第三百七十八章“ 自行車王國”的稱號不是白叫的

    1980年4月27日，當一架全新的波音747平穩升空時。

    聚集在浦江吳淞口岸的18艘懸掛着滿旗的艦船，也開始浩浩蕩蕩的起航了。

    看着已經遠離視線的艦隊，剛完成拍攝任務的江河與江海，同時擡頭看了眼空中一飛而過的飛機。

    “按說老三的班機也該起飛了，”江海遞給了江河一支ZNH香菸：“你這次沒去成紐約，多少會有點遺憾吧？”

    最近幾天，江河同志一改往日的冷臉，天天都是一副樂呵呵的笑容。

    “遺憾？怎麼可能，”江河笑道：“我告訴你老大，現在我天天睡着了都能笑醒了。”

    “開心壞了吧？”

    “廢話！”

    “祝賀你了老二，”江海笑着拍了拍老二的肩膀：“終於要當爸爸了。”

    在獲知了呂曉已經懷上的消息後，江河當即就打消了出國遠行的念頭。

    這一會，作爲報社美術編輯的他，正陪着總編同志拍攝艦隊出海的照片呢！

    爲了執行祕密任務，趕在去年年底交付的遠望1號、遠望2號測量船，在10多艘調查船、驅逐艦的陪同下，向着任務海域出發了。

    說來也巧，就在這隊艦船駛出長江口的時候。

    臺彎的方面給內地發來了一封只有五個字的電報：祝任務成功。

    ……

    此時剛升空沒多久的航班，便已經進入了投喂模式。

    這一節奏，倒讓江山同志想起了上一世的養豬航司——川航。

    “小江。”

    坐在前排的侯主任，剛一見空中服務員推出了小餐車，便立刻回頭招呼了一聲江山。

    一點就透的江山，立刻晃了晃手裏的萊卡相機：“放心吧領導。”

    說完，他又轉臉看了看過道隔壁的黃永鈺、王世襄和餘思歸。

    這一眼，正好和對面的三位撞了個正着。

    “嗨~”

    三個人同時對江山招了招手，皆是一副心情愉快的表情。

    對於中國民航引進的第一架波音747來說，一切都得按最高標準來走。

    此時向他們走來的，是推着餐車的兩位身着白襯衣、藍色半裙的女服務員。

    當笑臉盈盈的空姐，將一份擱在托盤中的碗碗碟碟放在小桌板上後，大家夥一眼就看出了差距。

    “瞧瞧，”王扶林指着面前的餐盤道:“還真是不一樣了。”

    “我跟您說王導，”

    坐在一旁的江山小聲說道：

    “如今國內的航空伙食已經全部由專業公司來負責了。”

    “我就說嘛，”王扶林：“檔次明顯就不一樣了。”

    “就是，”江山：“您還記得之前的伙食標準嗎？”

    “怎麼不記得，”王扶林一個一個給江山數了起來：“麪包、蘋果、午餐肉、鳳尾魚。”

    “奶油蛋糕倒是看着差不多，”

    張路指着餐盤裏的一塊蛋糕：“我頭一回坐飛機時還有綠豆糕呢。”

    相比之前跟單位食堂差不了多少的鋁製飯盒、保溫桶。

    這一次的餐具的確是看着舒服多了。

    就在江山這邊正在品頭論足、拍照取證的時候，已經很久沒坐過飛機的黃永鈺、王世襄，早已經開吃了。

    蔥燒海蔘、燴魚肚、油燜蝦、烤鴨、無錫排骨、鍋塌豆腐……

    一行人包括其他乘客在內，完全沒有想到中航的伙食一下子居然好成了這樣。

    這一會，連原本不準備喝酒的江山和王扶林，也朝着服務員要了兩小杯特供茅臺。

    “侯主任，”

    坐在後排的江山趴着前排的椅背道：“就咱民航現在這伙食標準，依我看是不可能再有乘客投訴了。”

    “我看也是，”侯錫九吃得那叫一個香：“看來中航這一回是下本了。”

    正餐、水果、汽水，在飛往東京的班機上，兩個多小時的航程幾乎一直都在不停的吃。

    等轉機的一行人又登上日航的波音747時，黃永鈺和王世襄總算是可以進入飛機的上一層了。

    “思思說了，小日-本的747上層和咱們剛剛坐得那架飛機完全不一樣，”

    雖說心裏早就在泛着波瀾，但臉上一直繃着的黃永鈺，悄聲對王世襄說道：“這是可以躺下睡覺的。”

    “那敢情好，”王世襄也小聲道：“畢竟要飛13個小時呢，這要是都坐着我肯定受不了。”

    在獲知國家旅遊局爲廣告參賽團出資升級賓館後，浦江對外貿易的許沐春當即就爲他們的機票升了倉。

    號稱全球第三的日航，是80年代最早在747客機上層推出平躺座椅的航司。

    正好，給這一趟的江山一行嘗了個鮮。

    這一次，由王扶林、江山帶隊的參賽團。

    除了包括張路在內的三位導演、二位顧問專家，還有負責與駐外部門對接的浦江廣告公司經理黃華。

    當然在這行人中，還得算上一位自費前往的餘思歸同志。

    這一會與江山坐在一塊的餘姑娘，正在和對方一道研究着自行車的廣告方案。

    “剛剛在機場時，我已經打電話問過了，”

    在得知江山的新任務後，餘思歸當即就命令公司的員工調查了一番：

    “目前米國境內的自行車廠，基本都在做轉行的準備。”

    “什麼意思？”挨着身邊的江山問道：“米國人已經不生產自行車了？”

    “從72年開始，米國就將大量的自行車訂單交給了臺彎，”餘思歸道：“目前，臺彎已經成了米國最大的自行車代加工地點。”

    “嗯，”江山聽明白了：“原來老大哥就是這樣扶持小弟的。”

    “哎，”

    撐着下巴的餘思歸，側臉瞧着江山：“你見過國外的自行車嗎？”

    江山停下手裏的筆笑了，他知道餘思歸問這話的意思。

    “你放心，”江山道：“要說其它產品，咱們國家的確是有差距，但要論自行車的話，就另當別論了。”

    聽了對方的回答後，餘思歸的眉頭還是沒有鬆開。

    自打她知道江山接下這項新任務後，就一直想提醒對方。

    這一會見江山還是沒理解她的意思，便乾脆挑明了。

    “江山，你別看鳳凰和永久牌的自行車在國內有多搶手，但相比國外的款式它們還是太土了。”

    “太土了？你等會兒。”

    下一秒，江山起身從行李架上拿下了自己的揹包。

    接着，一疊照片被放在了餘思歸的面前。

    “這是？”

    看着小桌板上的一張張照片，餘思歸感覺每一輛都特漂亮：“難道這些都是鳳凰和永久牌的自行車？”

    “不然呢？”

    “我的老天，國內的自行車都已經發展成這樣了？”

    其實不只是餘思歸，在見到這些照片的時候，江山也是一副大感意外的表情。

    “開玩笑，”江山指着照片道：“你以爲自行車王國的稱號是白叫的？

    就拿這鳳凰牌自行車來說，它不但是咱們國家的第一輛自行車，還是浦江牌小轎車的前身。”

    餘思歸：“伱是說，鳳凰自行車廠還出過小轎車？”

    “58年那會，浦江汽車廠買回了一輛本茨，”江山道：

    “把這車拆解研究後，兩個廠的技術人員仿製出了一輛4缸發動機的小轎車，當時給那車取得名字就叫鳳凰。

    不過這鳳凰牌小汽車一共就生產了10多輛，到了63年批量生產的時候才改成了上海牌。”

    “原來是這樣啊。”

    “這個，”江山點了點桌上的一張照片：

    “是他們廠在50年代推出的26吋輕便自行車。

    這一輛是永久牌的男士輕便跑車。

    另外這幾張圖片裏的款式，就是之前已經出口國外的運動型自行車、公路賽車、跑道賽車……

    全都是符合國際質量標準的自行車。”

    看着一輛輛款式、色彩都挺不錯的自行車，餘思歸就納了悶了：“這些車的款式也不土呀，怎麼就沒有銷量呢？”

    “虧你還是個開廣告公司的同志，”

    江山說到這，又重新拿起了速寫本上的筆：

    “銷量不好當然是因爲沒有打廣告了。

    相比周圍的東南亞國家，米國人民哪裏聽過鳳凰永久的大名。

    許局長說了，就是因爲兩家自行車廠太自信了，才會造成如今的尷尬局面。”

    “那怎麼辦？”餘思歸：“這是靠一則報紙廣告就能解決的事？”

    “下一次的交易時間是8月底，”江山在紙上寫下了一個日期：

    “我們這次的任務，就是在這個日期之前，把頭一批的5000輛自行車銷售過半。

    只有達到這個數據，美方纔不會推延交易日期。

    拍電視廣告是肯定來不及了，而且爲了這幾千輛自行車拍播廣告也犯不上。

    相比之下，還是登報來的划算。”

    “可是，”餘思歸覺得：“一個報紙上的廣告也不能解決問題呀。

    你知道紐約時報上的廣告有多密嗎？除非你花上個一週的錢，不然肯定沒用。

    再說，即便是讀者注意到了你的廣告，以他們一掃而過的看廣告習慣，也絕對不會細看的。

    退一萬步講，就算是有人會細看……”

    “打住啊，”

    江山就差去捂住對方的嘴了：“你是想說就算有人看見，也不會去買是吧？”

    不想打擊對方的餘思歸，只默默的看着自己的同志。

    “你給我只管把心放肚子裏，”江山繼續低頭作畫：

    “我不但要讓他們注意到咱們的廣告，還要讓他們幫咱們主動傳播廣告，不就是5000輛自行車嘛……”

    日月交替、星辰變換。

    就在江山所乘坐的航班飛經太平洋時，由吳淞口出發的中國艦隊也駛進了太平洋的海域。

    面對忽然出現在太平洋上的一隊艦船，日、美、澳等國的偵察機紛紛緊急起飛。

    與此同時，來自多國的軍艦也緊張兮兮的朝着同一個方向奔了過去。

    不過相比海面的緊張氣氛，平躺在機艙裏的江山和餘思歸，正舉着手裏的稿紙對着燈光使勁的瞧呢……

    (本章完)