20cm直徑的鏡頭正在微微調整着方向，當高度下降到10千米時，它啓動了引導大燈。

    “滿月”因爲屬於分體式設計，研究人員就想辦法儘量拓寬留在月表上的着陸部分用途，其中之一就是在其上搭載超高功率的引導燈，利用金屬蒸汽發光，短時間內足以提供相當強烈的引導又不會太刺眼。

    張智光一眼看到了灰白色月表上多出了一個極小的亮點，它在廣闊恍惚的月球上比起螢火蟲還要微弱，但卻獨一無二，牢牢地紮根在視野中。

    【當前高度：5000米！】

    【……3500米，預計圓概率偏移誤差180米，請注意！】

    【2000米！】

    下降到這個高度，張智光已經看到了曙光二號着陸器旁邊的兩個小黑點，應該是月球車或者機器人。

    【500米！】

    面罩的HUD中，張智光已經看到了現在的預計着陸點相比計劃點偏移了大概一百五十米，他看了一眼22%的燃料剩餘量，輕輕往左邊推了一下。

    在已經有些僵硬的手腕緩慢動作下，“滿月”進入了手動操縱模式，外部的12個RCS裝置開始噴出氣體，斜着向已經被着陸器底部探照燈照亮的平原中心移動。

    【200米！下降率13.5，請注意！】

    【自動着陸系統啓動，請放開操縱桿！】

    在總統府的衛星電視中，約翰看到直播畫面裏的灰白色月表從坑坑窪窪的粗糙表面漸漸放大，環形山周圍的平原逐漸增多，高低空下的月表看起來幾乎毫無差別，好似近在咫尺，又好像距離幾十千米。

    只有通過左下角UI的高度計和曙光二號的燈光，才能知道登陸器依然在下降中。

    這樣讓人有些眼花的情景持續了沒多久，突然一團灰白的煙霧從畫面中升起，隨着一陣明顯的抖動，畫面定格在細密的月塵和包裹着金箔的着陸腿上。

    京城時間7月4日下午17點52分，曙光三號的“滿月”登陸器在月球南極艾特肯盆地、庫姆撞擊坑西南側約1.12千米處平原着陸成功，距離預計登陸地點偏差25米。

    (本章完)