第53章 新年伊始

    “聯合國動物保護組織和環境保護組織對新遠宇航動力公司極不負責的、非必要航天發射表示譴責，認爲後者有悖於航天的最初理念，對瓊州島以及周邊海域造成了重大污染……

    瓊州當地政府表示：火箭發射失敗是人類的共同損失，國際社會不應當落井下石，且鋁合金的火箭外殼碎片會被烈焰燃盡，不會墜入海洋造成污染……”

    “午馬”發射任務可以說是航天界有史以來最“不務正業”的一次發射，豪擲兩千多萬只爲了給全國人民放個大煙花。

    早就對華國過年煙花爆竹燃放不滿的動保組織立刻譴責，並表示將會派調查員入境，如果真的造成污染將會以實際行動做出抗議。

    對於國際動保組織來說，反高科技是老傳統了，畢竟比爾蓋茨要控制世界都有幾千萬阿美人深信不疑呢。

    新遠官方迴應：你儘管放馬過來，能拿到通行證上島算我輸。

    一個國家發射場，一個新遠航天發射場，帶動了瓊州本地多少配套企業，帶來了多大的經濟效益？

    領導可是說了要打造以航天特色新省好吧？

    有趣的是基本處於轉發機器狀態的老馬國內官微，居然轉發了“午馬”號任務視頻並點贊……

    國際新聞不止於此：

    阿伯國王宣佈在木卡拉建設一座“未來城”，以宇宙爲主題，並且講徵集創意建造一座1：1的宇宙飛船建築，新城市將能容納20萬人觀景，並在其中體會到未來感，預計投資200億美元，比航天計劃還要多一倍（林炬&航天局狂怒）；

    specaX獵鷹9號新年首炸，老馬被小藍鳥用戶批評不務實，高層效率低下，導致回收技術一直不成功，

    老馬的迴應是公佈接下來的7次獵鷹9發射計劃，以及重新講了一遍未來登陸火星的PPT；

    NACA發言人稱XAP已經成爲NACA，CASA、RKA以外的第四大世界航天機構，阿美航天界已經嚴重落後，國會應將“阿爾忒彌斯”登月計劃預算提高到1000億美元，才能在嚴峻的競爭環境中準時完成目標；

    阿美通過議案，對新遠宇航動力以及其合作伙伴啓動全面制裁，阿伯當天表示要撤回在露西亞宇航員訓練中心的阿伯航天員；

    又一堆大兵坐着C17運輸機到了帝國墳場；

    露西亞航天局稱國際空間站壽命即將到期，繼續超期服役可能有安全風險，並展出了新的國際空間站方案（以露西亞爲主）。

    視線轉到國內：

    華國航天交流會將在3月於京城舉行，航天科技、航天科工集團將參會，同時受邀的還有一衆民營航天企業：新遠宇航動力以及兩個在徽省才註冊、只有名字的航天公司；

    新一輪新能源汽車優惠政策及補貼力度公佈，如下已申報車型將得到扶持，其中有一個小小的品牌叫新安；

    華覈集團、華廣核集團、華國電投集團均拒絕了新遠購買放射性原料的請求。

    最後一個沒有公開，是新遠自己跑去接洽的。

    核熱火箭發動機需要以碳化鈾爲主的放射性物質，混合後加入流經通道的液氫等工質，將其加熱加壓轉變爲高能氣體噴出，這就是核熱火箭發動機的基本原理。

    這些核原料還要加工成特定形狀，國內能拿得出這玩意和有加工能力的除了數字代號的軍方研究所，也就只有民用核電三巨頭華覈、華廣核、和華國電投了。

    三方都收到了新遠的購買意向，然後果斷拒絕。

    理由……自己去想吧。

    顯然，沒有最高層點頭，這三家敢做這筆生意就是在自尋死路，而且做這些敏感東西相關的產業需要複雜的手續批准。

    當然林炬也早有預料，只是沒想到態度這麼堅決而已。

    所以他決定要好好準備3月的航天交流會，通過唐偉天他已經打聽到這次會議非常重要，還有前三排出席。

    要是能好好表現，說不準就還是有機會的。

    ……

    出發去京城之前，林炬在公司研發部直屬第二辦公室車間，看到了第一臺基於WCR-09拆出來的XW-9渦扇發動機。

    作爲一臺推力接近14噸的中等涵道比渦扇發動機，XW-9的重量只有1220公斤。

    相比露西亞主力戰鬥機Su27和華國J10、J11採用的AL31F發動機，最大推力13.5噸，重量1530公斤。

    從系統商城購買的WCR-09組合動力發動機，是一臺超燃衝壓發動機和一臺渦扇發動機組合而成。

    爲了減小體積和重量，WCR-09不得不做出一些進氣妥協，導致整體推力只有9噸左右，但其確實非常小巧，甚至可以在不對H1做改動的基礎上再安裝兩臺，且不造成顯著性能影響。

    再單獨拆除渦扇部分套上外殼後，XW-9的性能一下就得到了完全發揮。

    而將渦扇部分加大涵道比，爲運輸機設計的非加力版XW-10由於改動太多還沒開始製造樣機，需要繼續等待設計完善。

    不過渦扇發動機研製需要高空試車臺，B級基地同樣包含有，但需要等到6月份基地完工才能使用，兩型發動機下線肯定是要拖到2015年末了。

    但林炬對兩型發動機相當有信心，這些指標別說是現在的國際先進水平，就算在10年後也是世界上第一梯隊，尤其是XW-10較低的耗油率和大推力，再過幾年運20用的國產發動機WS20最大指標也就這個水平。

    另外與南方汽車合資的新安汽車也在研製之中，現在就有一臺南方2015款逸動正在工廠裏亂跑，工程師們將與南方汽車的研發人員一起改造適配新的BMS系統。

    智能駕駛方面，研究院對成熟三進制體系有充分信心，但同樣需要等B級基地完工才能進行實驗。

    林炬看到透露着慢慢廉價和塑料感的家用車型不住搖頭，腦海中浮現出幾年後的優秀車型，那個時候的車身設計比現在看起來順滑多了，別說合資車，中高檔的進口車也不一定比得過。

    將改變外觀這一條記在備忘錄裏，林炬坐上客機，直飛京城。