第347章 要想裝備好，提示詞是關鍵

    看完演習，康馳就直接回到了盤古基地，繼續進行新裝備研發。

    對於武器裝備的研發，哪怕有系統可以進行升級，其實也同樣需要通過演習實測，不斷地調整優化。

    因爲他造出來的裝備，系統只會進行‘猜測’，然後往它猜測的方向升級，

    感覺就像是在玩AI繪圖，需要康馳不斷地優化和調整‘提示詞’，才能最終得到想要的武器裝備。

    比如康馳搞無畏戰車，給出的關鍵詞就是‘火力猛’‘防禦強’‘全地形適用’等等。

    而‘火力猛’和‘長時間輸出’，其實又有很大的衝突，

    因此系統就直接沒有考慮輸出時長的問題，而是往‘火力猛’的方向一股腦走到黑。

    這樣的結果，就是在放大它優點的同時，也放大了它的缺點。

    這次的測試結果也表明，或許適當地調整方向，讓它的性能更加均衡，可能適用性和戰鬥力反而會更高。

    想到這裏，康馳不禁嘆了口氣。

    狙擊、激光防空模塊還在開發，

    爆破蟲、微型自爆無人機及發射之類的裝備模塊都還沒開始，

    現在又要搞一個改進版的厄加特和一個近戰機器人……

    整個陸戰體系，需要完善填補的地方太多了，

    哪怕是康馳，也感覺時間還是有點不太夠用。

    現在制約他的，不是盤古基地的生產效率，也不是繪圖效率，更不是技術壁壘，而是精通點。

    他必須得親手參與搓裝備的過程，參與度越高獲得的精通點才越多，如此一來才有精通點搞下一個裝備，形成良性循環……

    這個問題，暫時有點無解。

    只能自己辛苦一點，和時間賽跑了。

    不過一旦康馳設想中的這個陸戰體系真正完善起來，那這支真正意義上的‘機械兵團’，絕對將成爲所有敵人都聞風喪膽的噩夢！

    辛苦幾個月，也是值得的。

    另外，在剛剛的測試中，康馳其實還發現了一個問題。

    這些操作機器人的士兵都很優秀，尤其由電競少年組成的冰龍隊，他們比火神隊晚了一個月才接觸到機器人，軍事知識和素養和火神隊的職業軍人相比，也相差一截。

    但他們憑藉着超快的反應速度，已經能把機器人操控得相當靈活，同時憑藉他們玩遊戲的時候，訓練出來的戰術制定能力，現在已經能和火神隊打得有來有回了。

    再給他們一點時間，實力超過火神隊幾乎是板上釘釘的事情了。

    但康馳依然感覺，他們並沒有真正發揮出戰爭機器人的潛力。

    比如突擊者的極限速度，應該是55m/s，但在實際測試中，他們僅僅只能達到35m/s，而且還是在趕路的時候，通過地形借力才能達到。

    一旦進入戰鬥狀態，精力被分散後，這個速度甚至只能保持在30m/s左右。

    雖然通過後續的訓練，他們可能會越來越熟練，但康馳覺得這可能還是‘人工操作’的短板，

    而想要緩解這個問題，最好的辦法就是增加‘算力’。

    也就是加個人。

    反正又沒人規定一個裝備，就只能一個人操作。

    就像雙座戰鬥機一樣，只要康馳搞出雙座，甚至三座的駕駛艙，把走位、攻擊、防禦等職責分開，肯定能有效提高機器人的戰鬥力，

    同時也能緩解操作者的壓力，大幅度提高他們在高強度作戰中的持久力。

    康馳窩在盤古基地搓了一週多的裝備後，張晴也從鵬城回到東陽，然後立即來到了盤古基地，向他彙報了大宋空通的雲鶴項目進展。

    “經過10天試運行，目前兩個試點的效果都表現得不錯。”

    “茫康試點方面，剛開始大家熱情都比較高漲，基本上第二天的機票剛發售就被搶空了，因此我們增加了各條航線的運營次數，同時隨着大家的好奇心得到滿足，現在流量已經開始大幅度地回落了。”

    “不過這也在預料的範圍內，隨着流量開始迴歸正常，我們也能更準確地根據流量，優化調整並最終確定航線和運營次數，同時我們也在網上進行了線路徵集，目前網上投票熱度最高的，還是蓉城—茫康，茫康—菈薩的旅遊專線，這兩條專線由兩架雲鶴負責運營，總共1267公里，在15個縣市設停靠點，另外就是大理—麗江—香格里拉—茫康的旅遊專線……”

    康馳聽完後不禁笑了笑：“所以你們最後還是搞成旅遊了？”

    “嗯……主要是他們本地的客流量太少，而雲鶴的效率又太高了。”張晴放下資料，略顯無奈地解釋道，“我們經過乘客的類型數據分析後，發現基本上一架雲鶴，就能滿足他們一個縣城的正常客運需求。”

    “所以只能以茫康爲中心，向四周延長運營範圍，西臧的主要客運需求，還真是外地遊客……”

    “不過他們的貨運需求，卻呈現出了供不應求的狀態，所以我也讓昌河工業，適當地調整了乘用版和貨運版生產比例。”

    康馳點了點頭：“這個你拿主意就好了，鵬城那邊呢？”

    “更加火爆，客流量簡直就是無底洞，部署8架雲鶴根本就測不出真實需求是多少……”

    對於這個結果，康馳倒也不意外。

    雖然大灣區有着便捷的軌道交通，但雲鶴在那裏依然有着很大的用武之地。

    畢竟大灣區的人口太多了，尤其是羊城和鵬城都是超大城市，兩地人口流動性高的離譜。

    而且他們的消費水平也高，坐雲鶴對他們來說，簡直和坐地鐵沒什麼區別……

    比如天河到羅湖的航線，直線距離100公里，機票才收100塊錢，比高鐵票也才貴了25塊，速度比高鐵還快。

    當然不可能8架雲鶴就能滿足需求了。

    “這兩個試點的領導，對雲鶴的態度怎麼樣？”

    “都非常支持的，不過相比較而言，確實西臧那邊的領導更加積極……”

    “他們已經承諾我們在整個臧區，都享受三十年免費用電、免費用地，以及十年稅收全免的政策，扶持力度還是相當大的。”

    “而大灣區這邊的，就只給了低谷電價、場地三年免租、三年免稅的扶持。”

    康馳點了點頭，覺得這也很正常。

    事實上對於各方面資源都很緊張，寸土寸金的大灣區來說，能給大宋空通這種扶持力度，已經算是非常大了。

    不過對於大宋空通來說，臧區那邊更低的運營成本，也就意味着更高的利潤，

    所以無論是出於助力偏遠地區經濟發展的目的，還是爲了公司的營收，把發展重心放在臧區等偏遠地區，都是目前最好的選擇。

    (本章完)